專利名稱：多用途旅行袋的制作方法
多用途旅行袋
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種多用途旅行袋，特別是關(guān)于一種可跨置于摩托車后座及方便拆 解以作為肩背式或后背式的背袋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車于市區(qū)使用，有相當(dāng)肯定的方便性，如目前郵務(wù)信件發(fā)送、快遞等，多是以 摩托車作為交通工具?，F(xiàn)有的摩托車馬鞍袋，是以二個(gè)自中間設(shè)置一跨接片延伸而成的袋體所構(gòu)成，其 于使用時(shí)是將二袋體分別跨置于摩托車后座二側(cè)，使袋體自然下垂，即可將物品置入袋體 中，而當(dāng)騎士離開(kāi)摩托車時(shí)，則必須將該馬鞍袋一并帶走，以免遭到偷竊，且該馬鞍袋為一 體式設(shè)計(jì)，無(wú)法調(diào)整掛戴方式，于使用上并無(wú)法滿足消費(fèi)者的需求。于是另有業(yè)者開(kāi)發(fā)出一種硬式行李箱，請(qǐng)參閱圖1所示，該行李箱1主要是固設(shè)于 摩托車2后座21的二側(cè)，借由該固定式的的行李箱1可供騎士放置物品，然而由于行李箱 1的制作成本相當(dāng)高，且容易因碰撞而產(chǎn)生磨損及破裂。有鑒于現(xiàn)有設(shè)置于摩托車后座的馬鞍袋及行李箱具有上述的缺失，所以，要如何 開(kāi)發(fā)出能降低制作成本及多用途的旅行袋，實(shí)為目前業(yè)者所亟待克服的課題。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是在于提供一種多用途旅行袋。本發(fā)明提供一種多用途旅行袋，該旅行袋的袋體設(shè)有數(shù)個(gè)置物空間，該等置物空 間是以拉鏈啟閉，其特征在于該旅行袋為兩個(gè)可獨(dú)立使用的袋體所組成，該袋體設(shè)有第一 連接帶及第二連接帶，且該二獨(dú)立袋體上分別設(shè)有連結(jié)單元，借由該連結(jié)單元可將二袋體 結(jié)合為一背包使用，或借由二袋體的第一連接帶及第二連接帶互相連結(jié)，而可將該袋體跨 置于摩托車后座二側(cè)。本發(fā)明的主要技術(shù)手段在于提供一種多用途旅行袋，該旅行袋是以二個(gè)可獨(dú)立使 用的袋體所組成，該袋體設(shè)有主置物空間、上置物空間、下置物空間、前置物空間、后置物空 間及側(cè)置物空間，該等置物空間是以拉鏈啟閉，其中，該側(cè)置物空間內(nèi)設(shè)有第一連接帶及第 二連接帶，借由將第一連接帶及第二連接帶互相連結(jié)，而可達(dá)到將袋體跨置于摩托車后座 二側(cè)成為馬鞍袋的功效。本發(fā)明的次一技術(shù)手段在于提供一種多用途旅行袋，該旅行袋是以二個(gè)可獨(dú)立使 用的袋體所組成，該袋體設(shè)有主置物空間、上置物空間、下置物空間、前置物空間、后置物空 間及側(cè)置物空間，該等置物空間是以拉鏈啟閉，其中，該后置物空間外側(cè)設(shè)有背帶，借由將 該袋體拆解成獨(dú)立個(gè)體，而可達(dá)到將該旅行袋作肩背式背袋的功用者。本發(fā)明的再一技術(shù)手段在于提供一種多用途旅行袋，該旅行袋是以二個(gè)可獨(dú)立使 用的袋體所組成，該袋體設(shè)有主置物空間、上置物空間、下置物空間、前置物空間、后置物空 間及側(cè)置物空間，該等置物空間是以拉鏈啟閉，其中，該側(cè)置物空間的表面設(shè)有連結(jié)單元，而后置物空間內(nèi)側(cè)設(shè)有后背帶，借由該連結(jié)單元可將二袋體予以結(jié)合，而后背帶則可供使 用者將旅行袋作后背式的功用者。本發(fā)明的又一技術(shù)手段在于提供一種多用途旅行袋，該旅行袋是以二個(gè)可獨(dú)立使 用的袋體所組成，其中，該袋體的周緣設(shè)有反光飾條，借由該反光飾條可增加夜間的識(shí)別 性，以提升使用時(shí)的安全性。

圖1是現(xiàn)有跨騎式摩托車設(shè)置有行李箱的示意圖。圖2是本發(fā)明多用途旅行袋的立體分解圖。圖3是本發(fā)明多用途旅行袋另一方向的立體圖。圖4是本發(fā)明多用途旅行袋的連結(jié)示意圖。圖5是本發(fā)明多用途旅行袋使用于摩托車后座的示意圖。圖6、7是本發(fā)明多用途旅行袋單一使用的示意圖。圖8、9是本發(fā)明多用途旅行袋結(jié)合使用的示意圖。1行李箱2摩托車21后座
3旅行袋31袋體311主置物空間
312上置物空間313下置物空間
314前置物空間315后置物空間
316側(cè)置物空間32拉鏈
321第一拉鏈322第二拉鏈
323第三拉鏈324第四拉鏈
325第五拉鏈326第六拉鏈
