專(zhuān)利名稱(chēng)：一種旅行箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種日常用品，尤其是涉及一種手拉式旅行箱。
背景技術(shù)：
人們?cè)诔鲂袝r(shí)，如果需要帶較大的物品時(shí)，常常會(huì)使用手拉旅行箱。手拉 旅行箱為人們?cè)诼猛局泄?jié)省了不少體力，但是在上下樓梯時(shí)，剛必須提起旅行 箱才能繼續(xù)前行，若是旅行箱內(nèi)的物品較大，就需要消耗大量的體力，遇到使 用者力氣有限的情況，甚至就因?yàn)闊o(wú)法前行了。因此傳統(tǒng)的手拉式旅行箱在這 方面還是有前較為突出的缺陷。為了解決這種手拉式旅行箱上樓梯時(shí)的缺陷，
人們?cè)伎剂烁鞣N方法。如申請(qǐng)?zhí)枮?00710013227. X公開(kāi)了一種履帶式旅行箱， 箱體的內(nèi)底面為雙層底面，在兩底面之間的空隙內(nèi)兩端設(shè)有支架，支架上設(shè)有 滑輪，箱體底面兩端設(shè)有兩個(gè)開(kāi)口，履帶穿過(guò)開(kāi)口并繞過(guò)滑輪設(shè)于箱體內(nèi)外底 面上。上樓時(shí)，旅行箱靠拉力和履帶的滑動(dòng)上樓。這種設(shè)計(jì)需要履帶較長(zhǎng)，比 較笨重，而且在使用時(shí)，使用者需要附身拉動(dòng)箱子，所以會(huì)非常累。申請(qǐng)?zhí)枮?200320100094.7的發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)了一種旅行箱，它在箱體上設(shè)置有基架，該基 架固定在箱體的一側(cè)，該基架的外緣設(shè)置有槽，該基架上活動(dòng)設(shè)置有滑輪，該 滑輪上附設(shè)有履帶。這種設(shè)計(jì)由于履帶的安裝是固定的，所以在不需要上樓梯 時(shí)，拉動(dòng)箱子過(guò)程中摩擦較大，比較費(fèi)力。而且由于它的角度是固定的，所以 不適應(yīng)上下多種不同高度的樓梯的需要。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的現(xiàn)有手拉式旅行箱上下樓梯不方 便，需要手提，而現(xiàn)有的改進(jìn)還存在著比較笨重，外形不夠美觀(guān)，使用比較不 方便等問(wèn)題。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的 一種旅 行箱，包括箱體、支腳、滾輪以及設(shè)于箱體后側(cè)的伸縮拉把，其特征在于所述 的箱體后側(cè)底部設(shè)有一個(gè)或若干個(gè)下端與箱體相鉸接的槽形殼體，其槽口朝外， 槽底與箱體底部之間設(shè)有一個(gè)定位緩沖裝置，槽形殼體內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)裝置，所述 的滾輪設(shè)于箱體底部后側(cè)或槽形殼體的鉸接端。槽形殼體可以繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)， 并由于受到定位緩沖裝置的限制作用，只能在一定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，并可以定 位在一個(gè)適當(dāng)?shù)慕嵌?，?dāng)使用者在拉著這種旅行箱上樓梯時(shí)，其滾輪在下一個(gè) 臺(tái)階，其槽形殼體內(nèi)的滾動(dòng)裝置與上一個(gè)臺(tái)階的立面或棱角處相接觸，并在拉 力作用下發(fā)生滾動(dòng)，旅行箱因此向上移動(dòng)。幸滾輪上一臺(tái)階之后，槽形殼體內(nèi) 的滾動(dòng)裝置對(duì)于更上一個(gè)臺(tái)階的立面或棱角相接觸。所以這種結(jié)構(gòu)使得手拉旅 行箱在上樓梯過(guò)程中不會(huì)發(fā)生大的顛簸。在平時(shí)不上樓梯使用時(shí)，槽形殼體可 以轉(zhuǎn)動(dòng)到與箱體貼緊的位置，以達(dá)到簡(jiǎn)潔美觀(guān)的效果。在平地上拖動(dòng)時(shí)，可以 讓槽形殼體與箱體達(dá)到一定的角度，使得滾輪與槽形殼體內(nèi)的滾動(dòng)裝置都與地 面接觸，可以減少使用者在拉動(dòng)旅行箱的過(guò)程中的上提的力，使用起來(lái)非常省 力。
