一種車用清醒安全帽自動調(diào)節(jié)電路的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用清醒安全帽自動調(diào)節(jié)電路。本發(fā)明包括單片機控制芯片、第一濾波電容C1、第二濾波電容C2、第三濾波電容C3、第四濾波電容C4、第五濾波電容C5、第六濾波電容C6、第七濾波電容C7、第八濾波電容C8、第九濾波電容C9、第十濾波電容C10、第一電阻R1、第二電阻R2為、第三電阻R3、第四電阻R4為、第五電阻R5、第六電阻R6為、第一四腳接插件P1、第二四腳接插件P2、四腳排針PU、第一開關(guān)按鍵S1、第二開關(guān)按鍵S2、共陽雙色發(fā)光二極管D2、第一MOS管M1、第二MOS管M2、第三MOS管M3。本發(fā)明體積小，成本低，結(jié)構(gòu)簡單，能夠間接對駕駛員太陽穴制冷，并配有照明燈、警示燈的電路。
【專利說明】—種車用清醒安全帽自動調(diào)節(jié)電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于交通安全領(lǐng)域，具體涉及一種車用清醒安全帽自動調(diào)節(jié)電路。是一種頭部間歇制冷以保持清醒，照明、及警示保證安全裝置，用它來取代傳統(tǒng)清涼油保持清醒的辦法。
技術(shù)背景
[0002]隨著科技的進步和人們生活水平的提高，開車出行成為一種人們外出的主要方式之一。長時間的開車往往會產(chǎn)生疲勞，而疲勞駕駛會影響到駕駛?cè)藛T的注意、感覺、知覺、思維、意識、決定和運動等諸方面，疲勞后駕駛車輛會感覺到困倦瞌睡、四肢無力、注意力不集中和判斷能力下降，甚至?xí)霈F(xiàn)精神恍惚、瞬間記憶力消失，出現(xiàn)動作遲誤或者過早，操作停頓或者修正時間不當?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生安全事故。因此，保持駕駛?cè)擞幸粋€清醒的頭腦，在保證交通安全方面有著極其重要的意義。
[0003]人們開車疲勞時往往采用觸覺刺激、視覺刺激、嗅覺刺激、味覺刺激、喝咖啡或者濃茶等來提神以保證開車時保持清醒，提高注意力，保證行車安全。觸覺刺激法即采用涼水洗臉的辦法來保持清醒；視覺刺激即開車時注意觀察路邊的風(fēng)景，轉(zhuǎn)移注意力來消除疲勞；嗅覺刺激即采用聞清涼油或者花露水的方法來保持清醒；味覺刺激即利用咀嚼辛辣食物帶來的不適感來保持清醒。這些方法在消除人的駕駛疲勞，保持人的清醒，保證駕駛安全方面確實有一定的作用，但卻各有弊端。
[0004]采用涼水洗臉保持清醒的辦法時效性強，但維持時間過短，且開車時實施起來不方便；采用視覺刺激法使人們在開車時無法集中注意力，存在安全隱患；嗅覺刺激法作用較弱且操作繁瑣；咀嚼辛辣食物雖然能保持人的頭腦清醒，但會給駕駛員帶來生理的不適和痛苦；喝咖啡或者濃茶會打亂人們正常的作息習(xí)慣，給駕駛員的日常生活帶來不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車用清醒安全帽自動調(diào)節(jié)電路。能夠間接對駕駛員太陽穴制冷，并配有照明燈、警示燈的電路。在電力驅(qū)動下，運用本發(fā)明能夠?qū)︸{駛員的太陽穴進行間歇制冷，且制冷頻率和溫度可調(diào)，另外，該電路還可驅(qū)動照明燈和爆閃燈。
