專利名稱：工業(yè)碰撞保護頭盔的制作方法
工業(yè)碰撞保護頭盔本發(fā)明涉及一種工業(yè)碰撞保護頭盔，其如從現(xiàn)有技術中，例如從DE60209726T2的 技術方案中所熟知的那樣。此類工業(yè)碰撞保護頭盔適于戴在由織物制成的檐帽下面。盡管 采用金屬材料也是可行的，但碰撞保護頭盔自身還是優(yōu)選由合成材料制成。此類工業(yè)碰撞 保護頭盔的作用是能夠戴在檐帽之下并盡可能深的掩藏的同時，最大程度的保護頭部免受 打擊、破壞以及傷害等。專利申請第DE60209726T2號的技術方案中給出了一種采用單片合成材料制成的 此類撞擊保護頭盔，其構(gòu)建了一個中殼，該中殼借助可彎曲的區(qū)域連接有邊殼。然而此種設 計的缺陷在于，帶上這種碰撞保護頭盔后，中殼與邊殼的連接區(qū)域是開放的。這就意味著這 些殼在前額區(qū)域借助可彎曲的區(qū)域連接成為一體而在后腦區(qū)域設置了多個開放的橫槽。由 此，需要通過讓這些槽依照戴帽者的頭部形狀或多或少的閉合以實現(xiàn)殼的尺寸與戴帽者的 頭部尺寸的匹配。然而由于這樣的防護頭盔需要適應各種頭型，我們就可以認為延伸至后腦部分的 槽總是開放的從而增加了受傷的風險。在所述區(qū)域，頭部沒有受到保護。一些有尖的物體 會穿過這些槽而傷到頭骨。此種設計就產(chǎn)生了不能保護整個頭部的缺點?，F(xiàn)有技術的另一個缺陷在于沒有在邊殼與中殼間設置縱向?qū)к壔蛳拗婆浜涎b置。 這些殼在后腦部僅通過可彎曲的區(qū)域連接在一起。在頭的前部以及前額區(qū)域邊殼在中殼上 的導向也是不牢固的。這導致了邊殼可能相對于中殼獨立的變形，例如，從頭部被掀開，從 而導致了佩戴不適。這種佩戴不適嚴重的影響了此類碰撞防護頭盔的被接受程度。因此，由于邊殼可能相對于中殼獨立變形，對于佩戴者的頭型，邊殼相對于中殼壓 力分布不均。專利申請第DE20015885U1號的技術方案公開了另一種碰撞保護頭盔，其中邊殼 通過橫向可變形區(qū)域成型于中殼上。同樣，其不足之處是在邊殼與中殼之間會存在大的鏤 空部分，這樣，頭部就不能得到全方位的保護。在美國專利第2794189號中的方案中也存在 這樣的不足之處，其僅設置了圍繞頭部的打孔的頭帶，并在該頭帶上注塑成型有一一體的 頂殼。這同樣使得在頂殼與頭帶間有空間存在，這樣在此區(qū)域的頭部不能得到有效保護。如果另一方面，采用整體的頭盔，如美國專利US5930841A1中所描述的那樣，這樣 的頭盔的不足之處是其對佩戴者的頭型有限制。為了適應不同的頭型，對應不同的頭型，還 要插入不同的插入物，以使得頭盔與頭部相匹配。美國專利US5581818和US5481759也存 在同樣的問題。藉此，本發(fā)明的目的在于對上述源自專利申請第DE60209726號中的工業(yè)碰撞保 護頭盔的改進，使得其不僅對整個頭部都有保護，同時還提供高佩戴舒適性和良好的通風 性。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如權(quán)利要求1的技術方案。本發(fā)明的一個基本特征在于邊殼和中殼在頭的前部是按照現(xiàn)有技術那樣相互連接成為一體的，在那個位置設置了可彎曲的區(qū)域，并且邊殼至少部分與中殼重疊以形成重 疊區(qū)域，在重疊區(qū)域間構(gòu)建了通氣槽。通過給出了方案，最基本的優(yōu)點是本發(fā)明提供了將邊殼至少部分延伸至中殼之 上，在該重疊部分，邊殼將在中殼上可調(diào)的導向。另外，本發(fā)明并不局限于將該碰撞保護頭盔佩戴于一個織物檐帽之下。將該碰撞 保護頭盔單獨佩戴或者佩戴于其他織物或非織物帽子之下也是可以的。