作為優(yōu)選，所述的定位緩沖裝置設(shè)有一個(gè)或若干個(gè)氣動(dòng)撐桿或者帶有壓力 彈簧的伸縮桿或者壓力彈簧，其兩端分別與槽底和箱體底部相連。這兩種設(shè)計(jì) 都可以保證定位桿具有一定的支撐力，也可保證在上樓梯過(guò)程中，槽形殼體具 有一定的回轉(zhuǎn)角度，以適應(yīng)不同高度的臺(tái)階的需要，并且能夠?qū)σ欢ǖ恼鹗幤?到緩沖作用。
作為優(yōu)選，所述的定位緩沖裝置氣動(dòng)撐桿或者帶有壓力彈簧的伸縮桿或者壓力彈簧都分為若干組，每組之間設(shè)有一個(gè)與槽形殼體的鉸接點(diǎn)相鉸接的隔板。 這種設(shè)計(jì)避免了單個(gè)氣動(dòng)撐桿或伸縮桿因?yàn)殚L(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，造成容易發(fā)生左右晃動(dòng) 的問(wèn)題，使得滾動(dòng)裝置的定位更加穩(wěn)定。
作為優(yōu)選，所述的滾動(dòng)裝置為設(shè)于槽形殼體內(nèi)的若干個(gè)小滾輪，小滾輪的
轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)于槽形殼體的兩側(cè)槽壁上，小滾輪的邊緣高于槽壁0. 5-2厘米。小滾 輪作為滾動(dòng)裝置的組成部分，具簡(jiǎn)單、易加工的特點(diǎn)。
作為優(yōu)選，所述的滾動(dòng)裝置有若干個(gè)履帶輪，履帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)于槽形殼 體的兩側(cè)槽壁上，履帶輪外側(cè)設(shè)有履帶，履帶的外側(cè)高于槽壁0. 5-2厘米。履 帶可以使得在上樓梯時(shí)這個(gè)滾動(dòng)裝置隨時(shí)與上臺(tái)階相接觸，并且平穩(wěn)過(guò)渡，幾 乎可以達(dá)到完全沒(méi)有顛簸的效果。
作為優(yōu)選，所述的槽形殼體的上端部至少設(shè)有一個(gè)小滾輪，小滾輪的外邊 緣高于槽形殼體上端部槽壁0.5-2厘米。這種設(shè)計(jì)保證了在上樓梯過(guò)程中，槽 形殼體不會(huì)與臺(tái)階接觸，對(duì)槽形殼體起到了保護(hù)作用。
作為優(yōu)選，所述的小滾輪在每個(gè)槽形殼體內(nèi)單排或若干排交錯(cuò)排列。這兩 種排列都可以使得小滾輪在受力上的均衡。
作為優(yōu)選，所述的履帶外側(cè)高于槽形殼體上端部槽壁0. 5-2厘米。這種設(shè) 計(jì)保證了在上樓梯過(guò)程中，槽形殼體不會(huì)與臺(tái)階接觸，對(duì)槽形殼體起到了保護(hù) 作用。
作為優(yōu)選，所述的槽形殼體與箱體之間高有一個(gè)卡鎖，卡鎖的鎖扣通過(guò)一 條桿件或繩與一個(gè)設(shè)于拉把上的開(kāi)鎖按鈕相連。在需要要使用槽形殼體及其滾 動(dòng)裝置時(shí)，只要按動(dòng)開(kāi)鎖按鈕就可以使得槽形殼體從處在與箱體貼緊的位置打 開(kāi)到工作位置。而在不需要使用這個(gè)裝置時(shí)，用手推動(dòng)槽形殼體，使其達(dá)到與 箱體相貼緊的位置，卡鎖會(huì)自動(dòng)將其卡住。
