專利名稱：可推拉折合的釣具專用輕便車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及手動(dòng)車輛，具體是一種可推拉折合的釣具專用輕便車。
垂釣是一種當(dāng)前較為時(shí)興的休閑活動(dòng)，然而，欲盡興地把玩其中的樂(lè)趣，首先必須注意“功欲善其事，必先利其器”這一原則，否則可能盡興而去，掃興而歸。因此，完善的配備必不可少，尤其是到山郊野外的溪間垂釣，崎嶇的山路，尤其遇有巖石等障礙，則更應(yīng)注意配備必須具有較大的機(jī)動(dòng)性。而當(dāng)前確還沒(méi)有一種機(jī)動(dòng)性相當(dāng)強(qiáng)的助釣運(yùn)載工具，供垂釣愛好者使用。
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種可推拉折合的釣具專用輕便車，使之能穩(wěn)固地裝載各種大、小釣具裝備，同時(shí)用手推即可輕易地實(shí)現(xiàn)做各種方向的行進(jìn)，而且，常不使用時(shí)可方便地折疊收起，以便于存放。
實(shí)現(xiàn)上述目的的本實(shí)用新型，主要包含有一般手推車所必須具備的底框架、車軸管及轉(zhuǎn)輪等構(gòu)件，此外，本實(shí)用新型還包含有一背框架和一把手，并且，本實(shí)用新型在該背框架之兩側(cè)管體之間設(shè)有二根橫接管，其中一根橫接管固接在兩側(cè)管體上的下段適當(dāng)位置，并在其上裝設(shè)有數(shù)個(gè)下套座，另一根橫接管設(shè)置在兩側(cè)管體上的上段適當(dāng)位置，并在其上裝設(shè)有數(shù)個(gè)上套管；該背框架活接在構(gòu)成底框架的兩平行管體3的后端；如此結(jié)構(gòu)的背框架，其可相對(duì)于底框架撐起或折收，且其上的上套管和下套座中可放置各式釣桿類釣具。本實(shí)用新型的把手呈∏型，其以兩管端鉸接在背框架的兩側(cè)管體上。本實(shí)用新型中兩端裝有轉(zhuǎn)輪的車軸管，橫向地固接在底框架之兩平行管體的末段適當(dāng)位置。
此外，本實(shí)用新型中的底框架最好被設(shè)計(jì)成呈∏型，并在該形狀底框架的兩平行管體之間固接一受力加強(qiáng)桿，以及在其下方固設(shè)有數(shù)只掛鉤和可支撐地面的支柱；在∏型底框架的兩平行管體上方固設(shè)有至少一個(gè)短柱體。其它，本實(shí)用新型還可進(jìn)一步作如下一些設(shè)計(jì)，如，在背框架上設(shè)置有一鋼索，鋼索的兩端分別活接一扣環(huán)，該鋼索通過(guò)二組彈性扣件穿置在背框架的兩側(cè)管體上；彈性扣件包括一扣件和一彈簧，扣件后段系呈較小直徑的小桿體，該小桿體端部設(shè)有穿孔，小桿體穿置彈簧后再穿置入兩側(cè)管體上的連接孔中，鋼索兩端的扣環(huán)分別活接在位于兩側(cè)管體上的扣件穿孔中。又如，∏型把手的兩側(cè)管體上對(duì)稱設(shè)有與彈性扣件之扣件端部相適配的孔洞，以達(dá)把手得以與背框架相連結(jié)或分離的目的。再如，本實(shí)用新型可在背框架之橫接桿上固接有至少一個(gè)卡掣座，該卡掣座具有卡槽，相應(yīng)地上套管其前端設(shè)有長(zhǎng)穿槽且后側(cè)設(shè)有卡掣片，該卡掣片可卡掣入卡槽中，達(dá)到上套管可選擇分離或卡掣于卡掣座中的目的；可實(shí)用新型還可包含有一設(shè)有背帶的背包，該背包的后背周緣設(shè)有粘扣帶，藉該粘扣帶可將背包扣接固定在背框架上；轉(zhuǎn)輪其中央所固接的軸承穿接有一短軸，該短軸可穿接入車軸管兩端的孔中，相應(yīng)地在車軸管的兩端適當(dāng)位置以與軸向垂直地螺接有可調(diào)距螺栓，該調(diào)距螺栓用于按需要鎖定短軸于車軸管中的位置，亦即兩轉(zhuǎn)輪間的間距。