本發(fā)明同時還有其他優(yōu)點1.由于邊殼與中殼的可控的重合，對頭部的保護是不間斷的沿頭部長度方向的完 全保護。2.由于邊殼與中殼的部分重疊，在該重疊區(qū)域可以設置通氣槽，通氣槽具有很好 的通氣斷面。3.由于邊殼能在一縱向?qū)騾^(qū)域(方向與縱向頭部方向相交)在中殼上導向，并 且由于兩個邊殼能夠分別相對中殼向外調(diào)整，因此其對頭型的適應性優(yōu)秀。因此，邊殼就不會再像現(xiàn)有技術中的那樣會從左邊或右邊相對中殼發(fā)生令佩戴不 適的翹起。這樣，就能實現(xiàn)碰撞保護頭盔的整個內(nèi)部區(qū)域與佩戴者頭型的完美配合，這是由 于基于所述縱向?qū)?，邊殼可以在中殼上沿與縱向頭部方向?qū)Т怪钡姆较驅(qū)?，從而獨?的被調(diào)整。這樣，通過這種調(diào)整可以使頭盔與即便是不對稱的頭型配合，從而施加于碰撞保 護頭盔的負載會均勻的分布于頭部圓周上。4.由于兩個邊殼與重疊區(qū)可調(diào)節(jié)的延伸至中殼，中殼位于較低的位置，而邊殼位 于較高的位置。這樣，在上述過渡區(qū)域就可以形成長的通氣槽，當氣流沿縱向頭部軸的方向 從中殼的低位區(qū)域之上流過時，空氣可以有效的從通氣槽流出。后者繼而與后續(xù)的邊殼的 高位表面結(jié)合形成一個半開放的流動通道。在本發(fā)明一種優(yōu)選的改進中，所述這些殼都是由一整體的薄的且可彎曲的合成材 料制成的。此種合成材料可以是，例如，厚度約為1. 5至2毫米的合成材料，這樣這些殼會 具有良好的可彎曲性?；谒隹蓮澢裕踔量梢詫⒅袣ぴO計為能夠自由彎曲，并在，例如在頭的后 部，設置一下垂部，所述下垂部可以自由彎曲，原因在于其附在中殼的自由彎曲端，這樣中 殼的該后腦下垂部可以很好的在邊殼的內(nèi)側(cè)配合佩戴者的后腦區(qū)域。在前額區(qū)域，邊殼最好與中殼通過設置為一體的可彎曲區(qū)域連接，在所述區(qū)域， 可以設置連接板以加固相應的可彎曲區(qū)域——如有必要的話，這些可彎曲區(qū)域相互垂直設 置。同樣優(yōu)選至少在中殼的區(qū)域設置縱向以及橫向肋。邊殼至少部分的延伸至所述縱向以及橫向肋之上，提供間隙，從而在肋的區(qū)域，所 述通氣槽能夠加強所述文丘里效應。本發(fā)明并不局限于中殼單獨具有肋部的形式。邊殼也同樣可以具有肋部。然而，尤其優(yōu)選在中殼區(qū)域具有肋部，原因在于肋部同時形成了邊殼的平滑的內(nèi) 側(cè)與該區(qū)域的通風槽的間隙。基于邊殼的橫向以及縱向的可彎曲結(jié)構(gòu)，并且還基于中殼的橫向以及縱向的可彎 曲結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了整個碰撞保護頭盔對任何頭型在縱向以及橫向的撓性匹配。這一效果是新穎的且并非為本領域所熟知。本發(fā)明的技術方案并不僅可以從而單獨的權(quán)利要求中得到，而且可以從而這些權(quán) 利要求的結(jié)合中得到。只要是單獨而言或者結(jié)合而言相對于現(xiàn)有技術是新穎的，申請文件，包括摘要，中 公開的數(shù)據(jù)及技術特征，尤其是附圖中表示的空間結(jié)構(gòu)對本發(fā)明都是重要的。在下文中將對本發(fā)明結(jié)合表示本發(fā)明僅有的實施例的附圖作細化的額描述。本發(fā) 明的其他優(yōu)點和特征將通過附圖及其說明一目了然。


