1.一種后置懸掛可互換的松土施肥機(jī)，其特征在于，包括：車體(1)、車身廂體(2)、粗輸料管(3)、車身底盤(pán)(4)、后置懸掛系統(tǒng)、控制系統(tǒng)；所述車身廂體(2)一端底部與所述粗輸料管(3)的一端通過(guò)真空泵相連接，通過(guò)真空泵的工作將液態(tài)肥料從所述車身廂體(2)輸送到所述粗輸料管(3)；所述粗輸料管(3)的另一端與所述后置懸掛系統(tǒng)的螺旋分料器一端連接；所述后置懸掛系統(tǒng)包括圓盤(pán)式松土施肥懸掛(5)、犁式松土施肥懸掛(6)，所述圓盤(pán)式松土施肥懸掛(5)和所述犁式松土施肥懸掛(6)的后端與所述車身廂體(2)及所述車身底盤(pán)(4)的后端通過(guò)螺栓互換緊固連接；所述圓盤(pán)式松土施肥懸掛(5)包括螺旋分料器I(5-1)、上連接桿I(5-2)、豎直連接桿I(5-3)、下連接桿I(5-4)、細(xì)輸料管I(5-5)、支撐架I(5-6)、松土圓盤(pán)系統(tǒng)(5-7)、液壓缸I(5-8)、液壓缸II(5-9)、噴頭I(5-10)；所述螺旋分料器I(5-1)的底端開(kāi)有圓孔與多個(gè)所述細(xì)輸料管I(5-5)相連接，液態(tài)肥料通過(guò)所述螺旋分料器I(5-1)的分流作用，均勻的分配給多個(gè)所述細(xì)輸料管I(5-5)中，所述細(xì)輸料管I(5-5)與所述噴頭I(5-10)通過(guò)螺紋相連接，所述噴頭I(5-10)安裝固定在所述支撐架I(5-6)上，所述噴頭I(5-10)為霧化噴頭，將液態(tài)肥料均勻分散開(kāi)；所述松土圓盤(pán)系統(tǒng)(5-7)也安裝在所述支撐架I(5-6)的底部，所述松土圓盤(pán)系統(tǒng)(5-7)包括轉(zhuǎn)軸、電機(jī)I、離合器I、離合器II、離合器III、松土圓盤(pán)，所述電機(jī)I與所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)所述離合器I連接，所述電機(jī)I固定在所述支撐架I(5-6)上，所述轉(zhuǎn)軸分三段，每?jī)啥沃g分別通過(guò)離合器II和離合器III連接在在一起，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承支承與所述支撐架I(5-6)連接，所述轉(zhuǎn)軸上開(kāi)有阿基米德蝸桿螺旋線，所述松土圓盤(pán)有多個(gè)，每個(gè)所述松土圓盤(pán)通過(guò)軸承傾斜安裝在所述支撐架I(5-6)上以便實(shí)現(xiàn)更好的松土，所述松土圓盤(pán)的邊緣鋒利并且均勻開(kāi)有缺口，每個(gè)所述松土圓盤(pán)上安裝蝸輪，分別與所述轉(zhuǎn)軸的阿基米德蝸桿螺旋線嚙合形成蝸桿蝸輪傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比且傳動(dòng)平穩(wěn)噪聲低；所述支撐架I(5-6)為三段結(jié)構(gòu)，每一段結(jié)構(gòu)間通過(guò)鉸鏈連接，所述液壓缸I(5-8)有兩個(gè)，呈對(duì)稱分布，所述液壓缸I(5-8)的液壓桿與所述支撐架I(5-6)的兩端分段結(jié)構(gòu)鉸接，所述液壓缸I(5-8)的底座與所述豎直連接桿I(5-3)鉸接，所述液壓缸I(5-8)的液壓桿的伸縮控制所述支撐架I(5-6)的展開(kāi)與閉合；所述液壓缸II(5-9)有兩個(gè)，呈對(duì)稱分布，所述液壓缸II(5-9)的液壓桿與所述支撐架I(5-6)的中間位置鉸接，所述液壓缸II(5-9)的底座固定在所述車身底盤(pán)(4)上，所述液壓缸II(5-9)的伸縮控制所述支撐架I(5-6)的整體抬升與下落；所述上連接桿I(5-2)與所述下連接桿I(5-4)各有一對(duì)，分別固定在所述支撐架I(5-6)上，增加所述支撐架I(5-6)的強(qiáng)度，所述上連接桿I(5-2)上開(kāi)有螺紋孔，通過(guò)螺栓連接將所述上連接桿I(5-2)與所述車身廂體(2)連接，所述下連接桿I(5-4)上也開(kāi)有螺紋孔，通過(guò)螺栓連接將所述下連接桿I(5-4)與所述車身底盤(pán)(4)連接，所述上連接桿I(5-2)與所述下連接桿I(5-4)共同作用將所述支撐架I(5-6)安裝固定在所述車身廂體(2)和車身底盤(pán)(4)上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種后置懸掛可互換的松土施肥機(jī)，其特征在于，所述犁式松土施肥懸掛(6)包括螺旋分料器II(6-1)、細(xì)輸料管II(6-2)、上連接桿II(6-3)、下連接桿II(6-4)、豎直連接桿II(6-5)、液壓缸III(6-6)、液壓缸IV(6-7)、支撐架II(6-8)、松土犁鏵器(6-9)；所述螺旋分料器II(6-1)的底端開(kāi)有圓孔與多個(gè)所述細(xì)輸料管II(6-2)相連接，液態(tài)肥料通過(guò)所述螺旋分料器II(6-1)的分流作用，均勻的分配給多個(gè)所述細(xì)輸料管II(6-2)中，所述細(xì)輸料管II