本發(fā)明涉及修枝機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及修枝機(jī)機(jī)械調(diào)速裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

修枝機(jī)是一種對(duì)樹枝，灌木進(jìn)行整枝和修剪的園林剪切工具，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市及道路綠化面積倍增，修枝機(jī)由于效率高、操作使用方便等優(yōu)點(diǎn)，已成為一種不可缺少的園林工具，市場(chǎng)需求量大，市場(chǎng)前景廣闊。

現(xiàn)有的修枝機(jī)大多數(shù)為定速修枝機(jī)，其刀片由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)通過減速裝置減速至某一特定速度，刀片以此速度定速運(yùn)轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速高的修枝機(jī)，其刀片的切割效率高，切割力度小，比較適合于切割小的樹枝。轉(zhuǎn)速低的修枝機(jī)，其刀片切割力度大，比較適合于切割大的樹枝?，F(xiàn)有的修枝機(jī)都只有一擋速度，因此，具有一定局限性，要么用來切割小樹枝，要么用來切割大樹枝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的狀況，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)二擋調(diào)速的適用范圍廣的修枝機(jī)機(jī)械調(diào)速裝置。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種修枝機(jī)機(jī)械調(diào)速裝置，它包括電機(jī)和傳動(dòng)軸，所述電機(jī)的軸線與傳動(dòng)軸的軸線平行，其特征在于：所述電機(jī)的動(dòng)力輸出軸上設(shè)置第一齒輪和第二齒輪；所述傳動(dòng)軸上設(shè)置有第一調(diào)速齒輪和第二調(diào)速齒輪；所述第一齒輪與第一調(diào)速齒輪嚙合，所述第二齒輪與第二調(diào)速齒輪嚙合；所述第一調(diào)速齒輪、所述第二調(diào)速齒輪與傳動(dòng)軸為空轉(zhuǎn)配合；所述傳動(dòng)軸上固定安裝有傳動(dòng)軸軸向移動(dòng)時(shí)能與第一調(diào)速齒輪或第二調(diào)速齒輪配合并帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的換擋齒輪。

所述換擋齒輪位于第一調(diào)速齒輪與第二調(diào)速齒輪之間，所述第一調(diào)速齒輪和第二調(diào)速齒輪上設(shè)置有與換擋齒輪相配合的凹槽。第一調(diào)速齒輪和第二調(diào)速齒輪不能直接帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，只能通過固定安裝在傳動(dòng)軸上的換擋齒輪與第一調(diào)速齒輪或第二調(diào)速齒輪之間的配合，才能使傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述傳動(dòng)軸上設(shè)置有減速齒輪，該減速齒輪嚙合有減速大齒輪，該減速大齒輪的中心設(shè)置有從動(dòng)軸。

所述第一調(diào)速齒輪和第二調(diào)速齒輪中心設(shè)置有圓形通孔，所述傳動(dòng)軸設(shè)置于圓形通孔中且其截面設(shè)置為腰圓。腰圓為左右上下對(duì)稱，受力比較均勻，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)噪音較小。

所述減速齒輪中心設(shè)置有與傳動(dòng)軸的截面相匹配的通孔，且與傳動(dòng)軸為間隙配合。減速齒輪與傳動(dòng)軸間隙配合，不用隨傳動(dòng)軸上下移動(dòng)而一起移動(dòng)，可以有效的減小減速齒輪的厚度，使減速齒輪與減速大齒輪一直處于同一水平高度，傳動(dòng)更流暢，噪音更低。

所述從動(dòng)軸與修枝機(jī)刀片相連接。

所述第一齒輪設(shè)置為9齒，所述第一調(diào)速齒輪設(shè)置為28齒，所述第二齒輪設(shè)置為8齒，所述第二調(diào)速齒輪設(shè)置為39齒。二組齒輪具有不同的傳動(dòng)比，從而具有兩種不同的輸出速度。

所述換擋齒輪設(shè)置為按圓周均勻分布的2齒或4齒。

所述凹槽設(shè)置為按圓周均勻分布的4齒，或8齒，或12齒。凹槽的齒數(shù)比減速齒輪的齒數(shù)多，可以使減速齒輪更容易嵌入凹槽中。

所述第一齒輪和第二齒輪為一體式設(shè)計(jì)，分設(shè)于圓柱齒輪的兩端。方便第一齒輪、第二齒輪與電機(jī)輸出軸之間的安裝。

本發(fā)明在電機(jī)輸出軸設(shè)置兩組不同傳動(dòng)比的齒輪組，并且在傳動(dòng)軸上設(shè)置有換擋齒輪，該換擋齒輪可以在兩組齒輪組之間切換使其具有兩擋不同輸出速率，擴(kuò)大了修枝機(jī)的使用范圍。本發(fā)明的減速采用機(jī)械減速，與電子減速相比，不存在能量損失。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明第二調(diào)速齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明第一調(diào)速齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明換擋齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明減速齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“中”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”等指示方位或位置關(guān)系是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，是為了便于描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

