專利名稱：景區(qū)車位與近景區(qū)車輛數(shù)量提醒系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電子系統(tǒng)，尤其是一種能夠自動檢測通行車輛及計算、顯示近景區(qū)車輛數(shù)量的電子系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，我國很多國家級旅游風(fēng)景區(qū)在旅游旺季時車流量極大，由于后來的車輛不知道景區(qū)內(nèi)空余車位數(shù)量和近景區(qū)車輛擁擠程度，即使景區(qū)內(nèi)沒有空余車位，后面的車仍然都向景區(qū)內(nèi)涌入，導(dǎo)致景區(qū)內(nèi)交通堵塞，甚至擁堵到景區(qū)外數(shù)公里，這種堵塞現(xiàn)象時而出現(xiàn)，猶在周末和節(jié)假日時為甚，嚴(yán)重時車輛堵塞現(xiàn)象甚至?xí)d延至景區(qū)外3-5公里甚至更遠(yuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種有效解決上述問題的能夠自動檢測通行車輛及計算、顯示景區(qū)車位與近景區(qū)車輛數(shù)量的電子系統(tǒng)。本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是景區(qū)車位與近景區(qū)車輛數(shù)量提醒系統(tǒng)，包括5個獨立的入口子系統(tǒng)和I個出口子系統(tǒng)，自距景區(qū)入口 5公里處開始每公里安設(shè)I個入口子系統(tǒng)，所述入口子系統(tǒng)包括車輛檢測器、顯示模塊、無線模塊和單片機(jī)，出口子系統(tǒng)包括車輛檢測器、無線模塊和單片機(jī)；所述車輛檢測器通過中斷口與單片機(jī)進(jìn)行連接，在景區(qū)駛?cè)胪ǖ腊苍O(shè)車輛檢測器處，當(dāng)有車輛通過時產(chǎn)生中斷，計數(shù)值加1，顯示模塊顯示駛?cè)胲囕v數(shù)量也相應(yīng)加1，在景區(qū)駛出通道安設(shè)車輛檢測器處，當(dāng)有車輛通過時產(chǎn)生中斷，通過無線模塊發(fā)送給每一個入口子系統(tǒng)，入口子系統(tǒng)通過無線模塊接收信息后，顯示模塊顯示駛?cè)胲囕v數(shù)量自動減I ;顯示模塊顯示景區(qū)車位空閑數(shù)量、自當(dāng)前位置駛?cè)胲囕v數(shù)量。所述車輛檢測器類型有光感檢測裝置、電感環(huán)檢測裝置、超聲波檢測裝置、紅外檢測裝置、雷達(dá)檢測裝置或視頻檢測裝置。所述顯示模塊顯示部分通過Pl 口和P2 口與數(shù)碼管聯(lián)接，Pl 口控制段碼，P2 口的高4位控制位碼，顯示信息為景區(qū)車位空閑數(shù)量、自當(dāng)前位置駛?cè)胲囕v數(shù)量，景區(qū)車位空閑數(shù)量由景區(qū)車位管理系統(tǒng)給出，自當(dāng)前位置駛?cè)胲囕v數(shù)量由本發(fā)明系統(tǒng)檢測、計算給出。所述顯示模塊為液晶顯示屏、LED顯示屏或數(shù)碼管顯示屏。所述單片機(jī)為STC12C5608AD單片機(jī)。通過本發(fā)明顯示模塊所提供的顯示信息，可以令駛向景區(qū)的車輛在景區(qū)外I一5公里就可以提前得知景區(qū)車位與近景區(qū)車輛數(shù)量，以此判斷前方是否擁堵，決定是否繼續(xù)前行或改換其他路線。本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明提供了一種有效解決國家級景區(qū)節(jié)假日期間常常出現(xiàn)的車輛擁堵問題，并能夠自自動檢測通行車輛及計算、顯示景區(qū)車位與近景區(qū)車輛數(shù)量的電子系統(tǒng)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明入口子系統(tǒng)電路連接示意圖。
具體實施例方式如圖所示，景區(qū)車位與近景區(qū)車輛數(shù)量提醒系統(tǒng)，包括5個獨立的入口子系統(tǒng)和I個出口子系統(tǒng)，自距景區(qū)入口 5公里處開始每公里安設(shè)I個入口子系統(tǒng)，所述入口子系統(tǒng)包括車輛檢測器、顯示模塊、無線模塊和單片機(jī)，出口子系統(tǒng)包括車輛檢測器、無線模塊和單片機(jī)；所述車輛檢測器通過中斷口與單片機(jī)進(jìn)行連接，在景區(qū)駛?cè)胪ǖ腊苍O(shè)車輛檢測器處，當(dāng)有車輛通過時產(chǎn)生中斷，計數(shù)值加1，顯示模塊顯示駛?cè)胲囕v數(shù)量也相應(yīng)加1，在景區(qū)駛出通道安設(shè)車輛檢測器處，當(dāng)有車輛通過時產(chǎn)生中斷，通過無線模塊發(fā)送給每一個入口子系統(tǒng)，入口子系統(tǒng)通過無線模塊接收信息后，顯示模塊顯示駛?cè)胲囕v數(shù)量自動減I。