專利名稱：車輛門鎖的監(jiān)測(cè)及其構(gòu)成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及使用車輛的安全輔助領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輛門鎖的監(jiān)測(cè)及其構(gòu)成。
背景技術(shù)：
目前，公知的造成車輛及財(cái)物失竊的原因和手法很多，令人更頭痛的是專業(yè)性的盜竊手法。2011年8月31日浙江杭州的都市快報(bào)A05版，報(bào)導(dǎo)了題為“機(jī)械鎖芯凹進(jìn)5毫米寶馬被撬得無(wú)聲無(wú)息”，文中陳訴的民警們還是第一次聽(tīng)說(shuō)這樣的作案手法；車輛在停車鎖門時(shí)，作案分子聯(lián)手打掩護(hù)偷開(kāi)一個(gè)門后行竊的事件時(shí)有見(jiàn)報(bào)，2011年9月7日浙江杭州的都市快報(bào)A12版，報(bào)導(dǎo)了“停車時(shí)被人偷偷拉開(kāi)了后車門于是遙控鎖車成了浮云”，現(xiàn)在的技術(shù)還不能防止此類事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的使車輛的機(jī)械鎖芯凹進(jìn)位移為作案手法和鎖車門時(shí)容易被人鉆空子的問(wèn)題，提供一種能夠切實(shí)解決問(wèn)題的車輛門鎖的監(jiān)測(cè)及其構(gòu)成。本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)以下的技術(shù)方案得以解決一種車輛門鎖的監(jiān)測(cè)及其構(gòu)成，它包括控制器、車門鎖芯傳感器、車門傳感器、車輛中控門鎖和車輛示警器，所述的車門鎖芯傳感器、車門傳感器、車輛中控門鎖和車輛示警器都與控制器取車用電源連接。所述的控制器，設(shè)置在車內(nèi)儀表盤下面的空間位置，用于根據(jù)各反饋的信息作出反應(yīng)及指令。所述的車門鎖芯傳感器，用于監(jiān)測(cè)車門鎖芯的位置狀況和鑰匙開(kāi)車門鎖的觸通信號(hào)， 它可以是觸動(dòng)式的觸通開(kāi)關(guān)，也可以是感應(yīng)式的觸通開(kāi)關(guān)；它以在車門的鎖芯上設(shè)置車門鎖芯傳感器，來(lái)監(jiān)測(cè)獲取車門鎖芯的位移信號(hào)和用鑰匙開(kāi)車門鎖的信號(hào)；可以在所述的車門鎖芯上增加設(shè)置環(huán)形槽，在環(huán)形槽上設(shè)有球形的凸出點(diǎn)，由環(huán)形槽檢測(cè)車門鎖芯的位移、 環(huán)形槽上的凸出點(diǎn)檢測(cè)鑰匙開(kāi)車門鎖的信號(hào)；也可以直接在車門鎖芯上增設(shè)凸出點(diǎn)觸通車門鎖芯傳感器，或者將觸通點(diǎn)設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開(kāi)車門鎖能觸及到的底部及側(cè)面位置，所述的觸通點(diǎn)設(shè)在鑰匙開(kāi)車門鎖的始轉(zhuǎn)動(dòng)至有效開(kāi)鎖之間的位置。所述的車門傳感器，為車門開(kāi)合狀況的觸通檢測(cè)開(kāi)關(guān)；現(xiàn)在的小轎車基本上在儀表盤上都有各車門開(kāi)合狀況的提示，參照布設(shè)或者借取其信號(hào)都較方便。所述的車輛中控門鎖，為由控制器控制的車輛電動(dòng)門鎖； 現(xiàn)在的車輛大多是中控門鎖式的，如沒(méi)有此功能的車輛，用市場(chǎng)上的選置件后加裝也方便。 所述的車輛示警器，用于在接獲控制器的指令后即以警示音、語(yǔ)音和閃光示警的一種，或是其組合的警示形式向車外示警；將它安裝在車輛引擎艙的空間位置。當(dāng)車門的鎖芯發(fā)生位移狀況時(shí)，觸通車門鎖芯傳感器，車門鎖芯傳感器即將監(jiān)測(cè)到的位移信號(hào)傳輸給控制器，控制器一接獲車門鎖芯的位移信號(hào)，即行指令車輛示警器作出示警。車輛的每一次有車門開(kāi)啟，都由各車門傳感器將開(kāi)車門的信號(hào)傳輸給控制器，控制器根據(jù)在接獲此信號(hào)前是否有遙控器的開(kāi)或者是關(guān)車輛中控門鎖，感應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)車門或者是設(shè)定的自動(dòng)鎖車門，以及鑰匙的開(kāi)車門或者是鎖車門的反饋信號(hào)，判斷其開(kāi)車門是否屬于正常，如車門的開(kāi)啟屬異常時(shí)，控制器即指令車輛示警器示警。作為優(yōu)選，所述的車輛示警器，可以同時(shí)觸通車輛的雙跳燈，使其更易引人注意。作為優(yōu)選，所述的車輛門鎖的監(jiān)測(cè)及其構(gòu)成，可以單獨(dú)的裝車應(yīng)用，也可以將其功能整合進(jìn)車輛的配置或選置件應(yīng)用。作為優(yōu)選，所述的車輛門鎖的監(jiān)測(cè)及其構(gòu)成，可以用于聯(lián)控車輛的后備箱。作為優(yōu)選，所述的車輛門鎖的監(jiān)測(cè)及其構(gòu)成，可以將其結(jié)構(gòu)形式應(yīng)用于家居門的監(jiān)測(cè)和防范。本發(fā)明帶來(lái)的有益效果是，簡(jiǎn)單而合理的結(jié)構(gòu)設(shè)置，能夠切實(shí)可靠的解決問(wèn)題，適用面廣泛易于施行。


