專利名稱：改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傘具，尤其涉及一種改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般較常見的自動(dòng)開收傘的控制結(jié)構(gòu)及動(dòng)作方式大致上如美國專利第 US6, 684, 893 B2號(hào)所示，該控制結(jié)構(gòu)是設(shè)置于傘握把內(nèi)，其主要是于一具有空心內(nèi)部的主 體內(nèi)裝設(shè)一控制環(huán)體，于控制環(huán)體一側(cè)底部樞設(shè)有控制柱，另于主體一側(cè)設(shè)有一按鈕，而從 傘握把側(cè)方的開孔外露，借此組構(gòu)來控制傘中棒的收放。但是，此自動(dòng)開收傘的最大問題便 是發(fā)生在壓縮收傘的過程上，因?yàn)槭諅銜r(shí)是對(duì)該傘具中棒內(nèi)的開傘彈簧進(jìn)行壓縮的動(dòng)作， 而開傘彈簧的強(qiáng)度及彈力都不小，因此，使用者手部必須用很大的力量來進(jìn)行壓縮收傘且 須一次性壓入扣件，但若施力或動(dòng)作稍有不當(dāng)時(shí)，受壓縮的開傘彈簧會(huì)以極大的力量將中 棒復(fù)彈而經(jīng)常造成使用者手部或身體其它部位受傷，是以，該種自動(dòng)開收傘在使用上存在 有危險(xiǎn)性。于是，業(yè)界乃積極進(jìn)行改進(jìn)，期能設(shè)計(jì)出更安全的自動(dòng)開收傘，如中國臺(tái)灣專利第 M358556號(hào)及中國專利申請(qǐng)第200710009892. 1號(hào)公開號(hào)CN101438877A便皆是針對(duì)此問題 的改良產(chǎn)品，該二專利案的設(shè)計(jì)也確實(shí)能解決自動(dòng)開收傘壓縮收傘時(shí)的危險(xiǎn)性缺點(diǎn)，但是 此二專利案所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形態(tài)及構(gòu)件都非常復(fù)雜，致使制造及組裝皆不容易，導(dǎo)致制造成 本大幅提高，實(shí)非理想的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，仍有改進(jìn)的必要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提 供一種改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)，使自動(dòng)開收傘的使用及控制的安全性大為提升，并大 幅節(jié)省制造成本。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，該控制結(jié)構(gòu)是組裝于傘握把內(nèi)并 與傘具的第一節(jié)中棒底部固接，其主要包含一上下段皆為透空的主體，于上段透空內(nèi)裝設(shè) 一側(cè)底部樞設(shè)有動(dòng)作柱的控制環(huán)體，于控制環(huán)體一側(cè)配設(shè)有一按鈕，在控制環(huán)體內(nèi)部的相 對(duì)于控制柱的另一側(cè)內(nèi)則設(shè)有一凸柱，于主體下段透空內(nèi)以軸桿接設(shè)一逆止輪，于逆止輪 一半輪面上形成棘齒面，而另一半輪面形成一線槽并繞設(shè)有一端固接于線槽上而另一端穿 越主體固接于上巢的安全繩，另于逆止輪上方的主體中段位置以定位軸樞設(shè)有一卡制體， 該卡制體配設(shè)有一小彈簧將其頂撐，其底端形成一抵止桿懸置于逆止輪棘齒面旋動(dòng)空間 上，頂端形成一動(dòng)作桿并穿越主體而置于第一節(jié)中棒內(nèi)。前述的改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)，其中逆止輪一側(cè)邊形成有一圓槽，于圓槽內(nèi) 置設(shè)一發(fā)條，使發(fā)條內(nèi)端卡扣于軸桿上，而外端則卡扣于圓槽的槽面上。前述的改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)，其中卡制體頂端的動(dòng)作桿前段為一斜面立桿 部，并于斜面上形成一弧狀內(nèi)凹槽。