本實(shí)用新型涉及煙草制造中的濾棒接收機(jī)，具體涉及一種濾棒接收機(jī)的堵塞自動(dòng)清理機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

卷煙生產(chǎn)時(shí)，需要將濾棒從幾十甚至幾百米外通過(guò)管道發(fā)射到卷接機(jī)組里，經(jīng)過(guò)濾棒接收機(jī)接收，給卷接機(jī)組提供濾棒原料。由于濾棒是從遠(yuǎn)距離高速發(fā)射、接收，再加上濾棒本身柔軟易變形，所以在發(fā)射接收過(guò)程中出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象無(wú)法避免，每一臺(tái)濾棒接收機(jī)都會(huì)不同程度的存在堵塞現(xiàn)象。

目前，多數(shù)濾棒接收機(jī)一旦發(fā)生堵塞，將會(huì)停機(jī)并且燈光報(bào)警。由于設(shè)備操作者要同時(shí)管理操作卷接機(jī)組中的很多部件，不可能每次都及時(shí)清理堵塞的濾棒，這樣就會(huì)影響卷接機(jī)組的整體生產(chǎn)效率。同時(shí)手工清理需要上下攀爬，增加了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度和降低工作效率。少數(shù)進(jìn)口濾棒接收機(jī)也帶有堵塞清理機(jī)構(gòu)，直接用氣缸拖拽濾棒接收機(jī)前門(mén)的結(jié)構(gòu)，就像用手開(kāi)門(mén)，只是用氣缸代替了人手。機(jī)構(gòu)放在接收機(jī)主體之外，不但影響美觀，還極大增加了濾棒接收機(jī)的體積。所以國(guó)內(nèi)主流卷接機(jī)組的接收機(jī)都不能使用，只能用在進(jìn)口的M5、M8機(jī)型上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是：提供一種濾棒接收機(jī)的堵塞自動(dòng)清理機(jī)構(gòu)，自動(dòng)清理濾棒堵塞，提高機(jī)組的生產(chǎn)效率，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：在濾棒接收機(jī)內(nèi)安裝堵塞自動(dòng)清理機(jī)構(gòu)，所述的堵塞自動(dòng)清理機(jī)構(gòu)由氣缸齒條動(dòng)力部件、同軸齒輪組部件、齒形鉸鏈開(kāi)門(mén)部件、吹氣清理部件相互連接組成；所述的氣缸齒條動(dòng)力部件包括一號(hào)氣缸、二號(hào)氣缸、三號(hào)氣缸、四號(hào)氣缸、一號(hào)齒條、二號(hào)齒條、三號(hào)齒條和四號(hào)齒條，在一號(hào)齒條支架、二號(hào)齒條支架之間上下依次安裝一號(hào)齒條、二號(hào)齒條、三號(hào)齒條和四號(hào)齒條，一號(hào)齒條、二號(hào)齒條、三號(hào)齒條和四號(hào)齒條的末端分別連接一號(hào)氣缸、二號(hào)氣缸、三號(hào)氣缸、四號(hào)氣缸的氣缸桿，一號(hào)氣缸、二號(hào)氣缸安裝在一號(hào)氣缸固定架上，三號(hào)氣缸、四號(hào)氣缸安裝在二號(hào)氣缸固定架上；所述的同軸齒輪組部件包括一號(hào)動(dòng)力輸入齒輪、二號(hào)動(dòng)力輸入齒輪、三號(hào)動(dòng)力輸入齒輪、四號(hào)動(dòng)力輸入齒輪、一號(hào)軸、二號(hào)軸、三號(hào)軸、四號(hào)軸、一號(hào)動(dòng)力輸出齒輪、二號(hào)動(dòng)力輸出齒輪、三號(hào)動(dòng)力輸出齒輪和四號(hào)動(dòng)力輸出齒輪，殼體安裝在一號(hào)齒條支架、二號(hào)齒條支架上，殼體內(nèi)通過(guò)一號(hào)軸承、二號(hào)軸承安裝一號(hào)軸、二號(hào)軸、三號(hào)軸、四號(hào)軸，一號(hào)軸上安裝一號(hào)動(dòng)力輸入齒輪和一號(hào)動(dòng)力輸出齒輪，二號(hào)軸上安裝二號(hào)動(dòng)力輸入齒輪和二號(hào)動(dòng)力輸出齒輪，三號(hào)軸上安裝三號(hào)動(dòng)力輸入齒輪和三號(hào)動(dòng)力輸出齒輪，四號(hào)軸上安裝四號(hào)動(dòng)力輸入齒輪和四號(hào)動(dòng)力輸出齒輪，一號(hào)動(dòng)力輸入齒輪、二號(hào)動(dòng)力輸入齒輪、三號(hào)動(dòng)力輸入齒輪、四號(hào)動(dòng)力輸入齒輪分別嚙合一號(hào)齒條、二號(hào)齒條、三號(hào)齒條和四號(hào)齒條；所述的齒形鉸鏈開(kāi)門(mén)部件包括一號(hào)門(mén)架、二號(hào)門(mén)架、三號(hào)門(mén)架、四號(hào)門(mén)架、一號(hào)齒輪鉸鏈、二號(hào)齒輪鉸鏈、三號(hào)齒輪鉸鏈、四號(hào)齒輪鉸鏈，在殼體內(nèi)通過(guò)一號(hào)鉸鏈軸、二號(hào)鉸鏈軸分別安裝一號(hào)齒輪鉸鏈、二號(hào)齒輪鉸鏈、三號(hào)齒輪鉸鏈、四號(hào)齒輪鉸鏈，一號(hào)齒輪鉸鏈上連接一號(hào)門(mén)架，二號(hào)齒輪鉸鏈上連接二號(hào)門(mén)架，三號(hào)齒輪鉸鏈上連接三號(hào)門(mén)架，四號(hào)齒輪鉸鏈上連接四號(hào)門(mén)架，一號(hào)齒輪鉸鏈、二號(hào)齒輪鉸鏈、三號(hào)齒輪鉸鏈、四號(hào)齒輪鉸鏈分別嚙合一號(hào)動(dòng)力輸出齒輪、二號(hào)動(dòng)力輸出齒輪、三號(hào)動(dòng)力輸出齒輪和四號(hào)動(dòng)力輸出齒輪；所述的吹氣清理部件由直接4毫米的銅管彎曲而成，引導(dǎo)至濾棒接收機(jī)內(nèi)部，其連接壓縮空氣管，其前端安裝電磁換向閥。