作為優(yōu)選，所述的氣動(dòng)撐桿或者為一個(gè)帶有壓力彈簧的伸縮桿或者壓力彈 簧撐開(kāi)后，槽形殼體與箱體后側(cè)面的夾角為20-45度。這個(gè)角度可以保證槽形殼體只能有一個(gè)向上翻轉(zhuǎn)的驅(qū)勢(shì)，而不會(huì)有向下翻轉(zhuǎn)的驅(qū)勢(shì)。進(jìn)一步保證該手 拉旅行箱在樓梯上拉動(dòng)過(guò)程中的平穩(wěn)。
本實(shí)用新型的帶來(lái)的有益效果是，這種手拉旅行箱可以平穩(wěn)的在上樓梯過(guò) 程中拉動(dòng)，并且使用方便，外形簡(jiǎn)潔大方。


附圖1是本實(shí)用新型一種旅行箱的一種結(jié)構(gòu)示意附圖2是本實(shí)用新型一種旅行箱的槽形殼體及滾動(dòng)裝置的一種結(jié)構(gòu)示意附圖3是本實(shí)用新型一種旅行箱的一種結(jié)構(gòu)示意附圖4是本實(shí)用新型一種旅行箱的滾動(dòng)裝置的一種結(jié)構(gòu)示意附圖5是本實(shí)用新型一種旅行箱的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的 說(shuō)明。
實(shí)施例1:附圖1是本實(shí)用新型一種旅行箱的一種結(jié)構(gòu)示意圖，它包括箱體
1，箱體的后部設(shè)有拉把8，箱體下部的支腳7和滾輪6，滾輪設(shè)于箱體下部的 偏后側(cè)處，分為左右兩個(gè)。箱體的后部下側(cè)接近于滾輪處設(shè)有兩個(gè)槽形殼體2，
槽形殼體與滾輪相對(duì)應(yīng)，并于箱體相鉸接，鉸接點(diǎn)為近滾輪的一端，自由端朝
上。槽形殼體內(nèi)設(shè)有四個(gè)一字形排列的小滾輪3，小滾輪的邊緣大約高出槽形殼 體兩側(cè)1厘米，其中有一個(gè)小滾輪設(shè)于槽形殼體的上端部，該小滾輪的邊緣露 出上端1厘米左右。槽形殼體的底部與一個(gè)氣動(dòng)撐桿4相鉸接，氣動(dòng)撐桿的另 一端與箱體的后部相鉸接。氣動(dòng)撐桿撐開(kāi)后，槽形殼體與箱體底部的夾角為45 度。槽形殼體的自由端與相體后部之間設(shè)有一個(gè)卡鎖5，卡鎖與拉把上的開(kāi)鎖按 鈕9機(jī)械連接。對(duì)于以上結(jié)構(gòu)，還可以將滾輪6設(shè)于槽形殼體的鉸接端。本實(shí)用新型在使用過(guò)程中，如果遇到上樓梯的情況，可以按動(dòng)開(kāi)鎖按鈕， 使得槽形殼體在氣動(dòng)撐桿的作用力下發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，并且轉(zhuǎn)動(dòng)到一定的預(yù)設(shè)角度上。 其滾輪在下一個(gè)臺(tái)階，其槽形殼體內(nèi)的小滾輪與上一個(gè)臺(tái)階的立面或棱角處相 接觸，并在拉力作用下發(fā)生滾動(dòng)，旅行箱因此向上移動(dòng)。當(dāng)滾輪上一臺(tái)階之后， 槽形殼體內(nèi)的滾動(dòng)裝置對(duì)于更上一個(gè)臺(tái)階的立面或棱角相接觸。所以這種結(jié)構(gòu) 使得手拉旅行箱在上樓梯過(guò)程中不會(huì)發(fā)生大的顛簸。在平時(shí)不上樓梯使用時(shí)， 槽形殼體可以轉(zhuǎn)動(dòng)到與箱體貼緊的位置，以達(dá)到簡(jiǎn)潔美觀(guān)的效果。在平地上拖 動(dòng)時(shí)，可以讓槽形殼體與箱體達(dá)到一定的角度，使得滾輪與槽形殼體內(nèi)的滾動(dòng) 裝置都與地面接觸，可以減少使用者在拉動(dòng)旅行箱的過(guò)程中的上提的力，使用
起來(lái)非常省力。如圖4是一種小滾輪相互交錯(cuò)的排列方式，這種小滾輪的排列 可以使得臺(tái)階隨時(shí)都與小滾輪相接觸，使其顛簸更小，運(yùn)行更加穩(wěn)定。
實(shí)施例2:如實(shí)施例l所述，本實(shí)用新型包括箱體l，箱體的后部設(shè)有拉把