[0009]前述的改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)，其中主體內(nèi)的逆止輪的線槽上方位置一小滑 輪以引導(dǎo)安全繩頂端順勢向上穿越傘具的中棒單元而固接于上巢內(nèi)。前述的改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)，其中第一節(jié)中棒底部內(nèi)置設(shè)一頂部具導(dǎo)引面 的長管形內(nèi)襯套及一彈弓。前述的改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)，其中內(nèi)襯套得為只有底段的短管形態(tài)，而彈 弓的頂端兩側(cè)則形成導(dǎo)引片。本實(shí)用新型的有益效果是，使自動(dòng)開收傘的使用及控制的安全性大為提升，并大 幅節(jié)省制造成本。

13按鈕14逆止輪15卡制體[0023]16定位軸17小滑輪18內(nèi)襯體[0024]19彈弓20傘握把30中棒單元[0025]31第一節(jié)中棒32第二節(jié)中棒33第三節(jié)中[0026]34內(nèi)管40活動(dòng)巢41上巢[0027]50子彈頭51拉繩60開傘彈簧[0028]70傘骨71收傘彈簧111小彈簧[0029]112凸柱141軸桿142棘齒面[0030]143線槽144圓槽145安全繩[0031]146發(fā)條151抵止桿152動(dòng)作桿[0032]153彈簧1521立桿1522內(nèi)凹槽
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2及圖3所示，該控制結(jié)構(gòu)是組 裝于傘握把20內(nèi)，其主要包含一上下段皆為透空的主體10，于上段透空內(nèi)裝設(shè)一側(cè)底部樞 設(shè)有動(dòng)作柱12的控制環(huán)體11，于控制環(huán)體11 一側(cè)配設(shè)有一按鈕13，于另一側(cè)外端設(shè)有一 小彈簧111，提供彈力使控制環(huán)體11具有朝向按鈕13側(cè)的動(dòng)力，而在控制環(huán)體11內(nèi)部的相 對(duì)于控制柱12的另一側(cè)內(nèi)則設(shè)有一凸柱112 ；于主體10下段透空內(nèi)以軸桿141接設(shè)一逆止 輪14，于逆止輪14 一半輪面上形成棘齒面142，而另一半輪面形成一線槽143并繞設(shè)有一 端固接于線槽143上而另一端穿越主體10固接于上巢41的安全繩145，并于逆止輪14 一側(cè)邊形成有一圓槽144，于圓槽144內(nèi)置設(shè)一發(fā)條146，使發(fā)條146內(nèi)端卡扣于軸桿141上， 而外端則卡扣于圓槽144的槽面上，另于逆止輪14上方的主體10中段位置以定位軸16樞 設(shè)有一卡制體15，該卡制體15配設(shè)有一小彈簧153將其頂撐，其底端形成一抵止桿151懸 置于逆止輪14棘齒面142旋動(dòng)空間上，頂端形成一前段為一斜面立桿部1521的動(dòng)作桿152 并穿越主體10而置于第一節(jié)中棒31內(nèi)，并于立桿部1521斜面上形成一弧狀內(nèi)凹槽1522， 另外，再于逆止輪14的線槽143上方位置設(shè)一小滑輪17以引導(dǎo)安全繩145頂端順勢向上 穿越傘具的中棒單元30而固接于上巢41內(nèi)。本實(shí)用新型改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)，如圖3所示，以三折傘具做為實(shí)施例，基 本上包含有具有控制結(jié)構(gòu)的握把10、中棒單元30、活動(dòng)巢40、子彈頭50、開傘彈簧60及傘 骨70等構(gòu)件。