[0006]本發(fā)明包括單片機控制芯片、第一濾波電容Cl、第二濾波電容C2、第三濾波電容C3、第四濾波電容C4、第五濾波電容C5、第六濾波電容C6、第七濾波電容C7、第八濾波電容C8、第九濾波電容C9、第十濾波電容C10、第一電阻R1、第二電阻R2為、第三電阻R3、第四電阻R4為、第五電阻R5、第六電阻R6為、第一四腳接插件P1、第二四腳接插件P2、四腳排針PU、第一開關(guān)按鍵S1、第二開關(guān)按鍵S2、共陽雙色發(fā)光二極管D2、第一 MOS管Ml、第二 MOS管M2、第三MOS管M3 ；
單片機控制芯片的電源管腳(第九管腳)同時與第三濾波電容C3的一端、第四濾波電容C4的一端、第五濾波電容C5的正極、第六濾波電容C6的一端、第七濾波電容C7的一端、第一電阻Rl的一端、第二電阻R2的一端、第三電阻R3的一端、第六電阻R6的一端、四腳接插件Pl的電源管腳(第四管腳)、四腳接插件P2電源管腳(第一管腳)、共陽雙色發(fā)光二極管D2的正極、四腳排針PU的電源管腳(第四管腳)相連接；
單片機控制芯片的復(fù)位管腳(第四管腳)同時與第一電阻Rl的另一端、第一濾波電容Cl的一端、四腳排針的復(fù)位管腳(第一管腳)相連接；
單片機控制芯片的接地管腳(第七管腳)同時與第一濾波電容Cl的另一端、第二濾波電容C2的一端、第三濾波電容C3的另一端、第四濾波電容C4的另一端、第五濾波電容C5的負極、第六濾波電容C6的另一端、第七濾波電容C7的另一端、第八濾波電容C8的一端、第九濾波電容C9的一端、第十濾波電容ClO的一端、第一 MOS管Ml的源極、第二 MOS管M2源極、第三MOS管M3源極、四腳接插件Pl的接地管腳(第一管腳)、四腳排針PU的接地管腳(第二管腳)、、第一開關(guān)按鍵SI的一端、第二開關(guān)按鍵S2的一端、第三開關(guān)按鍵S3的一端相連接，且均接地；
單片機控制芯片的VCAP管腳(第八管腳)與第二濾波電容C2的另一端相連接；
單片機控制芯片的第一 I/O管腳(第十一管腳)同時與第三電阻R3的另一端、第九濾波電容C9的另一端、第二開關(guān)按鍵S2的另一端相連接；
單片機控制芯片的第二 I/O管腳(第十三管腳)同時與第六電阻R6的另一端、第十濾波電容ClO的另一端、第三開關(guān)按鍵S3的另一端相連接；
單片機控制芯片的第三I/O管腳(第十四管腳)與第三MOS管M3的柵極相連，第三MOS管M3的漏極與四腳接插件P2的I/O管腳(第二管腳)相連；
單片機控制芯片的第四I/O管腳(第十五管腳)與第二 MOS管M2的柵極相連，第二 MOS管M2的漏極與四腳接插件P2的I/O管腳(第三管腳)相連；
單片機控制芯片的第五I/O管腳(第十六管腳)同時與第二電阻R2的另一端、第八濾波電容CS的另一端、第一開關(guān)按鍵SI的另一端相連接；
單片機控制芯片的第六I/O管腳(第十七管腳)與第一 MOS管Ml的柵極相連，第一 MOS管Ml的漏極與四腳接插件P2的I/O管腳(第四管腳)相連接；
單片機控制芯片的第七I/O管腳(第十八管腳)與四腳排針PU的I/O管腳(第三管腳)相連接；
單片機控制芯片的第八I/o管腳(第十九管腳)與第四電阻R4的一端相連接，第四電阻R4的另一端與共陽雙色發(fā)光二極管D2的陰極的第一管腳相連接；
單片機控制芯片的第九I/O管腳(第二十管腳)與第五電阻R5的一端相連接，第五電阻R5的另一端與共陽雙色發(fā)光二極管D2的陰極的第二管腳相連接。
[0007]本發(fā)明有益效果如下:
本發(fā)明體積小，成本低，結(jié)構(gòu)簡單，能夠間接對駕駛員太陽穴制冷，并配有照明燈、警示燈的電路。在電力驅(qū)動下，運用本發(fā)明能夠?qū)︸{駛員的太陽穴進行間歇制冷，且制冷頻率和溫度可調(diào)，另外，該電路還可驅(qū)動照明燈和爆閃燈。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明單片機控制芯片示意圖；