8，箱體下部的支腳7和滾輪6，滾輪設(shè)于箱體下部的偏后側(cè)處，分為左右兩個(gè)。 箱體的后部下側(cè)接近于滾輪處設(shè)有兩個(gè)槽形殼體2，槽形殼體與滾輪相對(duì)應(yīng)，并 于箱體相鉸接，鉸接點(diǎn)為近滾輪的一端，自由端朝上。槽形殼體的底部與一個(gè) 氣動(dòng)撐桿4相鉸接，氣動(dòng)撐桿的另一端與箱體的后部相鉸接。氣動(dòng)撐桿撐開(kāi)后， 槽形殼體與箱體底部的夾角為45度。槽形殼體的自由端與相體后部之間設(shè)有一 個(gè)卡鎖5，卡鎖與拉把上的開(kāi)鎖按鈕9機(jī)械連接。本實(shí)例的區(qū)別在于滾動(dòng)裝置有 4個(gè)履帶輪10，履帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)于槽形殼體的兩側(cè)槽壁上，履帶輪外側(cè)設(shè)有 履帶ll，履帶的外側(cè)高于槽壁1厘米。履帶外側(cè)高于槽形殼體上端部槽壁1厘 米。
這種設(shè)計(jì)提高了滾動(dòng)裝置的穩(wěn)定性，使得在拉動(dòng)該旅行箱上樓梯時(shí)更加平 穩(wěn)。對(duì)槽形殼體槽壁邊緣的保護(hù)也更加合理。
實(shí)施例3:在上述兩個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上，為了加強(qiáng)本實(shí)用新型的側(cè)向穩(wěn)定性，
如圖5定位緩沖裝置氣動(dòng)撐桿或者帶有壓力彈簧的伸縮桿或者壓力彈簧分為兩組，每組之間設(shè)有一個(gè)與槽形殼體的鉸接點(diǎn)相鉸接的隔板12。也起到了二級(jí)緩 沖的作用。
本實(shí)用新型可作成電動(dòng)控制的，有便攜式電池在箱子某部分，并有小電動(dòng) 機(jī)，這樣，即可以使排輪電動(dòng)收縮，也可以使排輪電動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到自動(dòng)化，也 可以帶太陽(yáng)能電池板在箱面上。排輪也許是裝在箱子中央或任何要裝的位置。
排輪高出殼體也可以是2公分以止或低于殼體，需要用時(shí)打出即可。排輪長(zhǎng)度
可以是自由的，可做得更長(zhǎng)或更短的，并且整條桿可以做成部分帶排輪部分是
光桿，而且這種桿還可以做成可伸縮的。調(diào)整角度的20/45度，可以是向上調(diào) 或向下調(diào)。輪帶和殼子絞接處，可以直接內(nèi)置配裝彈簧，這樣彈性會(huì)更強(qiáng)大。 總之，上述所說(shuō)，都可以在本旅行箱上使用，而不加以限制。 所以，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀(guān)、使用方便的特點(diǎn)。
權(quán)利要求1. 一種旅行箱，包括箱體、支腳、滾輪以及設(shè)于箱體后側(cè)的伸縮拉把，其特征在于所述的箱體后側(cè)底部設(shè)有一個(gè)或若干個(gè)下端與箱體相鉸接的槽形殼體，其槽口朝外，槽底與箱體底部之間設(shè)有一個(gè)定位緩沖裝置，槽形殼體內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)裝置，所述的滾輪設(shè)于箱體底部后側(cè)或槽形殼體的鉸接端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旅行箱，其特征在于所述的定位緩沖裝置設(shè)有一 個(gè)或若干個(gè)氣動(dòng)撐桿或者帶有壓力彈簧的伸縮桿或者壓力彈簧，其兩端分別 與槽底和箱體底部相連。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旅行箱，其特征在于所述的定位緩沖裝置氣動(dòng)撐 桿或者帶有壓力彈簧的伸縮桿或者壓力彈簧都分為若干組，每組之間設(shè)有一 個(gè)與槽形殼體的鉸接點(diǎn)相鉸接的隔板。