于握把10上設(shè)有一按鈕13，該中棒單元30是由第一節(jié)中棒31、第二節(jié)中棒 32及第三節(jié)中棒33所套組而成，第一節(jié)中棒31底端與握把10的控制結(jié)構(gòu)接合，并置設(shè)一 頂部具導(dǎo)引面的長管形內(nèi)襯套18及一彈弓19，而活動(dòng)巢40套置于第三中節(jié)棒33外，于第 三節(jié)中棒33頂端固接一上巢41，而各傘骨70組接于活動(dòng)巢40與上巢41間，另于上巢41 底部固接一置于中棒單元30內(nèi)的內(nèi)管34，該開傘彈簧60置于第一中棒31與內(nèi)管34之間， 該子彈頭50置于內(nèi)管34下方，于頂部固接一拉繩51，而拉繩51向上穿過內(nèi)管34跨繞過上 巢41內(nèi)的滑輪再向外跨繞過活動(dòng)巢40內(nèi)的滑輪后，其末端固接于上巢41上。請(qǐng)參閱圖3所示為本實(shí)用新型的自動(dòng)開收傘于完成壓縮收傘后的結(jié)構(gòu)配設(shè)形態(tài)， 活動(dòng)槽40受控制環(huán)體11的凸柱112所卡制而定位，同時(shí)控制柱12受第三節(jié)中棒33向下 頂推形成傾斜狀，而子彈頭50受內(nèi)管34抵推而進(jìn)入內(nèi)襯套18內(nèi)，經(jīng)內(nèi)襯套18頂部導(dǎo)引面 作用而抵壓卡制體15的動(dòng)作桿152斜面的立桿部1521而將動(dòng)作桿152向彈弓19處旋移 抵推，受彈弓19的彈力而使子彈頭50卡扣于第一節(jié)中棒31的扣孔上，而受旋動(dòng)的卡制體 15的抵止桿151則旋移離開逆止輪14的棘齒面142的旋轉(zhuǎn)區(qū)間，此時(shí)逆止輪14內(nèi)的發(fā)條 146處于完全松弛狀態(tài)并將大部份的安全繩145卷收于線槽143內(nèi)；另外立桿部1521的斜 面所設(shè)的弧狀內(nèi)凹槽1522能使子彈頭50抵推動(dòng)作桿152時(shí)形成穩(wěn)固靠貼而不會(huì)產(chǎn)生橫向 偏移的情形。請(qǐng)參閱圖3所示，當(dāng)欲開傘時(shí)，直接壓下按鈕13，控制環(huán)體11被內(nèi)推而使凸柱112 脫離與活動(dòng)槽40的卡扣，而在中棒30內(nèi)的開傘彈簧60的作用下，活動(dòng)槽40與中棒單元30 的各節(jié)中棒皆向上張伸，并使傘骨70撐張形成如圖4所示的開傘形態(tài)，此時(shí)的控制柱12也 恢復(fù)為水平形態(tài)并抵觸子彈頭50，安全繩145隨著上巢41上移而被向上拉動(dòng)并帶動(dòng)逆止輪 14以順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而使發(fā)條146形成卷縮形態(tài)，而此時(shí)的卡制體15則無任何動(dòng)作。請(qǐng)參閱圖4所示，當(dāng)欲收傘時(shí)，再次壓下按鈕13，此時(shí)的控制柱12便對(duì)子彈頭50 頂推使其脫離與第一節(jié)中棒31的卡扣，如圖5所示在各傘骨70上的收傘彈簧71的作用 下，使各傘骨70自動(dòng)收折，并將活動(dòng)槽40向下推移，而下移活動(dòng)槽40經(jīng)由拉線51將子彈 頭50向上拉至內(nèi)管34底端，而卡制體15解除與子彈頭50的抵推后，在彈簧153的作用下 將抵止桿151推至逆止輪14的棘齒面142的旋轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)并與棘齒面142觸靠，接著的動(dòng)作 便是壓縮中棒單元30，當(dāng)中棒單元30受外力而產(chǎn)生壓縮時(shí)會(huì)讓安全繩145放松，此時(shí)逆止 輪14在發(fā)條146復(fù)位的動(dòng)力作用下而產(chǎn)生逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而弧面的齒背會(huì)抵推抵止桿151向 左產(chǎn)生旋動(dòng)，但在小彈簧153的頂推下，使抵止桿151隨時(shí)復(fù)位抵靠于逆止輪14的棘齒面 142上，因此，當(dāng)收傘壓縮動(dòng)作有失誤而松脫時(shí)，該逆止輪14馬上會(huì)產(chǎn)生逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，而此時(shí)棘齒面142的棘齒便會(huì)受抵止桿151抵扣止旋，使與逆止輪14連結(jié)的安全繩145則拉住上 巢41，而讓受壓縮中的中棒單元30隨的定位，使中棒單元30不會(huì)受壓縮的開傘彈簧60而 產(chǎn)生瞬間復(fù)彈的情形，而收傘壓縮動(dòng)作順利完成時(shí)便形成如圖3所示的形態(tài)。 