圖2為本發(fā)明局部示意圖； 圖3為本發(fā)明局部示意圖；
圖4為本發(fā)明局部示意圖；
圖5為本發(fā)明局部示意圖；
圖6為本發(fā)明局部示意圖；
圖7為本發(fā)明局部示意圖；
圖8為本發(fā)明局部示意圖；
圖9為本發(fā)明局部示意圖；
圖10為本發(fā)明局部示意圖；
圖11為本發(fā)明局部示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的說明。
[0010]如圖1?圖11所示，一種車用清醒安全帽自動調(diào)節(jié)電路，包括單片機控制芯片、第一濾波電容Cl、第二濾波電容C2、第三濾波電容C3、第四濾波電容C4、第五濾波電容C5、第六濾波電容C6、第七濾波電容C7、第八濾波電容C8、第九濾波電容C9、第十濾波電容ClO、第一電阻R1、第二電阻R2為、第三電阻R3、第四電阻R4為、第五電阻R5、第六電阻R6為、第一四腳接插件P1、第二四腳接插件P2、四腳排針PU、第一開關(guān)按鍵S1、第二開關(guān)按鍵S2、共陽雙色發(fā)光二極管D2、第一 MOS管Ml、第二 MOS管M2、第三MOS管M3 ；
單片機控制芯片的電源管腳(第九管腳)同時與第三濾波電容C3的一端、第四濾波電容C4的一端、第五濾波電容C5的正極、第六濾波電容C6的一端、第七濾波電容C7的一端、第一電阻Rl的一端、第二電阻R2的一端、第三電阻R3的一端、第六電阻R6的一端、四腳接插件Pl的電源管腳(第四管腳)、四腳接插件P2電源管腳(第一管腳)、共陽雙色發(fā)光二極管D2的正極、四腳排針PU的電源管腳(第四管腳)相連接；
單片機控制芯片的復(fù)位管腳(第四管腳)同時與第一電阻Rl的另一端、第一濾波電容Cl的一端、四腳排針PU的復(fù)位管腳(第一管腳)相連接；
單片機控制芯片的接地管腳(第七管腳)同時與第一濾波電容Cl的另一端、第二濾波電容C2的一端、第三濾波電容C3的另一端、第四濾波電容C4的另一端、第五濾波電容C5的負極、第六濾波電容C6的另一端、第七濾波電容C7的另一端、第八濾波電容C8的一端、第九濾波電容C9的一端、第十濾波電容ClO的一端、第一 MOS管Ml的源極、第二 MOS管M2源極、第三MOS管M3源極、四腳接插件Pl的接地管腳(第一管腳)、四腳排針PU的接地管腳(第二管腳)、第一開關(guān)按鍵SI的一端、第二開關(guān)按鍵S2的一端、第三開關(guān)按鍵S3的一端相連接，且均接地；
單片機控制芯片的VCAP管腳(第八管腳)與第二濾波電容C2的另一端相連接；
單片機控制芯片的第一 I/O管腳(第十一管腳)同時與第三電阻R3的另一端、第九濾波電容C9的另一端、第二開關(guān)按鍵S2的另一端相連接；
單片機控制芯片的第二 I/O管腳(第十三管腳)同時與第六電阻R6的另一端、第十濾波電容ClO的另一端、第三開關(guān)按鍵S3的另一端相連接；
單片機控制芯片的第三I/O管腳(第十四管腳)與第三MOS管M3的柵極相連，第三MOS管M3的漏極與四腳接插件P2的I/O管腳(第二管腳)相連； 單片機控制芯片的第四I/O管腳(第十五管腳)與第二 MOS管M2的柵極相連，第二 MOS管M2的漏極與四腳接插件P2的I/O管腳(第三管腳)相連；
單片機控制芯片的第五I/O管腳(第十六管腳)同時與第二電阻R2的另一端、第八濾波電容CS的另一端、第一開關(guān)按鍵SI的另一端相連接；
單片機控制芯片的第六I/O管腳(第十七管腳)與第一 MOS管Ml的柵極相連，第一 MOS管Ml的漏極與四腳接插件P2的I/O管腳(第四管腳)相連接；
