專利名稱：立交橋的整體綠化方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及立交橋的整體綠化方法。
隨著城市交通事業(yè)的發(fā)展，各種立交橋也日益增多。又由于立交橋跨度大、高度高、橋下空間大，且橋上綠化不但要保證植物四季生長，還不能因綠化損壞橋面，也不能影響橋梁的定期修復(fù)，同時(shí)又不能因?yàn)樾迾蛴绊懞蛽p壞植物的生長，因而立交橋綠化比較困難，至今沒有一種立交橋的整體綠化方法。
本發(fā)明的目的即是提供一種可對立交橋的整體進(jìn)行綠化且不損壞橋梁結(jié)構(gòu)不影響立交橋使用修復(fù)的立交橋整體綠化方法。
為實(shí)現(xiàn)此目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種立交橋的整體綠化方法，其特征在于橋上部分在橋面兩邊的安全行車空隙沿橋走向設(shè)置可移動的綠化槽，綠化槽與橋面間有空隙；引橋部分在其兩側(cè)地面設(shè)置綠化溝；橋下立柱部分圍繞立柱設(shè)置綠化槽；在綠化槽和綠化溝內(nèi)種植綠色植物?？裳鼐G化方向鋪設(shè)架網(wǎng)。
引橋部分也可在其兩側(cè)設(shè)置綠化槽。
采用上述方案后，由于橋面、引橋、橋下立柱都進(jìn)行了綠化，立交橋終年常綠。且綠化槽與綠化溝都設(shè)置在不影響橋上行車、橋下道路的地方，因而不損壞橋梁結(jié)構(gòu)，不會影響立交橋的使用和修復(fù)，同時(shí)綠化植物亦生長在安全空間中，故可對立交橋整體進(jìn)行全面綠化，從而可凈化空氣尤其是汽車尾氣，還能降低汽車噪音，使駕車司機(jī)的疲勞減輕。
下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。
本發(fā)明的立交橋整體綠化方法，是在橋上部分、引橋部分及橋下立柱整體進(jìn)行綠化。橋上部分在橋面兩邊的安全行車空隙沿橋走向設(shè)置可移動的綠化槽，在安全行車空隙內(nèi)不會影響橋面正常通車；綠化槽與橋面間有一定空隙，使其排水流暢，冬天不會積水成冰，夏天又不會存水；綠化槽可移動，以滿足修橋時(shí)搬動的需要。引橋部分是在其兩側(cè)地面設(shè)置綠化溝，或者在其兩側(cè)地面設(shè)置綠化槽。橋下立柱部分是圍繞立柱設(shè)置錄化槽。綠化槽和綠化溝內(nèi)皆種植綠色植物。為綠化橋背面，橋面上綠化槽內(nèi)最好種植爬蔓植物，從而可使其向橋背面生長，使橋背面得到綠化。還可以沿綠化方向鋪設(shè)架網(wǎng)，架網(wǎng)可為鐵絲網(wǎng)或竹條結(jié)網(wǎng)，以引植物沿網(wǎng)延深生長，既可控制植物生長方向又增強(qiáng)其附著力。本發(fā)明中的綠化槽可用多種材料制作，如水泥、玻璃鋼等，玻璃鋼色澤艷麗多樣、較薄較輕，但造價(jià)較高。
根據(jù)立交橋的結(jié)構(gòu)和多次試驗(yàn)，在實(shí)施例中，綠化槽采用水泥制成，橋上綠化槽高80cm、內(nèi)寬50cm、長度150cm，該槽離橋面15cm，引橋兩側(cè)的綠化溝寬50cm、深70-80cm，圍繞橋下立柱50cm距離設(shè)置高150cm的綠化槽，綠化槽內(nèi)添土種植綠色植物，架網(wǎng)選用鐵絲網(wǎng)。實(shí)施例中選用的綠色植物是多年生爬蔓植物-爬山虎(俗稱)。由于橋上綠化最大的難題是植物脫離了大地很難度過北方的嚴(yán)冬和夏季的酷署，因而經(jīng)過多年實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)爬山虎根系不發(fā)達(dá)深遠(yuǎn)，能夠適合土壤較少的情況，且其可以越冬，第二年、第三年生長迅速，最遠(yuǎn)的可爬150米左右，同時(shí)爬山虎往下生長盤附力強(qiáng)，往上生長迅速，因而橋上綠化槽內(nèi)的爬山虎沿鐵絲網(wǎng)向下生長，可將整個(gè)橋背面覆蓋，引橋兩側(cè)綠化溝內(nèi)的爬山虎向上生長，立柱四周綠化槽內(nèi)的爬山虎亦向上生長，整個(gè)實(shí)施部分如橋面兩側(cè)、橋背面、引橋側(cè)面、橋立柱等一片綠色，效果極佳。
另外，經(jīng)本方法綠化后的立交橋下空地也可用綠化槽擺放成各種圖案供人欣賞。本發(fā)明的方法也可用于陽臺、高層平臺、高層建筑的墻面等的綠化。
權(quán)利要求
1.一種立交橋的整體綠化方法，其特征在于橋上部分在橋面兩邊的安全行車空隙沿橋走向設(shè)置可移動的綠化槽，綠化槽與橋面間有空隙；引橋部分在其兩側(cè)地面設(shè)置綠化溝；橋下立柱部分圍繞立柱設(shè)置綠化槽；在綠化槽和綠化溝內(nèi)種植綠色植物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立交橋的整體綠化方法，其特征在于可沿綠化方向鋪設(shè)架網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立交橋的整體綠化方法，其特征在于引橋部分也可在其兩側(cè)設(shè)置綠化槽。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種立交橋的整體綠化方法,橋上部分在橋面兩邊的安全行車空隙沿橋走向設(shè)置可移動的綠化槽,綠化槽與橋面間有空隙;引橋部分在其兩側(cè)地面設(shè)置綠化溝;橋下立柱部分圍繞立柱設(shè)置綠化槽;在綠化槽和綠化溝內(nèi)種植絕緣植物。它可在不影響橋的使用和維修情況下對橋進(jìn)行整體綠化,具有可凈化空氣、降低噪音的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號A01G1/00GK1281633SQ99113128
公開日2001年1月31日 申請日期1999年7月21日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月21日
發(fā)明者王士元 申請人:王士元