專利名稱：具有被驅(qū)動的連續(xù)牽引機構(gòu)的用于煙草加工業(yè)的產(chǎn)品的輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有被驅(qū)動的連續(xù)牽引機構(gòu)的用于煙草加工業(yè)的產(chǎn)品的輸送裝置，該輸送裝置具有至少一個轉(zhuǎn)向機構(gòu)，在該轉(zhuǎn)向機構(gòu)上所述連續(xù)牽引機構(gòu)在外側(cè)面上轉(zhuǎn)向，其中所述連續(xù)牽引機構(gòu)具有向外突出的用于帶動產(chǎn)品的驅(qū)動器。
背景技術(shù)：
具有被驅(qū)動的連續(xù)牽引機構(gòu)的輸送裝置比如用于將粗制品比如切割的煙草纖維輸送給另一個加工站，其中所述粗制品在此作為散裝貨通過水平的區(qū)段或者通過傾斜區(qū)段輸送給交付地點。在此將所述粗制品裝到所述連續(xù)牽引機構(gòu)上并且借助于大量的布置在所述連續(xù)牽引機構(gòu)上的驅(qū)動器來帶動所述粗制品。所述驅(qū)動器按所述粗制品的狀態(tài)要么可以構(gòu)造為連貫的從所述連續(xù)牽引機構(gòu)上伸出的軌道要么也可以構(gòu)造為突出的尖齒。作為替代方案，所述驅(qū)動器也可以由連貫的軌道與從其上面伸出的尖齒的組合構(gòu)成。為了獲得盡可能高的輸送能力，有意義的是，使用盡可能寬的連續(xù)牽引機構(gòu)，其中1600-2200_的寬度在輸送能力為16 t/h時對于整個裝置中的產(chǎn)品的加工過程來說證實是值得追求的。所述連續(xù)牽弓I機構(gòu)本身可以由織物帶或者織物增強的彈性體帶來制成。所述連續(xù)牽引機構(gòu)在輸送運動的過程中在若干轉(zhuǎn)向部位上多次轉(zhuǎn)向，并且可以劃分為上分支和下分支。所述上分支是所述連續(xù)牽引機構(gòu)的一個區(qū)段，在該區(qū)段中產(chǎn)品從所述連續(xù)牽引機構(gòu)的裝載區(qū)段輸送給交付區(qū)段，而所述下分支則是所述連續(xù)牽引機構(gòu)的另一個區(qū)段，在該區(qū)段中所述連續(xù)牽引機構(gòu)從該連續(xù)牽引機構(gòu)的交付區(qū)段在所述輸送裝置的下側(cè)面上返回到所述裝載區(qū)段。由此，顧名思義，所述上分支在所述輸送裝置的上側(cè)面上運行，而所述下分支則在下側(cè)面上移動。為了將產(chǎn)品輸送給較高的交付區(qū)段，所述連續(xù)牽引機構(gòu)在此在上分支中從水平的裝載區(qū)段在傾斜的區(qū)段中向上伸展到再次水平的交付區(qū)段。所述裝載區(qū)段和/或交付區(qū)段當然也可以以一定的角度伸展，或者按所述輸送裝置的幾何形狀僅僅構(gòu)造得很短。在所述連續(xù)牽引機構(gòu)的在下分支中的回程中，而后順序相應(yīng)地是相反的，其中而后在所述連續(xù)牽引機構(gòu)的下分支上不再安放任何產(chǎn)品。在從水平的裝載區(qū)段到傾斜區(qū)段以及從傾斜區(qū)段到水平的交付區(qū)段的過渡段中，所述連續(xù)牽引機構(gòu)必須分別通過抵靠在布置在內(nèi)側(cè)面或者外側(cè)面上的轉(zhuǎn)向機構(gòu)這種方式來轉(zhuǎn)向。在所述連續(xù)牽弓I機構(gòu)在布置在外側(cè)面上的轉(zhuǎn)向機構(gòu)上轉(zhuǎn)向時，在此應(yīng)該考慮到，在所述連續(xù)牽引機構(gòu)上設(shè)置了伸出的驅(qū)動器。出于這個原因，所述外側(cè)面的轉(zhuǎn)向機構(gòu)以往通過以下方式來實現(xiàn)，即所述連續(xù)牽引機構(gòu)在多個布置在該連續(xù)牽引機構(gòu)的邊緣上的轉(zhuǎn)向輥上轉(zhuǎn)向并且得到導(dǎo)引，使得所述連續(xù)牽引機構(gòu)的具有驅(qū)動器的中間區(qū)段可以自由地從所述轉(zhuǎn)向輥之間穿過，并且由此必然沒有得到支撐。對于應(yīng)該用所述輸送裝置來實現(xiàn)較大的輸送高度這種情況來說，所述傾斜區(qū)段必須構(gòu)造得較長并且/或者較陡，其中所述連續(xù)牽引機構(gòu)的轉(zhuǎn)向機構(gòu)之間的間距而后必須相應(yīng)地選擇得較大。這種較大的間距結(jié)合所述連續(xù)牽引機構(gòu)的較大的寬度不利地引起的這樣的后果，即所述連續(xù)牽引機構(gòu)在自重下并且/或者在較高的在該連續(xù)牽引機構(gòu)中起作用的拉力下在所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)的區(qū)域中必然隆起。由于這種隆起的產(chǎn)生，所述連續(xù)牽引機構(gòu)的導(dǎo)引以及所述連續(xù)牽引機構(gòu)中的應(yīng)力分布受到不利的影響，由此最大可實現(xiàn)的拉力以及所述連續(xù)牽引機構(gòu)的寬度又受到限制。因為所述連續(xù)牽引機構(gòu)的寬度以及所述連續(xù)牽引機構(gòu)中的拉力直接與所述輸送裝置的輸送能力相關(guān)聯(lián)，所以由此也間接地限制最大的輸送能力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是，提供一種所述類型的具有較高的最大可實現(xiàn)的輸送能力的輸送