由上可見，本實(shí)用新型具有如下所述主要優(yōu)點(diǎn)1，本實(shí)用新型主要是框架式結(jié)構(gòu)，考慮到外出釣魚的特點(diǎn)，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)使之能裝載各式必須的漁具裝備，而且本實(shí)用新型僅設(shè)有一對(duì)設(shè)置在后部的轉(zhuǎn)輪，而在前部設(shè)置有可穩(wěn)固地支撐在地面上的支柱，因此，本實(shí)用新型推、拉輕松、方便，轉(zhuǎn)向靈活，即使在崎嶇小路上，也很容易行動(dòng)，停放還十分穩(wěn)妥。2，本實(shí)用新型的底框架與背框架間系活動(dòng)連接，可以方便地掀起或折疊，而且裝在車軸管兩端的轉(zhuǎn)輪既可方便地調(diào)節(jié)間距，又很容易拆卸，因此本實(shí)用新型在折疊后具有較小的體積，方便于存放在汽車內(nèi)或其它處。3，更在于本實(shí)用新型為愛好釣魚活動(dòng)者提供了一種方便、靈活的釣具裝備裝載工具。


圖1為本實(shí)用新型的立體圖。
圖2為本實(shí)用新型固定背包后的立體圖。
圖3為本實(shí)用新型中彈性扣件與繩索組裝于背框架上的局部立體分解圖。
圖4為本實(shí)用新型中彈性扣件與繩索組裝于背框架上的局部組合立體圖。
圖5為本實(shí)用新型中彈性扣件與繩索組裝于背框架上的局部剖面示意圖。
圖6為本實(shí)用新型中上套筒與下套座的斷面示意圖。
圖7為本實(shí)用新型中上套筒與橫接管相活接的另一實(shí)施例立體分解圖。
圖8為本實(shí)用新型之底框架與背框架相活接的局部立體分解圖。
圖9為本實(shí)用新型之底框架與背框架相活接的局部組合立體圖。
圖10為本實(shí)用新型之轉(zhuǎn)輪與車軸管相活接的局部立體分解圖。
圖11與本實(shí)用新型相配的背包的立體圖。
圖12為釣具裝納箱的立體圖。
圖13為本實(shí)用新型裝置有背包、釣具箱及釣桿的立體組合圖。
圖14為本實(shí)用新型作折疊(合)分解后的立體圖。
上述附圖中各標(biāo)號(hào)表示11-底框架，101-支柱，111-掛鉤，112-橫接桿，113-管體，117-端孔，131-短柱，141-套墊，12-背框架，121-加強(qiáng)桿，122-上套管，123-管體，124-卡掣座，1241-卡槽，126-卡掣片，127-上套管，128-長(zhǎng)穿槽，132-下套座，300-墊片，310-螺栓，320-螺帽，13-把手，102-螺栓，103-孔洞，14-鋼索，115-扣環(huán)，105-扣件，1005-小桿體，1105-穿孔，125-彈簧，17-車軸管，18-轉(zhuǎn)輪，181-軸承，107-調(diào)距螺栓，108-短軸，129-箱子，139-格孔，19-背包，109-粘扣帶，119-背帶，20-冰箱，22-繩子21-釣桿。
本實(shí)用新型的實(shí)施例如附圖所示。
以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作具體描述。
首先請(qǐng)參閱圖1、圖2。由由見，本實(shí)用新型主要由底框架11、背框架12、把手13及一兩端設(shè)有轉(zhuǎn)輪18的車軸管17構(gòu)成，在本實(shí)施例中，底框架11、背框架12和把手13都設(shè)計(jì)成呈∏型，∏型底框架11其兩平行的管體113之后側(cè)邊與∏型背框架12之兩側(cè)管體123之管端相活接，則背框架12可相對(duì)于底框架11豎起或收合；∏型把手13其以兩管端用螺栓102鉸接在背框架12的兩側(cè)管體123上，則把手13可相對(duì)于背框架12豎起或收合；兩端裝有轉(zhuǎn)輪18的車軸管17，橫向固接在底框架11之兩平行管體113的末段適當(dāng)位置。