所述顯示模塊顯示信息分別為景區(qū)車位空閑數(shù)量、當(dāng)前位置駛?cè)胲囕v數(shù)量。所述當(dāng)前位置駛?cè)胲囕v數(shù)量為當(dāng)前位置駛?cè)胲囕v總數(shù)減去駛出景區(qū)大門車輛總數(shù)的一個差值。所述車輛檢測器類型有光感檢測裝置。所述顯示模塊為數(shù)碼管顯示屏。所述單片機(jī)為STC12C5608AD單片機(jī)。
權(quán)利要求
1.景區(qū)車位與近景區(qū)車輛數(shù)量提醒系統(tǒng)，其特征在于包括5個獨立的入口子系統(tǒng)和 I個出口子系統(tǒng)，自距景區(qū)入口 5公里處開始每公里安設(shè)I個入口子系統(tǒng)，所述入口子系統(tǒng)包括車輛檢測器、顯示模塊、無線模塊和單片機(jī)，出口子系統(tǒng)包括車輛檢測器、無線模塊和單片機(jī)；所述車輛檢測器通過中斷口與單片機(jī)進(jìn)行連接，在景區(qū)駛?cè)胪ǖ腊苍O(shè)車輛檢測器處，當(dāng)有車輛通過時產(chǎn)生中斷，計數(shù)值加1，顯示模塊顯示駛?cè)胲囕v數(shù)量也相應(yīng)加1，在景區(qū)駛出通道安設(shè)車輛檢測器處，當(dāng)有車輛通過時產(chǎn)生中斷，通過無線模塊發(fā)送給每一個入口子系統(tǒng)，入口子系統(tǒng)通過無線模塊接收信息后，顯示模塊顯示駛?cè)胲囕v數(shù)量自動減I ;顯示模塊顯示景區(qū)車位空閑數(shù)量、自當(dāng)前位置駛?cè)胲囕v數(shù)量。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述景區(qū)車位與近景區(qū)車輛數(shù)量提醒系統(tǒng)，其特征在于所述車輛檢測器類型有光感檢測裝置、電感環(huán)檢測裝置、超聲波檢測裝置、紅外檢測裝置、雷達(dá)檢測裝置或視頻檢測裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I所述景區(qū)車位與近景區(qū)車輛數(shù)量提醒系統(tǒng)，其特征在于所述顯示模塊為液晶顯示屏、LED顯示屏或數(shù)碼管顯示屏。
4.根據(jù)權(quán)利要求書I所述景區(qū)車位與近景區(qū)車輛數(shù)量提醒系統(tǒng)，其特征在于所述顯示模塊顯示部分通過Pl 口和P2 口與數(shù)據(jù)管聯(lián)接，Pl 口控制段碼，P2 口的高4位控制位碼， 顯示信息分別為景區(qū)車位空閑數(shù)量、當(dāng)前位置駛?cè)胲囕v數(shù)量。
5.根據(jù)權(quán)利要求書I或5所述景區(qū)車位與近景區(qū)車輛數(shù)量提醒系統(tǒng)，其特征在于所述當(dāng)前位置駛?cè)胲囕v數(shù)量為當(dāng)前位置駛?cè)胲囕v總數(shù)減去駛出景區(qū)大門車輛總數(shù)的一個差值。
6.根據(jù)權(quán)利要求書I所述景區(qū)車位與近景區(qū)車輛數(shù)量提醒系統(tǒng)，其特征在于所述單片機(jī)為STC12C5608AD單片機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種景區(qū)車位與近景區(qū)車輛數(shù)量提醒系統(tǒng)，包括自距景區(qū)入口5公里的駛?cè)胪ǖ捞庨_始每公里安設(shè)的車輛檢測器、顯示模塊和單片機(jī)，車輛檢測器用以檢測駛?cè)腭偝鼍皡^(qū)車輛數(shù)，車輛顯示信息分別為景區(qū)車位空閑數(shù)量、當(dāng)前位置駛?cè)胲囕v數(shù)量，當(dāng)前位置駛?cè)胲囕v數(shù)量為當(dāng)前位置駛?cè)胲囕v總數(shù)減去駛出景區(qū)大門車輛總數(shù)的一個差值，這些數(shù)字可以令駛向景區(qū)車輛在景區(qū)外1—5公里就可以提前得知景區(qū)車位與近景區(qū)車輛數(shù)量，以此判斷前方是否擁堵，決定是否繼續(xù)前行或改換其他路線。
文檔編號G08G1/14GK103000046SQ20121046354
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月18日
發(fā)明者姬志剛, 趙劍鋒, 王俊勇, 姬志強(qiáng), 賈海亮, 張為民, 趙林, 鄭巍, 王亞濤, 杜志剛, 李亮 申請人:姬志剛