>J-U ρ α裝直。為解決該任務(wù)，提出一種具有權(quán)利要求1所述特征的輸送裝置。本發(fā)明的其它優(yōu)選的改進方案可以從從屬權(quán)利要求、附圖及所屬的說明中獲知。按照本發(fā)明的基本構(gòu)思提出，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)通過至少一個以能夠旋轉(zhuǎn)的方式得到支承的導(dǎo)向件構(gòu)成，所述導(dǎo)向件以在徑向上外面的導(dǎo)向面抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)上，其中所述導(dǎo)向面通過有規(guī)律地布置的空隙來中斷，所述驅(qū)動器能夠接納到所述空隙中，其中設(shè)置了調(diào)節(jié)機構(gòu)，借助于該調(diào)節(jié)機構(gòu)能夠在所述輸送裝置的運行過程中調(diào)整所述導(dǎo)向件的相對于所述連續(xù)牽弓I機構(gòu)的定向。所提出的解決方案的優(yōu)點在于，所述連續(xù)牽引機構(gòu)由于所述導(dǎo)向件的所提出的造型也在所述驅(qū)動器之間的區(qū)域中得到導(dǎo)引和支撐，從而可以顯著地降低所述連續(xù)牽引機構(gòu)的下垂。此外，所述導(dǎo)向件的定向在所述輸送裝置的運行過程中可以通過所提出的調(diào)節(jié)機構(gòu)來得到調(diào)整，使得所述導(dǎo)向件總是抵靠在對于所述連續(xù)牽引機構(gòu)的導(dǎo)引和支撐來說最佳的區(qū)域中。尤其由此可以防止這一點，即所述導(dǎo)向件與所述驅(qū)動器相碰撞或者說相反(imUmkehrschluss)可以保證,所述驅(qū)動器在所述連續(xù)牽引機構(gòu)旋轉(zhuǎn)的過程中總是干凈地進入到所述導(dǎo)向件的空隙中。所述導(dǎo)向件的調(diào)整在此優(yōu)選自動地并且以有規(guī)律地間隔進行，從而不必從外面對所述調(diào)節(jié)機構(gòu)進行手動操作。此外提出，所述導(dǎo)向件通過導(dǎo)向面在滑動摩擦的作用下抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)上并且所述導(dǎo)向面通過至少一個以能夠旋轉(zhuǎn)的方式得到支承的輥子來中斷，所述導(dǎo)向件在滾動摩擦的作用下以所述輥子至少短時間地抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)上。因為所述滑動摩擦原則上比所述滾動摩擦高得多，所以由于滾動摩擦過程中的較小的摩擦力能夠特別容易地在所述導(dǎo)向件與所述連續(xù)牽引機構(gòu)之間實現(xiàn)相對運動，為了使所述導(dǎo)向件相對于所述連續(xù)牽引機構(gòu)定向而需要所述相對運動。所述導(dǎo)向件由此可以尤其細微地圍繞著旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動，從而尤其可以調(diào)節(jié)所述導(dǎo)向件的在垂直于所述驅(qū)動器的橫截面中的角度定向。此外提出，所述導(dǎo)向件不可相對轉(zhuǎn)動地布置在能夠旋轉(zhuǎn)的軸上，并且所述調(diào)節(jié)機構(gòu)通過不可相對轉(zhuǎn)動地布置在該軸上的伺服驅(qū)動輪來構(gòu)成，所述伺服驅(qū)動輪至少能夠短時間地在相應(yīng)的位置中由布置在所述連續(xù)牽引機構(gòu)中的驅(qū)動器來驅(qū)動，在所述相應(yīng)的位置中所述導(dǎo)向件在滾動摩擦的作用下抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)上。