專利名稱：安全帶鎖扣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種對設(shè)于車輛安全帶上的舌片進行固定的安全帶鎖扣裝置。
背景技術(shù)：
安全帶是ー種通過將駕乘員的身體束縛在車輛座位上從而防止駕乘員由于事故等原因碰撞車輛內(nèi)壁等上而受傷的情況發(fā)生的安全裝置。B柱中央的安全帶卷收器或卷收器卷取并收納安全帶或織帯。從卷收器中向上方卷出的織帶，在B柱上部受到安全帶固定裝置(Anchorage)支撐，然后返回車內(nèi)側(cè)。從固定裝置拉出的織帶上安裝有舌片。通過將舌片插入至安全帶鎖扣(buckle)，帶在駕乘員胸部和腹部上的織帶將束縛駕乘員的身體。將舌片插入鎖扣時，在鎖扣內(nèi)部里被插入的舌片的鎖止孔被設(shè)于鎖扣內(nèi)的鎖止構(gòu) 件卡住，從而得以固定舌片。另ー方面，解開安全帶時只要按下鎖扣的解除按鈕即可。被按壓的解除按鈕朝鎖扣內(nèi)部滑動。據(jù)此，鎖止構(gòu)件或在舌片方向上按壓鎖止構(gòu)件的鎖桿，將從舌片處被抬起，鎖止孔的卡止解除，舌片被釋放。因此，鎖扣得以形成舌片能夠簡單裝卸的結(jié)構(gòu)。系上安全帶時，當車輛因事故等而受到碰撞的情況下，首先卷收器的織帶釋放動作被鎖止。然后在設(shè)于卷收器等的預(yù)緊器的作用下織帶被瞬間卷取，從而使安全帶沒有松弛地緊貼駕乘員身體。由于預(yù)緊器卷取織帶，或其后織帶承受來自駕乘員的負荷，鎖扣被拉向舌片ー側(cè)?；蛘哂捎阪i扣預(yù)緊器的動作，鎖扣被拉向與舌片相反的方向。鎖扣從最初位置朝被拉向的方向，即舌片方向或其反方向移動時，在鎖扣內(nèi)部能夠滑動的解除按鈕將因慣性欲停止在最初的位置上。此外，在鎖扣停止移動后，解除按鈕因慣性欲朝鎖扣移動的方向滑動。在這些慣性的作用下，解除按鈕可能會向鎖扣內(nèi)部滑動，發(fā)生事故時可能解除對舌片的固定。因此，一直以來鎖扣內(nèi)部均設(shè)有對解除按鈕起到秤砣作用的平衡塊，以防止解除按鈕由于慣性滑動。例如，在專利文獻I公開的鎖扣中，作為裝卸舌片的重要部件具有鎖止或固定舌片的鎖止構(gòu)件，和用于解除鎖止構(gòu)件對舌片的鎖止的解除按鈕。該鎖扣還進一歩具有慣性桿或平衡塊，其能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)于轉(zhuǎn)動軸上，通過抵接解除按鈕阻止解除按鈕在解除方向即解除上述鎖止方向上的移動。根據(jù)專利文獻1，在平衡塊的作用下，不管是解除按鈕的解除方向還是非解除方向的哪ー個方向的慣性，都能夠可靠地保持鎖扣和舌片的鎖止狀態(tài)。先行技術(shù)文獻專利文獻專利文獻I :日本專利特開2005-144138號公報

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的課題然而，要在鎖扣內(nèi)設(shè)置如專利文獻I中能夠轉(zhuǎn)動的平衡塊，需要在鎖扣內(nèi)設(shè)置允許平衡塊轉(zhuǎn)動的空間。而這與最近通過鎖扣的小型化來提高車室內(nèi)美觀度以及確保自由空間的傾向背道而馳。尤其是平衡塊的長度越長，其轉(zhuǎn)動時的彈跳高度也將越大，從而需要更大的空間以允許其轉(zhuǎn)動。因此，平衡塊雖然是用于防止碰撞事故時舌片意外解除的必需品，但設(shè)置平衡塊將可能會限制鎖扣的小型化。本發(fā)明是針對以上問題所提出的，其目的在于提供一種能夠抑制平衡塊的彈跳高度，且促進小型化的安全帶鎖扣裝置。解決課題的手段為了解決上述課題，本發(fā)明所涉及的安全帶鎖扣裝置的代表性構(gòu)造如下ー種將設(shè)于安全帶上的舌片固定的安全帶鎖扣裝置，其特征在于，具備用于插入舌片的外売；與被插入至外殼內(nèi)的舌片連動而轉(zhuǎn)動并卡止舌片的鎖止構(gòu)件；通過向外殼內(nèi)部滑動解除鎖止構(gòu)件對舌片的卡止的解除按鈕；受到解除按鈕的施力而轉(zhuǎn)動，抑制解除按鈕滑動的平衡塊，平衡塊具備，使平衡塊相對外殼轉(zhuǎn)動的第I轉(zhuǎn)動軸；以及與形成于解除按鈕上的軸承槽相嚙合，受到解除按鈕滑動產(chǎn)生的使平衡塊轉(zhuǎn)動的力的第2轉(zhuǎn)動軸，第2轉(zhuǎn)動軸具有解除按鈕向 外殼內(nèi)部滑動時與解除按鈕的軸承槽接觸的，令外周面的一部分欠缺的部分。