單片機控制芯片的第七I/O管腳(第十八管腳)與四腳排針PU的I/O管腳(第三管腳)相連接；
單片機控制芯片的第八I/o管腳(第十九管腳)與第四電阻R4的一端相連接，第四電阻R4的另一端與共陽雙色發(fā)光二極管D2的陰極的第一管腳相連接；
單片機控制芯片的第九I/O管腳(第二十管腳)與第五電阻R5的一端相連接，第五電阻R5的另一端與共陽雙色發(fā)光二極管D2的陰極的第二管腳相連接；
單片機控制芯片的其他管腳置空；四腳接插件Pl的其他兩個管腳置空。
[0011]所述的片機控制芯片的型號為:STM8S103F、89C51或89C52 ;第一濾波電容Cl為10nf、第二濾波電容C2為680nf、第三濾波電容C3為10uf、第四濾波電容C4為lOOnf、第五濾波電容C5為IOuf、第六濾波電容C6為0.luf、第七濾波電容C7為0.luf、第八濾波電容C8為luf、第九濾波電容C9為luf、第十濾波電容ClO為Iuf ;第一電阻Rl為10K、第二電阻R2為10K、第三電阻R3為10K、第四電阻R4為470歐、第五電阻R5為470歐、第六電阻R6為10K。
[0012]本發(fā)明工作過程如下:
通電后，單片機控制芯片的復(fù)位管腳(第四管腳)獲得一個上升沿，單片機控制芯片復(fù)位啟動，第一濾波電容Cl、第二濾波電容C2、第三濾波電容C3、第四濾波電容C4、第五濾波電容C5、第六濾波電容C6、第七濾波電容C7、第八濾波電容C8、第九濾波電容C9都是濾波作用，四腳接插件Pl用來下載程序，第一開關(guān)按鍵SI用來控制照明燈的開關(guān)，第二開關(guān)按鍵S2用來控制警示燈的開關(guān)，第三開關(guān)按鍵S3用來控制半導(dǎo)體制冷片的開關(guān)，共陽雙色發(fā)光二極管D2來顯示第一開關(guān)按鍵S1、第二開關(guān)按鍵S2和第三開關(guān)按鍵S3的工作狀態(tài)，當共陽雙色發(fā)光二極管D2不發(fā)光時，三個開關(guān)按鍵沒有按下；當共陽雙色發(fā)光二極管D2發(fā)出紅色光時，表示第一開關(guān)按鍵SI按下；當共陽雙色發(fā)光二極管D2發(fā)出綠色光時，表示第二開關(guān)按鍵S2按下；當共陽雙色發(fā)光二極管D2發(fā)出黃色光時，表示第三開關(guān)按鍵S3按下；四腳接插件P2的第一管腳外接照明燈，四腳接插件P2的第二腳外接警示燈，四腳接插件P2的第三管腳外接制冷片，第一 MOS管Ml、第二 MOS管M2、第三MOS管M3的作用是把輸入端的微小電流放大后，在輸出端有一個大的電流變化來驅(qū)動外接的照明燈、警示燈和制冷片；當?shù)诙_關(guān)按鍵S2按下時，若檢測到單片機控制芯片的第六管腳獲得下降沿，則警示燈的閃爍頻率變化；當?shù)谌_關(guān)按鍵S3按下時，若檢測到單片機控制芯片的第六管腳獲得下降沿，則制冷片的制冷頻率變化；當?shù)谌_關(guān)按鍵S3按下時，若檢測到單片機控制芯片的第十一管腳獲得下降沿，則制冷片的制冷溫度變化，具體參看表1:
表I
【權(quán)利要求】
1.一種車用清醒安全帽自動調(diào)節(jié)電路，其特征在于包括單片機控制芯片、第一濾波電容Cl、第二濾波電容C2、第三濾波電容C3、第四濾波電容C4、第五濾波電容C5、第六濾波電容C6、第七濾波電容C7、第八濾波電容C8、第九濾波電容C9、第十濾波電容ClO、第一電阻R1、第二電阻R2為、第三電阻R3、第四電阻R4為、第五電阻R5、第六電阻R6為、第一四腳接插件P1、第二四腳接插件P2、四腳排針PU、第一開關(guān)按鍵S1、第二開關(guān)按鍵S2、共陽雙色發(fā)光二極管D2、第一 MOS管Ml、第二 