通過所提出的解決方案，可以以極其簡單的方式通過以下方法來實現(xiàn)所述導(dǎo)向件的調(diào)整，即所述導(dǎo)向件通過滾動摩擦的作用短時間地從所述連續(xù)牽引機構(gòu)的運動退耦并且通過所述連續(xù)牽引機構(gòu)本身的運動在 這種情況下通過布置在其上的驅(qū)動器以及所述伺服驅(qū)動輪來重新定向。因為所述伺服驅(qū)動輪通過所述軸不可相對轉(zhuǎn)動地與所述導(dǎo)向件相連接也就是說與所述導(dǎo)向件一同旋轉(zhuǎn)，所以所述導(dǎo)向件有規(guī)律地每轉(zhuǎn)一圈相對于所述連續(xù)牽引機構(gòu)至少重調(diào)一次。按需要，所述導(dǎo)向件的調(diào)整也可以每轉(zhuǎn)一圈進行數(shù)次，對于這種情況來說必須在圓周上分布的方式在所述導(dǎo)向件上布置僅多個輥子并且所述伺服驅(qū)動輪必須每轉(zhuǎn)一圈由所述連續(xù)牽引機構(gòu)的驅(qū)動器相應(yīng)地多次驅(qū)動。在這種情況下進一步提出，在所述伺服驅(qū)動輪上設(shè)置了栓銷，該栓銷為了驅(qū)動所述伺服驅(qū)動輪而抵靠在所述驅(qū)動器上并且該栓銷在相對于所述導(dǎo)向件的所定義的布置中布置在所述伺服驅(qū)動輪上。因為所述伺服驅(qū)動輪相對于所述導(dǎo)向件的固定的定向布置在所述軸上，并且所述栓銷通過所述驅(qū)動器的抵靠來定義所述連續(xù)牽引機構(gòu)及布置在其上面的驅(qū)動器的相對于所述伺服驅(qū)動輪的定向，所以通過所述栓銷的相對于所述導(dǎo)向件的所定義的布置也在所述連續(xù)牽引機構(gòu)的驅(qū)動器與所述導(dǎo)向件之間建立了位置關(guān)系，該位置關(guān)系最終在調(diào)節(jié)之后改進了所述導(dǎo)向件的相對于所述連續(xù)牽引機構(gòu)及驅(qū)動器的同步的運行情況。對于所述定向與預(yù)先規(guī)定的定向不符的情況來說，所述導(dǎo)向件由于較低的起作用的滾動摩擦而自動地由所述伺服驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動為預(yù)先給定的定向。優(yōu)選所述栓銷如此定位在所述伺服驅(qū)動輪上，使得所述導(dǎo)向件能夠通過所述伺服驅(qū)動輪的驅(qū)動由所述驅(qū)動器調(diào)整到相應(yīng)的位置中，在該相應(yīng)的位置中所述驅(qū)動器大致在當中伸入到所述空隙中。通過所述導(dǎo)向件的所提出的定向，一方面可以將所述驅(qū)動器與所述導(dǎo)向件碰撞的可能性保持在微小的程度上并且還能夠通過所述導(dǎo)向件來實現(xiàn)所述連續(xù)牽引機構(gòu)的最佳可能的支撐。尤其所述伺服驅(qū)動輪至少可以在徑向上外面的區(qū)段上具有至少一個以能夠旋轉(zhuǎn)的方式得到支承的輥子 ，所述輥子如此布置，使得其與所述導(dǎo)向件的以能夠旋轉(zhuǎn)的方式得到支承的輥子一起大致同時抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)上。通過所述伺服驅(qū)動輪的所提出的構(gòu)造，該伺服驅(qū)動輪也可以以重疊的并且抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)上的方式布置在所述驅(qū)動器的附近，而由此沒有干擾所述導(dǎo)向件的調(diào)整運動。在此特別重要的是，所述輥子如此布置，使得其與所述導(dǎo)向件的輥子一起大致同時抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)上，以便由所述導(dǎo)向件、伺服驅(qū)動輪和軸構(gòu)成的組件在總體上可以相對于所述連續(xù)牽引機構(gòu)來轉(zhuǎn)動。在此足夠的是，所述輥子以角度相互錯開地布置在所述導(dǎo)向件及所述伺服驅(qū)動輪上并且所述滾動摩擦區(qū)段在一定程度上相互重疊并且在一個角度區(qū)段中在重疊之前和/或之后相應(yīng)地僅僅所述伺服驅(qū)動輪和/或所述導(dǎo)向件以滾動摩擦抵靠，而相應(yīng)另一個部件則以滑動摩擦抵