附圖1是本發(fā)明的一種電路結(jié)構(gòu)框圖。圖中1、控制器，2、車門鎖芯傳感器，3、車門傳感器，4、車輛中控門鎖，5、車輛示警
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具體實(shí)施例方式下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本實(shí)施例的車輛門鎖的監(jiān)測(cè)及其構(gòu)成，它包括控制器1、車門鎖芯傳感器 2、車門傳感器3、車輛中控門鎖4和車輛示警器5，所述的車門鎖芯傳感器2、車門傳感器3、 車輛中控門鎖4和車輛示警器5都與控制器1取車用電源連接。所述的控制器1，設(shè)置在車內(nèi)儀表盤下面的空間位置，用于根據(jù)各反饋的信息作出反應(yīng)及指令，控制器的單片機(jī)選用了宏晶的STC12C5608AD-35I-LQFP32。所述的車門鎖芯傳感器2，選用了阿爾卑斯的SPVT系列厚度為1.9MM、雙向動(dòng)作型的檢測(cè)開(kāi)關(guān)；它以貼合卡扣安裝的形式，將開(kāi)關(guān)的檢測(cè)頭設(shè)置在各車門鎖芯深度為2MM的R狀環(huán)形槽上，其設(shè)在環(huán)形槽上球形的、高度為1.2MM的凸出觸動(dòng)點(diǎn)處于鑰匙開(kāi)車門鎖的始轉(zhuǎn)動(dòng)至有效開(kāi)鎖之間的位置，把開(kāi)關(guān)檢測(cè)頭與環(huán)形槽的間隙設(shè)為0. 2-0. 5MM，使檢測(cè)開(kāi)關(guān)能夠順利的檢測(cè)到車門鎖芯位移時(shí)的信號(hào)和鑰匙開(kāi)車門鎖的信號(hào)，又不會(huì)影響正常的用鑰匙開(kāi)關(guān)車門鎖。所述的車門傳感器3和車輛中控門鎖4，在此借取車輛已有布設(shè)的器件和線路。所述的車輛示警器5，選用了 ADX牌子的、型號(hào)為ADX3005 的防盜器電子喇叭，將它安裝在車輛引擎艙靠駕駛座一側(cè)的位置。應(yīng)用中，當(dāng)車門鎖芯有發(fā)生位移狀況時(shí)，就會(huì)觸通車門鎖芯傳感器2，車門鎖芯傳感器2及時(shí)將信號(hào)傳輸給控制器1， 控制器1在一接獲車門鎖芯的位移信號(hào)，隨即就指令車輛示警器5示警；車輛的每一次有車門開(kāi)啟，都由車門傳感器3將開(kāi)車門的信號(hào)及時(shí)的傳輸給控制器1，控制器1根據(jù)在接獲此信號(hào)前是否有過(guò)遙控器的開(kāi)或關(guān)車輛中控門鎖4、感應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)車門或設(shè)定的自動(dòng)鎖車門、 用鑰匙的開(kāi)或關(guān)車門鎖的信號(hào)，判斷其開(kāi)車門是否屬于正常并作出反應(yīng)。也就是，每當(dāng)車門傳感器3有將開(kāi)車門的信號(hào)傳輸給控制器1時(shí)，控制器1如果在此前已有接獲過(guò)遙控器的開(kāi)車輛中控門鎖4、感應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)車門、鑰匙的開(kāi)車門鎖信號(hào)的，及或是在接獲遙控器的鎖車輛中控門鎖4、設(shè)定的自動(dòng)鎖車輛中控門鎖4，還是車門鎖芯傳感器2傳輸鑰匙的鎖車門信號(hào)前的開(kāi)車門，控制器1都判斷認(rèn)定其開(kāi)車門屬于正常；反之，控制器1在接獲車門傳感器3的開(kāi)車門信號(hào)時(shí)，控制器1如果沒(méi)有在此前接獲過(guò)遙控器的開(kāi)車輛中控門鎖4、感應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)車門、鑰匙的開(kāi)車門鎖信號(hào)的，及或是在接獲遙控器的鎖車輛中控門鎖4、設(shè)定的自動(dòng)鎖車輛中控門鎖4，還是車門鎖芯傳感器2傳輸鑰匙的鎖車門信號(hào)后的開(kāi)車門，控制器 1就判斷認(rèn)定其為非正常的開(kāi)車門，控制器1在接獲屬于非正常的開(kāi)車門信號(hào)時(shí)，即行指令車輛示警器5示警。它能夠有效的防止使車輛的機(jī)械鎖芯凹進(jìn)位移的作案手法和鎖車門時(shí)容易被人鉆空子作案，利于用車安全。 顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)進(jìn)行各種改變而不脫離本發(fā)明的精神范圍。因此，如果這些改變屬于本發(fā)明權(quán)利要求書(shū)及其等同的技術(shù)范圍內(nèi)，則本發(fā)明也意圖涵蓋這些改變。
