專利名稱：一種電熱保暖手套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電熱保暖手套，該手套的電熱保暖功能是依靠一個特別研制的電熱層把電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，從而實現(xiàn)給機動車駕駛?cè)藛T雙手提供熱源的保暖。
背景技術(shù)：
長期以來，在北方廣大地區(qū)，特別在高寒地區(qū)，冬季戶外氣溫往往低于-20℃，許多機動車駕駛?cè)藛T在此氣候條件下駕駛各類機動車，其中許多種車輛防寒保暖的設(shè)施和條件相當(dāng)差，例如運輸車、工程車、工程機械——推土機、挖掘機，各種農(nóng)用車、三輪車和摩托車等。駕駛?cè)藛T長時間在寒冷條件下工作，不僅雙手被凍僵、凍傷，嚴(yán)重?fù)p害其身體，還會對安全駕駛車輛產(chǎn)生不良影響，造成安全隱患。盡管有多種通用的防寒手套，在某種程度上緩解了上述問題，但是，這些手套都是依靠人體自身的熱量發(fā)熱保暖，人體手指的熱量有限，而且常常在凍僵后很難恢復(fù)溫暖狀態(tài)，所以上述手套均不能徹底解決問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型公開的一種電熱保暖手套旨在徹底解決上述問題。
該電熱保暖手套的主要技術(shù)特征在于，該手套使用了一個電加熱層，它能夠快速地將電能轉(zhuǎn)換為熱能。該電熱層設(shè)置在手套的外罩面和襯里中間，相當(dāng)于手套的外面層和襯里層之間增加一個電熱層。該加熱層是一個特制的由紡織物和電熱轉(zhuǎn)換率高的發(fā)熱絲材料編制而成的，即把發(fā)熱絲均勻地配置在紡織物的經(jīng)紗和緯紗之間編織而成。所述發(fā)熱絲配有電極，通過導(dǎo)線把該電極與車輛發(fā)電系統(tǒng)或車用12-24伏電瓶(蓄電池)電源相連接，獲得供電。獲得電源后，電熱層的發(fā)熱絲快速地把電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽瑹崮芡ㄟ^該手套的襯里層傳給駕駛?cè)藛T的雙手，從而實現(xiàn)給駕駛?cè)藛T的雙手提供熱量和保暖的實用新型設(shè)想。


圖1是本實用新型公開的電熱保暖手套的外型示意圖；圖2是所述電熱保暖手套的多層結(jié)構(gòu)剖面圖；圖3是所述電加熱層發(fā)熱絲和織物經(jīng)、緯紗配置示意圖。
具體實施方式
根據(jù)本實用新型公開的一種電熱保暖手套，其中典型的技術(shù)特征在于該手套10(如圖1所示)由外罩面層13、電加熱層14和內(nèi)襯里層15組成。在該電熱保暖手套10的腕口部位設(shè)置導(dǎo)線20和插頭件21用以連接外部電源。在本實用新型的另一種外形設(shè)計中，該電熱保暖手套10的外部靠近腕口部位設(shè)計一個裝飾帶11，在該裝飾帶11一個合適的部位設(shè)置一個插座件以便聯(lián)接外部電源。通過上述方法使外部電源與本電熱保暖手套10的電加熱層14相連接，依靠加熱層14的由電熱轉(zhuǎn)換率高的材料制成的電發(fā)熱絲，把電能轉(zhuǎn)變成熱量，實現(xiàn)向駕駛?cè)藛T的雙手供暖(見圖3)。該加熱層14是由發(fā)熱絲16和織物的經(jīng)紗17、緯紗18編織而成，在編制過程中，把加熱絲14均勻地配置在織物的經(jīng)紗17、緯紗18之間，并把發(fā)熱絲16與電極19相連接，電極19通過電導(dǎo)線12與外部電源連接，使加熱層14獲得電源。所述加熱絲14選用電熱轉(zhuǎn)換率極高的材料制成，碳纖維材料為佳，該材料電熱轉(zhuǎn)換率超過95％，升溫速度快，在碳纖維制成的發(fā)熱絲表面涂敷一層遠(yuǎn)紅外材料涂層，使其具有紅外輻射功能，這樣，碳纖維發(fā)熱絲發(fā)熱更均勻，對人體無任何危害，手套潮濕后也不會出現(xiàn)電擊的危險，并延長使用壽命。除此之外，發(fā)熱絲16的制造材料也包括玻璃纖維云母合成絲以及其他適于低電壓的電阻材料。所述的加熱層14的織物材料選用質(zhì)地柔軟、結(jié)實耐用、透氣性強的紡織材料為好，包括棉質(zhì)、毛質(zhì)、混紡等材料。上述的電加熱保暖手套10的外罩面層13的制作材料是普通制做手套的材料，包括皮質(zhì)、革質(zhì)、合成材料等，其內(nèi)襯里層15的制作材料選用質(zhì)地柔軟、結(jié)實耐用、透氣性強的材料，包括棉紡、毛紡、混紡材料等。本實用新型公開的電熱保暖手套10的結(jié)構(gòu)組成如圖2所示，電加熱層14置于外罩面層13和內(nèi)襯里層15之間，采用普通縫制方法縫合。
