收割打捆一體機減速機連接機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種收割打捆一體機減速機連接機構(gòu)，旨在解決收割打捆一體機的減速機易產(chǎn)生秸稈纏繞，且減速機上沒有過載保護裝置，當出現(xiàn)過載情況時容易損壞減速機的不足。該實用新型包括減速機、滾筒軸，減速機上設(shè)有動力輸入軸、動力輸出軸，動力輸入軸上連接有動力輸入鏈輪，動力輸出軸兩端分別連接動力輸出鏈輪和動力輸出齒輪，減速機外表面上動力輸入鏈輪和減速機之間、動力輸出齒輪和減速機之間、動力輸出鏈輪和減速機之間分別連接有第一防塵套、第二防塵套、防塵圈，動力輸入軸上固定連接有安裝盤，動力輸入鏈輪端面上均布連接有若干個過載保護螺釘，動力輸入鏈輪套接在動力輸入軸上并通過過載保護螺釘與安裝盤固定連接。
【專利說明】收割打捆一體機減速機連接機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種聯(lián)合收割機，更具體地說，它涉及一種工作安全可靠的收割打捆一體機減速機連接機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]收割打捆一體機包括收割機部分和打捆機部分，打捆機部分的動力來自收割機部分的滾筒軸，滾筒軸通過鏈傳動帶動打捆機部分的減速機轉(zhuǎn)動，減速機輸出軸帶動打捆機傳動機構(gòu)運動。但是目前使用的很多減速機在運行的過程中，動力輸入鏈輪、動力輸出鏈輪、活塞驅(qū)動盤與減速機之間連接位置的夾縫中易產(chǎn)生秸桿纏繞的現(xiàn)象，嚴重時會使驅(qū)動盤停止運轉(zhuǎn)，進而損壞減速機。而且減速機上沒有過載保護裝置，當打捆箱內(nèi)的秸桿堵塞出現(xiàn)過載情況時容易損壞減速機，減速機連接機構(gòu)的傳動可靠性較低。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型克服了收割打捆一體機的減速機在運行的過程中，動力輸入鏈輪、動力輸出鏈輪、活塞驅(qū)動盤與減速機之間連接位置的夾縫中易產(chǎn)生秸桿纏繞的現(xiàn)象，嚴重時會使驅(qū)動盤停止運轉(zhuǎn)，進而損壞減速機，而且減速機上沒有過載保護裝置，當打捆箱內(nèi)的秸桿堵塞出現(xiàn)過載情況時容易損壞減速機，減速機連接機構(gòu)的傳動可靠性較低的不足，提供了一種收割打捆一體機減速機連接機構(gòu)，它在運行的過程中，動力輸入鏈輪、動力輸出鏈輪、活塞驅(qū)動盤與減速機之間連接位置的夾縫中不易產(chǎn)生秸桿纏繞的現(xiàn)象，防止減速機和打捆機因在減速機位置纏繞秸桿而出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，保證了減速機和驅(qū)動盤安全可靠運行。而且減速機上設(shè)有過載保護裝置，防止打捆箱內(nèi)的秸桿堵塞出現(xiàn)過載情況時損壞減速機的現(xiàn)象。減速機連接機構(gòu)的傳動可靠性較高。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種收割打捆一體機減速機連接機構(gòu)，包括減速機、滾筒軸，減速機上設(shè)有動力輸入軸、動力輸出軸，動力輸入軸上連接有動力輸入鏈輪，動力輸出軸一端連接有動力輸出鏈輪，動力輸出軸另一端連接有動力輸出齒輪，滾筒軸上連接驅(qū)動鏈輪，驅(qū)動鏈輪與動力輸入鏈輪鏈傳動，動力輸出鏈輪鏈傳動打捆機傳動機構(gòu)，動力輸出齒輪上套接有活塞驅(qū)動盤，減速機外表面上動力輸入鏈輪和減速機之間、動力輸出齒輪和減速機之間、動力輸出鏈輪和減速機之間分別連接有第一防塵套、第二防塵套、防塵圈，動力輸入軸上減速機和動力輸入鏈輪之間固定連接有安裝盤，動力輸入鏈輪端面上均布連接有若干個過載保護螺釘，動力輸入鏈輪套接在動力輸入軸上并通過過載保護螺釘與安裝盤固定連接。