圖1 示出了根據(jù)本發(fā)明的一種碰撞保護頭盔的俯視透視圖；圖2 是碰撞保護頭盔的完全展開圖；圖3:圖2的透視圖。圖4 假設頭部尺寸較大的碰撞保護頭盔的俯視圖；圖5 假設頭部尺寸較小的碰撞保護頭盔的俯視圖；圖6 :沿圖5中VI-VI線的剖視圖(部分示意)圖7 沿圖4中VII-VII線的剖視圖(部分示意)圖8 肋部的輪廓的第二種實施例；圖9 肋部的輪廓的第三種實施例；圖10 肋部的輪廓的第四種實施例；圖11 肋部的輪廓的第五種實施例；從圖1至3中可見，碰撞保護頭盔基本包括一個中殼3，該中殼相對較窄，且在其前 部前額區(qū)域附加有兩個邊殼1、2，所述邊殼1、2采用相同的合成材料作為一片模壓連接于 所述區(qū)域。邊殼1、2中的每一個都裝備有保持帶4，且這些保持帶4相互對應并通過一個閉鎖 5在頭的后部相互鎖止。依照本發(fā)明的中殼3優(yōu)選具有肋部6，肋部包括縱向肋和橫向肋。重要的是，邊殼1和2與中殼3部分重疊，這樣，在中殼3的上表面和每個邊殼1、 2的下表面之間的間隙形成水平設置的通氣槽7、8。橫向通氣槽7、8由此基于其較大長度以及相對窄的截面，當有氣流在中殼之上沿 中殼的縱向軸流動從而形成一半開放的流動通道時，具有文丘里管的功能。為了適應不同的頭部尺寸，每個邊殼1、2都通過一個協(xié)同縱向?qū)蜓b置在中殼3 上可調(diào)節(jié)的導向。在未經(jīng)佩戴的位置，邊殼1、2與中殼3相分離，或者未重疊。此種情況下，根據(jù)圖 1可見，整個頭部區(qū)域都被不間斷的保護起來，且不會因任何開槽而造成傷害。圖2、3僅示出了此類碰撞保護頭盔在制造中的位置，制造完成后再將其組裝成為 圖1中的形式。圖2、3示出了進一步的細節(jié)?？梢钥吹皆谇安壳邦~區(qū)域設有連接板11，該鏈接板 11形成了豎直可變形區(qū)域12，該區(qū)域12用于與兩邊殼1、2相連形成一體。這樣兩邊殼1、 2就通過可彎曲區(qū)域12自由的可彎曲的附加于連接板11 了。
中殼3還通過一水平可彎曲區(qū)域13附加于連接板11?？蓮澢鷧^(qū)域12、13也可以被構(gòu)建為薄膜鉸鏈。但這并不是必然的方案。將連接板 11與邊殼1、2，以及中殼3用相同的合成材料構(gòu)建以使的它們成為一體也是足夠的。所述 合成零件相互連接并且由同種材料構(gòu)建。它們是在一個模子中通過注塑成型為一個整體件 的。在根據(jù)圖1至3的實施例中，縱向?qū)蜓b置9是由分別設置在邊殼1、2上的槽14 構(gòu)成的。在槽14中設有雙頭螺柱15，所述雙頭螺柱15緊固在中殼3上。雙頭螺柱穿過槽 14并在槽中縱向?qū)?。然而從運動學上說，相反的，還可以將雙頭螺柱設置于邊殼的區(qū)域，并將相對應的 槽設置在中殼3上。不同于此處所講的通過槽及雙頭螺柱實現(xiàn)的縱向?qū)颍€有其他此類縱向?qū)虻?多種實現(xiàn)形式。因此，本發(fā)明要求保護所有現(xiàn)有技術中的縱向?qū)驒C構(gòu)形式。此類的縱向 導向機構(gòu)例如可以是企口接合縱向?qū)驒C構(gòu)，燕尾導向機構(gòu)，或襟翼伸入位于對側(cè)的對應 開槽的襟翼導向機構(gòu)，以及其他類似導向機構(gòu)。此外，圖2示出了借助可彎曲區(qū)域10，保持帶4也同樣附加于邊殼1、2以形成一片 材料。由此，當保持帶4也同樣整體連接至邊殼1、2，其邊殼1、2繼而與中殼3形成整體的 工件時，即可確保相對簡單的制造工藝。另外，從圖2中可以看出，中殼3裝備有后腦勺部分后腦下垂部18，所述后腦下垂 部18可自由彎曲，并且通過在該區(qū)域設置的可彎曲區(qū)域19，后腦下垂部18被構(gòu)建為在箭頭 20所指的方向上彎曲。