由圖清楚可見本實(shí)施例在∏型底框架11的兩平行管體113之間固接有一受力加強(qiáng)桿121，以及在該底框架11的下方固設(shè)有數(shù)只掛鉤111和可支撐地面的支柱101，又在其上方固設(shè)有至少一個(gè)短柱131。在∏背框架12之兩側(cè)管體123之間設(shè)有二根橫接管112，其中一根橫接管112固接在兩側(cè)管體123上的下段適當(dāng)位置，并在其上裝設(shè)有數(shù)個(gè)下套座132，另一根橫接管112設(shè)置在兩側(cè)管體123上的上段適當(dāng)位置，并在其上裝設(shè)有數(shù)個(gè)上套管122；同時(shí)，在該背框架12上設(shè)置有一條鋼索14，請(qǐng)同時(shí)參閱圖3、圖4和圖5，鋼索14的兩端分別活接一扣環(huán)115，該鋼索14通過(guò)二組彈性扣件穿置在背框架12的兩側(cè)管體123上；本實(shí)施例中的彈性扣件包括一扣件105和一彈簧125，扣件105后段系呈較小直徑的小桿體1005，該小桿體1005端部設(shè)有穿孔1105，小桿體1005穿置彈簧125后再穿置入兩側(cè)管體123上的連接孔中，鋼索14兩端的扣環(huán)115分別活接在位于兩側(cè)管體123上的扣件穿孔1105中。在∏型把手13的兩側(cè)管體上對(duì)稱設(shè)有與彈性扣件之扣件105端部相適配的孔洞103，則當(dāng)把手13豎起來(lái)至與背框架12相平行時(shí)，扣件105的端部即會(huì)嵌入把手的該孔洞103中，使把手13與背框架12連成一體。本實(shí)施例中，兩轉(zhuǎn)輪18間的距離適當(dāng)可調(diào)，由圖10可見，其主要結(jié)構(gòu)是在轉(zhuǎn)輪18中央所固接的軸承181中心穿接有一短軸108，該短軸108可穿接入車軸管17兩端的端孔117中，并相應(yīng)地在車軸管17的兩端適當(dāng)位置以與軸向垂直地螺接有可調(diào)距螺栓107。
在本實(shí)施例中，設(shè)置在背框架12之上段橫接管112上的上套管122具有如圖7的結(jié)構(gòu)，即在背框架12之橫接桿112上固接有至少一個(gè)卡掣座124，該卡掣座124具有卡槽1241；一上套管127其前端設(shè)有長(zhǎng)穿槽128且后側(cè)設(shè)有卡掣片126，則這種具有長(zhǎng)穿槽128的上套管127以其后側(cè)的卡掣片126插置入固定在橫接管112上的卡掣座124中，使上套管127活動(dòng)連接在背框架2上。
由圖2和圖13見，本實(shí)用新型輕便車上可放置各類釣具裝備，如背包19、箱子129、冰箱20及各種釣桿21。本實(shí)施例中的背包可如圖11所示，背包19具有兩條背帶119，其后背周緣設(shè)有粘扣帶109，藉粘扣帶109可將背包19扣接固定在背框架12上。
以下再進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的功效及主要構(gòu)件的動(dòng)作方式由圖2所示，底框架11上可承載背包19及裝納有釣具的箱子129，該底框架11上的加強(qiáng)桿121可增進(jìn)受力強(qiáng)度，設(shè)置在底框架11上的掛鉤111供繩子22(見圖13)環(huán)繞固綁，短柱131可防止箱子129或背包19的左右異位，支柱101可支撐地面；背框架12上所橫設(shè)的數(shù)個(gè)上套管122及下套座132可供釣桿21插接固定(如圖13所示)；把手13系活接在背框架12上，當(dāng)要拉、推時(shí)，人手可牽引該把手13即可使本輕便車移動(dòng)。