請(qǐng)參閱圖6所示是本實(shí)用新型實(shí)施例，其主要是針對(duì)置于第一節(jié)中棒31底部的內(nèi) 襯套18彈弓19形態(tài)的改變，該內(nèi)襯套18為只有底段的短管形態(tài)，而彈弓19的頂端兩側(cè)則 形成導(dǎo)引片，以作為將子彈頭50順勢導(dǎo)引抵推卡制體15的動(dòng)作桿152斜面的立桿部1521 而將動(dòng)作桿152向彈弓19處旋移抵推的功效。
權(quán)利要求一種改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，其組裝于傘握把內(nèi)并與傘具的第一節(jié)中棒底部固接，其主要包含一上下段皆為透空的主體，于上段透空內(nèi)裝設(shè)一側(cè)底部樞設(shè)有動(dòng)作柱的控制環(huán)體，于控制環(huán)體一側(cè)配設(shè)有一按鈕，在控制環(huán)體內(nèi)部的相對(duì)于控制柱的另一側(cè)內(nèi)則設(shè)有一凸柱，于主體下段透空內(nèi)以軸桿接設(shè)一逆止輪，于逆止輪一半輪面上形成棘齒面，而另一半輪面形成一線槽并繞設(shè)有一端固接于線槽上而另一端穿越主體固接于上巢的安全繩，另于逆止輪上方的主體中段位置以定位軸樞設(shè)有一卡制體，該卡制體配設(shè)有一小彈簧將其頂撐，其底端形成一抵止桿懸置于逆止輪棘齒面旋動(dòng)空間上，頂端形成一動(dòng)作桿并穿越主體而置于第一節(jié)中棒內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)，其特征在于所述逆止輪一側(cè) 邊形成有一圓槽，于圓槽內(nèi)置設(shè)一發(fā)條，使發(fā)條內(nèi)端卡扣于軸桿上，而外端則卡扣于圓槽的 槽面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡制體頂端 的動(dòng)作桿前段為一斜面立桿部，并于斜面上形成一弧狀內(nèi)凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)，其特征在于所述主體內(nèi)的逆 止輪的線槽上方位置一小滑輪以引導(dǎo)安全繩頂端順勢向上穿越傘具的中棒單元而固接于 上巢內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一節(jié)中棒 底部內(nèi)置設(shè)一頂部具導(dǎo)引面的長管形內(nèi)襯套及一彈弓。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)襯套為只 有底段的短管形態(tài)，而彈弓的頂端兩側(cè)則形成導(dǎo)引片。
專利摘要一種改進(jìn)的自動(dòng)開收傘控制結(jié)構(gòu)，其組裝于傘握把內(nèi)并與傘具的第一節(jié)中棒底部固接，其主要包含一上下段皆為透空的主體，于上段透空內(nèi)裝設(shè)一側(cè)底部樞設(shè)有動(dòng)作柱的控制環(huán)體，于控制環(huán)體一側(cè)配有一按鈕，控制環(huán)體內(nèi)部的相對(duì)于控制柱的另一側(cè)內(nèi)則有一凸柱，于主體下段透空內(nèi)以軸桿接設(shè)一逆止輪，逆止輪一半輪面上形成棘齒面，而另一半輪面形成一線槽并繞有一端固接于線槽上而另一端穿越主體固接于上巢的安全繩，于逆止輪上方的主體中段位置以定位軸樞有一卡制體，卡制體配有一小彈簧將其頂撐，其底端形成一抵止桿懸置于逆止輪棘齒面旋動(dòng)空間上，頂端形成一動(dòng)作桿并穿越主體而置于第一節(jié)中棒內(nèi)。本實(shí)用新型安全性大為提升，大幅節(jié)省制造成本。
文檔編號(hào)A45B25/14GK201743098SQ20102018840
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月13日
發(fā)明者郭世鑫 申請(qǐng)人:郭世鑫