根據(jù)上述構(gòu)造，與第2轉(zhuǎn)動軸具有圓形截面的情況相比，解開安全帶時使解除按鈕滑動的距離即使相同，也能夠減少使第I轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動的量。換言之，能夠?qū)⒔獬嗥ㄖ箷r平衡塊的彈跳高度抑制在較低水平。據(jù)此，能夠使外殼變薄，將形狀設(shè)置得更小。上述平衡塊的第2轉(zhuǎn)動軸在該安全帶鎖扣裝置固定舌片時，用欠缺部分以外的外周面去接觸解除按鈕的軸承槽，當解除按鈕向外殼內(nèi)部滑至最深處時，可以用令外周面中的一部分欠缺的部分與解除按鈕的軸承槽接觸。上述平衡塊是起到阻礙轉(zhuǎn)動時解除按鈕滑動的秤砣作用的構(gòu)件。第2轉(zhuǎn)動軸的欠缺部分，在該安全帶鎖扣裝置固定舌片的狀態(tài)下，即平衡塊作為秤砣起作用時，不與解除按鈕接觸。通過這個構(gòu)造，第2轉(zhuǎn)動軸的欠缺部分，能夠在不給平衡塊的功能帶來影響的情況下將所述的彈跳高度控制在較低水平。上述安全帶鎖扣裝置還進一歩具有鎖桿，其受到舌片的施力使鎖止構(gòu)件朝舌片轉(zhuǎn)動并卡止，平衡塊具有卡止鎖桿的卡止部，鎖桿位于使鎖止構(gòu)件卡止舌片的位置上。根據(jù)上述構(gòu)造，能夠利用相對外殼轉(zhuǎn)動的平衡塊，輔助鎖止構(gòu)件對舌片進行卡止。據(jù)此，能夠更可靠地維持安全帶鎖扣裝置中舌片的卡止狀態(tài)。上述平衡塊最好為金屬制，并且慣性質(zhì)量比解除按鈕大。通過這樣的構(gòu)造，平衡塊能夠可靠地防止解除按鈕因慣性向鎖扣內(nèi)部滑動。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，能夠提供ー種可抑制平衡塊彈起高度，促進小型化的安全帶鎖扣裝置。


圖I是本實施方式中的安全帶鎖扣裝置的內(nèi)部構(gòu)造的示例圖。圖2是圖I的安全帶鎖扣裝置的分解圖。圖3是平衡塊的外觀示例圖。圖4是圖I的A-A剖面圖，安全帶鎖扣裝置從初期狀態(tài)到鎖扣狀態(tài)的動作說明圖。圖5是安全帶鎖扣裝置從鎖止狀態(tài)進行解除的動作說明圖。
圖6是本實施方式所涉及的安全帶鎖扣裝置與比較例中的安全帶鎖扣裝置的比較圖。圖7是鎖止狀態(tài)中平衡塊與解除按鈕的接觸說明圖。符號說明D1、D2、D3、D4距離，P1、P2接觸點，10平衡塊，100鎖扣，102舌片，104鎖止孔，110外殼，112開ロ部，114舌片插入ロ，116底殼，118螺絲，120框架，122側(cè)壁，124底壁，126孔部，128支撐孔，130切縫，132導(dǎo)孔，134長槽，136凹槽，140鎖止構(gòu)件，142鎖止突片，144支撐臂，146開ロ，148彈簧卡止凸部，150放出器，152基部154臂部，156被按壓部，158保持孔，160懸臂，162軸部，164桿卡止部，166彈簧保持 突出部，170放出器彈簧，172鎖桿，180解除按鈕，182操作部，184腳部，186操作凹部，188導(dǎo)向凸部，190下端部，192軸承槽200平衡塊，
202---第I轉(zhuǎn)動軸，204---第2轉(zhuǎn)動軸，206---厚壁部，208---第I切ロ部，210---第2切
ロ部，212卡止部。
具體實施例方式以下將參照附圖就本發(fā)明的最佳實施方式進行詳細說明。該實施方式所涉及的尺 寸、材料，以及其他具體的數(shù)值等只不過是為了使發(fā)明更容易理解的示例，除了特殊說明之夕卜，本發(fā)明不受其限制。并且，在本說明書和附圖中，對于實際上具有同一功能和構(gòu)造的要素，通過采用相同的符號省略重復(fù)的說明，另外與本發(fā)明沒有直接關(guān)系的要素將省略圖示。(安全帶鎖扣裝置)圖I是本實施方式中的安全帶鎖扣裝置的內(nèi)部構(gòu)造的示例圖。圖2是圖I的安全帶鎖扣裝置的分解圖。安全帶鎖扣裝置，以下將表示為鎖扣100，是對設(shè)于安全帶上的舌片102進行固定的裝置。鎖扣100在車內(nèi)被設(shè)置在坐于車椅上的駕乘員的腰部附近。鎖扣100的外殼110上設(shè)有開ロ部112，其用于插入舌片102并且用于設(shè)置解除按鈕180。參照圖I可知，在開ロ部112中，在設(shè)置有解除按鈕180的部位之外的部位上形成有舌片插入口 114。