這一變化旨在保證針對較小(較短)的頭型的縱向調(diào)整，當后腦下垂部18在后腦 區(qū)域附加于，彈性的配合于邊殼1、2的內(nèi)部空間，從而形成一個閉合的殼體，這樣，后腦部 分就會得到邊殼1、2以及后腦下垂部18的全方位的保護。根據(jù)圖2，肋部6包括縱向肋16和與縱向肋16交叉設置的橫向肋17。它們由與 中殼3相同的材料制成半開放的肋形。圖4、5示出了對不同大小的頭部的匹配，其中，可以看到，由于縱向?qū)驒C構(gòu)9停 留在了內(nèi)側(cè)阻擋部，依據(jù)圖4的碰撞保護頭盔適用于大尺寸的頭部。如果需要匹配較小的 頭部，則兩個邊殼1、2則僅需沿箭頭21所指的方向相對運動，這樣，雙頭螺柱在縱向?qū)驒C 構(gòu)9中發(fā)生位移，從而實現(xiàn)了圖5中的較小尺寸。繼而通過調(diào)整保持帶4與閉鎖5，即可固定該匹配較小的頭部尺寸的位置。另外，從圖4與圖5的對比可見，在邊殼1、2以及中殼3之間有重疊區(qū)域22，且無 論是需要匹配的頭部尺寸如何，該重疊區(qū)域22都會存在。只是在頭部尺寸較大時，重疊區(qū) 域22較小，而頭部尺寸較小時，重疊區(qū)域22較大。重要的是，在所述重疊區(qū)域22，22’設有延伸于整個碰撞保護頭盔的長度的通風槽 7、8，借助這些通風槽可以實現(xiàn)良好的通風性，在有高速空氣沿中殼縱向長度方向流動時， 通風效果更佳。即使在碰撞保護頭盔上帶上織物質(zhì)地帽子，只要織物是透氣的，此類效果就 存在。圖6示出了重疊區(qū)域22，22’中的通風槽7、8的作用。在此可見，基于所述肋裝置 6，中殼3離開位于其上的邊殼1、2 —段距離，從而形成了通風槽7、8，并且會有氣流通過這些通風槽7、8沿著箭頭25所示的方向被高速吸出，起作用就像文丘里管那樣。圖7示出了橫向肋17的作用，橫向肋例如可以具有半圓型的結(jié)構(gòu)。圖8至11示出了肋部的其他實施例，其中無論肋裝置6a_6d都會形成通風間距 26。在圖8中可見，肋部6a可以包含矩形的橫向肋17a，且在兩個橫向肋之間設置有通 風間距26。圖9示出了相似的結(jié)構(gòu)，其中肋17b的結(jié)構(gòu)更寬更大。圖10示出了此種形式的梯形的橫向肋17c，圖11示出了此種形式的橫向肋還可以 是鏤空設計，從而在佩戴者的頭骨方向形成連續(xù)性的通風間隙。這樣中殼3在肋裝置的區(qū) 域也形成鏤空結(jié)構(gòu)。自然的，本發(fā)明還可另外在邊殼1、2的區(qū)域增設相應的通風開口
附圖標記
1邊殼14槽
2邊殼15雙頭螺柱
3中殼16縱向肋
4保持帶17橫向肋a, b, c, d
5閉鎖18后腦下垂部
6肋部19可彎曲區(qū)域
7通風槽20箭頭方向
8通風槽21箭頭方向
9縱向?qū)驒C構(gòu)22重疊區(qū)域22
10可彎曲區(qū)域23
11連接板24
12可彎曲區(qū)域(垂直)25箭頭方向
14可彎曲區(qū)域(水平)26通風間隙
權(quán)利要求
一種碰撞保護頭盔，由可彎曲的合成材料制成，包括至少一個中殼(3)以及通過可彎曲區(qū)域(12、13)在佩戴者的前額部位附加于中殼的邊殼(1、2)，其特征在于邊殼(1、2)至少部分的延伸至中殼(3)之上從而形成重疊區(qū)(22、22’)，在重疊區(qū)中殼與邊殼之間形成通風槽(7、8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碰撞保護頭盔，其特征在于在中殼(3)與邊殼(1、2)之間 的重疊區(qū)(22，22’)，在相互配合的殼(1、2、3)之間分別設有縱向?qū)驒C構(gòu)(9)，所述縱向?qū)?