本實用新型涉及大棚卷簾裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種現(xiàn)代農(nóng)業(yè)溫室用集成行程限位的卷簾機(jī)。

背景技術(shù)：

眾所周知，目前在現(xiàn)在農(nóng)業(yè)當(dāng)中，常見的用于溫室保溫的卷簾機(jī)系統(tǒng)包括：機(jī)械構(gòu)造、卷簾機(jī)控制器和卷簾電機(jī)；近幾年，部分溫室保溫的卷簾機(jī)系統(tǒng)，增加了外部的限位傳感器進(jìn)行保溫被的行程保護(hù)；目前現(xiàn)代農(nóng)業(yè)溫室中，流行的外部的限位傳感器有機(jī)械式和感光式；在目前的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中，日光溫室保溫被所用的卷簾機(jī)在實際使用有如下缺點：1、卷簾機(jī)不集成卷放行程限位，卷簾機(jī)操作過程中，仍要巡視卷簾機(jī)的卷鋪作業(yè)。一旦發(fā)現(xiàn)異常，包括卷簾到位后，要及時停機(jī)。絕大多數(shù)卷簾機(jī)都沒有卷鋪到位后的限位保護(hù)措施。卷鋪到位后，需要操作者自己判斷。所以，在現(xiàn)實使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)卷簾過位，翻過屋頂，滾落到溫室下面，造成嚴(yán)重的安全事故；2、用于卷簾機(jī)控制系統(tǒng)中的行程限位傳感器均需要另行購買，增加了成本費用；3、目前使用的行程限位傳感器有機(jī)械式、感光式，因為棉被的較大重量壓住限位傳感器，且長時間使用，機(jī)械式的會有內(nèi)部機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)變形；感光式的在天氣陰晴變化時，尤其是陰天有較大失靈誤觸發(fā)的概率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種使用方便、提高安全系數(shù)、減少事故率并提高穩(wěn)定性、提高勞動效率降低成本的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)溫室用集成行程限位的卷簾機(jī)。

本實用新型的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)溫室用集成行程限位的卷簾機(jī)，包括齒輪減速箱、交流異步電動機(jī)、電機(jī)傳動輪、減速箱傳動輪和輸出聯(lián)軸器，所述電機(jī)傳動輪安裝在交流異步電動機(jī)的輸出端，并且電機(jī)傳動輪與減速箱傳動輪通過三角皮帶連接，所述減速箱傳動輪安裝在齒輪減速箱上，所述齒輪減速箱的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，并在放置腔內(nèi)設(shè)置有多個嚙合設(shè)置的傳動齒輪，所述輸出聯(lián)軸器位于齒輪減速箱放置腔內(nèi)，所述減速箱傳動輪和輸出聯(lián)軸器均與傳動齒輪嚙合；還包括外殼、限位齒輪、傳動絲杠、左電子式接近開關(guān)、右電子式接近開關(guān)和滑塊，所述外殼安裝在齒輪減速箱上，并在外殼的內(nèi)部設(shè)置有工作腔，所述左電子式接近開關(guān)和右電子式接近開關(guān)分別與工作腔內(nèi)前側(cè)壁左端和后側(cè)壁右端連接，所述限位齒輪與傳動齒輪嚙合，所述傳動絲杠的輸入端與輸出聯(lián)軸器連接，傳動絲杠的輸出端穿過外殼并伸入至工作腔內(nèi)，所述滑塊安裝在所述傳動絲杠上，并且所述滑塊位于工作腔內(nèi)，所述滑塊位于左電子式接近開關(guān)和右電子式接近開關(guān)之間，所述左電子式接近開關(guān)和右電子式接近開關(guān)均與交流異步電動機(jī)電連接。

本實用新型的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)溫室用集成行程限位的卷簾機(jī)，還包括電機(jī)座，所述交流異步電動機(jī)安裝在電機(jī)左上，并且所述電機(jī)座與齒輪減速箱的外殼連接。

本實用新型的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)溫室用集成行程限位的卷簾機(jī)，還包括螺套和鎖緊螺釘，所述螺套和鎖緊螺釘均位于工作腔內(nèi)，所述螺套套裝在傳動絲杠的外側(cè)，所述滑塊通過鎖緊螺釘固定在螺套上。

