專利名稱:船式機(jī)械的船殼的制作方法
本實(shí)用新型是一種船式機(jī)械的殼體，屬于船式拖拉機(jī)、船式插秧機(jī)滑板、船式車輛等船式機(jī)械的機(jī)體承載物。適用于水田，海涂、沼澤地工作。
現(xiàn)有的船式機(jī)械，其特點(diǎn)是利用船殼本承載船式機(jī)械的大部分重量，使它承托在土壤表層而不過(guò)分下陷。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)船式機(jī)械的楔形驅(qū)動(dòng)輪擠壓和剪切土壤，使船式機(jī)械獲取驅(qū)動(dòng)力和牽引力，從而在土壤表層滑行。由于機(jī)體重量的作用，土壤表層的泥水層被壓出船殼底部，使船殼底部與土壤直接接觸，因此滑行阻力大，船底磨損嚴(yán)重。在現(xiàn)有的保養(yǎng)條件下，其船殼一般每年都要換一次。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能延長(zhǎng)船殼使用壽命、降低滑行阻力的新型船殼。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是船殼(1)底部?jī)蓚?cè)各有一條縱向的凸棱，凸棱的后部與船殼尾部相齊，前部呈一定角度的圓弧與船殼緊密相連高出土層。凸棱的截面可根據(jù)土壤質(zhì)地選擇V字形、u字形，和矩形。最佳選擇為矩形。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)如附圖所示圖1船殼底部的仰視圖。
圖2船殼的側(cè)視圖。
圖3船殼的正視圖。
圖中(1)為船殼，(2)為凸棱，(3)為泥水膜，(4)為土壤表層，2條縱向的凸棱(2)分別在船殼(1)底部?jī)蓚?cè)。凸棱(2)尾部與船尾相齊，前部上高出土層(4)，這樣，船體向前行走時(shí)，可以通過(guò)凸棱(2)的作用使泥水被迫壓入船底，并被阻擋在兩凸棱之間，船殼底部與土壤表層之間就形成了一層薄的泥水膜(3)，從而可降低滑行阻力20～30％，減少船底磨損，延長(zhǎng)船殼使用壽命100－200％，同時(shí)，兩凸棱(2)壓入土壤表層(4)，使土壤形成凹槽，承載一定的側(cè)向偏轉(zhuǎn)力，從而提高了船體的行駛直線性。船殼(1)上的凸棱可以與船殼一起鑄造而成，或者加焊上去，或用螺絲固接上去。凸棱厚3～5mm，寬15～20mm，其制作材料可以是金屬如鋼、鐵等，也可以是塑料，玻璃鋼，硬質(zhì)纖維和硬質(zhì)人造纖維材料。
權(quán)利要求
1.一種用于承載船式拖拉機(jī)，船式插秧機(jī)，等船式機(jī)械的船殼，其特征在于船殼底部?jī)蓚?cè)各有一個(gè)縱向的凸棱，凸棱的后部與船殼尾部相齊，前部呈一定角度的圓弧與船殼緊密相連高出土層。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的船殼，其特征在于凸棱的截面可以是V字形、u字形和矩形，最佳選擇為矩形。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的船殼其凸棱的制作材料是金屬如鋼、鐵，也可以是塑料、玻璃鋼、硬質(zhì)纖維和硬質(zhì)人造纖維材料，凸棱可與船體一起鑄造而成，也可加焊上去或用螺絲固接上去。
專利摘要
本實(shí)用新型屬于船式機(jī)械的船殼。其特征在于船殼底部?jī)蓚?cè)各有一個(gè)縱向的凸棱。適用于船式機(jī)械在水田、海涂和沼澤地工作。不僅能降低船體滑行阻力20～30％，延長(zhǎng)船殼壽命100～200％，而且能提高船式機(jī)械的行駛直線性。
文檔編號(hào)A01B51/00GK86203229SQ86203229
公開(kāi)日1986年11月12日 申請(qǐng)日期1986年5月15日
發(fā)明者李振鏞, 張楨, 吳衛(wèi)平, 張初東 申請(qǐng)人:浙江農(nóng)業(yè)大學(xué)導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan