本實(shí)用新型涉及裝配于拖網(wǎng)下綱的裝置。

背景技術(shù)：

底拖網(wǎng)是用于捕撈中下層或底層魚類和蝦蟹類的重要漁具，底拖網(wǎng)的網(wǎng)口主要由上綱和下綱組成，上綱通常連接浮子形成浮子綱，下綱也叫底綱，為增加底綱沉降性能，使拖網(wǎng)網(wǎng)口底部與海底貼合，下綱需要平行連接沉子綱，沉子綱通常由不同規(guī)格的鐵鏈組成，沉子綱直接與海底接觸，在拖曳過(guò)程中會(huì)不斷的摩擦海底，不僅對(duì)海底的底棲生態(tài)環(huán)境造成破壞，也會(huì)使鐵鏈及綱繩等磨損，當(dāng)磨損達(dá)到一定程度后就需要更換綱繩與鐵鏈?，F(xiàn)有的沉子綱多采用橡膠材料部分或全部包裹鐵鏈，并通過(guò)細(xì)鐵鏈與下綱連接，雖然一定程度減輕了沉子綱的磨損，但對(duì)海底環(huán)境的損壞并沒(méi)有改善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是設(shè)計(jì)制作一種可裝配于拖網(wǎng)網(wǎng)口底綱綱繩上的滾動(dòng)裝置，使拖網(wǎng)底綱避免在海底拖動(dòng)的磨損及其對(duì)海底生態(tài)的破壞。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案主要由中心轉(zhuǎn)軸、中心套管、V形連接柄、齒輪板、隔斷套管和軸端銷組成，其特征是中心轉(zhuǎn)軸呈圓柱狀，軸身制有縱向凹槽，軸兩端制有銷孔；中心套管穿在中心轉(zhuǎn)軸的中部，用于裝配V形連接柄，并用于擋住齒輪板，避免V形連接柄被隨后裝配的齒輪板夾住；V形連接柄的一個(gè)柄端有沉子綱固定孔，用于穿入沉子綱，V形連接柄的另一個(gè)柄端有底綱固定孔，用于穿入底綱，V形連接柄的兩柄交匯處有圓孔穿在中心套管外部；齒輪板呈星狀齒，中心開孔有凸齒卡在中心轉(zhuǎn)軸的凹槽內(nèi)，使齒輪板與中心轉(zhuǎn)軸相對(duì)固定，齒輪板在V形連接柄的兩側(cè)對(duì)稱配置；隔斷套管穿在中心轉(zhuǎn)軸上，用于齒輪板之間的距離隔斷；軸端銷插在中心轉(zhuǎn)軸兩端的銷孔中，以保證兩端的齒輪板不會(huì)由中心轉(zhuǎn)軸脫出，軸端銷兩端彎曲固定，使軸端銷不能脫出。

本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)創(chuàng)新之處在于裝置在海底滾動(dòng)行走，可避免沉子綱刮蹭海底造成對(duì)海底生態(tài)的破壞；齒輪式滾動(dòng)設(shè)計(jì)可使裝置減少與海底的接觸面積，降低對(duì)海底生態(tài)的損害；“V”形連接柄同時(shí)連接拖網(wǎng)網(wǎng)口底綱與沉子綱，保證裝置的滾動(dòng)方向；中心轉(zhuǎn)軸及連接簡(jiǎn)化，即使有少量泥沙進(jìn)入連接夾縫也可保證裝置的滾動(dòng)；本裝置可根據(jù)裝配需要選擇數(shù)量，靈活裝配，適用于各種規(guī)格的底拖網(wǎng)。相比無(wú)防磨設(shè)計(jì)的底綱與沉子綱，本裝置的正確裝配與使用可較大程度避免海底拖曳對(duì)拖網(wǎng)底綱與沉子綱的磨損，延長(zhǎng)拖網(wǎng)底綱與沉子綱的使用壽命，降低換綱造成的生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是拖網(wǎng)網(wǎng)口滾動(dòng)裝置裝配示意圖。

圖2是滾動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是齒輪板結(jié)構(gòu)正視圖。

圖4是V形連接柄結(jié)構(gòu)正視圖。

圖5是中心套管圖。

圖6是隔斷套管圖。

圖7是中心轉(zhuǎn)軸圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明實(shí)施本實(shí)用新型的最好方式。