O此外提出，所述以能夠旋轉(zhuǎn)的方式得到支承的輥子布置在所述伺服驅(qū)動輪的一個區(qū)段上，所述伺服驅(qū)動輪以該區(qū)段就在通過所述驅(qū)動器引起的驅(qū)動過程的開始之前或者之后抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)上。因為所述連續(xù)牽引機構(gòu)僅僅以有限的角度包圍著所述伺服驅(qū)動輪，所以所述連續(xù)牽引機構(gòu)首先在向上運動中相切地遇到所述伺服驅(qū)動輪并且隨后同樣相切地在離開運動中向下又離開。因為所述導(dǎo)向件的調(diào)節(jié)運動通過所述栓銷與所述驅(qū)動器之間的在遇到或離開運動的過程中的相對運動引起，所以所述相對運動能夠有針對性地通過以下方式來實現(xiàn)，即所述輥子如此布置，使得其就在所述驅(qū)動運動的開始之前也就是說在所述驅(qū)動器的在栓銷上的遇到運行或者離開運動之前抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)上并且由此消除在所述連續(xù)牽引機構(gòu)與所述伺服驅(qū)動輪之間起作用的滑動摩擦。


下面借助于優(yōu)選的實施方式參照附圖對本發(fā)明進行解釋。附圖示出如下:
圖1是具有連續(xù)牽引機構(gòu)的輸送裝置；
圖2是所述輸送裝置的在轉(zhuǎn)向機構(gòu)的區(qū)域中的放大的截取部分；
圖3是具有伺服驅(qū)動輪和布置在其后面的導(dǎo)向件的轉(zhuǎn)向機構(gòu)從側(cè)面看的視 圖4是所述伺服驅(qū)動輪的處于驅(qū)動器的遇到運行的開始的位置中的情況；
圖5是所述伺服驅(qū)動輪的處于驅(qū)動器的離開運行的結(jié)束的位置中的情況；并且 圖6是所述驅(qū)動器的相對于所述伺服驅(qū)動輪的運動曲線。
具體實施例方式在圖1中可以看出按本發(fā)明構(gòu)成的具有連續(xù)牽引機構(gòu)2的輸送裝置I。所述連續(xù)牽引機構(gòu)2可以通過織物帶、織物增強的彈性體帶構(gòu)成或者也可以由其它的材料構(gòu)成，所述材料足夠柔韌并且同時具有必要的用于傳遞拉力的抗拉強度。所述輸送裝置I具有水平的裝載區(qū)段9、更高地放置的水平的交付區(qū)段11以及將裝載區(qū)段與交付區(qū)段9和11彼此連接起來的傾斜區(qū)段10。為了驅(qū)動所述連續(xù)牽引機構(gòu)2，該連續(xù)牽引機構(gòu)在其內(nèi)側(cè)面上設(shè)有突出的凸塊16，所述連續(xù)牽引機構(gòu)2形狀配合連接地以所述凸塊嚙合到驅(qū)動滾筒4的相應(yīng)成形的空隙中，所述驅(qū)動滾筒又能夠由驅(qū)動機構(gòu)比如電動機來驅(qū)動。在所述水平的裝載區(qū)段9上，所述連續(xù)牽引機構(gòu)2借助于滾筒5來轉(zhuǎn)向。在所述驅(qū)動滾筒4與所述滾筒5之間設(shè)置了不同的轉(zhuǎn)向機構(gòu)6、7、8和29，用于個據(jù)上面所描述的走向來導(dǎo)引所述連續(xù)牽引機構(gòu)2。在所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的外側(cè)面上設(shè)置了向外伸出的驅(qū)動器15，所述驅(qū)動器將產(chǎn)品從所述裝載區(qū)段9在所述傾斜區(qū)段10向上輸送給所述交付區(qū)段11。能夠借助于所描述的輸送裝置I來輸送的產(chǎn)品比如是必須為進行進一步加工而連續(xù)輸送的不同的復(fù)合物形式的煙草纖維、松散的煙草纖維、生煙草、煙草膜或者膨脹的煙草。由于用現(xiàn)代的輸送裝置I待實現(xiàn)的數(shù)米的輸送高度，不可避免的是，沿縱向方向限定著所述傾斜區(qū)段10的轉(zhuǎn)向機構(gòu)6、8和7、29之間的間距高達Sm。為了通過這個比較長的傾斜區(qū)段10來輸送所述產(chǎn)品，所述連續(xù)牽引機構(gòu)2必須用相應(yīng)大的拉力來驅(qū)動，由此一同說明了開頭所描述的問題的原因。所述連續(xù)牽引機構(gòu)2在其走向方面可以劃分為上分支28和下分支25，其中將所述產(chǎn)品裝載到所述上分支28上并且進行輸送，而所述連續(xù)牽引機構(gòu)2在下分支25中則從所述交付區(qū)段11返回到所述裝載區(qū)段9。只要所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的驅(qū)動通過所述驅(qū)動滾筒4來進行，那么所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的隆起的危險在所述在外側(cè)面上抵靠在下分支25上的轉(zhuǎn)向機構(gòu)29上最大。只要所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的驅(qū)動從所述裝載區(qū)段9的方面來進行，那么雖然產(chǎn)生稍許不同的力的分布，但是所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的隆起的關(guān)鍵的部位仍然是所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)29。