圖3、圖4、圖5所示系當(dāng)拉動(dòng)鋼索14時(shí)，因彈簧125之彈性作用，可令扣件105在管體123上做收縮或凸出之動(dòng)作，此目的乃在令扣件105可適時(shí)嵌掣入把手13所預(yù)設(shè)的孔洞103中，以達(dá)把手13可呈豎立狀的與背框架12固定連結(jié)(如圖2所示)。當(dāng)扣件105脫離孔洞103，則把手13呈松滯狀(如圖1所示)，由于把手13其管端系藉螺栓102活接在兩側(cè)管體123上，因此可供人手對(duì)把手13作各種角度之推、拉操作。
圖6所示系上套管122固接于位于上方的一根橫接桿112上，下套座132固接于位于下方的一根橫接桿112上，以供釣桿21之插接固定。圖7所示系上套管127與橫接桿112相連接的另一實(shí)施例，其是一種以卡掣方式連接的活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，在本實(shí)施例中，上套管127可為塑料制(或其它非金屬軟性材質(zhì)制品)，藉卡掣片126可選擇卡掣或分離于卡槽1241中，由于卡槽1241底部具有底板(圖上未示)，可供卡掣片126卡掣入后定位。再者，長(zhǎng)穿槽123可供因插接不同外徑之釣桿121或供釣桿121上所嵌附之釣線儲(chǔ)存轉(zhuǎn)軸(圖上未示)通過(guò)。
圖8、圖9所示系背框架12上的兩側(cè)管體與底框架11的兩側(cè)管體113及車軸管17間的連接結(jié)構(gòu)，由圖見，背框架12以其兩側(cè)管體藉螺栓310、軟性墊征300及螺帽320活接于底框架11之兩平行管體113上。車軸管17系固接于兩平行管體113上，因此背框架12得以螺栓310為轉(zhuǎn)軸，使背框架12得以折疊或掀起于底框架11，另在管體113、123之末端均套設(shè)有筒狀套墊141，以封閉管口。
圖10所示系本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)，由圖見，該轉(zhuǎn)輪其中央藉軸承181穿接一短軸108，該短軸108可穿接入車軸管17的一端孔117中，其中一可調(diào)距螺栓107系螺接入車軸管17中，當(dāng)調(diào)距螺栓107迫緊時(shí)，乃把短軸108迫緊于車軸管17中，當(dāng)把手13被推、拉動(dòng)作時(shí)，轉(zhuǎn)輪18則以短軸108為旋轉(zhuǎn)中心軸而轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖11所示系釣魚用的背包19，其具有粘扣帶109及背帶119，該背包19下方同時(shí)可結(jié)合一箱子129，該箱子129中具有格孔139，可承放釣具零件(如圖12所示)，利用粘扣帶109、背帶119與背框架12之結(jié)合，可將背包19、箱子129定位、固定于背框架12及底框架11上(如圖2所示)。圖13所示系冰箱20可被固綁于底框架11上，而位于背包19之前方，冰箱20可藉繩子22套接掛鉤111可有效綁固定冰箱20。
圖14所示系本實(shí)用新型可折疊之立體圖。當(dāng)本實(shí)用新型不使用時(shí)，背框架12以螺栓310為轉(zhuǎn)軸而與底框架11呈相折疊狀，同時(shí)兩轉(zhuǎn)輪18可因調(diào)距螺栓107之松脫而使轉(zhuǎn)輪18中與短軸108同步一并被拆卸分離。
權(quán)利要求1，一種可推拉折合的釣具專用輕便車，主要包含有一底框架(11)、車軸管(17)及轉(zhuǎn)輪(18)，其特征在于還包含有一背框架(12)和一把手(13)，并且，A，在該背框架(12)之兩側(cè)管體(123)之間設(shè)有二根橫接管(112)，其中一根橫接管(112)固接在兩側(cè)管體(123)上的下段適當(dāng)位置，并在其上裝設(shè)有數(shù)個(gè)下套座(132)，另一根橫接管(112)設(shè)置在兩側(cè)管體(123)上的上段適當(dāng)位置，并在其上裝設(shè)有數(shù)個(gè)上套管(122)；該背框架(12)活接在構(gòu)成底框架(11)的兩平行管體(113)的后端；B，把手(13)呈∏型，其以兩管端鉸接在背框架(12)的兩側(cè)管體(123)上；C，兩端裝有轉(zhuǎn)輪(18)的車軸管(17)，橫向固接在底框架(11)之兩平行管體(113)的末段適當(dāng)位置。