專利名稱：按鍵開(kāi)關(guān)去抖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車開(kāi)關(guān)量信號(hào)采樣自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種按鍵開(kāi)關(guān)去抖裝置。
背景技術(shù)：
汽車上電子控制裝置越來(lái)越多，用于操控各式各樣的按鍵(開(kāi)關(guān))都連接到電控裝置上，這些開(kāi)關(guān)按鍵在接觸或斷開(kāi)的過(guò)程中都經(jīng)過(guò)似通非通的狀態(tài)，這個(gè)過(guò)程稱為按鍵抖動(dòng)。常規(guī)去抖動(dòng)都是采用硬件RC濾波濾波去抖電路(如圖一所示)，但是硬件去抖電路存在一定的缺陷。硬件去抖增加成本。硬件去抖需要用電阻電容實(shí)現(xiàn)，增加了成本。硬件去抖降低了可靠性。在同等工藝水平下，電路可靠性隨著電路器件的增多而下降，如果能用軟件實(shí)現(xiàn)去抖，會(huì)因此減少器件數(shù)量，提高可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，費(fèi)用成本低的汽車按鍵開(kāi)關(guān)去抖裝置。本實(shí)用新型汽車按鍵開(kāi)關(guān)去抖裝置，包括按鍵開(kāi)關(guān)，按鍵開(kāi)關(guān)一端和地線相連， 另一端和單片機(jī)相連，單片機(jī)型號(hào)為PIC12F519等，單片機(jī)可和多路按鍵相連。此電路裝在汽車車身或遙控器內(nèi)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的利用單片機(jī)內(nèi)部弱上拉端口實(shí)施按鍵采樣(如圖2所示)°若按鍵釋放，由于單片機(jī)內(nèi)部弱上拉的作用，單片機(jī)采樣端口一直處于高電平狀態(tài)；若按下按鍵，端口對(duì)地短路，單片機(jī)采樣端口處于低電平狀態(tài)；通過(guò)對(duì)端口持續(xù)采樣判定按鍵是釋放、按下、或抖動(dòng)。若連續(xù)20ms高電平，表明開(kāi)關(guān)已經(jīng)釋放；若連續(xù)20ms低電平，表明開(kāi)關(guān)已經(jīng)按下； 若高電平或低電平持續(xù)時(shí)間不足20ms，表明按鍵正在抖動(dòng)，這時(shí)等待直到按鍵穩(wěn)定(高電平或低電平持續(xù)時(shí)間達(dá)到20ms)為止。每路軟件去抖比硬件RC濾波減少了 3個(gè)分離器件，在降低成本的同時(shí)，還提高了
可靠性。Microchip所有8、16、32位單片機(jī)都可以實(shí)現(xiàn)軟件按鍵去抖功能。局限性。若沒(méi)有單片機(jī)、FPGA等可編程器件，則無(wú)法實(shí)現(xiàn)軟件去抖。本實(shí)用新型按鍵開(kāi)關(guān)去抖裝置的優(yōu)點(diǎn)是利用軟件采樣每路按鍵開(kāi)關(guān)量，節(jié)省了多個(gè)電器元件，節(jié)約了成本。

圖1為常規(guī)按鍵開(kāi)關(guān)去抖裝置結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]圖2為本實(shí)用新型+按鍵開(kāi)關(guān)去抖裝置結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖2所示，汽車按鍵開(kāi)關(guān)去抖裝置，包括按鍵開(kāi)關(guān)，按鍵開(kāi)關(guān)一端和地線相連，另一端和單片機(jī)相連，單片機(jī)型號(hào)為PIC12F519等，單片機(jī)可和多路按鍵相連。此電路裝在汽車車身或遙控器內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種汽車按鍵開(kāi)關(guān)去抖裝置，其特征在于包括按鍵開(kāi)關(guān)，按鍵開(kāi)關(guān)一端和地線相連，另一端和單片機(jī)相連，單片機(jī)型號(hào)為PIC12F519，單片機(jī)可和多路按鍵相連，此電路裝在汽車車身或遙控器內(nèi)。
專利摘要一種汽車按鍵開(kāi)關(guān)去抖裝置，包括按鍵開(kāi)關(guān)，按鍵開(kāi)關(guān)一端和地線相連，另一端和單片機(jī)相連，單片機(jī)型號(hào)為PIC12F519等，單片機(jī)可和多路按鍵相連，此電路裝在汽車車身或遙控器內(nèi)。優(yōu)點(diǎn)是利用軟件采樣每路按鍵開(kāi)關(guān)量，節(jié)省了多個(gè)電器元件，節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)H03K17/96GK202231683SQ201120313410

公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者劉丹, 屈文 申請(qǐng)人:武漢恒諾汽車零部件有限公司