本實(shí)用新型農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種折疊式旋耕機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著國內(nèi)土地流轉(zhuǎn)，在不久的將來小塊土地會整合成大面積的土地，傳統(tǒng)的小型旋耕機(jī)單次幅寬小，作業(yè)效率低，不適合大面積土地使用，而大型的旋耕機(jī)運(yùn)輸不方便，增加了大量的運(yùn)輸成本。

目前，折疊式旋耕機(jī)的出現(xiàn)解決了大型旋耕機(jī)運(yùn)輸不方便的技術(shù)問題，但是操作復(fù)雜，運(yùn)輸和使用過程中安全性低，設(shè)備穩(wěn)定差，因而造成工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出了一種折疊式旋耕機(jī)，解決了上述技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種折疊式旋耕機(jī)，包括：

包括中間懸掛架，所述中間懸掛架的兩側(cè)通過回轉(zhuǎn)支撐銷對稱鉸接油缸，所述回轉(zhuǎn)支撐銷與所述油缸連接處設(shè)置有間隔套，所述中間懸掛架的兩側(cè)還對稱鉸接有活動機(jī)架，所述油缸的伸縮桿與所述活動機(jī)架通過油缸前支撐銷鉸接，所述中間懸掛架和所述活動機(jī)架上均設(shè)置有連接件，所述兩個連接件通過可拆卸的固定銷連接；所述活動機(jī)架上依次設(shè)置有前限位板和后限位板，一限位手柄穿過所述前限位板和所述后限位板后伸入至所述中間懸掛架上的限位孔，所述限位手柄上設(shè)置有固定件，所述固定件和所述后限位板之間設(shè)置有限位彈簧，所述后限位板的一側(cè)設(shè)置有在所述限位手柄拉出所述限位孔之后將所述限位手柄頂住的卡件；所述中間懸掛架的中間設(shè)置有中間變速箱體總成，所述中間變速箱體總成的輸出端通過依次設(shè)置的萬向節(jié)和傳動軸與兩側(cè)變速箱體總成連接，所述兩側(cè)變速箱體總成與旋耕軸總成連接，所述旋耕軸總成包括左右兩側(cè)對稱設(shè)置的旋耕半軸，所述旋耕軸總成的中間設(shè)置有犁體，所述旋耕軸總成上還設(shè)置有若干個旋耕刀；所述活動機(jī)架的一側(cè)設(shè)置有擋土板，所述擋土板的兩側(cè)均垂直設(shè)置有延長擋板，所述活動機(jī)架后側(cè)設(shè)置有刮土板，所述刮土板兩側(cè)均設(shè)置有延長刮土板。

作為進(jìn)一步的技術(shù)特征，所述活動機(jī)架上設(shè)置有后拉桿連接件，所述后拉桿連接件通過銷軸與后拉桿的一側(cè)連接，所述后拉桿的另一側(cè)與刮土板連接，所述刮土板上設(shè)置有限位片，所述銷軸與所述限位片之間設(shè)置有拉桿彈簧。

作為進(jìn)一步的技術(shù)特征，所述中間變速箱體總成周圍設(shè)置有散熱筋。

作為進(jìn)一步的技術(shù)特征，所述中間懸掛架為框架結(jié)構(gòu)。

作為進(jìn)一步的技術(shù)特征，所述兩側(cè)變速箱體總成的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)罩。

作為進(jìn)一步的技術(shù)特征，所述活動機(jī)架上設(shè)置有支撐管。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果為：

1、本實(shí)用新型中，在工作狀態(tài)時，旋耕機(jī)為展開狀態(tài)，由中間懸掛架和拖拉機(jī)連接，動力來源于拖拉機(jī)后輸出，通過中間變速箱體總成進(jìn)行變速后傳送給兩側(cè)的萬向節(jié)和傳動軸，再傳遞給兩側(cè)箱體總成，最終將動力傳遞給旋耕軸總成，然后在旋耕刀以及中間犁體的作用下進(jìn)行地塊土壤的旋耕，最后有刮土板對粉碎土塊進(jìn)行平整，作業(yè)幅度寬，適合大面積作業(yè)使用，工作效率高。