為了所述連續(xù)牽引機構(gòu)2在所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)29處不會由于較高的拉力和較大的寬度而隆起，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)29按本發(fā)明通過所述導(dǎo)向件3來構(gòu)成，下面在圖2到8中對該導(dǎo)向件進行詳細描述。在圖2中可以在所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的側(cè)視圖中看出所述導(dǎo)向件3。所述導(dǎo)向件3具有多個通過空隙12彼此分開的向外伸出的指形銷13，所述指形銷的端面在總體上形成導(dǎo)向面14，該導(dǎo)向面通過所述空隙12來中斷。在此對于本發(fā)明的功能能力來說微不足道的是，是所述空隙12的表面份額還是所述指形銷13的端面的表面份額占據(jù)所述圓周的最大份額，重要的僅僅是，所述指形銷13的端面如此構(gòu)成，使得其通過抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)2上這種方式至少降低所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的在轉(zhuǎn)向機構(gòu)29的區(qū)域中的隆起并且由此一起在運動過程中形成導(dǎo)向面14。由于所設(shè)置的空隙12，能夠?qū)崿F(xiàn)這一點，即所述驅(qū)動器15進入到所述導(dǎo)向件3中并且所述指形銷13由此以端面抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的外側(cè)面上，而所述驅(qū)動器15沒有干擾所述運動過程。所述連續(xù)牽引機構(gòu)2由此在通過所述指形銷13的端面形成的導(dǎo)向面14上轉(zhuǎn)向。在此如此選擇所述空隙12的間距，使得至少一個或者多個驅(qū)動器15在一個時刻進入到一個或者不同的空隙12中。此外，所述空隙12向外變窄，從而在總體上產(chǎn)生較大的導(dǎo)向面14并且所述驅(qū)動器15在所述連續(xù)牽引機構(gòu)2運動的過程中可以沿箭頭31的方向在所述空隙12中執(zhí)行擺動運動。在所述連續(xù)牽引機構(gòu)2沿箭頭方向31運動的過程中，所述驅(qū)動器15在從所述空隙12中出來時抵靠在所述空隙12的邊緣17上并且由此沿箭頭方向18驅(qū)動著所述導(dǎo)向件3以進行同步的旋轉(zhuǎn)運動。通過所述同步的旋轉(zhuǎn)運動，相應(yīng)地一個空隙12和一個驅(qū)動器15在所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的運動到導(dǎo)向件3上的起始區(qū)域中同步地成對地彼此運動,從而在總體上產(chǎn)生所述導(dǎo)向件3的相對于所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的協(xié)調(diào)的無夾緊的運動過程。此外，通過所述導(dǎo)向件的同步的旋轉(zhuǎn)運動可以顯著地降低所述連續(xù)牽引機構(gòu)2和所述導(dǎo)向件3的摩擦及磨損。在示意圖中，代表性地總是只能看到一個導(dǎo)向件3。為了對較寬的連續(xù)牽引機構(gòu)2進行支撐，有意義地設(shè)置了多個相同的導(dǎo)向件3，所述導(dǎo)向件借助于一個嚙合到所述導(dǎo)向件3的相應(yīng)的空隙24中的軸23不可相對轉(zhuǎn)動地并且以相同的定向彼此相連接。所述導(dǎo)向件3的數(shù)目和間距在此可以個據(jù)所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的獨特的拉力和表面負載來選擇。由于所述導(dǎo)向件3的相同的定向以及所述同步的驅(qū)動運動，所述不同導(dǎo)向件3的空隙12彼此并且相對于遇到的驅(qū)動器15處于固定的空間上的配屬關(guān)系中，從而在相應(yīng)有規(guī)律地布置所述驅(qū)動器15的情況下可以實現(xiàn)協(xié)調(diào)的無夾緊的運動過程。在理想情況下，所述空隙12在此橫向于所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的運動方向?qū)R地定向，使得所述驅(qū)動器15構(gòu)造為橫向于所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的運動方向定向的軌道，這又為產(chǎn)品的輸送提供了優(yōu)點。