向機構(gòu)(9)的導向方向大致與碰撞保護頭盔的的縱向方向垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的碰撞保護頭盔，其特征在于邊殼(1和2)與中殼重疊， 從而在中殼(3)的上表面以及各邊殼(1、2)下表面之間的間隙內(nèi)形成通風槽(7、8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的碰撞保護頭盔，其特征在于通過通風槽(7、8)的氣流方向 與碰撞保護頭盔的縱向方向大致垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的碰撞保護裝置，其特征在于通風槽(7、8)的長度大致 與重疊區(qū)(22，22’ )的長度相對應。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項的碰撞保護頭盔，其特征在于在每個邊殼(1、2)上 都成型一個保持帶(4)，保持帶(4)相互配合并通過一個位于后腦部位的閉鎖(5)鎖止。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項所述的碰撞保護頭盔，其特征在于碰撞保護頭盔 在前部前額區(qū)域設有一個連接板(11)，兩邊殼(1、2)借助一可彎曲區(qū)域(12)以單片形式附 加于該連接板(11)，且中殼⑶借助一水平可彎曲區(qū)域(13)附加于連接板(11)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項所述的碰撞保護頭盔，其特征在于中殼(3)在后 腦區(qū)域設有一后腦下垂部(18)，所述后腦下垂部(18)被構(gòu)建為可借助一可彎曲區(qū)域(19) 自由彎曲。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任意一項所述的碰撞保護頭盔，其特征在于中殼(3)在邊殼 (1、2)的平整表面之下設置有平置的且間隔的肋裝置(6)，該肋裝置(6)用于形成通風槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任意一項所述的碰撞保護頭盔，其特征在于中殼(3)被設 計為光滑的，邊殼(1、2)至少在重疊區(qū)裝備有肋部，所述肋部相互間隔并用于形成通風槽。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任意一項所述的碰撞保護頭盔，其特征在于至少在重疊 區(qū)，中殼(3)和邊殼(1、2)都裝備有肋裝置，所述肋裝置相互間隔并形成通風槽。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任意一項所述的碰撞保護頭盔，其特征在于在中殼(3)和 /或邊殼(1、2)的區(qū)域還另設有用于頭部通風的孔、槽或孔眼。
全文摘要
用可彎曲合成材料制成的碰撞保護頭盔包括至少一個中殼(3)，以及附加于其上的邊殼(1、2)，邊殼(1、2)通過可彎曲區(qū)域(12、13)附加于中殼(3)，其特征在于邊殼(1、2)至少部分的延伸至中殼(3)之上從而形成重疊區(qū)(22、22’)，在中殼和邊殼間形成有通風槽(7、8)。
文檔編號A42B1/08GK101854821SQ200880112357
公開日2010年10月6日 申請日期2008年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月20日
發(fā)明者彼得·羅斯勒 申請人:舒伯特股份有限公司