專利名稱：鞋子彎折試驗(yàn)機(jī)的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鞋子彎折試驗(yàn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種鞋子彎折試驗(yàn)機(jī)的改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
鞋子作為人們生活的必備品之一，其舒適度和使用壽命成了人們是否選擇的重要條件，隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活的提高，大家對(duì)鞋子的要求更是越來(lái)越高，為了能準(zhǔn)確地尋找一種各方面性能——特別是耐疲勞性和使用壽命更為合適的鞋材，人們研制出一種鞋子彎折試驗(yàn)機(jī)專門用于測(cè)試鞋子的耐疲勞性和使用壽命。傳統(tǒng)的試驗(yàn)機(jī)的負(fù)載部分一般使用的是一根轉(zhuǎn)軸連接兩組滑軌座，測(cè)試中兩組滑軌座方向一致，當(dāng)滑軌座上的試件夾及夾著的試件垂直于機(jī)臺(tái)時(shí)，其力矩達(dá)到最大，平行于機(jī)臺(tái)時(shí)，此時(shí)力矩達(dá)到最小為零，這樣會(huì)引起機(jī)臺(tái)在測(cè)試中出現(xiàn)較明顯的晃動(dòng)，從而影響試驗(yàn)機(jī)的測(cè)試精度。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)以上問(wèn)題，通過(guò)改進(jìn)現(xiàn)有的技術(shù)，提供一種鞋子彎折試驗(yàn)機(jī)的改良結(jié)構(gòu)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，它主要包括動(dòng)力系統(tǒng)、減速系統(tǒng)、偏心距調(diào)節(jié)系統(tǒng)、負(fù)載部分，其中減速部分由三組通過(guò)輪軸連接在一起的齒型皮帶輪與同步皮帶輪以及轉(zhuǎn)接軸組合組成，偏心距調(diào)節(jié)系統(tǒng)由可調(diào)試偏心輪、滑軸塊、調(diào)整螺桿、連桿、連接軸組成，其負(fù)載部分由兩個(gè)為一組的中間由運(yùn)動(dòng)桿連接的四個(gè)滑軌座組成，兩組滑軌座分別連接在兩根同心反向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸固定在連接桿上，連接桿和連桿則通過(guò)連接軸連接，連桿用端板和兩塊與偏心輪軸心方向相反的滑軸塊與偏心輪連接，偏心輪通過(guò)轉(zhuǎn)接軸和齒型皮帶輪以及同步皮帶連接至動(dòng)力系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的有益效果是采用了利用兩根轉(zhuǎn)軸同心相連及偏心輪帶動(dòng)負(fù)載部分做往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于兩個(gè)偏心輪同速帶動(dòng)連接桿做同速且方向相反往復(fù)運(yùn)動(dòng)，故兩組滑軌座同速但方向相反的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使本機(jī)在測(cè)試過(guò)程中總能保持總體力矩平衡，使運(yùn)動(dòng)頻率在較高時(shí)試驗(yàn)機(jī)同樣無(wú)明顯晃動(dòng)。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型安裝在試驗(yàn)機(jī)時(shí)的機(jī)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型安裝在試驗(yàn)機(jī)時(shí)的側(cè)視圖(去掉側(cè)面端蓋)。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)附圖1，本實(shí)用新型主要包括動(dòng)力系統(tǒng)1、減速系統(tǒng)2、偏心距調(diào)節(jié)系統(tǒng)3、負(fù)載部分4，其中減速部分2由三組通過(guò)輪軸21連接在一起的齒型皮帶輪22與同步皮帶23以及轉(zhuǎn)接軸24組合組成，偏心距調(diào)節(jié)系統(tǒng)3由可調(diào)試偏心輪31、滑軸塊32、調(diào)整螺桿33、連桿34、連接軸35組成，其負(fù)載部分4由兩個(gè)為一組的中間通過(guò)運(yùn)動(dòng)桿41連接的四個(gè)滑軌座42組成，兩組滑軌座42分別連接在兩根同心反向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸43上，轉(zhuǎn)軸43固定在連接桿36上，連接桿36和連桿34則通過(guò)連接軸35連接，連桿34用端板37和兩塊與偏心輪31軸心方向相反的滑軸塊32與偏心輪31連接，偏心輪31通過(guò)轉(zhuǎn)接軸24和齒型皮帶輪22以及同步皮帶連接至動(dòng)力系統(tǒng)。