[0005]收割機部分的滾筒軸轉(zhuǎn)動帶動減速機運動，連接在減速機上的第一防塵套、第二防塵套、防塵圈能夠有效防止秸桿纏繞在動力輸入軸和動力輸出軸上，動力輸入鏈輪、動力輸出鏈輪、活塞驅(qū)動盤與減速機之間連接位置的夾縫中不易產(chǎn)生秸桿纏繞的現(xiàn)象，防止減速機和打捆機因在減速機位置纏繞秸桿而出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，保證了減速機和驅(qū)動盤安全可靠運行。而且動力輸入鏈輪通過過載保護螺釘與動力輸入軸上的安裝盤固定連接，當出現(xiàn)過載情況時，過載保護螺釘斷裂，滾筒軸和減速機之間的傳動連接失效，從而保護減速機，防止減速機因為過載而損壞。收割打捆一體機減速機連接機構(gòu)在運行的過程中，動力輸入鏈輪、動力輸出鏈輪、活塞驅(qū)動盤與減速機之間連接位置的夾縫中不易產(chǎn)生秸桿纏繞的現(xiàn)象，防止減速機和打捆機因在減速機位置纏繞秸桿而出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，保證了減速機和驅(qū)動盤安全可靠運行。而且減速機上設(shè)有過載保護裝置，防止打捆箱內(nèi)的秸桿堵塞出現(xiàn)過載情況時損壞減速機的現(xiàn)象。減速機連接機構(gòu)的傳動可靠性較高。
[0006]作為優(yōu)選，活塞驅(qū)動盤包括連接套、轉(zhuǎn)動環(huán)，連接套和轉(zhuǎn)動環(huán)之間均布連接有四根連接筋，連接套內(nèi)壁設(shè)有和動力輸出齒輪嚙合傳動的內(nèi)齒輪，連接套適配套接在動力輸出齒輪上，連接環(huán)上可轉(zhuǎn)動連接活塞推桿?；钊?qū)動盤和動力輸出齒輪嚙合傳動，傳動平穩(wěn)可
O
[0007]作為優(yōu)選，驅(qū)動鏈輪與動力輸入鏈輪之間設(shè)有鏈條張緊機構(gòu)，鏈條張緊機構(gòu)包括安裝板、固定連接在安裝板兩端的固定板、張緊鏈輪，安裝板端部與固定板連接呈L形結(jié)構(gòu)，安裝板上設(shè)有長條狀的安裝槽，安裝板上安裝槽的一端設(shè)有插孔，插孔直徑大于安裝槽寬度，安裝板一側(cè)的固定板上可調(diào)節(jié)連接有調(diào)節(jié)螺柱，調(diào)節(jié)螺柱一端連接在固定板上并通過螺母緊固，另一端垂直固定連接有安裝軸，安裝軸可滑動插接在安裝槽內(nèi)并通過螺母緊固，張緊鏈輪適配連接在安裝軸上。張緊機構(gòu)能夠有效防止鏈條出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，保證鏈傳動的平穩(wěn)可靠。張緊鏈輪安裝在安裝軸上，安裝軸可以在安裝槽內(nèi)滑動調(diào)節(jié)到合適位置后再將安裝軸和調(diào)節(jié)螺柱進行緊固，這種結(jié)構(gòu)可以根據(jù)鏈條的實際使用情況調(diào)節(jié)張緊鏈輪的位置，張緊效果好，使用靈活方便。而且安裝軸的安裝的時候先插接到插接孔內(nèi)然后滑動到安裝槽內(nèi)，使安裝軸的安裝更加方便，而調(diào)節(jié)螺柱對安裝軸進行了橫向限位，使安裝軸的連接更加可靠。
[0008]作為優(yōu)選,滾筒軸前端呈臺階軸狀結(jié)構(gòu),驅(qū)動鏈輪套接在滾筒軸上前端小徑位置，驅(qū)動鏈輪端面上均布連接有若干根緊固螺釘，緊固螺釘連接在滾筒軸前端大徑部分的端面上。驅(qū)動鏈輪通過若干個緊固螺釘與滾筒軸固定連接，連接可靠，驅(qū)動鏈輪在使用的過程中不會出現(xiàn)下垂的現(xiàn)象，有效防止驅(qū)動鏈輪出現(xiàn)斷裂的情況。