舌片102只要插入至舌片插入口 114即可固定即鎖止在鎖扣100上，并且只要按下解除按鈕180便可解除對舌片102的鎖止。此外，在外殼110的下側(cè)，底殼116由螺絲118擰接。在鎖扣內(nèi)設(shè)有金屬制的框架120。如圖2所示，框架120具有設(shè)于ー對側(cè)壁122和側(cè)壁122之間的底壁124，剖面呈日語假名的コ字狀。底壁124上面，在鎖扣內(nèi)形成有舌片102的插入通道?？蚣?20的コ字狀的內(nèi)側(cè)上部設(shè)有鎖止構(gòu)件140。鎖止構(gòu)件140是與插入外殼110內(nèi)的舌片102連動而轉(zhuǎn)動，從而卡止舌片102的構(gòu)件。鎖止構(gòu)件140為金屬制，在舌片摘入ロ 114 一側(cè)即圖示Y2側(cè)的端部上具有在框架120的底壁方向即圖示Z2方向上突出的鎖止突片142。將舌片102往外殼110內(nèi)插入時，鎖止突片142將插入設(shè)于舌片102上的鎖止孔104，接著插入設(shè)于框架120的底壁124上的孔部126中。鎖止構(gòu)件140，在鎖止突片142相反ー側(cè)，即圖中Yl側(cè)的端部上，具有朝框架120的兩側(cè)壁122方向，即圖示Xl方向以及圖示X2方向突出的支撐臂144。支撐臂144與設(shè)于框架120側(cè)壁122上的支撐孔128卡合。據(jù)此，鎖止構(gòu)件140能夠以支撐臂144為中心，朝框架120的底壁124方向，即圖示Z2方向以及其反方向，即圖示Zl方向轉(zhuǎn)動。鎖止構(gòu)件140的中央設(shè)有開ロ 146。開ロ 146的支撐臂144 一側(cè)即圖示Yl側(cè)的邊緣設(shè)有朝鎖止突片142方向，即圖示Y2方向突出的彈簧卡止凸部148。彈簧卡止凸部148與放出器彈簧170連接，該放出器彈簧170設(shè)于鎖止構(gòu)件140和懸臂160之間。鎖止構(gòu)件140和框架120的底壁124之間設(shè)有放出器150。在框架120的底壁上，放出器150能夠滑動地設(shè)于彈簧片102的裝卸方向上。彈簧片102插入外殼110內(nèi)后，放出器150與舌片102的端部接觸并受到其按壓，從舌片插入口 114 ー側(cè)向外殼110內(nèi)的里側(cè)即圖示Yl側(cè)滑動。此外，鎖止構(gòu)件140對舌片102的鎖止解除后，放出器150在放出器彈簧170的施力作用下，從外殼110內(nèi)的里側(cè)向舌片插入口 114側(cè)滑動。舌片102在此時的放出器150的滑動作用下被推出外殼110。
放出器150上設(shè)有略U字形的基部152和從基部152的兩端向框架120的側(cè)壁方向，即圖示Xl方向以及圖示X2方向延伸的臂部154。臂部154插入至形成于框架120的側(cè)壁122和底壁124之間的切縫130。由于臂部154能夠在切縫內(nèi)移動，因此放出器150在框架120的底壁上能夠在舌片102的裝卸方向上滑動?；?52上設(shè)有被按壓部156和保持孔158，被按壓部156為舌片插入口ー側(cè)的面，與舌片102的端部接觸，保持孔158在呈U字形的內(nèi)側(cè)與懸臂160連接。懸臂160是利用放出器彈簧170的反弾力，通過鎖桿172將鎖止構(gòu)件140朝舌片102方向推壓的構(gòu)件。懸臂160具有與放出器150的保持孔158卡合的軸部162，其構(gòu)成為能夠以軸部162為中心轉(zhuǎn)動。在懸臂160的前端設(shè)有形成為曲面的桿卡止部164。桿卡止部164穿過開ロ 146并位于卡止構(gòu)件140的上方，對同樣位于鎖止構(gòu)件140上方的鎖桿172進行卡止。在與懸臂160上的桿卡止部164相反ー側(cè)的表面即圖2中的背面上，設(shè)有用于與放出器彈簧170連接的彈簧保持突出部166。放出器彈簧170設(shè)于鎖止構(gòu)件140的彈簧卡止凸部148和懸臂160的彈簧保持突出部166之間。由于將放出器彈簧170設(shè)置為壓縮狀態(tài)，因此鎖止構(gòu)件140和懸臂160 —直受到相互排斥方向上的反弾力。鎖桿172是從上方將鎖止構(gòu)件140朝舌片102按壓的構(gòu)件。鎖桿172具有比鎖止構(gòu)件140寬度還長的長度。鎖桿172被設(shè)置為穿過導(dǎo)孔132，導(dǎo)孔132分別形成于框架120的兩側(cè)壁122上并略呈L字狀。