327第七拉鏈33第一連接帶
331固定環(huán)332固定套件
34第二連接帶341固定環(huán)
342固定套件35連結(jié)單元
351鉤毛搭扣帶(魔鬼粘)
352扣具
36背帶37后背帶
371扣件38上扣環(huán)
39下扣環(huán)L反光飾條具體實(shí)施方式為使能更易于了解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及所能達(dá)成的功效，茲配合圖式說(shuō)明如后首先，請(qǐng)參閱圖2、3所示，本發(fā)明的旅行袋3，是由二個(gè)可獨(dú)立使用的袋體31所組 成。袋體31，是以具防水性的材質(zhì)制成，且周圍均設(shè)有反光飾條L，該袋體31設(shè)有數(shù)個(gè)置物空間，包括有主置物空間311、上置物空間312、下置物空間313、前置物空間314、后置 物空間315及側(cè)置物空間316，該等置物空間是以數(shù)條拉鏈32啟閉，該主置物空間311與側(cè) 置物空間316之間設(shè)置有第一拉鏈321，主置物空間311可供使用者放置較體積較大的物品 或文件，該上置物空間312是設(shè)于主置物空間311的上方，該上置物空間312具有一圓弧形 的容置空間，于上置物空間312的上方設(shè)有第二拉鏈322，于袋體31的下方底部設(shè)有下置 物空間313，該下置物空間313是由第三拉鏈323來(lái)操作開(kāi)合，該前置物空間314是設(shè)置于 袋體31前方，該前置物空間314設(shè)有一斜向的第四拉鏈324，于袋體31后置物空間315的 上方設(shè)有第五拉鏈325，而袋體31側(cè)邊設(shè)有一側(cè)置物空間316，該側(cè)置物空間316 二側(cè)設(shè)有 第六、七拉鏈326、327，該側(cè)置物空間316的相對(duì)應(yīng)側(cè)是由耐熱材質(zhì)所構(gòu)成，其中，該袋體31 于側(cè)置物空間316中設(shè)有第一連接帶33及第二連接帶34，該第一、二連接帶33、34是可收 納于側(cè)置物空間316中，并以第六、七拉鏈326、327予以封閉，于第一、二連接帶33、34—端 設(shè)有固定環(huán)331、341，而另端則設(shè)有固定套件332、342，另于側(cè)置物空間316上設(shè)有連結(jié)單 元35，該連結(jié)單元35包含有鉤毛搭扣帶(魔鬼粘)351及扣具352，該鉤毛搭扣帶351是設(shè) 于側(cè)置物空間316的表面，而扣具352則分別設(shè)置于側(cè)置物空間316的上、下側(cè)，于袋體31 的背面設(shè)有一背帶36，該背帶36可予以調(diào)整長(zhǎng)度，而于后置物空間315中則設(shè)有一后背帶 37，該后背帶37下端設(shè)有一扣件371，后背帶37是可收納于后置物空間315中，并以第五拉 鏈325予以封閉，于后置物空間315的上方及下方分別設(shè)有上扣環(huán)38及下扣環(huán)39，該下扣 環(huán)39可供后背帶37的扣件371予以扣設(shè)。本發(fā)明于實(shí)施時(shí)，請(qǐng)參閱圖4、5所示，該旅行袋3作為摩托車4的馬鞍袋使用時(shí)， 可將二旅行袋3的側(cè)置物空間316 二側(cè)的第六、七拉鏈326、327拉開(kāi)，并將收納于側(cè)置物空 間316中的第一、二連接帶33、34由側(cè)置物空間316 二側(cè)拿出，將第一、二連接帶33、34彼 此穿過(guò)另一袋體31第一、二連接帶33、34的固定環(huán)331、341做連結(jié)，并調(diào)整第一、二連接 帶33、34的長(zhǎng)度，使其符合摩托車4后座41的寬度，再將剩余較長(zhǎng)的帶體穿套于固定套件 332,342中，即可將該旅行袋3跨置于摩托車4的后座41 二旁，供駕駛?cè)朔胖梦锲罚捎?側(cè)置物空間316的相對(duì)應(yīng)側(cè)以耐熱材質(zhì)制成，因此可避免排氣管42因溫度過(guò)高而將袋體31 燙壞。再請(qǐng)參閱圖6、7所示，本發(fā)明若將該旅行袋3的袋體31獨(dú)立使用時(shí)，可將第一、二 連接帶33、34收納于側(cè)置物空間316中，而使用者可直接調(diào)整背帶36的長(zhǎng)度，將袋體31以 肩背式的方式攜帶。又請(qǐng)參閱圖8、9所示，當(dāng)使用者需要增加置物的使用空間時(shí)，可將二袋體31的側(cè) 邊互相對(duì)應(yīng)，利用側(cè)置物空間316的表面設(shè)有鉤毛搭扣帶351，而可將二袋體31互相粘合連 結(jié)，并將設(shè)置于側(cè)置物空間316上、下二端的扣具352予以互相扣合，以增加袋體31結(jié)合的 穩(wěn)定性，接著拉開(kāi)第五拉鏈，將收納于后置物空間315的后背帶37取出，并將后背帶37下 端的扣件371扣設(shè)于后置物空間315下方的下扣環(huán)39上，即可將該旅行袋3以后背袋的方 式攜帶。