專利名稱：便于開車的高跟鞋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
便于開車的高跟鞋技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及鞋類，具體地說是指一種便于開車的高跟鞋。
背景技術(shù)：
[0002]高跟鞋是指鞋跟特別高的鞋，會使穿鞋的人的腳跟明顯比腳趾處于更高的位置， 因為重心后移，腿部就相應(yīng)挺直，并造成腹部收縮、臀部后翹、胸部前挺的效果，使女人的站姿、走姿都更富有風(fēng)韻。[0003]但是高跟鞋有很明顯的缺點，例如，穿高跟鞋的人不便于走臺階、不便于走凹凸不平的地面、不便于進行各種體育運動等等。特別是由于高跟鞋的鞋跟太高，穿高跟鞋的人難以踩剎車踏板和油門踏板，不便于開車，但是對于現(xiàn)代女性來說，開車又常常是必須不可避免的，因此女性在開車前必須換下高跟鞋，穿上鞋跟較低的適于開車的鞋子，這就造成了極大的不便。[0004]目前業(yè)內(nèi)有將高跟鞋的鞋跟設(shè)計成可拆卸或可調(diào)節(jié)高度，但是使用者需要用手對鞋跟進行操作，不但操作不便，而且會弄臟手，因此得不到推廣應(yīng)用。發(fā)明內(nèi)容[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的高跟鞋不能或不便用于開車的缺點。本實用新型采用如下技術(shù)方案[0007]便于開車的高跟鞋，包括鞋底、鞋幫和鞋跟，鞋底由前至后依次包括腳掌部、腳弓部和腳跟部，鞋幫連設(shè)鞋底上方，鞋跟位于鞋底的腳跟部下方，所述鞋底下方設(shè)有一彈性片，該彈性片由前至后依次包括水平部、傾斜部和豎直部，該水平部貼設(shè)于鞋底的腳掌部下方，該傾斜部貼設(shè)于鞋底的腳弓部下方，該豎直部貼設(shè)于鞋跟的前側(cè)，所述鞋跟的頂部通過磁吸裝置與鞋底的腳跟部下方連接。[0008]所述鞋底的腳掌部下方設(shè)有一剛性墊塊，所述彈性片的水平部夾設(shè)于鞋底的腳掌部和該剛性墊塊之間。[0009]所述鞋跟底部后側(cè)設(shè)有一向后突出的支撐部，該支撐部表面為圓滑的曲面。[0010]進一步地，所述支撐部可上下滑動地設(shè)置于所述鞋跟底部后側(cè)。[0011]更進一步地，所述鞋跟底部后側(cè)設(shè)有截面為T字形的滑槽，所述支撐部設(shè)有與該滑槽相適配的滑塊，該滑槽中設(shè)有將該滑塊向下頂?shù)膹椈?。[0012]所述鞋跟頂部設(shè)有一凹陷，該凹陷的底面設(shè)有磁鐵，所述鞋底的腳跟部底面設(shè)有向下凸起并與所述鞋跟頂部的凹陷相適配的鐵件。[0013]由上述對本實用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點穿本實用新型高跟鞋的人在開車時，將腳掌抬起，將鞋跟支撐于車內(nèi)地面上，腳跟向后用力，使彈性片的傾斜部和豎直部進一步彎折，二者的夾角變小，鞋跟頂部離開鞋底的腳跟部，鞋跟和地面的夾角為一較小的銳角，鞋跟相對于鞋底被折疊，此時鞋底的腳掌部可方便地踩在剎車踏板或油門踏板上而不受鞋跟的影響，腳掌被剎車踏板或油門踏板支撐，而腳跟則被彈性片彈性支撐可上可下，腳跟不會因懸空而感到酸；當穿本實用新型高跟鞋的人不開車時，只要腳略微向上抬起，彈性片復(fù)位，鞋跟頂部通過磁吸裝置與鞋底的腳跟部吸合，成為正常的高跟鞋狀態(tài)。可見，本實用新型的高跟鞋的鞋跟不但不會影響開車，而且會讓開車的人在開車時感覺到舒適而不覺得疲憊。


[0014]圖I為本實用新型高跟鞋正常使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2為本實用新型高跟鞋開車狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖3為本實用新型高跟鞋鞋跟的局部放大圖；[0017]圖4為圖3中A-A向剖視圖。
具體實施方式
[0018]下面參照附圖說明本實用新型的具體實施例。[0019]一種便于開車的高跟鞋，參照圖1，包括鞋底I、鞋幫2和鞋跟3，鞋底I由前至后依次包括腳掌部11、腳 弓部12和腳跟部13，鞋幫2連設(shè)鞋底I上方，鞋跟3位于鞋底I的腳跟部13下方。[0020]參照圖I和圖2，鞋底I下方設(shè)有一彈性片4，該彈性片4由前至后依次包括水平部41、傾斜部42和豎直部43，該水平部41貼設(shè)于鞋底I的腳掌部11下方，該傾斜部42貼設(shè)于鞋底I的腳弓部12下方，該豎直部43貼設(shè)于鞋跟3的前側(cè)，鞋跟3的頂部通過磁吸裝置與鞋底I的腳跟部13下方連接。