如上所述，鎖桿172被懸臂160的桿卡止部164卡止，能夠跟隨懸臂160的轉(zhuǎn)動在導(dǎo)孔132內(nèi)移動。設(shè)置解除按鈕180，使其在框架120的開ロ部112 —側(cè)即圖示Y2 —側(cè)上覆蓋兩側(cè)壁122以及其上部。解除按鈕180能夠在框架上朝舌片102的裝卸方向自由滑動。解除按鈕180具有從開ロ部112向外部露出的操作部182，以及從操作部182的兩端向鎖扣100內(nèi)部延伸的腳部184。腳部184各自的前端以弧形連接。解除按鈕180的腳部184在框架120的側(cè)壁122的外側(cè)滑動。腳部184各自的內(nèi)側(cè)即框架120的側(cè)壁ー側(cè)上設(shè)有操作凹部186。從框架120的導(dǎo)孔132突出的鎖桿172的端部插入到操作凹部186中。解除按鈕180向鎖扣100的內(nèi)部方向滑動后，在操作凹部186的開ロ部112 —側(cè)的面作用下，鎖桿172被朝鎖扣100的內(nèi)部方向即圖示Yl側(cè)方向按壓，與導(dǎo)孔132彎曲的邊緣接觸，并沿著邊緣向上方移動。據(jù)此，鎖止構(gòu)件140通過鎖桿172對舌片102的按壓被解除，舌片102的鎖止被解除。腳部184各自的內(nèi)側(cè)且框架120的側(cè)壁122相対的面上，設(shè)有導(dǎo)向凸部188。導(dǎo)向凸部188朝框架120的側(cè)壁122突出的同時，朝操作部182以及腳部184的前端延伸。導(dǎo)向凸部188被插入形成于框架120的側(cè)壁122上的長槽134。解除按鈕180滑動時，長槽134引導(dǎo)導(dǎo)向凸部188。因此，解除按鈕180能夠?qū)蚣?20的側(cè)壁122以及底壁124平行滑動。操作部182中的框架120的底壁側(cè)設(shè)有向鎖扣100內(nèi)部方向突出的下端部190。下端部190上，形成有在兩側(cè)臂部方向延伸的軸承槽192。平衡塊200的第2轉(zhuǎn)動軸204與該軸承槽192嚙合。軸承槽192的操作部182 —側(cè)上，設(shè)有用于承受轉(zhuǎn)動平衡塊200的第2轉(zhuǎn)動軸附近的厚壁部206的輔助槽194。圖3是平衡塊200的外觀示例圖。平衡塊200是對解除按鈕180起秤砣作用的構(gòu) 件。如圖3 (a)所示，平衡塊200具有第I轉(zhuǎn)動軸202以及第2轉(zhuǎn)動軸204，能夠伴隨解除按鈕108的滑動在外殼內(nèi)轉(zhuǎn)動。第I轉(zhuǎn)動軸202插入至設(shè)于圖2的框架120的側(cè)壁122上的凹槽136內(nèi)，使平衡塊200能夠相對框架120以及外殼110轉(zhuǎn)動。第2轉(zhuǎn)動軸204與設(shè)于解除按鈕180的下端部190上的軸承槽192相嚙合。第2轉(zhuǎn)動軸204在受到來自滑動的解除按鈕180的施力使平衡塊200相對解除按鈕180轉(zhuǎn)動，且使平衡塊200以第I轉(zhuǎn)動軸202為中心相對外殼110轉(zhuǎn)動。再次參照圖2。在發(fā)生事故等狀況時，與第2轉(zhuǎn)動軸204連接的解除按鈕180上有時會產(chǎn)生朝向鎖扣100內(nèi)部即圖示Yl方向的慣性力。然而，像解除按鈕180的慣性カ這樣相對較弱的力，會被來自第2轉(zhuǎn)動軸204的平衡塊200的慣性カ所抵消。由于平衡塊200的重心在慣性的作用下會以第I轉(zhuǎn)動軸202為中心在鎖扣100的內(nèi)部方向即圖示Yl方向轉(zhuǎn)動，所以在第2轉(zhuǎn)動軸204上將產(chǎn)生與重心的轉(zhuǎn)動方向相反的圖示Y2方向的慣性力。這樣，由于平衡塊200抑制解除按鈕180朝鎖扣100內(nèi)部方向滑動，因此解除按鈕180不能在慣性的作用下朝鎖扣100的內(nèi)部方向滑動。因此，平衡塊200能夠防止舌片102的卡止意外解除。設(shè)定平衡塊200的質(zhì)量，使得即使產(chǎn)生慣性，重心也不會以第I轉(zhuǎn)動軸202為中心朝逆時針方向轉(zhuǎn)動。因此，不用擔(dān)心平衡塊200會在慣性的作用下轉(zhuǎn)動并使解除按鈕180朝鎖桿172方向滑動。平衡塊200為金屬制，其慣性質(zhì)量比解除按鈕180大。