所述導(dǎo)向件3可以作為盤片固定在所述軸23上并且由此在進行足夠的機械的支撐的情況下由于微小的寬度而僅僅引起微小的摩擦力，此外通過以下方式將所述摩擦力降低到最低限度，即所述導(dǎo)向件3由所述連續(xù)牽引機構(gòu)2同步驅(qū)動并且由此在接觸面中以相同的速度運動。此外，將盤片用作導(dǎo)向件3這種做法就此而言是有利的，因為所述盤片需要很少的結(jié)構(gòu)空間并且可以以低廉的成本來制造。此外，在所述導(dǎo)向件3的指形銷13中的一些指形銷上不是設(shè)置導(dǎo)向面14而是相應(yīng)地設(shè)置在徑向上向外突出的以能夠旋轉(zhuǎn)的方式得到支承的輥子101、102和111，所述輥子中斷所述導(dǎo)向面14并且以和所述導(dǎo)向面14相同的方式抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的下側(cè)面上。在所述軸23的端部上設(shè)置了兩個伺服驅(qū)動輪100，所述伺服驅(qū)動輪不可相對轉(zhuǎn)動地與所述軸23相連接并且同樣抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的下側(cè)面上。在所述伺服驅(qū)動輪100上相應(yīng)地設(shè)置了一個具有朝所述導(dǎo)向件3的方向伸出的栓銷105的固定架104，在長度方面如此設(shè)計所述栓銷105的尺寸，使得其在所述連續(xù)牽引機構(gòu)2沿圓周方向朝所述伺服驅(qū)動輪100運動時抵靠在所述驅(qū)動器15之一上。由于所述導(dǎo)向件3和伺服驅(qū)動輪100與所述軸23之間的不可相對轉(zhuǎn)動的連接，這些部件形成一個彼此不可相對轉(zhuǎn)動的組件，該組件在所述輸送裝置I的運行過程中沿箭頭方向18旋轉(zhuǎn)。相應(yīng)地在所述伺服驅(qū)動輪100的圓周的沿旋轉(zhuǎn)方向18處于所述栓銷105的前面和后面的區(qū)段中設(shè)置了以能夠旋轉(zhuǎn)的方式得到支承的輥子103、106、107、108、109和110，這些輥子在徑向上向外突出并且在所述旋轉(zhuǎn)運動的過程中同樣抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的下側(cè)面上。在圖3中可以看出伺服驅(qū)動輪100連同對齊地在其后面勾畫出來的導(dǎo)向件3以及所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的抵靠的區(qū)段。所述導(dǎo)向件3在所示出的位置中以輥子111和112抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的下側(cè)面上，從而在所述導(dǎo)向件3與所述連續(xù)牽引機構(gòu)之間僅僅滾動摩擦力在起作用。所述伺服驅(qū)動輪100的栓銷105抵靠在就要離開的驅(qū)動器15上。此夕卜，所述伺服驅(qū)動輪100已經(jīng)以兩個沿旋轉(zhuǎn)方向18處于所述栓銷105后面的輥子106和107抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的下側(cè)面上，而第三輥子103則還沒有抵靠。一旦所述伺服驅(qū)動輪100與所述連續(xù)牽引機構(gòu)2之間的滑動摩擦通過所述伺服驅(qū)動輪100的細微的進一步的旋轉(zhuǎn)而完全消失并且還僅僅滾動摩擦在起作用，那么所述驅(qū)動器15就使所述伺服輪100連同所述導(dǎo)向件3相對于所述連續(xù)牽引機構(gòu)2沿箭頭方向18細微地轉(zhuǎn)動，由此所述導(dǎo)向件3又相對于所述連續(xù)牽引機構(gòu)2和驅(qū)動器15重新定向。在圖4和5中可以看出本發(fā)明的一種改進方案，在該改進方案中設(shè)置了具有布置在固定架104上的栓銷105的伺服驅(qū)動輪100，該伺服驅(qū)動輪100沿旋轉(zhuǎn)方向18在外面的圓周的處于所述栓銷105的前面和后面的區(qū)段中分別具有三個輥子103、106、107、108、109和110，所述輥子不僅能夠在所述驅(qū)動器15的在圖4中示出的開始的遇到階段中通過所述栓銷105實現(xiàn)所述導(dǎo)向件3的調(diào)節(jié)而且能夠在所述驅(qū)動器15的在圖5中示出的結(jié)束的離開階段中通過所述栓銷105實現(xiàn)所述導(dǎo)向件3的調(diào)節(jié)。