當(dāng)接收機(jī)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象以后，啟動(dòng)氣缸打開(kāi)前后門(mén)，使用壓縮空氣吹氣清理，將堵塞在接收機(jī)內(nèi)部的濾棒清除出門(mén)外，再自動(dòng)關(guān)門(mén)、重啟接收機(jī)工作，整個(gè)過(guò)程無(wú)需操作者直接干預(yù)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：1、采用四個(gè)氣缸為初始動(dòng)力，通過(guò)齒輪齒條副以及齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)鉸鏈上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)門(mén)，減少停機(jī)時(shí)間，增加設(shè)備效率，降低操作者勞動(dòng)量；2、堵塞自動(dòng)清理機(jī)構(gòu)安裝在接收機(jī)的內(nèi)部，分布緊湊，能夠保持濾棒接收機(jī)原有的安裝尺寸及美觀，無(wú)需對(duì)卷接機(jī)組進(jìn)行改裝;3、不增加接收機(jī)的外圍尺寸，不改變安裝尺寸，使之可以廣泛應(yīng)用在各個(gè)主流卷接機(jī)組的接收機(jī)上，如ZJ17、ZJ118、ZJ112、ZJ116、protos70、protos1-8等機(jī)型上，同時(shí)也可以安裝在M5、M8機(jī)型上。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖3為圖1的氣缸齒條動(dòng)力部件示意圖。

圖4為圖1的同軸齒輪組部件示意圖。

圖5為圖4的剖示示意圖。

圖6為圖1的齒形鉸鏈開(kāi)門(mén)部件示意圖。

圖7為圖1的外形示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、7所示，在濾棒接收機(jī)內(nèi)安裝堵塞自動(dòng)清理機(jī)構(gòu)，所述的堵塞自動(dòng)清理機(jī)構(gòu)由氣缸齒條動(dòng)力部件1、同軸齒輪組部件2、齒形鉸鏈開(kāi)門(mén)部件3、吹氣清理部件4相互連接組成。

如圖3所示，所述的氣缸齒條動(dòng)力部件1包括一號(hào)氣缸6、二號(hào)氣缸7、三號(hào)氣缸10、四號(hào)氣缸11、一號(hào)齒條12、二號(hào)齒條13、三號(hào)齒條14和四號(hào)齒條15，在一號(hào)齒條支架8、二號(hào)齒條支架9之間上下依次安裝一號(hào)齒條12、二號(hào)齒條13、三號(hào)齒條14和四號(hào)齒條15，一號(hào)齒條12、二號(hào)齒條13、三號(hào)齒條14和四號(hào)齒條15的末端分別連接一號(hào)氣缸6、二號(hào)氣缸7、三號(hào)氣缸10、四號(hào)氣缸11的氣缸桿，一號(hào)氣缸6、二號(hào)氣缸7安裝在一號(hào)氣缸固定架5上，三號(hào)氣缸10、四號(hào)氣缸11安裝在二號(hào)氣缸固定架16上。

