專利名稱：浮標的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種浮標，尤其涉及一種能保有木制的自重性，排除涂裝不易的缺點，且能耐撞的浮標。
浮標是釣者眼睛的延伸，故一個好的浮標必須具備良好的穩(wěn)定性與靈敏性。目前被全世界釣友公認海釣用浮標是木制為優(yōu)，其中又以梧桐木所制成的海釣浮標為最佳。如1所示，為一木制浮標的剖面圖。然而，該木制浮標10在制作上，為了能消除該木材上的孔隙，必須經(jīng)過繁瑣的制作流程，即當木材已制成浮標10的形狀與下端已嵌固荷重11后，必須在浮標10外表涂抹一層補目劑，待補劑干固后，再進行打磨，使其表面光滑。接著要在該木制浮標10表面上三次底漆，且每次上完底漆后就必須打磨一次。在底漆完成后，續(xù)接著在該浮標10表面上色漆，以及在其上部著螢光漆，以增加目視效果，該木制浮標表面上三次面漆(即防水漆)，而除了最后一次上面漆外，每次上漆后都必須打磨。如此始完成一木制浮標的制作。其間，共上了九次漆，經(jīng)過九次烘干、八次打磨，制作上既費時、又費事，乃造成該木制浮標的成本提高。
浮標10在使用中常會發(fā)生碰撞，而木質(zhì)的耐撞性有一定的程度，且涂裝的耐撞程度更低于木質(zhì)的，故在撞擊中，較容易發(fā)生涂裝破裂的情形，更嚴重的時候會造成木質(zhì)浮標10產(chǎn)生凹孔，使破損更為嚴重。該木制浮標10的荷重11處在受到碰撞力時，常常會有其中心的膠管12有向上突出的可能。當該木制浮標10發(fā)生外層防水漆有破裂現(xiàn)象后，則會滲水，并很快的造成大面積的脫漆，而使該木制浮桿10完全不能使用。
硬質(zhì)發(fā)泡材與硬質(zhì)保麗龍所制成的浮標，荷重與穩(wěn)定性皆不及木制的，而其涂裝上必須使用發(fā)泡專用漆與保麗龍專用漆，該二種漆的附著性不足，使其涂裝的耐撞性極差，故在輕輕的撞擊下，就可能發(fā)生涂裝破裂的情形。又，因該質(zhì)發(fā)泡體、保麗龍的硬度及韌性差，故在撞擊下，經(jīng)常會發(fā)生本體破損的情形，頗不耐用。
另，如圖2所示的塑膠制浮標，其主要將浮標20分成上、下21、22二部份，該下部份22為木制者，上部21由具有透光性的塑膠制成。其間，該下部22的木制部份必須經(jīng)過如前述的多層涂裝，且其耐撞性也一如前述木質(zhì)的浮標所具有的缺點。又，浮標的上、下部份21、22粘合，故在遭受碰撞時，極可能在粘合處24產(chǎn)生破裂，更增加損壞的機率。由上述，可知如圖2所示浮標在制作成本上顯然比前述木制浮標10為高，且在破損機率上亦高于該木制浮標10。
又，如圖2所示的浮標20，其下半部份22端雖為嵌固有荷重23的實心體，但其上部21為空心，使其自重性(本身的重量)不足，當在雨天及有風時，拋投不易；尤其在水面時，其穩(wěn)定性不佳，遇風浪時會左右搖擺，造成目視不清。又，浮標的上部21雖為耐撞性較高的塑膠所制，但因其為空心，就降低了抗撞擊力，使其耐撞性還是不足。
本實用新型的目的是提供一種具備優(yōu)良自重性，易于涂裝，耐撞、不易損壞等優(yōu)點的浮標。
本實用新型所提供的浮標，以木制浮標為本體，該木制浮標外以耐撞性佳的塑膠層包覆，該塑膠層與本體中央軸孔內(nèi)的膠管上、下端邊緣結(jié)合，膠管與外層塑膠結(jié)合成一體。
本實用新型具有與木制浮標同等的自重性，其涂裝上的手續(xù)簡便，制作容易，又因其荷重被外層塑膠包覆，而塑膠材料耐碰撞性佳，故在碰撞后，其本體不會破裂、涂裝不易脫落。
參照附圖對實施例詳細說明


圖1為習用木制浮標的剖面圖。
圖2為習用塑膠與木質(zhì)組合成浮標的構(gòu)造圖。
圖3為本實用新型的剖面圖。