所述遇到階段在此是在圖6中示出的處于位置SI直至位置S2也就是說直至所述驅(qū)動器15垂直于所述伺服驅(qū)動輪100的切線定向之間的運動階段I，其中在所述位置SI中所述驅(qū)動器15剛好與所述栓銷105相接觸，并且其中在所述位置S2中所述構(gòu)造為條帶的形式的驅(qū)動器15剛好對準所述伺服驅(qū)動輪100的旋轉(zhuǎn)軸線。所述驅(qū)動器15的離開階段是運動階段II，該運動階段II以所述驅(qū)動器15的垂直于所述伺服驅(qū)動輪100的切線的位置為開始(也就是以所述遇到階段的結(jié)束的位置S2為開始)并且以位置S3為結(jié)束，在所述位置S3中所述驅(qū)動器15失去與所述栓銷
105的接觸。在所述遇到階段的一開始，所述伺服驅(qū)動輪100還在滑動摩擦的作用下對于角度A抵靠著，直到所述驅(qū)動器15完全抵靠在所述栓銷105上并且驅(qū)動著由伺服驅(qū)動輪100和導(dǎo)向件3構(gòu)成的組件。這一點尤其重要，如果在這個角度A的時刻所述導(dǎo)向件3不再以滑動摩擦也就是以導(dǎo)向面14抵靠著，以便所述組件在每個角度位置中要么通過滑動摩擦要么通過抵靠在栓銷105上的驅(qū)動器來驅(qū)動。同樣的情況適用于圖5中的角度B，在該角度內(nèi)在所述導(dǎo)向件3的導(dǎo)向面14抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)上之前，所述伺服驅(qū)動輪100同樣在滑動摩擦的作用下抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)2上。所述驅(qū)動器15在這個角度B上驅(qū)動著所述伺服驅(qū)動輪100并且在實際上將所述伺服驅(qū)動輪100推到所述連續(xù)牽引機構(gòu)2的下面，使得所述伺服驅(qū)動輪100在所述驅(qū)動器15從所述栓銷105上離開之后無論如何繼續(xù)由所述伺服驅(qū)動輪100來驅(qū)動。
總是進行所述導(dǎo)向件3的調(diào)整，如果所述驅(qū)動器15要么在遇到階段中要么在離開階段中相對于所述栓銷105運動，并且不僅所述伺服驅(qū)動輪100而且所述導(dǎo)向件3僅僅在滾動摩擦的作用下也就是以所述輥子101、102、103、106、107、108、109、110、111或者112抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)2上。在圖6中通過一條曲線示出了所述驅(qū)動器15的關(guān)于所述伺服驅(qū)動輪100的運動，所述驅(qū)動器15的邊緣(在剖面圖中所述驅(qū)動器15的尖端)在所述曲線上運動。所述運動階段I在此代表著遇到運動并且所述運動階段II代表著離開運動，在所述離開運動的過程中可以相對于所述連續(xù)牽引機構(gòu)2相應(yīng)地以量E為幅度來調(diào)節(jié)所述導(dǎo)向件3。所述量E在此相應(yīng)于所述伺服驅(qū)動輪100的外直徑的圓弧區(qū)段的展開，所述伺服驅(qū)動輪100在調(diào)節(jié)運動的過程中相對于所述連續(xù)牽引機構(gòu)2以其轉(zhuǎn)動。所述栓銷105示范性地在相應(yīng)的位置中示出，在該位置中所述栓銷在接觸點15a中抵靠在處于位置S2中的驅(qū)動器15上。
權(quán)利要求
1.輸送裝置(I)，具有被驅(qū)動的連續(xù)牽弓I機構(gòu)(2 )并且用于煙草加工業(yè)的產(chǎn)品，該輸送裝置(I)具有 -至少一個轉(zhuǎn)向機構(gòu)(29 )，在該轉(zhuǎn)向機構(gòu)上所述連續(xù)牽弓I機構(gòu)(2 )在外側(cè)面上轉(zhuǎn)向，以及 -在所述連續(xù)牽引機構(gòu)(2)上向外突出的驅(qū)動器(15)， 其特征在于， -所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)(29)通過至少一個以能夠旋轉(zhuǎn)的方式得到支承的導(dǎo)向件(3)構(gòu)成，該導(dǎo)向件(3)以在徑向上外面的導(dǎo)向面(14)抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)(2)上，其中所述導(dǎo)向面(14)通過有規(guī)律地布置的空隙(12)來中斷，所述驅(qū)動器(15)能夠接納到所述空隙(12)中，其中 -設(shè)置了調(diào)節(jié)機構(gòu)，借助于該調(diào)節(jié)機構(gòu)能夠在所述輸送裝置(I)的運行過程中調(diào)整所述導(dǎo)向件(3)的相對于所述連續(xù)牽引機構(gòu)(2)的定向。