MOS管M2、第三MOS管M3 ； 單片機控制芯片的電源管腳同時與第三濾波電容C3的一端、第四濾波電容C4的一端、第五濾波電容C5的正極、第六濾波電容C6的一端、第七濾波電容C7的一端、第一電阻Rl的一端、第二電阻R2的一端、第三電阻R3的一端、第六電阻R6的一端、四腳接插件Pl的電源管腳、四腳接插件P2電源管腳、共陽雙色發(fā)光二極管D2的正極、四腳排針的電源管腳相連接； 單片機控制芯片的復(fù)位管腳同時與第一電阻Rl的另一端、第一濾波電容Cl的一端、四腳排針I(yè)3U的復(fù)位管腳相連接； 單片機控制芯片的接地管腳同時與第一濾波電容Cl的另一端、第二濾波電容C2的一端、第三濾波電容C3的另一端、第四濾波電容C4的另一端、第五濾波電容C5的負極、第六濾波電容C6的另一端、第七濾波電容C7的另一端、第八濾波電容C8的一端、第九濾波電容C9的一端、第十濾波電容ClO的一端、第一 MOS管Ml的源極、第二 MOS管M2源極、第三MOS管M3源極、四腳接插件Pl的接地管腳、四腳排針PU的接地管腳、第一開關(guān)按鍵SI的一端、第二開關(guān)按鍵S2的一端、第三開關(guān)按鍵S3的一端相連接，且均接地； 單片機控制芯片的VCA P管腳與第二濾波電容C2的另一端相連接； 單片機控制芯片的第一 I/O管腳同時與第三電阻R3的另一端、第九濾波電容C9的另一端、第二開關(guān)按鍵S2的另一端相連接； 單片機控制芯片的第二 I/O管腳同時與第六電阻R6的另一端、第十濾波電容ClO的另一端、第三開關(guān)按鍵S3的另一端相連接； 單片機控制芯片的第三I/O管腳與第三MOS管M3的柵極相連，第三MOS管M3的漏極與四腳接插件P2的第一 I/O管腳相連； 單片機控制芯片的第四I/O管腳(第十五管腳)與第二 MOS管M2的柵極相連，第二 MOS管M2的漏極與四腳接插件P2的第二 I/O管腳相連； 單片機控制芯片的第五I/O管腳同時與第二電阻R2的另一端、第八濾波電容CS的另一端、第一開關(guān)按鍵SI的另一端相連接； 單片機控制芯片的第六I/O管腳與第一 MOS管Ml的柵極相連，第一 MOS管Ml的漏極與四腳接插件P2的第一 I/O管腳相連接； 單片機控制芯片的第七I/O管腳與四腳排針I(yè)3U的第二 I/O管腳相連接； 單片機控制芯片的第八I/O管腳與第四電阻R4的一端相連接，第四電阻R4的另一端與共陽雙色發(fā)光二極管D2的陰極的第一管腳相連接； 單片機控制芯片的第九I/O管腳與第五電阻R5的一端相連接,第五電阻R5的另一端與共陽雙色發(fā)光二極管D2的陰極的第二管腳相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車用清醒安全帽自動調(diào)節(jié)電路，其特征在于所述的片機控制芯片的型號為STM8S103F、89C51或89C52 ;第一濾波電容Cl為IOnf、第二濾波電容C2為680nf、第三濾波電容C3為10uf、第四濾波電容C4為lOOnf、第五濾波電容C5為10uf、第六濾波電容C6為0.1uf、第七濾波電容C7為0.1uf、第八濾波電容C8為Iuf、第九濾波電容C9為luf、第十濾波電容ClO為Iuf ;第一電阻Rl為10K、第二電阻R2為10K、第三電阻R3為10K、第四電阻R4為 470歐、第五電阻R5為470歐、第六電阻R6為10K。
【文檔編號】A42B1/24GK103799600SQ201410027530
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】劉光宇, 余善恩, 侯曉國 申請人:諸暨中澳自動化設(shè)備有限公司