圖4為本實用新型木制本體在模具內(nèi)成型塑膠層的定位示意圖。
本實用新型所揭示的浮標，以表面未涂裝的木制浮標為本體30，該本體30的下端固設(shè)有荷重31，于該本體30的中央軸孔內(nèi)穿置一供釣線穿過膠管32；于該本體30的外表面以一層0.6-1.0mm厚的耐撞狀性優(yōu)的塑膠層33包覆，該塑膠層33在射出成型時，會與該本體30中央軸孔內(nèi)的膠管32上、下緣接合，使該膠管32與該塑膠層33結(jié)合成一體。
本實用新型的本體30在射出模具(圖上未示)內(nèi)，以上、下二頂針40、41由該本體30的上、下方伸入該膠管32內(nèi)，使該本體30在模具內(nèi)定位，同時在塑膠料射出成型為該本體30外表的塑膠層33時，膠料不會流入該膠管32內(nèi)，同時該塑膠層33會與該膠管32的上、下端孔緣接觸，而結(jié)合成一體。又，因該木制本體30的表面為有小孔隙的粗糙面，故膠料會與本體間產(chǎn)生極佳的附著性，使塑膠層33與本體30緊密粘合為一體。本實用新型的塑膠層33所使用的塑膠材料以PP(即汽車保險桿所使用的材料)為最佳，亦可使用ABS(即機車殼體所使用的材料)或PVC。
本實用新型的本體30為木制者，故其具有極佳的自重性，與傳統(tǒng)的木制浮標10(如
圖1所示者)相同，拋投性與水中的穩(wěn)定性皆佳。因本實用新型外層為耐撞性極佳的塑膠層33以吸收撞擊力，而塑膠層33內(nèi)又有木質(zhì)本體30架撐。故本實用新型在使用中發(fā)生碰撞時，因其為實心浮標，使其耐撞性高，涂裝亦不會破裂。本實用新型的本體30除了可使用木制者外，亦可使用硬質(zhì)發(fā)泡體或硬質(zhì)保麗龍(圖上未示)。由外層的塑膠層33來保護硬質(zhì)發(fā)泡體或硬質(zhì)保麗龍，及以硬質(zhì)發(fā)泡體或硬質(zhì)保麗龍充實該塑膠層33的內(nèi)部，以達到易制作與耐撞擊的雙重功效。
本實用新案的外表層為塑膠層33，故在涂裝時，只需上一次底漆、一次色漆、一次螢光漆，及一或二次的防水漆即可，故在涂裝上手續(xù)極為簡單，可減少制作上的工作時間。
本實用新案中央軸孔內(nèi)的膠管33系與外層的塑膠層33結(jié)合為一體，故當本實用新案的末端受到撞擊時，該膠管32絕不可能發(fā)生被向上頂出的情形，使其耐撞性更佳。
綜上所述，本實用新案所提供的浮標，可使浮標在保有與木制者同樣的最佳自重性下，能減化涂裝手續(xù)，降低成本，與增加耐撞擊性、耐用性的多重功效。
權(quán)利要求1.一種浮標，以表面未涂裝的木制為本體，該本體下端固設(shè)有荷重，于該本體中央軸孔內(nèi)穿置一供釣線穿過的膠管，其特征在于該本體的外表面以一層0.6-1.0mm厚的耐撞性優(yōu)的塑膠包覆，該塑膠層與本體中央軸孔內(nèi)的膠管上、下端邊緣接合，致使該膠管與外層塑膠結(jié)合成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮標，其特征在于所述本體以硬質(zhì)發(fā)泡體及硬質(zhì)保麗龍制作。
專利摘要一種浮標,以木制或硬質(zhì)發(fā)泡體為本體,該本體外以耐撞性佳的塑膠層包覆,具有良好自重性,在拋投及水中的穩(wěn)定性俱佳,本浮標在涂裝上僅需上一次底漆、一次色漆、一次熒光漆、以及一次或二次防水漆,能大幅減少涂裝手續(xù),而且在碰撞后,其涂裝具耐撞性。
文檔編號A01K93/00GK2294564SQ97217909
公開日1998年10月21日 申請日期1997年5月28日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月28日
發(fā)明者朱三軍 申請人:朱三軍