因此，平衡塊200能夠可靠地防止解除按鈕180在慣性的作用下向鎖扣100內(nèi)部滑動。第2轉(zhuǎn)動軸204最好在與滑動至外殼內(nèi)部最深處時的解除按鈕180的軸承槽192接觸的位置上，具有令外周面的一部分欠缺的部分，在本實施方式中該部分為平面。圖3 (b)為第2轉(zhuǎn)動軸204的側(cè)面擴大圖。圖3 (b)的第2轉(zhuǎn)動軸204是將平衡塊200的卡止部212朝右側(cè)設(shè)置時的姿勢，顯示了使第2轉(zhuǎn)動軸204位于第I轉(zhuǎn)動軸202的垂直下方狀態(tài)時的姿勢。如圖3(b)所示，第2轉(zhuǎn)動軸204設(shè)有第I切ロ部208以及第2切ロ部210作為其令外周面的一部分欠缺的部分。第I切ロ部208被設(shè)置在圖3(b)姿勢下的第2轉(zhuǎn)動軸204上的左側(cè)和上方位置上，并且?guī)缀鯔M跨第2轉(zhuǎn)動軸全長。第2切ロ部210被設(shè)置在圖3(b)姿勢下的第2轉(zhuǎn)動軸204的下側(cè)上。
如圖3(b)所示，各切ロ部208、210上一點到第2轉(zhuǎn)動軸204的中心的距離D1、D3，分別比第2轉(zhuǎn)動軸204假設(shè)為沒有切ロ的圓形時外周上的一點到中心的距離D2、D4短。并且，本實施方式雖然將第2轉(zhuǎn)動軸204令外周面的一部分欠缺的部分即各切ロ部208、210設(shè)為平面，但并不限于該形狀。只要各欠缺部208、210設(shè)置得較第2轉(zhuǎn)動軸204的外周面在圓的中心側(cè)低，其形狀不限于平面也可以為曲面等。如圖3(c)所示，平衡塊200中鎖扣100的內(nèi)部側(cè)前端上設(shè)有卡止鎖桿172的卡止部212?？ㄖ共?12對在舌片102被鎖止構(gòu)件140卡止狀態(tài)時的鎖桿172進行卡止。因此，利用能夠相對外殼110轉(zhuǎn)動的平衡塊200，能夠輔助鎖止構(gòu)件140對舌片102進行卡止。據(jù)此，能夠更加可靠地維持安全帶鎖扣裝置中舌片102的卡止狀態(tài)。(安全帶鎖扣裝置的動作)圖4是圖I的A-A剖面圖，安全帶鎖扣裝置從初期狀態(tài)到鎖止狀態(tài)的動作說明圖。并且，圖I的A-A剖面是圖示Y1、Y2方向以及圖示Ζ1、Ζ2方向的剖面，圖4中省略了與安全帶鎖扣裝置的動作無關(guān)的要素的圖示。初期狀態(tài)是指沒有系上安全帶的狀態(tài)，即鎖扣100 沒有鎖止舌片102的非鎖止狀態(tài)。鎖止狀態(tài)是指駕乘員系上安全帶的狀態(tài)，即鎖扣100鎖止舌片102的鎖止狀態(tài)。在以下說明中，舌片插入口側(cè)以及開ロ部112側(cè)是指圖中左側(cè)，鎖扣內(nèi)部側(cè)是指圖中右側(cè)。圖4(a)顯示了鎖扣100的初期狀態(tài)。如圖4(a)所示，在初期狀態(tài)中放出器150在放出器彈簧170的反弾力的作用下，朝舌片插入口側(cè)滑動。懸臂160處于以軸部162為中心朝順時針方向傾倒的狀態(tài)。此外懸臂160將鎖桿172朝開ロ部112方向按壓。鎖桿172位于導(dǎo)孔132的上方，由于被懸臂160按壓，與導(dǎo)孔132的開ロ部112側(cè)即圖4(a)中略垂直的邊緣接觸。由于懸臂160處于向順時針方向傾倒的狀態(tài)，因此彈簧保持突出部166的高度位置相對鎖止構(gòu)件140的彈簧卡止凸部148的高度位置，而在于框架120的底壁側(cè)。因此，放出器彈簧170為S字狀的彎曲形狀。這時，在放出器彈簧170中，彈簧保持突出部側(cè)的端面SI與彈簧卡止凸部側(cè)的端面S2不平行，在圖4(a)中，端面SI從懸臂160的彈簧保持突出部側(cè)的斜下方傳遞反弾力。參照圖2可知，放出器彈簧170的反彈カ對鎖止構(gòu)件140施加以支撐臂144為中心的順時針方向的力。因此，鎖止構(gòu)件140的鎖止突片142與框架120的底壁124分開，在底壁124與鎖止突片142之間確保有舌片102的插入通道。圖4(b)顯示了舌片102插入至鎖扣內(nèi)的狀態(tài)的例子。舌片102的端部與放出器150的被按壓部156接觸，使放出器150朝舌片102的插入方向滑動。這時，懸臂160的軸部162與放出器150 —起抑制放出器彈簧170的反彈カ而滑動。另ー方面，懸臂160的桿卡止部164在放出器彈簧170的反弾力的作用下按壓鎖桿172。