本實(shí)用新型涉及高架?chē)婌F機(jī)領(lǐng)域，特別是一種駕駛室可升降的高架?chē)婌F機(jī)底盤(pán)。

背景技術(shù)：

高架?chē)婌F機(jī)是一種重要的農(nóng)用機(jī)械，其主要應(yīng)用于高粱、玉米等高桿作物的中后期田間生長(zhǎng)管理中?，F(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)的高架?chē)婌F機(jī)為了給高桿農(nóng)作物施藥，將其底盤(pán)設(shè)計(jì)越來(lái)越高，且駕駛室和藥箱一般都是布置在高架?chē)婌F機(jī)底盤(pán)的上方，致使整個(gè)高架?chē)婌F機(jī)的重心很高，滿(mǎn)載時(shí)整機(jī)較重，在田間行走和作業(yè)時(shí)，由于路面不平，穩(wěn)定性較差，容易導(dǎo)致翻車(chē)等事故。現(xiàn)將高架?chē)婌F機(jī)駕駛室設(shè)計(jì)為可升降的結(jié)構(gòu)，在田間作業(yè)時(shí)，可根據(jù)作物的不同高度，調(diào)節(jié)駕駛室高度，以減少操作盲區(qū)，利于田間行走，保證高架?chē)婌F機(jī)在田間的作業(yè)質(zhì)量，而在道路行駛中將駕駛室的高度調(diào)低，可降低整機(jī)的重心，保證機(jī)具的安全性，且可順利通過(guò)限高路面；將藥箱分布于高架?chē)婌F機(jī)底盤(pán)兩側(cè)，可保證高架?chē)婌F機(jī)的平衡性，且藥箱高度尺寸可以增大，能夠滿(mǎn)足大面積田間作業(yè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型在于提供一種駕駛室高度可調(diào)，且藥箱分布于高架?chē)婌F機(jī)底盤(pán)兩側(cè)，能夠有效降低高架?chē)婌F機(jī)重心，平衡性較好，不易發(fā)生側(cè)翻，可廣泛的應(yīng)用于大部分高架?chē)婌F機(jī)上。

本實(shí)用新型涉及一種駕駛室可升降的高架?chē)婌F機(jī)底盤(pán)，包括底盤(pán)架6、駕駛室4、藥箱（9、14）、藥箱支撐裝置（8、17）、底盤(pán)車(chē)體10。其特征在于所述底盤(pán)架6固定安裝在所述底盤(pán)車(chē)體10上，所述駕駛室4置于所述底盤(pán)架6上，所述藥箱（9、14）置于所述藥箱支撐裝置（8、17）上，所述藥箱支撐裝置（8、17）固定安裝在所述底盤(pán)車(chē)體10上，所述底盤(pán)車(chē)體10起支撐作用。

如上所述底盤(pán)架6包括駕駛室支撐裝置（1、15）、駕駛室固定裝置（3、16），其特征在于所述駕駛室支撐裝置（1、15）有2個(gè)，分別通過(guò)焊接連接在所述底盤(pán)架6上，所述駕駛室固定裝置（3、16）有2個(gè)，一端焊接在所述駕駛室支撐裝置（1、15）上，另一端焊接在所述底盤(pán)架6上。

如上所述駕駛室4至于所述駕駛室支撐裝置（1、15）上，通過(guò)液壓缸（2、11、12、13）對(duì)其高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述液壓缸（2、11、12、13）上端通過(guò)螺栓與所述駕駛室4固定連接，所述液壓缸（2、11、12、13）下端通過(guò)螺栓與所述駕駛室支撐裝置（1、15）固定連接。

如上所述藥箱（9、14）有2個(gè)，所述藥箱9和14分布于高架?chē)婌F機(jī)底盤(pán)兩側(cè)，平衡性較好。

如上所述藥箱支撐裝置（8、17），分別連接在所述底盤(pán)車(chē)體10和所述藥箱（9、14）之間，所述藥箱支撐裝置（8、17）一端焊接在所述底盤(pán)車(chē)體10上，增強(qiáng)了所述藥箱（8、17）的穩(wěn)定性，所述藥箱支撐裝置（8、17）另一端通過(guò)螺栓（7、18、19、20）與所述藥箱（9、14）連接，方便藥箱的拆卸。