本機(jī)是模擬人腳穿鞋行走時(shí)對(duì)鞋子彎折情況進(jìn)行試驗(yàn)，將試樣裝在試驗(yàn)機(jī)上，以一定角度和頻率推動(dòng)鞋的后部彎曲，測(cè)定鞋子之耐疲勞性及使用壽命。
四個(gè)滑軌座42，兩個(gè)為一組，中間通過(guò)運(yùn)動(dòng)桿41相連。兩組分別連接在兩根轉(zhuǎn)軸43上，兩軸同心反向往返轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸43固定在連接桿36上，連接桿36和連桿34用連接軸35連接，連接軸35調(diào)節(jié)滑軌座42處于零度。連桿34用端板37和兩塊滑軸塊32與偏心輪31連接，兩滑軸塊32與偏心輪31軸心方向相反，通過(guò)調(diào)節(jié)滑軸塊32與偏心輪31軸心間的距離來(lái)調(diào)節(jié)鞋子彎折角度，偏心輪31通過(guò)轉(zhuǎn)接軸24和齒型皮帶輪22以及同步皮帶23由馬達(dá)帶動(dòng)。當(dāng)馬達(dá)啟動(dòng)時(shí)，齒型皮帶輪22以及同步皮帶23減緩轉(zhuǎn)速傳到偏心輪31，偏心輪31帶動(dòng)滑軌座42做反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于兩個(gè)偏心輪31同速且方向相反，所以兩組滑軌座42同速但方向相反。這樣試驗(yàn)機(jī)在測(cè)試中保持總體力矩平衡而保持在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還能保持平穩(wěn)。
當(dāng)然，以上所述之實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)例而已，并非來(lái)限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.鞋子彎折試驗(yàn)機(jī)的改良結(jié)構(gòu)，它包括動(dòng)力系統(tǒng)、減速系統(tǒng)、偏心距調(diào)節(jié)系統(tǒng)、負(fù)載部分，其中減速部分由三組通過(guò)輪軸連接在一起的齒型皮帶輪與同步皮帶輪的組合組成，偏心距調(diào)節(jié)系統(tǒng)由可調(diào)試偏心輪、滑軸塊、調(diào)整螺桿、連桿、連接軸組成，其特征在于其負(fù)載部分由兩個(gè)為一組的中間通過(guò)運(yùn)動(dòng)桿連接的四個(gè)滑軌座組成，兩組滑軌座分別連接在兩根同心反向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸固定在連接桿上，連接桿和連桿則通過(guò)連接軸連接，連桿用端板和兩塊與偏心輪軸心方向相反的滑軸塊與偏心輪連接，偏心輪通過(guò)轉(zhuǎn)接軸和齒型皮帶輪以及同步皮帶連接至動(dòng)力系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鞋子彎折試驗(yàn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種鞋子彎折試驗(yàn)機(jī)的改良結(jié)構(gòu)。其負(fù)載部分由兩個(gè)為一組的中間由運(yùn)動(dòng)桿連接的四個(gè)滑軌座組成，兩組滑軌座分別連接在兩根同心反向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸上，偏心輪帶動(dòng)負(fù)載部分做往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于兩個(gè)偏心輪同速帶動(dòng)連接桿做同速且方向相反往復(fù)運(yùn)動(dòng)，故兩組滑軌座同速但方向相反的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使本機(jī)在測(cè)試過(guò)程中總能保持總體力矩平衡，使運(yùn)動(dòng)頻率在較高時(shí)試驗(yàn)機(jī)同樣無(wú)明顯晃動(dòng)，提高了試驗(yàn)機(jī)的測(cè)試精度和使用壽命。
文檔編號(hào)A43D1/00GK2849702SQ200520068028

公開(kāi)日2006年12月20日 申請(qǐng)日期2005年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月29日
發(fā)明者陳景長(zhǎng) 申請(qǐng)人:陳景長(zhǎng)