本實用新型的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)溫室用集成行程限位的卷簾機(jī)，所述滑塊、螺套和鎖緊螺釘均為兩組，并且兩組螺套橫向并排套裝在傳動絲杠的外側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為：通過上述設(shè)置，可以達(dá)到使用方便、提高安全系數(shù)、減少事故率并提高穩(wěn)定性、提高勞動效率降低成本的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型中齒輪減速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型中外殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1至圖3所示，本實用新型的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)溫室用集成行程限位的卷簾機(jī)，包括齒輪減速箱1、交流異步電動機(jī)4、電機(jī)傳動輪3、減速箱傳動輪5和輸出聯(lián)軸器6，所述電機(jī)傳動輪安裝在交流異步電動機(jī)的輸出端，并且電機(jī)傳動輪與減速箱傳動輪通過三角皮帶2連接，所述減速箱傳動輪安裝在齒輪減速箱上，所述齒輪減速箱的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，并在放置腔內(nèi)設(shè)置有多個嚙合設(shè)置的傳動齒輪（1-1、1-2、1-3、1-4），所述輸出聯(lián)軸器位于齒輪減速箱放置腔內(nèi)，所述減速箱傳動輪和輸出聯(lián)軸器均與傳動齒輪嚙合；還包括外殼7、限位齒輪7-7、傳動絲杠7-6、左電子式接近開關(guān)7-4、右電子式接近開關(guān)7-4、底座7-5和滑塊7-3，底座與外殼連接，所述外殼安裝在齒輪減速箱上，并在外殼的內(nèi)部設(shè)置有工作腔，所述左電子式接近開關(guān)和右電子式接近開關(guān)分別與工作腔內(nèi)前側(cè)壁左端和后側(cè)壁右端連接，所述限位齒輪與傳動齒輪嚙合，所述傳動絲杠的輸入端與限位齒輪連接，傳動絲杠的輸出端穿過外殼并伸入至工作腔內(nèi)，所述滑塊安裝在所述傳動絲杠上，并且所述滑塊位于工作腔內(nèi)，所述滑塊位于左電子式接近開關(guān)和右電子式接近開關(guān)之間，所述左電子式接近開關(guān)和右電子式接近開關(guān)均與交流異步電動機(jī)電連接；通過上述設(shè)置，可以達(dá)到使用方便、提高安全系數(shù)、減少事故率并提高穩(wěn)定性、提高勞動效率降低成本的效果。

本實用新型的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)溫室用集成行程限位的卷簾機(jī)，還包括電機(jī)座，所述交流異步電動機(jī)安裝在電機(jī)左上，并且所述電機(jī)座與齒輪減速箱的外殼連接。

本實用新型的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)溫室用集成行程限位的卷簾機(jī)，還包括螺套7-1和鎖緊螺釘7-2，所述螺套和鎖緊螺釘均位于工作腔內(nèi)，所述螺套套裝在傳動絲杠的外側(cè)，所述滑塊通過鎖緊螺釘固定在螺套上。

本實用新型的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)溫室用集成行程限位的卷簾機(jī)，所述滑塊、螺套和鎖緊螺釘均為兩組，并且兩組螺套橫向并排套裝在傳動絲杠的外側(cè)。

通過以上技術(shù)手段，與以往相比有一下有益效果：1. 能讓現(xiàn)場達(dá)到避免危害，提高安全系數(shù)，使用方便的目的；2.減少整個系統(tǒng)的故障率，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性；3. 極大的減輕使用者勞動強度，提高勞動生產(chǎn)效率；4. 降低卷簾機(jī)控制器成本，減少產(chǎn)品和人力勞動成本的費用；5. 更好的推進(jìn)現(xiàn)代化技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)步；

本實用新型的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)溫室用集成行程限位的卷簾機(jī)，交流異步電動機(jī)，是一種將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的電力拖動裝置，它為整體的機(jī)械動力源；皮帶，是一種用于傳遞力傳送帶，是一種標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備；減速箱傳動輪和電機(jī)傳動輪這兩個不同直徑的傳動輪構(gòu)成傳動輪組，通過三角皮帶進(jìn)行力的傳動；齒輪減速箱，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。這里的作用是降低電動機(jī)轉(zhuǎn)速，增加輸出扭矩，降低負(fù)載的慣量；輸出聯(lián)軸器，用來連接減速箱和保溫被卷桿的機(jī)械零件，其作用是使減速箱和保溫被卷桿共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩；外殼及內(nèi)部構(gòu)造形成行程限位裝置，被用來限制保溫被的位置或行程，結(jié)合電氣電子控制系統(tǒng)使保溫被按一定位置或行程自動停止、反向運動、自動往返運動等。