圖1至圖5示出了本發(fā)明的一種實(shí)施方式，它包括電機(jī)1和傳動(dòng)軸5，電機(jī)1的軸線與傳動(dòng)軸5的軸線平行，電機(jī)1的動(dòng)力輸出軸上設(shè)置第一齒輪3和第二齒輪4。傳動(dòng)軸5上設(shè)置有第一調(diào)速齒輪6和第二調(diào)速齒輪7，第一齒輪3與第一調(diào)速齒輪6嚙合，第二齒輪4與第二調(diào)速齒輪7嚙合。傳動(dòng)軸5與第一調(diào)速齒輪6、第二調(diào)速齒輪7為間隙配合；而且第一調(diào)速齒輪6、第二調(diào)速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)7不能直接帶動(dòng)傳動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，即第一調(diào)速齒輪6、第二調(diào)速齒輪7與傳動(dòng)軸5之前為空轉(zhuǎn)配合。傳動(dòng)軸5的截面設(shè)置為扁圓，優(yōu)選設(shè)置為腰圓。第一調(diào)速齒輪6和第二調(diào)速齒輪7中心設(shè)置有圓形通孔，傳動(dòng)軸5設(shè)置于圓形通孔中，該圓形通孔的直徑與傳動(dòng)軸截面最遠(yuǎn)兩點(diǎn)之間的距離相對(duì)應(yīng)，從而使第一調(diào)速齒輪和第二調(diào)速齒輪相對(duì)于傳動(dòng)軸空轉(zhuǎn)。

第一齒輪3、第二齒輪4為一體式設(shè)計(jì)，分設(shè)于圓柱齒輪的兩端。第一齒輪3、第二齒輪4設(shè)置為一體，方便安裝。

傳動(dòng)軸5上設(shè)置有換擋機(jī)構(gòu)，該換擋機(jī)構(gòu)包括固定安裝在傳動(dòng)軸5上的換擋齒輪8，該換擋齒輪8位于第一調(diào)速齒輪6與第二調(diào)速齒輪7之間。第一調(diào)速齒輪6和第二調(diào)速齒輪7上設(shè)置有與換擋齒輪8相配合的凹槽11。換擋齒輪可以隨著傳動(dòng)軸軸向移動(dòng)在兩個(gè)凹槽之間運(yùn)動(dòng)。當(dāng)換擋齒輪8與第一調(diào)速齒輪6上的凹槽配合時(shí)，第一調(diào)速齒輪6帶動(dòng)傳動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)換擋齒輪8與第二調(diào)速齒輪7上的凹槽配合時(shí)，第二調(diào)速齒輪7帶動(dòng)傳動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)。

換擋齒輪8設(shè)置為按圓周均勻分布的2齒或4齒。凹槽設(shè)置有4齒，或8齒，或12齒。凹槽的齒數(shù)比換擋齒輪的齒數(shù)多，使換擋齒輪更加容易嵌入凹槽中。

傳動(dòng)軸5上還設(shè)置有減速齒輪9，該減速齒輪9嚙合有減速大齒輪10，傳動(dòng)軸5與減速齒輪9為間隙配合。減速齒輪9中心設(shè)置有與傳動(dòng)軸5的截面相匹配的通孔。減速齒輪9可以隨傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。減速大齒輪10的中心設(shè)置從動(dòng)軸12，該從動(dòng)軸12與修枝機(jī)刀片相連接。

第一齒輪3設(shè)置為9齒，與其嚙合的第一調(diào)速齒輪6設(shè)置為28齒，傳動(dòng)比為28/9。第二齒輪4設(shè)置為8齒，與其嚙合的第二調(diào)速齒輪7設(shè)置為39齒，傳動(dòng)比為39/8。兩組齒輪具有2個(gè)不同的傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)的調(diào)速。第一齒輪、第一調(diào)速齒輪、第二齒輪、第二調(diào)速齒輪的齒數(shù)可以根據(jù)具體要求設(shè)定，只要兩組齒輪的傳動(dòng)比不同就可以。

電機(jī)帶動(dòng)第一齒輪和第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪帶動(dòng)第一調(diào)速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪帶動(dòng)第二調(diào)速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)傳動(dòng)軸向上使換擋齒輪嵌入第一調(diào)速齒輪上的凹槽中，通過換擋齒輪與凹槽嵌合，使傳動(dòng)軸按第一調(diào)速齒輪的輸出速度轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)撥動(dòng)傳動(dòng)軸向下使換擋齒輪嵌入第二調(diào)速齒輪上的凹槽中，使傳動(dòng)軸按第二調(diào)速齒輪的輸出速度轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明設(shè)置有兩組不同傳動(dòng)比的齒輪組，齒輪組的換擋通過傳動(dòng)軸上的換擋齒輪實(shí)現(xiàn)，從而使修枝機(jī)具有兩擋不同的工作速度，擴(kuò)大了修枝機(jī)的適用范圍，不僅可以切割小樹枝，也可以切割大樹枝。