上述電熱保暖手套10的供電電源是機動車輛自身的發(fā)電系統(tǒng)。該系統(tǒng)通常都有相當(dāng)?shù)氖Ｓ喙╇娏?，特別是在白天車輛不需車燈照明時。而本實用新型涉及的電熱保暖手套耗電量極少，不會對車輛供電系統(tǒng)產(chǎn)生任何負(fù)面影響。除此，車輛自身的12-24伏電瓶(蓄電池)的電源也可作為本實用新型產(chǎn)品的供電源。
本實用新型所述的電熱保暖手套與外部電源聯(lián)接的方法可以設(shè)計多種形式。設(shè)計一，連接加熱層電極的導(dǎo)線從手套腕口部位引伸出來，該導(dǎo)線的端部配有一個插頭件，該插頭件與車輛的供電系統(tǒng)的一個插座件相配合聯(lián)接電源。
設(shè)計二，在該電熱保暖手套的腕口部位或裝飾帶上的一個合適部位設(shè)置一個插座件，從車輛發(fā)電系統(tǒng)引出一個插頭和導(dǎo)線，把電供給電熱保暖手套。所述的插頭件、插座件包括插接式、長扣接式、印刷電路聯(lián)接等方式。選擇的標(biāo)準(zhǔn)是用于本實用新型的電器連接件為體積小、精制美觀、聯(lián)斷方便、實用耐用。
本實用新型公開的電熱保暖手套可以根據(jù)需要設(shè)計成各種樣式。
權(quán)利要求1.一種電熱保暖手套，由外罩面層和內(nèi)襯里層構(gòu)成，其特征在于，在手套的外罩面層和內(nèi)襯里層之間增設(shè)一個電加熱層，該加熱層由電熱轉(zhuǎn)換率高的電阻材料制做的發(fā)熱絲和紡物的經(jīng)紗、緯紗編織而成，該發(fā)熱絲被均勻地配置在織物的經(jīng)、緯紗之間并與電極相連接，通過導(dǎo)線將電極與車輛自身發(fā)電系統(tǒng)或車輛自身使用的電瓶或蓄電池相連接，給該加熱層供電、加熱層的發(fā)熱絲把電能轉(zhuǎn)變成熱能，熱能經(jīng)所述內(nèi)襯里層傳送給人體雙手，所述導(dǎo)線從手套外側(cè)靠近腕口部位引出，該導(dǎo)線的端部配有一個插頭件，以便與外部電源插座相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電熱保暖手套，其特征在于，所述的電加熱層使用的電熱轉(zhuǎn)換材料包括碳纖維絲、玻璃纖維云母絲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電熱保暖手套，其特征在于，所述的手套外面靠近腕口的位置設(shè)有一個裝飾帶，在該裝飾帶上一個合適部位配置一個插座件，以便與外部電源的電導(dǎo)線的插頭相匹配，該插頭件和插座件包括插接式、長扣接式以及印刷電路式的連接件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電熱保暖手套，其特征在于，所述的手套外罩面的制作材料包括皮質(zhì)、革質(zhì)材料，其內(nèi)襯里層的制作材料包括棉紡、毛紡、混紡材料。
專利摘要本實用新型公開了一種電熱保暖手套，其技術(shù)特征在于，該手套采用一種電熱轉(zhuǎn)換率高的電阻材料做為發(fā)熱絲。把該發(fā)熱絲均勻地配置在紡織物的經(jīng)紗和緯紗之間編織成一個電加熱層。此加熱層質(zhì)地柔軟，透氣性好，電熱轉(zhuǎn)換率高，升溫快，發(fā)熱均勻。把該加熱層縫合在手套的外罩面和襯里層中間，通過導(dǎo)線把該加熱層的電極同外部電源相連接，使該發(fā)熱層獲得供電，其發(fā)熱絲迅速把電能轉(zhuǎn)變成熱能，熱能通過襯里傳到人體的雙手，達(dá)到電熱保暖的目的。該手套是為機動車駕駛員冬季使用設(shè)計的，其所用電源靠車輛自身發(fā)電系統(tǒng)或車輛電瓶電源所供給。
文檔編號A41D19/015GK2877353SQ2005201304
公開日2007年3月14日 申請日期2005年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月7日
發(fā)明者王瑞春 申請人:王瑞春