因此，懸臂160從圖4(a)的狀態(tài)向圖4(b)的狀態(tài)，以鎖桿172為中心朝逆時針方向轉(zhuǎn)動。在圖4b)的狀態(tài)下，由于懸臂160朝逆時針方向轉(zhuǎn)動，因此彈簧保持突出部166的高度位置接近鎖止構(gòu)件140的彈簧卡止凸部148的高度位置。在圖4(b)中，端面SI從圖4(a)的狀態(tài)向逆時針方向傾斜，端面SI與端面S2逐漸接近較圖4(a)的狀態(tài)更加平行的狀態(tài)。因此，在圖4(b)的狀態(tài)中，放出器彈簧170的S字狀彎曲解逍。圖4(c)顯示了從圖4(b)的狀態(tài)到舌片102進ー步插入至鎖扣內(nèi)部側(cè)的狀態(tài)的例子。在該狀態(tài)中，放出器150進ー步向鎖扣100的內(nèi)部側(cè)滑動，懸臂160以軸部162為中心進ー步朝逆時針方向轉(zhuǎn)動。這時，放出器彈簧170彎曲為上方凸出的形狀。因此，放出器彈簧170的端面SI從懸臂160的彈簧保持突出部166側(cè)的斜上方向懸臂160傳遞反弾力。懸臂160的桿卡止部164沿著導(dǎo)孔132的略垂直邊緣朝導(dǎo)孔132的角部方向按下鎖桿172。參照圖2可知，被按下的鎖桿172按壓其下方的鎖止構(gòu)件140，鎖止構(gòu)件140朝舌片102以支撐臂144為中心轉(zhuǎn)動。據(jù)此，鎖止突片142插入舌片102的鎖止孔104，接著插入框架120的底壁124的孔部126，舌片102被鎖扣100鎖住。圖4(d)顯示了從圖4(c)狀態(tài)到解除按鈕180稍微向開ロ方向滑動的狀態(tài)。在圖4(c)中，鎖桿172被懸臂160按下越過導(dǎo)孔132的角部，并能夠在導(dǎo)孔132內(nèi)朝開ロ方向移動。并且，解除按鈕180的操作凹部186的開ロ部的ー側(cè)的面，在受到放出器彈簧170的反彈カ的鎖桿172的作用下，被推向開ロ方向。因此，解除按鈕180稍微向開ロ方向滑動，平衡塊200以第I轉(zhuǎn)動軸202為中心朝順時針方向轉(zhuǎn)動。在該轉(zhuǎn)動的作用下，平衡塊200的卡止部212與鎖桿172的上方接觸并卡止。在使鎖止構(gòu)件卡止舌片的狀態(tài)下，雖然鎖桿能 夠在導(dǎo)孔132內(nèi)朝圖中水平方向移動，但該移動被平衡塊的卡止部阻止。據(jù)此，舌片102的鎖止完成，鎖扣100處于鎖止狀態(tài)。圖5是安全帶鎖扣裝置從鎖止狀態(tài)進行解除的動作說明圖。圖5(a)顯示了從圖4(d)的鎖止狀態(tài)到解除按鈕180被按下的狀態(tài)。駕乘員按下解除按鈕180時，解除按鈕180朝鎖扣100的內(nèi)部方向滑動，則首先平衡塊200以第I轉(zhuǎn)動軸202為中心朝逆時針方向轉(zhuǎn)動，卡止部212對鎖桿172的卡止被解除。接著，鎖桿172在操作凹部186的開ロ部ー側(cè)的面的作用下被推向鎖扣100的內(nèi)部方向并移動。這時，由于鎖桿172被按壓，懸臂160以及放出器150均向鎖扣100的內(nèi)部方向移動。據(jù)此，放出器彈簧170被壓縮。從圖5(a)的狀態(tài)進ー步按壓解除按鈕180，則如圖5(b)所示，鎖桿172與導(dǎo)孔132的彎曲邊緣接觸。接著，如圖5(c)所示，鎖桿172被操作凹部186的開ロ部ー側(cè)的面按壓的同時，沿著導(dǎo)孔132的彎曲邊緣上升。如圖5(c)所示，在解除按鈕180滑動至鎖扣100內(nèi)部時的狀態(tài)下，懸臂160處在以軸部162為中心朝順時針方向轉(zhuǎn)動并傾倒的狀態(tài)。這時，彈簧保持突出部166的高度位置較鎖止構(gòu)件140的彈簧凸部148的高度位置還要靠近框架120的底壁ー側(cè)。因此，放出器彈簧170呈S字狀的彎曲形狀。參照圖2可知，這時放出器彈簧170的端面S2通過彈簧卡止凸部148使鎖止構(gòu)件140以支撐臂144為中心朝順時針方向轉(zhuǎn)動。據(jù)此，鎖止構(gòu)件140的鎖止突片142從舌片102的鎖止孔104上升，舌片102的鎖止解除。放出器彈簧170的端面SI將懸臂160推向開ロ部方向。因此舌片102的鎖止解除后，如圖5(d)所示，懸臂160以及放出器彈簧170在放出器彈簧170的作用下迅速地向開ロ部方向滑動。據(jù)此，舌片102被從舌片插入口 114推出去。