(6-2)的底端安裝固定在所述支撐架II(6-8)的圓形通孔內(nèi)；所述支撐架II(6-8)為三段結(jié)構(gòu)，整體呈長(zhǎng)方形，每一段結(jié)構(gòu)間通過(guò)鉸鏈連接；所述支撐架II(6-8)的框架一側(cè)均勻地開(kāi)有圓形通孔，對(duì)應(yīng)的圓形通孔的前方通過(guò)螺栓固定安裝所述松土犁鏵器(6-9)，所述松土犁鏵器(6-9)的犁柱有一定弧度，并且所述松土犁鏵器(6-9)的犁鏵邊緣鋒利；所述支撐架II(6-8)的框架另一側(cè)通過(guò)軸承支承安裝一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別安裝滾輪，所述滾輪既能用來(lái)支承所述支撐架II(6-8)又方便實(shí)現(xiàn)所述支撐架II(6-8)的移動(dòng)；所述上連接桿II(6-3)與所述下連接桿II(6-4)各有一對(duì)，分別固定在所述支撐架II(6-8)上，增加所述支撐架II(6-8)的強(qiáng)度；所述液壓缸III(6-7)有兩個(gè)，呈對(duì)稱分布，所述液壓缸III(6-7)的液壓桿與所述支撐架II(6-8)的兩端分段結(jié)構(gòu)鉸接，所述液壓缸III(6-7)的底座與所述豎直連接桿II(6-5)鉸接，所述液壓缸III(6-7)的液壓桿的伸縮控制所述支撐架II(6-8)的展開(kāi)與閉合；所述液壓缸IV(6-6)有兩個(gè)，呈對(duì)稱分布，所述液壓缸IV(6-6)的液壓桿與所述支撐架II(6-8)的中間位置鉸接，所述液壓缸IV(6-6)的底座固定在所述車身底盤(pán)(4)上，所述液壓缸IV(6-6)的伸縮控制所述支撐架II(6-8)的整體抬升與下落；所述上連接桿II(6-3)上開(kāi)有螺紋孔，通過(guò)螺栓連接將所述上連接桿II(6-3)與所述車身廂體(2)連接；所述下連接桿II(6-4)上也開(kāi)有螺紋孔，通過(guò)螺栓連接將所述下連接桿II(6-4)與所述車身底盤(pán)(4)連接；所述上連接桿II(6-3)與所述下連接桿II(6-4)共同作用將所述支撐架II(6-8)安裝固定在所述車身廂體(2)和車身底盤(pán)(4)上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種后置懸掛可互換的松土施肥機(jī)，其特征在于，所述車身底盤(pán)(4)采用寬輪距底盤(pán)，實(shí)現(xiàn)在所有地形條件下的高穩(wěn)定性及最佳車輛狀態(tài)，所述車身底盤(pán)(4)的支撐框架采用空心結(jié)構(gòu)，通過(guò)U型材無(wú)縫焊接，低重心，低自重，抗彎扭載荷沖擊不變形，所述車身底盤(pán)(4)支撐框架的后端安有擋泥板和照明燈，所述車身底盤(pán)(4)的支撐架兩側(cè)有凸起的燕尾槽結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)與所述車身廂體I(2-1)和車身廂體II(2-2)的互換安裝。
4.如權(quán)利要求1所述的一種后置懸掛可互換的松土施肥機(jī)，其特征在于，所述螺旋分料器(5-1)包括螺旋分料桿(5-11)、電機(jī)II和螺旋分料管；所述螺旋分料桿(5-11)葉片硬度高，耐磨性好，系統(tǒng)可靠性高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；所述螺旋分料桿(5-11)的兩端通過(guò)軸承與所述螺旋分料管兩端內(nèi)的支撐架相連接，所述螺旋分料桿(5-11)較長(zhǎng)的一端通過(guò)聯(lián)軸器與位于所述螺旋分料管內(nèi)支撐架一側(cè)的所述電機(jī)II相連接，所述電機(jī)II的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)所述螺旋分料桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)液態(tài)肥料傳動(dòng)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種后置懸掛可互換的松土施肥機(jī)，其特征在于，所述車身廂體(2)包括車身廂體I(2-1)和車身廂體II(2-2)，車身廂體I(2-1)為圓柱形結(jié)構(gòu)，車身廂體II(2-2)為方形結(jié)構(gòu)，所述車身廂體(2)的底部框架為凹形的燕尾槽結(jié)構(gòu)，所述車身廂體I(2-1)和所述車身廂體II(2-2)分別與所述車身底盤(pán)(4)通過(guò)燕尾槽及自鎖裝置互換固定連接。
6.如權(quán)利要求1所述的一種后置懸掛可互換的松土施肥機(jī)，其特征在于，還包括一控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)置于所述車體(1)內(nèi)部，所述控制系統(tǒng)的控制按鈕置于所述車體(1)的駕駛室內(nèi)，通過(guò)所述控制系統(tǒng)控制整個(gè)裝置的協(xié)調(diào)運(yùn)行。