實(shí)施例1：用于拖網(wǎng)1網(wǎng)口底綱4和沉子綱3之間裝配的滾動(dòng)裝置2由中心轉(zhuǎn)軸11、中心套管8、V形連接柄5、齒輪板7、隔斷套管9和軸端銷10組成，中心轉(zhuǎn)軸呈圓柱狀，軸身制有縱向凹槽，軸兩端制有銷孔；中心套管穿在中心轉(zhuǎn)軸的中部，用于裝配V形連接柄，并用于擋住齒輪板，避免V形連接柄被隨后裝配的齒輪板夾?。籚形連接柄的一個(gè)柄端有沉子綱固定孔6，用于穿入沉子綱，V形連接柄的另一個(gè)柄端有底綱固定孔12，用于穿入底綱，V形連接柄的兩柄交匯處有圓孔14穿在中心套管外部；齒輪板呈星狀齒，中心開孔13有凸齒卡在中心轉(zhuǎn)軸的凹槽內(nèi)，使齒輪板與中心轉(zhuǎn)軸相對(duì)固定，齒輪板在V形連接柄的兩側(cè)對(duì)稱配置；隔斷套管穿在中心轉(zhuǎn)軸上，用于齒輪板之間的距離隔斷；軸端銷插在中心轉(zhuǎn)軸兩端的銷孔15中，以保證兩端的齒輪板不會(huì)由中心轉(zhuǎn)軸脫出，軸端銷兩端彎曲固定，使軸端銷不能脫出。

實(shí)施例2：按照實(shí)施例1的具體實(shí)施方式，V形連接柄5的“V”形夾角為90度，板材厚度30mm，沉子綱固定孔6和底綱固定孔12的中心到V形連接柄兩柄交匯處圓孔14中心的距離為240mm，V形連接柄5底部圓弧的半徑為75mm；沉子綱固定孔6直徑20mm，沉子綱固定孔6的中心離V形連接柄5的柄端邊緣的距離為30mm，沉子綱穿過(guò)V形連接柄后用扎線固定；齒輪板7板材厚度20mm，有六個(gè)輪齒，輪齒夾角83度，齒輪頂端弧長(zhǎng)30mm，該弧的半徑為150mm，兩個(gè)輪齒之間夾角弧長(zhǎng)14mm，該弧的半徑為75mm；中心套管8外徑40mm，壁厚5mm，長(zhǎng)度為35mm；隔斷套管9外徑50mm，壁厚10mm，長(zhǎng)度為60mm；軸端銷10采用直徑為5mm的銅銷；中心轉(zhuǎn)軸11直徑為30mm，長(zhǎng)度為465mm，凹槽寬度10mm，深度為7.5mm；底綱固定孔直徑20mm，底綱固定孔12的中心離V形連接柄5的柄端邊緣的距離為30mm，拖網(wǎng)網(wǎng)口底綱穿過(guò)V形連接柄后用扎線固定；齒輪板開孔13孔徑為30mm，凸齒高度為7.5mm，寬度為10mm；V形連接柄兩柄交匯處圓孔14孔徑46mm；中心轉(zhuǎn)軸兩端的銷孔15的孔徑為5mm。

實(shí)施例3：按照實(shí)施例1的具體實(shí)施方式，V形連接柄5采用聚甲醛板切割而成，齒輪板7采用聚甲醛板切割而成，中心套管8采用聚甲醛管，隔斷套管9采用聚甲醛管，中心轉(zhuǎn)軸11采用聚甲醛棒材制成。上述構(gòu)件的材料為聚甲醛，聚甲醛材料具有強(qiáng)度高，摩擦系數(shù)低等特性，可減輕裝置滾動(dòng)時(shí)構(gòu)件之間的摩擦；同時(shí)聚甲醛材料容易加工塑形，裝置各構(gòu)件的加工工藝相對(duì)簡(jiǎn)單；聚甲醛材料的密度約為1.4g/cm³，在海水中具有合適的重量，可以同時(shí)作為拖網(wǎng)底綱的部分配重，又不會(huì)使重量過(guò)大造成裝置在海底的沉陷。