2、本實(shí)用新型中，在運(yùn)輸狀態(tài)時，由中間懸掛架和拖拉機(jī)連接，升起旋耕機(jī)后，液壓油缸收縮，使得活動機(jī)架折疊，當(dāng)折疊到油缸極限位置時，通過中間懸掛架和活動機(jī)架上的連接件，以及固定銷配合固定進(jìn)行限位，操作簡單，防止油路失效，機(jī)具翻轉(zhuǎn)造成機(jī)具和人員的損傷，當(dāng)完成折疊后，本產(chǎn)品在寬度上大幅度減小，從而在交通運(yùn)輸過程中得到極大的便利性，同時在限位裝置的作用下使其在運(yùn)輸過程中防止機(jī)構(gòu)從折疊狀態(tài)展開到工作狀態(tài)，因此在運(yùn)輸過程中更加安全。

3、本實(shí)用新型中，在運(yùn)輸狀態(tài)時，可通過油缸把旋耕軸總成左右兩側(cè)的旋耕半軸向上折疊起來，這樣使其在公路上運(yùn)輸?shù)玫搅藰O大的便利，在工作時，左右兩側(cè)的旋耕半軸再通過油缸放下來，使其作業(yè)寬度大幅度增加，提高了機(jī)具的作業(yè)效率，節(jié)省了作業(yè)時間，避免了通常整根的旋耕軸過長，需要設(shè)計和制造強(qiáng)度很高等弊病，是未來大型機(jī)具發(fā)展的方向。

4、本實(shí)用新型中，左右兩個活動機(jī)架以及旋耕半軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計，相當(dāng)于將兩臺旋耕機(jī)并行作業(yè)，作業(yè)過程中受力平衡，負(fù)荷均勻，工作穩(wěn)定性強(qiáng)，增加了使用壽命，同時由于左右兩側(cè)可以折疊的結(jié)構(gòu)，減少了運(yùn)輸時橫向尺寸，方便行走或運(yùn)輸。

5、本實(shí)用新型中，間隔套的設(shè)置消除了油缸的左右移動，加強(qiáng)了回轉(zhuǎn)支撐銷的作用強(qiáng)度；活動機(jī)架上設(shè)置有限位手柄，在設(shè)備展開的工作狀態(tài)時，對兩側(cè)活動的活動機(jī)架起到限位的作用，保障了設(shè)備的安全性穩(wěn)定性。

6、本實(shí)用新型中，活動機(jī)架的一側(cè)設(shè)置有擋土板，防止旋耕軸轉(zhuǎn)動時，工作人員手腳誤入而受到傷害，擋土板兩側(cè)設(shè)置有延長擋板，更加增加了設(shè)備運(yùn)行的安全性；活動機(jī)架后側(cè)的刮土板對粉碎過的土塊進(jìn)行平整，延長刮土板的設(shè)置使作業(yè)邊界不起梗，從而使作業(yè)效率更高，作業(yè)效果好；刮土板上設(shè)置有后拉桿，后拉桿可以對刮土板進(jìn)行限位，并且通過刮土板的彈簧設(shè)計可以給后拉桿施加向下的作用力，操作簡單，作業(yè)效率高。

7、本實(shí)用新型中，中間變速箱體總周圍設(shè)置有散熱筋，防止設(shè)備運(yùn)行過程中，中間變速箱體總成由于過熱而降低工作效率，甚至出現(xiàn)故障；中間懸掛架為框架結(jié)構(gòu)設(shè)計，空間布置合理，分隔靈活，自重輕、節(jié)省材料并且穩(wěn)固可靠。