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述可推拉折合的釣具專用輕便車，其特征在于所說(shuō)底框架(11)最好呈∏型，并在該形狀底框架(11)的兩平行管體(113)之間固接一受力加強(qiáng)桿(121)，以及在其下方固設(shè)有數(shù)只掛鉤(111)和可支撐地面的支柱(101)。
3，根據(jù)權(quán)利要求1或2所述可推拉折合的釣具專用輕便車，其特征在于在∏型底框架(11)的兩平行管體(113)上方固設(shè)有至少一個(gè)短柱(131)。
4，根據(jù)權(quán)利要求1所述可推拉折合的釣具專用輕便車，其特征在于在背框架(12)上設(shè)置有一鋼索(14)，鋼索(14)的兩端分別活接一扣環(huán)(115)，該鋼索(14)通過(guò)一對(duì)彈性扣件穿置在背框架(12)的兩側(cè)管體(123)上；彈性扣件包括一扣件(105)和一彈簧(125)，扣件(105)后段系呈較小直徑的小桿體(1005)，該小桿體(1005)端部設(shè)有穿孔(1105)，小桿體(1005)穿置彈簧(125)后再穿置入兩側(cè)管體(123)上的連接孔中，鋼索(14)兩端的扣環(huán)(115)分別活接在位于兩側(cè)管體(123)上的扣件穿孔(1105)中。
5，根據(jù)權(quán)利要求4所述可推拉折合的釣具專用輕便車，其特征在于∏型把手(13)的兩側(cè)管體上對(duì)稱設(shè)有與彈性扣件之扣件(105)端部相適配的孔洞(103)。
6，根據(jù)權(quán)利要求1所述可推拉折合的釣具專用輕便車，其特征在于背框架(12)之橫接桿(112)上固接有至少一個(gè)卡掣座(124)，該卡掣座(124)具有卡槽(1241)；一上套管(127)其前端設(shè)有長(zhǎng)穿槽(128)且后側(cè)設(shè)有卡掣片(126)。
7，根據(jù)權(quán)利要求1所述可推拉折合的釣具專用輕便車，其特征在于還包含有一設(shè)有背帶的背包(19)，該背包(19)的后背周緣設(shè)有粘扣帶(109)。
8，根據(jù)權(quán)利要求1所述可推拉折合的釣具專用輕便車，其特征在于轉(zhuǎn)輪(18)其中央所固接的軸承(181)穿接有一短軸(108)，該短軸(108)可穿接入車軸管(17)兩端的孔中；相應(yīng)地在車軸管(17)的兩端適當(dāng)位置以與軸向垂直地螺接有可調(diào)距螺栓(107)。
專利摘要可推拉折合的釣具專用輕便車,主要由一底框架、兩端裝有轉(zhuǎn)輪的車軸管、一背框架及一把手構(gòu)成;背框架之兩側(cè)管體之間分別設(shè)有二根供設(shè)置上套管及下套座的橫接管,該背框架活接在底框架上;呈∏型的把手活接在背框架上;車軸管橫向固接在底框架之兩平行管體的末段適當(dāng)位置。本實(shí)用新型提供了一種方便、機(jī)動(dòng)靈活的釣具裝備裝載工具,可裝載各類各式釣具裝備,并且推、拉輕松、方便,轉(zhuǎn)向靈活,停放穩(wěn)妥;本實(shí)用新型折疊后具有較小的體積,方便存放。
文檔編號(hào)A01K97/00GK2384430SQ99226189

公開日2000年6月28日 申請(qǐng)日期1999年4月6日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月6日
發(fā)明者林永興 申請(qǐng)人:林永興