[0009]作為優(yōu)選，第一防塵套和第二防塵套上與減速機連接端均設(shè)有向外的凸緣，凸緣和減速機之間螺釘連接，防塵圈內(nèi)壁設(shè)有連接圈，連接圈和減速機之間螺釘連接。第一防塵套、第二防塵套、防塵圈與減速機連接結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:收割打捆一體機減速機連接機構(gòu)在運行的過程中，動力輸入鏈輪、動力輸出鏈輪、活塞驅(qū)動盤與減速機之間連接位置的夾縫中不易產(chǎn)生秸桿纏繞的現(xiàn)象，防止減速機和打捆機因在減速機位置纏繞秸桿而出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，保證了減速機和驅(qū)動盤安全可靠運行。而且減速機上設(shè)有過載保護裝置，防止打捆箱內(nèi)的秸桿堵塞出現(xiàn)過載情況時損壞減速機的現(xiàn)象。減速機連接機構(gòu)的傳動可靠性較高，不易出現(xiàn)脫鏈的現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的減速機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的減速機的俯視圖；
[0013]圖3是本實用新型的動力輸入鏈輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是本實用新型的減速機與活塞驅(qū)動盤連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6是本實用新型的鏈條張緊機構(gòu)的爆炸圖；
[0017]圖7是本實用新型的驅(qū)動鏈輪的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中:1、減速機,2、滾筒軸，3、動力輸入軸，4、動力輸出軸，5、動力輸入鏈輪，6、動力輸出鏈輪，7、動力輸出齒輪，8、驅(qū)動鏈輪，9、活塞驅(qū)動盤，10、第一防塵套，11、第二防塵套，12、防塵圈，13、安裝盤，14、過載保護螺釘，15、連接套，16、轉(zhuǎn)動環(huán)，17、連接筋，18、活塞推桿，19、安裝板，20、固定板，21、張緊鏈輪，22、安裝槽，23、插孔，24、調(diào)節(jié)螺柱，25、安裝軸，26、緊固螺釘，27、凸緣，28、連接圈。

【具體實施方式】
[0019]下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體描述:
[0020]實施例:一種收割打捆一體機減速機連接機構(gòu)(參見附圖1至附圖7)，包括減速機1、滾筒軸2，減速機上設(shè)有動力輸入軸3、動力輸出軸4，動力輸入軸上連接有動力輸入鏈輪5，動力輸出軸一端連接有動力輸出鏈輪6，動力輸出軸另一端連接有動力輸出齒輪7，滾筒軸上連接驅(qū)動鏈輪8，驅(qū)動鏈輪與動力輸入鏈輪鏈傳動，動力輸出鏈輪鏈傳動打捆機傳動機構(gòu)，動力輸出齒輪上套接有活塞驅(qū)動盤9。驅(qū)動鏈輪與動力輸入鏈輪之間設(shè)有鏈條張緊機構(gòu)，鏈條張緊機構(gòu)包括安裝板19、固定連接在安裝板兩端的固定板20、張緊鏈輪21，安裝板端部與固定板連接呈L形結(jié)構(gòu)，安裝板上設(shè)有長條狀的安裝槽22，安裝板上安裝槽的一端設(shè)有插孔23，插孔直徑大于安裝槽寬度，安裝板一側(cè)的固定板上可調(diào)節(jié)連接有調(diào)節(jié)螺柱24，調(diào)節(jié)螺柱一端連接在固定板上并通過螺母緊固，另一端垂直固定連接有安裝軸25，安裝軸可滑動插接在安裝槽內(nèi)并通過螺母緊固，張緊鏈輪適配連接在安裝軸上。活塞驅(qū)動盤包括連接套15、轉(zhuǎn)動環(huán)16，連接套和轉(zhuǎn)動環(huán)之間均布連接有四根連接筋17，連接套內(nèi)壁設(shè)有和動力輸出齒輪嚙合傳動的內(nèi)齒輪，連接套適配套接在動力輸出齒輪上，連接環(huán)上可轉(zhuǎn)動連接活塞推桿18。滾筒軸前端呈臺階軸狀結(jié)構(gòu)，驅(qū)動鏈輪套接在滾筒軸上前端小徑位置，驅(qū)動鏈輪端面上均布連接有六根緊固螺釘26，緊固螺釘連接在滾筒軸前端大徑部分的端面上。減速機外表面上動力輸入鏈輪和減速機之間、動力輸出齒輪和減速機之間、動力輸出鏈輪和減速機之間分別連接有第一防塵套10、第二防塵套11、防塵圈12，動力輸入軸上減速機和動力輸入鏈輪之間固定連接有安裝盤13，動力輸入鏈輪端面上均布連接有兩個過載保護螺釘14，動力輸入鏈輪套接在動力輸入軸上并通過過載保護螺釘與安裝盤固定連接。第一防塵套和第二防塵套上與減速機連接端均設(shè)有向外的凸緣27，凸緣和減速機之間螺釘連接，防塵圈內(nèi)壁設(shè)有連接圈28，連接圈和減速機之間螺釘連接。