接著，駕乘員松開解除按鈕180后，操作凹部186的開ロ部一側(cè)的面在受到放出器彈簧170反弾力的鎖桿172的作用下被推向開ロ部ー側(cè)，解除按鈕180滑向開ロ部ー側(cè)，鎖扣100恢復(fù)到圖4(a)所示的初期狀態(tài)。圖6是本實施方式所涉及的安全帶鎖扣裝置與比較例中的安全帶鎖扣裝置的比較圖。如圖6所示，本實施方式所涉及的鎖扣100在第2轉(zhuǎn)動軸204上具備平衡塊200，該平衡塊200具有第I切ロ部208。另ー方面，比較例的平衡塊10的第2轉(zhuǎn)動軸14具有圓形剖面。不管是本實施方式還是比較例，在解除舌片102的卡止時，使解除按鈕180完全滑至鎖扣100內(nèi)部后均會處于圖6的狀態(tài)。在該狀態(tài)中，本實施方式的第2轉(zhuǎn)動軸204在第I切ロ部208的作用下，與解除按鈕180的軸承槽192基本垂直的平面接觸。與比較例的第2轉(zhuǎn)動軸14相比，本實施方式的第2轉(zhuǎn)動軸204，雖然解除按鈕180的滑動距離是相同，但是由于具有第I切ロ部208部分，其朝圖6右方向的移動距離也相應(yīng)地短。因此，本實施方式的平衡塊200以第I轉(zhuǎn)動軸202為中心轉(zhuǎn)動的量，較比較例的平衡塊10以第I轉(zhuǎn)動軸12為中心轉(zhuǎn)動的量少。因此，在本實施方式中，平衡塊200的彈跳高度比平衡塊10的彈跳高度要矮高度h。平衡塊200由于還具備第2切ロ部210，因此第I轉(zhuǎn)動軸202與第2轉(zhuǎn)動軸204位于略垂直的位置時，第2轉(zhuǎn)動軸204的中心到略垂直下方的第2切ロ部210上的一點的距離，即圖3的距離D3，較第2轉(zhuǎn)動軸14的中心到略垂直下方的圓周上一點的距離，即圖3的距離D4短。通過設(shè)置第2切ロ部210，在其與軸承槽192之間帶來空隙，減少其與軸承槽 192之間的互相干擾。據(jù)此，能夠使解除按鈕180順利地滑動。根據(jù)以上構(gòu)造，本實施方式所涉及的鎖扣100，只需要允許平衡塊200轉(zhuǎn)動的狹小空間便足夠，能夠使外殼110的厚度即圖I中圖示Zl方向以及圖示Z2方向的厚度變薄，可將其體積設(shè)置得更小。圖7是鎖止狀態(tài)中平衡塊200與解除按鈕180的接觸說明圖。圖7是將圖4(d)的鎖止狀態(tài)的鎖扣100中的平衡塊200的擴大示例圖。在鎖止狀態(tài)的鎖扣100中，平衡塊200轉(zhuǎn)動并起到抑制解除按鈕180滑動的秤砣作用。在該鎖止狀態(tài)中，平衡塊200的第2轉(zhuǎn)動軸204，以欠缺的部分即各切ロ部208、210之外的外周面與解除按鈕180的軸承槽192接觸。例如，圖7所示的第2轉(zhuǎn)動軸204，在以模式性示例的接觸點PI、P2能夠與軸承槽192接觸。接觸點Pl是，當解除按鈕180向圖示Yl方向即鎖扣100內(nèi)部方向滑動時，與軸承槽192接觸。此方向的解除按鈕180的滑動，是發(fā)生在例如在事故等情況發(fā)生時產(chǎn)生的慣性作用下，向鎖扣100施加圖示Yl方向的加速度吋。這時，在上述圖示Yl方向的加速度下，受到以第I轉(zhuǎn)動軸202為中心的順時針方向負荷的第2轉(zhuǎn)動軸204起到抑制作用，防止解除按鈕180朝圖示Yl方向滑動。解除按鈕180向圖示Y2方向即舌片插入口 114方向滑動時，或平衡塊200朝圖7中逆時針方向轉(zhuǎn)動時，接觸點P2與軸承槽192接觸。這些解除按鈕180的滑動以及平衡塊200轉(zhuǎn)動，是發(fā)生在例如在慣性的作用下，向鎖扣100施加圖示Y2方向的加速度吋。需要考慮到防止逆時針方向轉(zhuǎn)動時解除按鈕180發(fā)生向圖示Yl方向滑動，而設(shè)置平衡塊200的質(zhì)量和重心等。換言之，朝圖示Y2方向滑動的解除按鈕180起到抑制作用，防止平衡塊200向逆時針方向轉(zhuǎn)動。因此，能夠維持舌片102的鎖止。第2轉(zhuǎn)動軸204欠缺的部分，尤其是第I切ロ部208，在鎖扣100處于鎖止狀態(tài)，即平衡塊200作為秤砣起作用時，不與解除按鈕180接觸。換言之，在形成第I切ロ部208時，注意使其在鎖扣100處于鎖止狀態(tài)下不與軸承槽192接觸。如上所述，在鎖止狀態(tài)下，第2轉(zhuǎn)動軸204以有欠缺的部分之外的外周面，即第I切ロ部208之外的部分與軸承槽192接觸。