如上所述底盤(pán)車(chē)體10采用Q235鋼板制成，加強(qiáng)了底盤(pán)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程：一種駕駛室可升降的高架?chē)婌F機(jī)底盤(pán)，可以通過(guò)液壓缸（2、11、12、13），調(diào)節(jié)駕駛室4的高度，當(dāng)高架?chē)婌F機(jī)處在道路行走時(shí)，可以調(diào)節(jié)液壓缸（2、11、12、13）使其收縮，在液壓缸（2、11、12、13）的作用下，駕駛室4向下運(yùn)動(dòng)，高架?chē)婌F機(jī)的重心隨之降低。當(dāng)在田間需要對(duì)高桿作物田間作業(yè)時(shí)，操作液壓缸（2、11、12、13）上升駕駛室4隨之向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定高度時(shí)，操作液壓缸（2、11、12、13）停止運(yùn)動(dòng)。由此可實(shí)現(xiàn)高架?chē)婌F機(jī)多種路況平穩(wěn)通過(guò)；藥箱（9、14）分布于高架?chē)婌F機(jī)底盤(pán)兩側(cè)，平衡性較好，不易發(fā)生側(cè)翻。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有的高架?chē)婌F機(jī)相比，具有駕駛室升降功能，降低了高架?chē)婌F機(jī)的整機(jī)重心，可以使高架?chē)婌F機(jī)在多種路面條件下通過(guò)，且藥箱分布于高架?chē)婌F機(jī)底盤(pán)兩側(cè)，平衡性較好，不易發(fā)生側(cè)翻，從而保證機(jī)具的安全性。

附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的總體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的前部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的后部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的上方結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的底盤(pán)架結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)號(hào)為：1為駕駛室支撐裝置，2為液壓缸，3為駕駛室固定裝置，4為駕駛室，5為藥箱蓋，6為底盤(pán)架，7為螺栓，8為藥箱支撐裝置，9為藥箱，10為底盤(pán)車(chē)體，11為液壓缸，12為液壓缸，13為液壓缸，14為藥箱，15為駕駛室支撐裝置，16為駕駛室固定裝置，17為藥箱支撐裝置，18為螺栓，19為螺栓，20為螺栓。

下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

本實(shí)用新型不受以下實(shí)施例的限制，可以根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)整。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實(shí)用新型包括底盤(pán)架6、駕駛室4、藥箱（9、14）、藥箱支撐裝置（8、17）、底盤(pán)車(chē)體10。其特征在于所述底盤(pán)架6固定安裝在所述底盤(pán)車(chē)體10上，所述駕駛室4置于所述底盤(pán)架6上，所述藥箱（9、14）置于所述藥箱支撐裝置（8、17）上，所述藥箱支撐裝置（8、17）固定安裝在所述底盤(pán)車(chē)體10上，所述底盤(pán)車(chē)體10起支撐作用。

所述底盤(pán)架6包括駕駛室支撐裝置（1、15）、駕駛室固定裝置（3、16），其特征在于所述駕駛室支撐裝置（1、15）有2個(gè)，分別通過(guò)焊接連接在所述底盤(pán)架6上，所述駕駛室固定裝置（3、16）有2個(gè)，一端焊接在所述駕駛室支撐裝置（1、15）上，另一端焊接在所述底盤(pán)架6上。

所述駕駛室4至于所述駕駛室支撐裝置（1、15）上，通過(guò)液壓缸（2、11、12、13）對(duì)其高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述液壓缸（2、11、12、13）上端通過(guò)螺栓與所述駕駛室4固定連接，所述液壓缸（2、11、12、13）下端通過(guò)螺栓與所述駕駛室支撐裝置（1、15）連接。

所述藥箱（9、14）有2個(gè)，所述藥箱9和14分布于高架?chē)婌F機(jī)底盤(pán)兩側(cè)，平衡性較好。

所述藥箱支撐裝置（8、17），分別連接在所述底盤(pán)車(chē)體10和所述藥箱（9、14）之間，所述藥箱支撐裝置（8、17）一端焊接在所述底盤(pán)車(chē)體10上，增強(qiáng)了所述藥箱（8、17）的穩(wěn)定性，所述藥箱支撐裝置（8、17）另一端通過(guò)螺栓（7、18、19、20）與所述藥箱（9、14）連接，方便藥箱的拆卸。

所述底盤(pán)車(chē)體10采用Q235鋼板制成，加強(qiáng)了底盤(pán)強(qiáng)度。