8、本實(shí)用新型中，兩側(cè)變速箱體總成的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)罩，防止異物進(jìn)入兩側(cè)變速箱體總成中，同時也防止兩側(cè)變速箱體總成運(yùn)行過程中對周圍工作人員造成傷害，提高安全性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型A局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-中間懸掛架，2-活動機(jī)架，3-油缸，4-連接件，5-中間變速箱體總成，6-萬向節(jié)，7-回轉(zhuǎn)支撐銷，8-油缸前支撐銷，9-傳動軸，10-兩側(cè)變速箱體總成，11-旋耕軸總成，12-犁體，13-間隔套，14-擋土板，15-延長擋板，16-刮土板，17-延長刮土板，18-后拉桿，19-拉桿彈簧，20-卡件，21-防護(hù)罩，22-限位手柄，23-前限位板，24-后限位板，25-限位孔，26-固定件，27-限位彈簧，28-后拉桿連接件，29-銷軸，30-限位片，31-支撐管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1～圖5所示，本實(shí)用新型提出一種折疊式旋耕機(jī)，包括：

包括中間懸掛架1，中間懸掛架1的兩側(cè)通過回轉(zhuǎn)支撐銷7對稱鉸接有油缸3，回轉(zhuǎn)支撐銷7與油缸3連接處設(shè)置有間隔套13，中間懸掛架1的兩側(cè)還對稱鉸接有活動機(jī)架2，油缸3的伸縮桿與活動機(jī)架2通過油缸前支撐銷8鉸接，中間懸掛架1和活動機(jī)架2上均設(shè)置有連接件4，兩個連接件4通過可拆卸的固定銷連接；活動機(jī)架2上依次設(shè)置有前限位板23和后限位板24，一限位手柄22穿過前限位板23和后限位板24后伸入至中間懸掛架1上的限位孔25，限位手柄22上設(shè)置有固定件26，固定件26和后限位板24之間設(shè)置有限位彈簧27，后限位板24的一側(cè)設(shè)置有在限位手柄22拉出限位孔25之后將限位手柄22頂住的卡件20；中間懸掛架1的中間設(shè)置有中間變速箱體總成5，中間變速箱體總成5的輸出端通過依次設(shè)置的萬向節(jié)6和傳動軸9與兩側(cè)變速箱體總成10連接，兩側(cè)變速箱體總成10與旋耕軸總成11連接，旋耕軸總成11的中間設(shè)置有犁體12，旋耕軸總成11包括左右兩側(cè)對稱設(shè)置的旋耕半軸，旋耕軸總成11上還設(shè)置有若干個旋耕刀；活動機(jī)架2的一側(cè)設(shè)置有擋土板14，擋土板14的兩側(cè)均垂直設(shè)置有延長擋板15，活動機(jī)架2后側(cè)設(shè)置有刮土板16，刮土板16兩側(cè)均設(shè)置有延長刮土板17。

本實(shí)用新型中，在工作狀態(tài)時，旋耕機(jī)為展開狀態(tài)，由中間懸掛架1和拖拉機(jī)連接，動力來源于拖拉機(jī)后輸出，通過中間變速箱體總成5進(jìn)行變速后傳送給兩側(cè)的萬向節(jié)6和傳動軸9，再傳遞給兩側(cè)變速箱體總成10，最終將動力傳遞給旋耕軸總成11，然后在旋耕刀以及中間犁體12的作用下進(jìn)行地塊土壤的旋耕，最后有刮土板16對粉碎土塊進(jìn)行平整，作業(yè)幅度寬，適合大面積作業(yè)使用，工作效率高。

本實(shí)用新型中，在運(yùn)輸狀態(tài)時，由中間懸掛架1和拖拉機(jī)連接，升起旋耕機(jī)后，液壓油缸3收縮，使得活動機(jī)架2折疊，當(dāng)折疊到油缸3極限位置時，通過中間懸掛架1和活動機(jī)架2上的連接件4與固定銷配合固定進(jìn)行限位，操作簡單，防止油路失效，機(jī)具翻轉(zhuǎn)造成機(jī)具和人員的損傷，當(dāng)完成折疊后，本產(chǎn)品在寬度上大幅度減小，從而在交通運(yùn)輸過程中得到極大的便利性，同時在限位裝置的作用下使其在運(yùn)輸過程中防止機(jī)構(gòu)從折疊狀態(tài)展開到工作狀態(tài)，因此在運(yùn)輸過程中更加安全。