本發(fā)明的功效在于，借由于旅行袋3的袋體31上設(shè)置主置物空間311、上置物空間 312、下置物空間313、前置物空間314、后置物空間315及側(cè)置物空間316，于該側(cè)置物空間 316內(nèi)設(shè)置第一連接帶33及第二連接帶34，可將二袋體31互相連結(jié)，并將旅行袋3跨置于 摩托車4后座41上當(dāng)作馬鞍袋使用，或可將袋體31拆解成獨(dú)立個(gè)體以作肩背式背包使用，更可將二袋體31利用側(cè)置物空間316上的連結(jié)單元35的鉤毛搭扣帶351予以粘合，以及 將側(cè)置物空間316上、下端的扣具352扣合，使二袋體31可結(jié)合成為一后背式的背袋，進(jìn)而 來(lái)達(dá)到該旅行袋3多用途的功效。此外，于袋體31邊緣設(shè)置反光飾條L，可大幅提升使用者 于夜間的安全性。 綜上所述，本發(fā)明借由上述的多用途旅行袋，確實(shí)能達(dá)到所訴求的目的及功效。
權(quán)利要求
一種多用途旅行袋，該旅行袋的袋體設(shè)有數(shù)個(gè)置物空間，該等置物空間是以拉鏈啟閉，其特征在于該旅行袋為兩個(gè)可獨(dú)立使用的袋體所組成，該袋體設(shè)有第一連接帶及第二連接帶，且該二獨(dú)立袋體上分別設(shè)有連結(jié)單元，借由該連結(jié)單元可將二袋體結(jié)合為一背包使用，或借由二袋體的第一連接帶及第二連接帶互相連結(jié)，而可將該袋體跨置于摩托車后座二側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的多用途旅行袋，其特征在于該連結(jié)單元包含有鉤毛搭扣帶及 扣具。
3.如權(quán)利要求1所述的多用途旅行袋，其特征在于該袋體包含有主置物空間及側(cè)置 物空間，該第一連接帶及第二連接帶是設(shè)置于袋體的側(cè)置物空間內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的多用途旅行袋，其特征在于該袋體的周圍設(shè)有反光飾條。
5.如權(quán)利要求2所述的多用途旅行袋，其特征在于該側(cè)置物空間的相對(duì)應(yīng)側(cè)是以耐 熱材質(zhì)制成。
6.如權(quán)利要求1所述的多用途旅行袋，其特征在于該第一、二連接帶設(shè)有固定環(huán)及固 定套件，且該固定環(huán)供第一、二連接帶互相穿套連結(jié)。
7.如權(quán)利要求2所述的多用途旅行袋，其特征在于該鉤毛搭扣帶設(shè)置于側(cè)置物空間 的表面。
8.如權(quán)利要求3所述的多用途旅行袋，其特征在于該袋體的側(cè)置物空間的上、下側(cè)分 別設(shè)有連結(jié)單元所包含的扣具，且該扣具可供二袋體互相扣合而結(jié)合為一背包。
9.如權(quán)利要求1所述的多用途旅行袋，其特征在于該單一獨(dú)立袋體的背面設(shè)有一背市ο
10.如權(quán)利要求3所述的多用途旅行袋，其特征在于該袋體還包含有前置物空間及后 置物空間，該后置物空間內(nèi)設(shè)有一后背帶，且該后背帶下端設(shè)有一扣件，該扣件可與后置物 空間下方的下扣環(huán)相扣設(shè)。
11.如權(quán)利要求3所述的多用途旅行袋，其特征在于該袋體還包含有上置物空間及下置物空間。
全文摘要
一種多用途旅行袋，該旅行袋是以兩個(gè)可獨(dú)立使用的袋體所組成，該袋體設(shè)有主置物空間、上置物空間、下置物空間、前置物空間、后置物空間及側(cè)置物空間，這些置物空間是以拉鏈啟閉，其中，該側(cè)置物空間內(nèi)設(shè)有第一連接帶及第二連接帶，且該二獨(dú)立袋體上分別設(shè)有連結(jié)單元，借由該連結(jié)單元可將袋體結(jié)合為背包使用，或借由將第一連接帶及第二連接帶互相連結(jié)，而可將二袋體跨置于摩托車后座二側(cè)成為馬鞍袋，借此來(lái)達(dá)到該旅行袋多用途性的功效。
文檔編號(hào)A45C9/00GK101986930SQ20091016444
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2009年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月5日
發(fā)明者陳子培 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司