[0021]參照圖2，所述鞋跟3頂部設(shè)有一凹陷72，該凹陷72的底面設(shè)有磁鐵73，鞋底I的腳跟部13底面設(shè)有向下凸起并與所述鞋跟3頂部的凹陷72相適配的鐵件71，該鐵件71和磁鐵73構(gòu)成所述的磁吸裝置。[0022]參照圖1，鞋底I的腳掌部11下方設(shè)有一剛性墊塊6，所述彈性片4的水平部41 夾設(shè)于鞋底I的腳掌部11和該剛性墊塊6之間。[0023]參照圖2、圖3和圖4，所述鞋跟3底部后側(cè)設(shè)有一向后突出的支撐部5，該支撐部 5表面為圓滑的曲面。該支撐部5可上下滑動地設(shè)置于鞋跟3底部后側(cè)。鞋跟3底部后側(cè)設(shè)有截面為T字形的滑槽30，所述支撐部5設(shè)有與該滑槽30相適配的滑塊51，該滑槽30 中設(shè)有將該滑塊51向下頂?shù)膹椈?1。[0024]參照圖1，為該高跟鞋的通常狀態(tài)，在彈性片4和磁吸裝置的共同作用下，鞋跟3頂部與鞋底I的腳跟部13吸合，保證穿該高跟鞋的人在正常走路時，鞋跟3處于與腳跟部13 及底面垂直的狀態(tài)。參照圖2，穿該高跟鞋的人在開車時，將腳掌抬起，使鞋跟3的支撐部5 支撐于車內(nèi)地面上，腳跟向后用力，使彈性片4的傾斜部42和豎直部43進一步彎折，二者的夾角變小，鞋跟3頂部離開鞋底I的腳跟部13，鞋跟3和地面的夾角為一較小的銳角，鞋跟3相對于鞋底I被折疊，此時鞋底I的腳掌部11可方便地踩在剎車踏板或油門踏板8上而不受鞋跟3的影響，腳掌被剎車踏板或油門踏板8支撐，而腳跟則被鞋跟3通過彈性片4 彈性地支撐于車內(nèi)的地面上，可上可下，也就是說，開車的人在踩剎車踏板或油門踏板8時可以根據(jù)自己的需要方便地調(diào)整腳的傾斜角度，腳跟不會因懸空而感到酸。當鞋跟3與地面接近平行時，支撐部5作為與車內(nèi)地面的支撐點可相對于鞋跟3前后滑動，即整只鞋子可4相對于該支撐部5前后移動。因此穿該高跟鞋的人的腳在踩剎車踏板或油門踏板8時，不但能上下運動，而且能有限度地前后移動，這正是踩剎車踏板或油門踏板8的動作所必須的。[0025]上述僅為本實用新型的一個具體實施例，顯然，本實用新型的具體結(jié)構(gòu)并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實用新型進行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。
權(quán)利要求1.便于開車的高跟鞋，包括鞋底、鞋幫和鞋跟，鞋底由前至后依次包括腳掌部、腳弓部和腳跟部，鞋幫連設(shè)鞋底上方，鞋跟位于鞋底的腳跟部下方，其特征在于所述鞋底下方設(shè)有一彈性片，該彈性片由前至后依次包括水平部、傾斜部和豎直部，該水平部貼設(shè)于鞋底的腳掌部下方，該傾斜部貼設(shè)于鞋底的腳弓部下方，該豎直部貼設(shè)于鞋跟的前側(cè)，所述鞋跟的頂部通過磁吸裝置與鞋底的腳跟部下方連接。
2.如權(quán)利要求I所述的便于開車的高跟鞋，其特征在于所述鞋底的腳掌部下方設(shè)有一剛性墊塊，所述彈性片的水平部夾設(shè)于鞋底的腳掌部和該剛性墊塊之間。
3.如權(quán)利要求I所述的便于開車的高跟鞋，其特征在于所述鞋跟底部后側(cè)設(shè)有一向后突出的支撐部，該支撐部表面為圓滑的曲面。
4.如權(quán)利要求3所述的便于開車的高跟鞋，其特征在于所述支撐部可上下滑動地設(shè)置于所述鞋跟底部后側(cè)。
5.如權(quán)利要求4所述的便于開車的高跟鞋，其特征在于所述鞋跟底部后側(cè)設(shè)有截面為T字形的滑槽，所述支撐部設(shè)有與該滑槽相適配的滑塊，該滑槽中設(shè)有將該滑塊向下頂?shù)膹楛S。
6.如權(quán)利要求I所述的便于開車的高跟鞋，其特征在于所述鞋跟頂部設(shè)有一凹陷，該凹陷的底面設(shè)有磁鐵，所述鞋底的腳跟部底面設(shè)有向下凸起并與所述鞋跟頂部的凹陷相適配的鐵件。
專利摘要便于開車的高跟鞋，包括鞋底、鞋幫和鞋跟，鞋底由前至后依次包括腳掌部、腳弓部和腳跟部，鞋幫連設(shè)鞋底上方，鞋跟位于鞋底的腳跟部下方，所述鞋底下方設(shè)有一彈性片，該彈性片由前至后依次包括水平部、傾斜部和豎直部，該水平部貼設(shè)于鞋底的腳掌部下方，該傾斜部貼設(shè)于鞋底的腳弓部下方，該豎直部貼設(shè)于鞋跟的前側(cè)，所述鞋跟的頂部通過磁吸裝置與鞋底的腳跟部下方連接。本實用新型的高跟鞋的鞋跟不但不會影響開車，而且會讓開車的人在開車時感覺到舒適而不覺得疲憊。
文檔編號A43B21/24GK202738934SQ201220490739
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者程建英 申請人:程建英