2.按權(quán)利要求1所述的輸送裝置(I)，其特征在于， -所述導(dǎo)向件(3)通過所述導(dǎo)向面(14)在滑動摩擦的作用下抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)(2)上，并且 -所述導(dǎo)向面(14)通過至少一個以能夠旋轉(zhuǎn)的方式得到支承的輥子(101、102、103)來中斷，所述導(dǎo)向件(3)在滾動摩擦的作用下以所述輥子至少短時間地抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)(2)上。
3.按權(quán)利要求1所述的輸送 裝置(I)，其特征在于， -所述導(dǎo)向件(3)不可相對轉(zhuǎn)動地布置在能夠旋轉(zhuǎn)的軸(23)上，并且 -所述調(diào)節(jié)機構(gòu)通過不可相對轉(zhuǎn)動地布置在所述軸(23)上的伺服驅(qū)動輪(100)來構(gòu)成，所述伺服驅(qū)動輪至少能夠短時間地在相應(yīng)的位置中由布置在所述連續(xù)牽引機構(gòu)(2)上的驅(qū)動器(15)來驅(qū)動，在所述相應(yīng)的位置中所述導(dǎo)向件(3)在滾動摩擦的作用下抵靠在所述連續(xù)牽弓I機構(gòu)(2)上。
4.按權(quán)利要求3所述的輸送裝置(I)，其特征在于， -在所述伺服驅(qū)動輪(100)上設(shè)置了栓銷(105)，該栓銷為了驅(qū)動所述伺服驅(qū)動輪(100)而抵靠在所述驅(qū)動器(15)上并且該栓銷在相對于所述導(dǎo)向件(3)的所定義的布置中布置在所述伺服驅(qū)動輪(100)上。
5.按權(quán)利要求4所述的輸送裝置(I)，其特征在于， -所述栓銷(105)定位在所述伺服驅(qū)動輪(100)上，使得所述導(dǎo)向件(3)能夠通過所述伺服驅(qū)動輪(100)的由所述驅(qū)動器(15)的驅(qū)動調(diào)整到如下位置中，在該位置中所述驅(qū)動器(15)大致在當中伸入到所述空隙(12)中間。
6.按權(quán)利要求3到5中任一項所述的輸送裝置(I)，其特征在于， -所述伺服驅(qū)動輪(100)至少在在徑向上外面的區(qū)段上具有至少一個以能夠旋轉(zhuǎn)的方式得到支承的輥子(103、106、107、108、109、110)，布置所述輥子，使得其與所述導(dǎo)向件(3)的以能夠旋轉(zhuǎn)的方式得到支承的輥子(101、102、111) 一起同時抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)(2)上。
7.按權(quán)利要求6所述的輸送裝置(I)，其特征在于， -所述以能夠旋轉(zhuǎn)的方式得到支承的輥子(103、104、106、107、108、109、110)布置在所述伺服驅(qū)動輪(100)的區(qū)段上，所述伺服驅(qū)動輪(100)以該區(qū)段就在通過所述驅(qū)動器(15)弓I起的驅(qū)動過程的開始之 前抵靠在所述連續(xù)牽弓丨機構(gòu)(2 )上。
全文摘要
本發(fā)明涉及具有被驅(qū)動的連續(xù)牽引機構(gòu)的用于煙草加工業(yè)的產(chǎn)品的輸送裝置，該輸送裝置具有轉(zhuǎn)向機構(gòu)，在該轉(zhuǎn)向機構(gòu)上所述連續(xù)牽引機構(gòu)在外側(cè)面上轉(zhuǎn)向，以及在所述連續(xù)牽引機構(gòu)上向外伸出的驅(qū)動器，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)通過至少一個以能夠旋轉(zhuǎn)的方式得到支承的導(dǎo)向件構(gòu)成，該導(dǎo)向件以在徑向上外面的導(dǎo)向面抵靠在所述連續(xù)牽引機構(gòu)上，其中所述導(dǎo)向面通過有規(guī)律地布置的空隙(12)來中斷，所述驅(qū)動器(15)能夠接納到所述空隙(12)中，設(shè)置了調(diào)節(jié)機構(gòu)，借助于該調(diào)節(jié)機構(gòu)能夠在所述輸送裝置(1)的運行過程中調(diào)整所述導(dǎo)向件(3)的相對于所述連續(xù)牽引機構(gòu)(2)的定向。
文檔編號A24C5/39GK103082409SQ20121042954
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者K.布爾費因德 申請人:豪尼機械制造股份公司