如圖4、5所示，所述的同軸齒輪組部件2包括一號(hào)動(dòng)力輸入齒輪17、二號(hào)動(dòng)力輸入齒輪18、三號(hào)動(dòng)力輸入齒輪19、四號(hào)動(dòng)力輸入齒輪20、一號(hào)軸26、二號(hào)軸27、三號(hào)軸28、四號(hào)軸29、一號(hào)動(dòng)力輸出齒輪21、二號(hào)動(dòng)力輸出齒輪22、三號(hào)動(dòng)力輸出齒輪23和四號(hào)動(dòng)力輸出齒輪24，殼體31安裝在一號(hào)齒條支架8、二號(hào)齒條支架9上，殼體31內(nèi)通過(guò)一號(hào)軸承25、二號(hào)軸承30安裝一號(hào)軸26、二號(hào)軸27、三號(hào)軸28、四號(hào)軸29，一號(hào)軸26上安裝一號(hào)動(dòng)力輸入齒輪17和一號(hào)動(dòng)力輸出齒輪21，二號(hào)軸27上安裝二號(hào)動(dòng)力輸入齒輪18和二號(hào)動(dòng)力輸出齒輪22，三號(hào)軸28上安裝三號(hào)動(dòng)力輸入齒輪19和三號(hào)動(dòng)力輸出齒輪23，四號(hào)軸29上安裝四號(hào)動(dòng)力輸入齒輪20和四號(hào)動(dòng)力輸出齒輪24，一號(hào)動(dòng)力輸入齒輪17、二號(hào)動(dòng)力輸入齒輪18、三號(hào)動(dòng)力輸入齒輪19、四號(hào)動(dòng)力輸入齒輪20分別嚙合一號(hào)齒條12、二號(hào)齒條13、三號(hào)齒條14和四號(hào)齒條15。

如圖6所示，所述的齒形鉸鏈開(kāi)門(mén)部件3包括一號(hào)門(mén)架32、二號(hào)門(mén)架36、三號(hào)門(mén)架37、四號(hào)門(mén)架41、一號(hào)齒輪鉸鏈33、二號(hào)齒輪鉸鏈35、三號(hào)齒輪鉸鏈38、四號(hào)齒輪鉸鏈39，在殼體31內(nèi)通過(guò)一號(hào)鉸鏈軸34、二號(hào)鉸鏈軸40分別安裝一號(hào)齒輪鉸鏈33、二號(hào)齒輪鉸鏈35、三號(hào)齒輪鉸鏈38、四號(hào)齒輪鉸鏈39，一號(hào)齒輪鉸鏈33上連接一號(hào)門(mén)架32，二號(hào)齒輪鉸鏈35上連接二號(hào)門(mén)架36，三號(hào)齒輪鉸鏈38上連接三號(hào)門(mén)架37，四號(hào)齒輪鉸鏈39上連接四號(hào)門(mén)架41，一號(hào)齒輪鉸鏈33、二號(hào)齒輪鉸鏈35、三號(hào)齒輪鉸鏈38、四號(hào)齒輪鉸鏈39分別嚙合一號(hào)動(dòng)力輸出齒輪21、二號(hào)動(dòng)力輸出齒輪22、三號(hào)動(dòng)力輸出齒輪23和四號(hào)動(dòng)力輸出齒輪24。

如圖1所示，所述的吹氣清理部件4由直接4毫米的銅管彎曲而成，引導(dǎo)至濾棒接收機(jī)內(nèi)部，其連接壓縮空氣管，其前端安裝電磁換向閥。

當(dāng)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象后，一號(hào)氣缸6、二號(hào)氣缸7、三號(hào)氣缸10、四號(hào)氣缸11會(huì)產(chǎn)生推力分別帶動(dòng)一號(hào)齒條12、二號(hào)齒條13、三號(hào)齒條14和四號(hào)齒條15，由一號(hào)動(dòng)力輸入齒輪17、二號(hào)動(dòng)力輸入齒輪18、三號(hào)動(dòng)力輸入齒輪19、四號(hào)動(dòng)力輸入齒輪20將力傳遞給一號(hào)動(dòng)力輸出齒輪21、二號(hào)動(dòng)力輸出齒輪22、三號(hào)動(dòng)力輸出齒輪23和四號(hào)動(dòng)力輸出齒輪24，再傳導(dǎo)至一號(hào)齒輪鉸鏈33、二號(hào)齒輪鉸鏈35、三號(hào)齒輪鉸鏈38、四號(hào)齒輪鉸鏈39，開(kāi)啟一號(hào)門(mén)架32、二號(hào)門(mén)架36、三號(hào)門(mén)架37、四號(hào)門(mén)架41，開(kāi)通電磁換向閥將壓縮空氣引導(dǎo)至濾棒接收機(jī)內(nèi)部進(jìn)行清理。