本實用新型的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)溫室用集成行程限位的卷簾機(jī)，其整體運行過程如下：

1、交流異步電動機(jī)接通三相交流電源，交流異步電動機(jī)把三相交流電源的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，開始為電機(jī)傳動輪提供機(jī)械旋轉(zhuǎn)動力，電機(jī)傳動輪和減速箱傳動輪構(gòu)成的傳動輪組，通過皮帶進(jìn)行力的傳動，把交流異步電動機(jī)輸出的機(jī)械旋轉(zhuǎn)動力傳輸?shù)綔p速箱傳動輪，也初次改變了電動機(jī)輸出的力矩和轉(zhuǎn)速；

2、減速箱傳動輪和齒輪減速箱內(nèi)部的第一傳動齒輪是同軸連接，其作用是將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)動力傳遞到齒輪減速箱內(nèi)部，通過這樣的方式把電機(jī)的機(jī)械動力傳遞到輸出聯(lián)軸器上，實現(xiàn)降低輸出轉(zhuǎn)速，增大輸出扭矩的效果，也保證了傳動的質(zhì)量，輸出聯(lián)軸器和溫室的保溫被卷桿連接在一起，其作用是使保溫被卷桿獲得低速大扭矩的旋轉(zhuǎn)動力，實現(xiàn)溫室保溫被的鋪被和卷被動作；同時限位齒輪和傳動齒輪嚙合，通過這種嚙合，獲得旋轉(zhuǎn)的機(jī)械動力，傳遞給絲杠；

3、限位齒輪從齒輪減速箱的傳動齒輪獲得旋轉(zhuǎn)的機(jī)械動力，限位齒輪和傳動絲杠為同軸連接，把旋轉(zhuǎn)的機(jī)械動力傳遞給傳動絲杠，傳動絲杠將獲得旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線線性運動，傳動絲杠是精密機(jī)械上最常使用的傳動元件，具有高精度、摩擦阻力小、可逆性和高效率的特點，螺套、緊鎖螺釘、滑塊為一個組合的機(jī)械部件（以下簡稱三件套），螺套用于調(diào)整滑塊在傳動絲杠上的相對位置，調(diào)整好位置后，撥動緊鎖螺釘固定好滑塊，使滑塊固定在傳動絲杠之上某個位置，傳動絲杠的直線線性運動帶動三件套一起進(jìn)行左右的直線位移運動，因三件套均為金屬器件，在進(jìn)行左右的位移運動中，會接近左電子式接近開關(guān)，當(dāng)接近左電子式接近開關(guān)的感應(yīng)區(qū)域，不需要機(jī)械接觸及施加任何壓力即可使左電子式接近開關(guān)動作，假設(shè)絲杠的運動，帶動兩個三件套向左邊運動，左邊的三件套接近左電子式接近開關(guān)時，左電子式接近開關(guān)輸出一個電子信號，而右電子式接近開關(guān)因為沒有右邊的三件套，無法輸出電子信號。此時，傳動絲杠帶動兩個三件套向右邊運動，右邊的三件套接近右電子式接近開關(guān)時，右電子式接近開關(guān)輸出一個電子信號，而左電子式接近開關(guān)因為沒有左邊的三件套，無法輸出電子信號，外殼內(nèi)的兩個電子接近開關(guān)，分別能輸出兩個限位信號，左電子式接近開關(guān)為卷保溫被到位信號，右左電子式接近開關(guān)為鋪保溫被到位信號，輸出的限位信號通過電線電纜傳輸給卷簾機(jī)控制系統(tǒng)，用來控制三相電動機(jī)的通斷電，以此實現(xiàn)溫室保溫被的限位功能，限定溫室保溫被的鋪被卷被的極限位置，若溫室保溫被的位置不合適，松開緊鎖螺釘，撥動螺套，再次調(diào)整滑塊在絲杠的位置，這樣反復(fù)調(diào)整，直到合適為止。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。