一種多功能行李箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多功能行李箱，包括電源輸出接口、箱體、輔輪、主輪、發(fā)電系統(tǒng)、座椅區(qū)以及拉桿；所述電源輸出接口位于箱體的側(cè)面，所述主輪與所述輔輪構(gòu)成整個(gè)行李箱的輪系，所述主輪位于箱體的下部，所述輔輪位于主輪的上方；所述發(fā)電系統(tǒng)位于箱體的內(nèi)部，所述座椅區(qū)位于箱體的頂部。本實(shí)用新型采用主輪與輔輪相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)了便于行李箱上下樓梯及平坦路面的行走，方便可靠；采用了利用行李箱行走發(fā)電，節(jié)省了電力成本，將能量轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存起來，符合綠色環(huán)保理念，為人們?cè)谕鈶?yīng)急手機(jī)充電提供了一種方法；在行李箱上部加裝了座椅區(qū)，同時(shí)在內(nèi)部進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)，可以承受較大的重量，不僅提供了舒適的座椅，而且簡單易于實(shí)現(xiàn)。
【專利說明】一種多功能行李箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種多功能行李箱。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人民生活水平的提高，外出旅游以及需要出差的人也越來越多，這就需要隨身攜帶一個(gè)行李箱。行李箱的種類繁多，現(xiàn)有的行李箱底部裝有輪子以便于在平坦路面行走，但是這種行李箱在上下樓梯時(shí)就需要手提行走，這無疑增加了旅途負(fù)擔(dān)，因此本實(shí)用新型專利提供了一種由主輪及輔輪構(gòu)成的輪系，解決上下樓梯的問題。同時(shí)外出旅行的人們也會(huì)遇到手機(jī)電量不足的問題，因此在行李箱的內(nèi)部設(shè)置了一種發(fā)電系統(tǒng)，通過行李箱主輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電并存儲(chǔ)于蓄電池中，人們只要將手機(jī)充電器插在電源輸出接口就可以為手機(jī)應(yīng)急充電。與此同時(shí)，在人們旅行中難免會(huì)進(jìn)行長時(shí)間的行走及站立，因此本實(shí)用新型專利提供了行李箱改進(jìn)設(shè)計(jì)，使其達(dá)到一種移動(dòng)座椅的作用，人們可以隨時(shí)隨地坐在行李箱上部休息。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多功能行李箱，使人們的旅途更加方便省力。
[0004]為達(dá)到上述發(fā)明創(chuàng)造目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:
[0005]一種多功能行李箱，包括電源輸出接口、箱體、輔輪、主輪、發(fā)電系統(tǒng)、座椅區(qū)以及拉桿；所述電源輸出接口位于箱體的側(cè)面，所述主輪與所述輔輪構(gòu)成整個(gè)行李箱的輪系，所述主輪位于箱體的下部，所述輔輪位于主輪的上方；所述發(fā)電系統(tǒng)位于箱體的內(nèi)部，所述座椅區(qū)位于箱體的頂部。
[0006]所述發(fā)電系統(tǒng)由第一帶輪、主軸、聯(lián)軸器、電源輸入線、電源輸出線、蓄電池、發(fā)電機(jī)、變速器、第二帶輪、皮帶構(gòu)成，所述主軸兩端連接所述主輪，所述主軸上固連第一帶輪，所述第二帶輪通過皮帶與第一帶輪連接，所述變速器連接第二帶輪，所述變速器輸出端通過聯(lián)軸器與所述發(fā)電機(jī)相連，所述發(fā)電機(jī)通過電源輸入線連接蓄電池，所述蓄電池通過電源輸出線連接電源輸出接口。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn):
[0008]本實(shí)用新型采用主輪與輔輪相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)了便于行李箱上下樓梯及平坦路面的行走，方便可靠；采用了利用行李箱行走發(fā)電，節(jié)省了電力成本，將能量轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存起來，符合綠色環(huán)保理念，為人們?cè)谕鈶?yīng)急手機(jī)充電提供了一種方法；在行李箱上部加裝了座椅區(qū)，同時(shí)在內(nèi)部進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)，可以承受較大的重量，不僅提供了舒適的座椅，而且簡單易于實(shí)現(xiàn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例多功能行李箱的主體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例發(fā)電系統(tǒng)組件安裝位置關(guān)系圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】如下:
[0012]在實(shí)施例中，參見圖1?圖2，一種多功能行李箱，包括電源輸出接口 1、箱體2、輔輪3、主輪4、發(fā)電系統(tǒng)5、座椅區(qū)6以及拉桿7 ;所述電源輸出接口 I位于箱體2的側(cè)面，所述主輪4與所述輔輪3構(gòu)成整個(gè)行李箱的輪系，所述主輪4位于箱體2的下部，所述輔輪3位于主輪4的上方；所述發(fā)電系統(tǒng)5位于箱體2的內(nèi)部，所述座椅區(qū)6位于箱體2的頂部。
[0013]參見圖2,所述發(fā)電系統(tǒng)5由第一帶輪5.1、主軸5.2、聯(lián)軸器5.3、電源輸入線5.4、電源輸出線5.5、蓄電池5.6、發(fā)電機(jī)5.7、變速器5.8、第二帶輪5.9、皮帶5.10構(gòu)成，所述主軸5.2兩端連接所述主輪4，所述主軸5.2上固連第一帶輪5.1，所述第二帶輪5.9通過皮帶5.10與第一帶輪5.1連接，所述變速器5.8連接第二帶輪5.9，所述變速器5.8輸出端通過聯(lián)軸器5.3與所述發(fā)電機(jī)5.7相連，所述發(fā)電機(jī)5.7通過電源輸入線5.4連接蓄電池
5.6，所述蓄電池5.6通過電源輸出線5.5連接電源輸出接口 I。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能行李箱，其特征在于:包括電源輸出接口(I)、箱體(2)、輔輪(3)、主輪(4)、發(fā)電系統(tǒng)(5)、座椅區(qū)(6)以及拉桿(7);所述電源輸出接口(I)位于箱體(2)的側(cè)面，所述主輪(4 )與所述輔輪(3 )構(gòu)成整個(gè)行李箱的輪系，所述主輪(4 )位于箱體(2 )的下部，所述輔輪(3 )位于主輪(4)的上方；所述發(fā)電系統(tǒng)(5 )位于箱體(2 )的內(nèi)部,所述座椅區(qū)(6 )位于箱體(2)的頂部；所述發(fā)電系統(tǒng)(5)由第一帶輪(5.1)、主軸(5.2)、聯(lián)軸器(5.3)、電源輸入線(5.4)、電源輸出線(5.5)、蓄電池(5.6)、發(fā)電機(jī)(5.7)、變速器(5.8)、第二帶輪(5.9)、皮帶(5.10)構(gòu)成，所述主軸(5.2)兩端連接所述主輪(4)，所述主軸(5.2)上固連第一帶輪(5.1)，所述第二帶輪(5.9)通過皮帶(5.10)與第一帶輪(5.1)連接，所述變速器(5.8)連接第二帶輪(5.9)，所述變速器(5.8)輸出端通過聯(lián)軸器(5.3)與所述發(fā)電機(jī)(5.7)相連，所述發(fā)電機(jī)(5.7)通過電源輸入線(5.4)連接蓄電池(5.6),所述蓄電池(5.6)通過電源輸出線(5.5)連接電源輸出接口(I)。
【文檔編號(hào)】A45C15/00GK203969532SQ201420168651
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月9日
【發(fā)明者】孟慶濤, 劉飛, 倪曉艇, 朱琳, 張鋼 申請(qǐng)人:上海大學(xué)