例如即使平衡塊200的狀態(tài)發(fā)生些許傾斜，在鎖止狀態(tài)下，第I切ロ部208也不會與軸承槽192接觸。因此，即使在第2轉(zhuǎn)動軸204上設(shè)置第I切ロ部208，也不會影響上面所述的平衡塊200的功能。如上述參考圖6(a)說明的那樣，第2轉(zhuǎn)動軸204的第I切ロ部208，在解除按鈕180滑至外殼110的內(nèi)部最深處時與軸承槽192接觸。根據(jù)這種構(gòu)造，第2轉(zhuǎn)動軸204的欠缺部分能夠在不影響所述平衡塊200的功能的情況下，將彈跳高度控制在低水平。上面參照附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行了說明，但以上所述的實施方式僅是本發(fā)明的較理想例子，除此之外的實施方式也可以通過各種方法實施或執(zhí)行。只要本專利申請說明書中未做特別限定的，本發(fā)明不受附圖所示的詳細零件的形狀、大小以及結(jié)構(gòu)配置等限制。此外，本專利申請說明書中所使用的表達方式及用語，其目的僅在于說明，只要未作特別限定的內(nèi)容，均不受其限制。因此，顯然，只要是本行業(yè)者在專利申請的權(quán)利要求范圍所記載的范疇內(nèi)，可想到各種變更例或修改例，毫無疑問關(guān)于這些也應(yīng)屬于本發(fā)明的技術(shù)性范疇。 エ業(yè)上利用的可能性本發(fā)明可應(yīng)用于對設(shè)于車輛安全帶上的舌片進行固定的安全帶鎖扣裝置上。
權(quán)利要求
1.一種安全帶鎖扣裝置，其對設(shè)于安全帶上的舌片進行固定，其特征在于，具備 用于插入所述舌片的外殼； 與被插入至所述外殼內(nèi)的舌片連動而轉(zhuǎn)動并卡止該舌片的鎖止構(gòu)件； 通過向所述外殼內(nèi)部的滑動解除所述鎖止構(gòu)件對所述舌片的卡止的解除按鈕； 受到所述解除按鈕的施力而轉(zhuǎn)動，并抑制該解除按鈕滑動的平衡塊， 所述平衡塊具備 使該平衡塊相對所述外殼轉(zhuǎn)動的第I轉(zhuǎn)動軸； 與形成于所述解除按鈕上的軸承槽相嚙合，受到解除按鈕滑動產(chǎn)生的使平衡塊轉(zhuǎn)動的力的第2轉(zhuǎn)動軸， 所述第2轉(zhuǎn)動軸具有，所述解除按鈕向所述外殼內(nèi)部滑動時與所述解除按鈕的所述軸承槽接觸的，令外周面的一部分欠缺的部分。
2.如權(quán)利要求I所述的安全帶鎖扣裝置，其特征在于， 所述平衡塊的所述第2轉(zhuǎn)動軸， 在該安全帶鎖扣裝置對所述舌片進行固定時，以所述欠缺部分之外的外周面與所述解除按鈕的所述軸承槽接觸， 所述解除按鈕最大程度滑至所述外殼內(nèi)部時，以所述令外周面的一部分欠缺的部分與該解除按鈕的所述軸承槽相接觸。
3.如權(quán)利要求I或2所述的安全帶鎖扣裝置，其特征在于， 還進一步具備鎖桿，其受到來自所述舌片的力，使該鎖止構(gòu)件朝向所述舌片轉(zhuǎn)動并卡止， 所述平衡塊具有卡止鎖桿的卡止部，其中該鎖桿處于使所述鎖止構(gòu)件卡止所述舌片的位置上。
4.如權(quán)利要求I或3中任一項所述的安全帶鎖扣裝置，其特征在于，所述平衡塊為金屬制，其慣性質(zhì)量比所述解除按鈕大。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠抑制平衡塊彈起高度，促進小型化的安全帶鎖扣裝置。該安全帶鎖扣裝置的特征在于，具備用于來插入所述舌片的外殼(110)；卡止舌片的鎖止構(gòu)件(140)；用來解除鎖止構(gòu)件對舌片的卡止的解除按鈕(180)以及抑制解除按鈕滑動的平衡塊(200)，其中平衡塊具備使該平衡塊相對外殼進行轉(zhuǎn)動的第1轉(zhuǎn)動軸(202)；以及與形成于解除按鈕上的軸承槽相嚙合的，受到解除按鈕滑動產(chǎn)生的使平衡塊轉(zhuǎn)動的力的第2轉(zhuǎn)動軸(204)，第2轉(zhuǎn)動軸具有解除按鈕向外殼內(nèi)部滑動時與解除按鈕的軸承槽接觸的，令外周面的一部分欠缺的部分。
文檔編號A44B11/25GK102753050SQ201180008539
公開日2012年10月24日 申請日期2011年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月2日
發(fā)明者中村亨, 小幡真也, 片岡剛珠 申請人:奧托立夫開發(fā)公司