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種旅行箱，其特征在于所述的滾動(dòng)裝置為 設(shè)于槽形殼體內(nèi)的若干個(gè)小滾輪，小滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)于槽形殼體的兩側(cè)槽壁 上，小滾輪的邊緣高于槽壁0. 5-2厘米。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種旅行箱，其特征在于所述的滾動(dòng)裝置有 若干個(gè)履帶輪，履帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)于槽形殼體的兩側(cè)槽壁上，履帶輪外側(cè)設(shè) 有履帶，履帶的外側(cè)高于槽壁0.5-2厘米。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種旅行箱，其特征在于所述的槽形殼體的上端部至 少設(shè)有一個(gè)小滾輪，小滾輪的外邊緣高于槽形殼體上端部槽壁0. 5-2厘米。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種旅行箱，其特征在于所述的小滾輪在每個(gè)槽形殼 體內(nèi)單排或若干排交錯(cuò)排列。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種旅行箱，其特征在于所述的履帶外側(cè)高于槽形殼 體上端部槽壁0. 5-2厘米。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種旅行箱，其特征在于所述的槽形殼體與 箱體之間高有一個(gè)卡鎖，卡鎖的鎖扣通過(guò)一條桿件或繩與一個(gè)設(shè)于拉把上的 開(kāi)鎖按鈕相連。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種旅行箱，其特征在于所述的氣動(dòng)撐桿或者為一個(gè)帶有壓力彈簧的伸縮桿或者壓力彈簧撐開(kāi)后，槽形殼體與箱體后側(cè) 面的夾角為20-45度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種日常用品，尤其是涉及一種手拉式旅行箱。包括箱體、支腳、滾輪以及設(shè)于箱體后側(cè)的伸縮拉把，所述的箱體后側(cè)底部設(shè)有一個(gè)或若干個(gè)下端與箱體相鉸接的槽形殼體，其槽口朝外，槽底與箱體底部之間設(shè)有一個(gè)定位緩沖裝置，槽形殼體內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)裝置，所述的滾輪設(shè)于箱體底部后側(cè)或槽形殼體的鉸接端。使得手拉旅行箱在上樓梯過(guò)程中不會(huì)發(fā)生大的顛簸。在平時(shí)不上樓梯使用時(shí)，槽形殼體可以轉(zhuǎn)動(dòng)到與箱體貼緊的位置，以達(dá)到簡(jiǎn)潔美觀(guān)的效果。在平地上拖動(dòng)時(shí)，可以讓槽形殼體與箱體達(dá)到一定的角度，使得滾輪與槽形殼體內(nèi)的滾動(dòng)裝置都與地面接觸，可以減少使用者在拉動(dòng)旅行箱的過(guò)程中的上提的力，使用起來(lái)非常省力。
文檔編號(hào)A45C5/14GK201286416SQ20082016443
公開(kāi)日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2008年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月5日
發(fā)明者阮紅菊 申請(qǐng)人:阮紅菊