權(quán)利要求
1.一種車輛門鎖的監(jiān)測(cè)及其構(gòu)成，用于解決使車輛的機(jī)械鎖芯凹進(jìn)位移為作案手法和鎖車門時(shí)容易被人鉆空子的問(wèn)題，其特征是，它包括控制器、車門鎖芯傳感器、車門傳感器、 車輛中控門鎖和車輛示警器，它們間取用車電源連接，它以在車門鎖芯上設(shè)置傳感器，來(lái)監(jiān)測(cè)獲取車門鎖芯的位移信號(hào)和用鑰匙開(kāi)車門鎖的信號(hào)，當(dāng)車門的鎖芯發(fā)生位移狀況時(shí)，觸通車門鎖芯傳感器，車門鎖芯傳感器即將監(jiān)測(cè)到的位移信號(hào)傳輸給控制器，控制器一接獲車門鎖芯的位移信號(hào)，即行指令車輛示警器作出示警；車輛的每一次有車門開(kāi)啟，都由各車門傳感器將開(kāi)車門的信號(hào)傳輸給控制器，控制器根據(jù)在接獲此信號(hào)前是否有遙控器的開(kāi)或者是關(guān)車輛中控門鎖，感應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)車門或者是設(shè)定的自動(dòng)鎖車門，以及鑰匙的開(kāi)車門或者是鎖車門的反饋信號(hào)，判斷其開(kāi)車門是否屬于正常，如車門的開(kāi)啟屬異常時(shí)，控制器即指令車輛示警器示警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛門鎖的監(jiān)測(cè)及其構(gòu)成，其特征是，所述的獲取車門鎖芯的位移信號(hào)和用鑰匙開(kāi)車門鎖的信號(hào)，可以在所述的車門鎖芯上增加設(shè)置環(huán)形槽，在環(huán)形槽上設(shè)有球形的凸出點(diǎn)，由環(huán)形槽檢測(cè)車門鎖芯的位移、環(huán)形槽上的凸出點(diǎn)檢測(cè)鑰匙開(kāi)車門鎖的信號(hào)；也可以直接在車門鎖芯上增設(shè)凸出點(diǎn)觸通車門鎖芯傳感器，或者將觸通點(diǎn)設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開(kāi)車門鎖能觸及到的底部及側(cè)面位置，所述的觸通點(diǎn)設(shè)在鑰匙開(kāi)車門鎖的始轉(zhuǎn)動(dòng)至有效開(kāi)鎖之間的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛門鎖的監(jiān)測(cè)及其構(gòu)成，其特征是，它可以單獨(dú)的裝車應(yīng)用，也可以將其功能整合進(jìn)車輛的配置或選置件應(yīng)用。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛門鎖的監(jiān)測(cè)及其構(gòu)成，它包括控制器、車門鎖芯傳感器、車門傳感器、車輛中控門鎖和車輛示警器，它們間取用車電源連接，旨在解決使車輛的機(jī)械鎖芯凹進(jìn)位移為作案手法和鎖車門時(shí)容易被人鉆空子的問(wèn)題。它以在車門鎖芯上設(shè)置傳感器，來(lái)監(jiān)測(cè)獲取車門鎖芯的位移信號(hào)和用鑰匙開(kāi)車門鎖的信號(hào)，當(dāng)車門鎖芯發(fā)生位移時(shí)，控制器接獲信號(hào)即指令車輛示警器示警；車輛的每次開(kāi)門，都由各車門傳感器將開(kāi)門信號(hào)傳輸給控制器，控制器根據(jù)在此信號(hào)前是否有遙控器的開(kāi)或者是關(guān)車輛中控門鎖，感應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)車門或者是設(shè)定的自動(dòng)鎖車門，以及鑰匙的開(kāi)車門或者是鎖車門的反饋信號(hào)，判斷其開(kāi)門是否正常，如屬異?？刂破骷粗噶钴囕v示警器示警。它能夠切實(shí)有效的解決問(wèn)題。
文檔編號(hào)E05B45/06GK102337802SQ201110311388
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年10月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月3日
發(fā)明者葉春林 申請(qǐng)人:葉春林