本實(shí)用新型中，在運(yùn)輸狀態(tài)時，可通過油缸3把旋耕軸總成11左右兩側(cè)的旋耕半軸向上折疊起來，這樣使其在公路上運(yùn)輸?shù)玫搅藰O大的便利，在工作時，左右兩側(cè)的旋耕半軸再通過油缸放下來，使其作業(yè)寬度大幅度增加，提高了機(jī)具的作業(yè)效率，節(jié)省了作業(yè)時間，避免了通常整根的旋耕軸總成11過長，需要設(shè)計和制造強(qiáng)度很高等弊病，是未來大型機(jī)具發(fā)展的方向。

本實(shí)用新型中，左右兩個活動機(jī)架2以及旋耕軸總成11上兩個旋耕半軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計，相當(dāng)于將兩臺旋耕機(jī)并行作業(yè)，作業(yè)過程中受力平衡，負(fù)荷均勻，工作穩(wěn)定性強(qiáng)，增加了使用壽命，同時由于左右兩側(cè)可以折疊的結(jié)構(gòu)，減少了運(yùn)輸時橫向尺寸，方便行走或運(yùn)輸。

本實(shí)用新型中，間隔套13的設(shè)置消除了油缸3的左右移動，加強(qiáng)了回轉(zhuǎn)支撐銷7的作用強(qiáng)度；活動機(jī)架2上設(shè)置有限位手柄22，在設(shè)備展開的工作狀態(tài)時，將限位手柄22向上提起并穿進(jìn)中間懸掛架1的限位孔25中，對兩側(cè)活動的活動機(jī)架2起到限位的作用，當(dāng)結(jié)束工作后，將限位手柄22從限位孔25中拉出卡到卡件31上，保障了設(shè)備的安全性穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型中，活動機(jī)架2的一側(cè)設(shè)置有擋土板14，防止旋耕軸轉(zhuǎn)動時，工作人員手腳誤入而受到傷害，擋土板14兩側(cè)設(shè)置有延長擋板15，更加增加了設(shè)備運(yùn)行的安全性；活動機(jī)架2后側(cè)的刮土板16對粉碎過的土塊進(jìn)行平整，延長刮土板1716的設(shè)置使作業(yè)邊界不起梗，作業(yè)效率更高，且作業(yè)效果好。

進(jìn)一步，活動機(jī)架2上設(shè)置有后拉桿連接件28，后拉桿連接件28通過銷軸29與后拉桿18的一側(cè)連接，后拉桿18的另一側(cè)與刮土板16連接，刮土板16上設(shè)置有限位片30，銷軸29與限位片30之間設(shè)置有拉桿彈簧19。

本實(shí)用新型中，刮土板16上設(shè)置有后拉桿18，后拉桿18可以對刮土板16進(jìn)行限位，并且通過刮土板16的拉桿彈簧19設(shè)計可以給后拉桿18施加向下的作用力，操作簡單，作業(yè)效率高。

進(jìn)一步，中間變速箱體總成5周圍設(shè)置有散熱筋。

本實(shí)用新型中，中間變速箱體總成5周圍設(shè)置有散熱筋，防止設(shè)備運(yùn)行過程中，中間變速箱體總成5由于過熱而降低工作效率，甚至出現(xiàn)故障。

進(jìn)一步，中間懸掛架1為框架結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型中，中間懸掛架1為框架結(jié)構(gòu)，空間布置合理，分隔靈活，自重輕、節(jié)省材料并且穩(wěn)固可靠。

進(jìn)一步，兩側(cè)變速箱體總成10的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)罩21。

本實(shí)用新型中，兩側(cè)變速箱體總成10的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)罩21，防止異物進(jìn)入兩側(cè)變速箱體總成10中，同時也防止兩側(cè)變速箱體總成10運(yùn)行過程中對周圍工作人員造成傷害，提高安全性。

進(jìn)一步，活動機(jī)架2上設(shè)置有支撐管31。

本實(shí)用新型中，在設(shè)備停機(jī)時支撐管31可以起到支撐的作用，防止設(shè)備受到損傷，提高停機(jī)安全性。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。