[0021]收割機部分的滾筒軸轉(zhuǎn)動帶動減速機運動，連接在減速機上的第一防塵套、第二防塵套、防塵圈能夠有效防止秸桿纏繞在動力輸入軸和動力輸出軸上，動力輸入鏈輪、動力輸出鏈輪、活塞驅(qū)動盤與減速機之間連接位置的夾縫中不易產(chǎn)生秸桿纏繞的現(xiàn)象，防止減速機和打捆機因在減速機位置纏繞秸桿而出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，保證了減速機和驅(qū)動盤安全可靠運行。而且動力輸入鏈輪通過過載保護螺釘與動力輸入軸上的安裝盤固定連接，當出現(xiàn)過載情況時，過載保護螺釘斷裂，滾筒軸和減速機之間的傳動連接失效，從而保護減速機，防止減速機因為過載而損壞。收割打捆一體機減速機連接機構(gòu)在運行的過程中，動力輸入鏈輪、動力輸出鏈輪、活塞驅(qū)動盤與減速機之間連接位置的夾縫中不易產(chǎn)生秸桿纏繞的現(xiàn)象，防止減速機和打捆機因在減速機位置纏繞秸桿而出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，保證了減速機和驅(qū)動盤安全可靠運行。而且減速機上設(shè)有過載保護裝置，防止打捆箱內(nèi)的秸桿堵塞出現(xiàn)過載情況時損壞減速機的現(xiàn)象。減速機連接機構(gòu)的傳動可靠性較高。
[0022]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【權(quán)利要求】
1.一種收割打捆一體機減速機連接機構(gòu)，包括減速機、滾筒軸，其特征是，減速機上設(shè)有動力輸入軸、動力輸出軸，動力輸入軸上連接有動力輸入鏈輪，動力輸出軸一端連接有動力輸出鏈輪，動力輸出軸另一端連接有動力輸出齒輪，滾筒軸上連接驅(qū)動鏈輪，驅(qū)動鏈輪與動力輸入鏈輪鏈傳動，動力輸出鏈輪鏈傳動打捆機傳動機構(gòu)，動力輸出齒輪上套接有活塞驅(qū)動盤，減速機外表面上動力輸入鏈輪和減速機之間、動力輸出齒輪和減速機之間、動力輸出鏈輪和減速機之間分別連接有第一防塵套、第二防塵套、防塵圈，動力輸入軸上減速機和動力輸入鏈輪之間固定連接有安裝盤，動力輸入鏈輪端面上均布連接有若干個過載保護螺釘，動力輸入鏈輪套接在動力輸入軸上并通過過載保護螺釘與安裝盤固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收割打捆一體機減速機連接機構(gòu)，其特征是，活塞驅(qū)動盤包括連接套、轉(zhuǎn)動環(huán)，連接套和轉(zhuǎn)動環(huán)之間均布連接有四根連接筋，連接套內(nèi)壁設(shè)有和動力輸出齒輪嚙合傳動的內(nèi)齒輪，連接套適配套接在動力輸出齒輪上，連接環(huán)上可轉(zhuǎn)動連接活塞推桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收割打捆一體機減速機連接機構(gòu)，其特征是，驅(qū)動鏈輪與動力輸入鏈輪之間設(shè)有鏈條張緊機構(gòu)，鏈條張緊機構(gòu)包括安裝板、固定連接在安裝板兩端的固定板、張緊鏈輪，安裝板端部與固定板連接呈L形結(jié)構(gòu)，安裝板上設(shè)有長條狀的安裝槽，安裝板上安裝槽的一端設(shè)有插孔，插孔直徑大于安裝槽寬度，安裝板一側(cè)的固定板上可調(diào)節(jié)連接有調(diào)節(jié)螺柱，調(diào)節(jié)螺柱一端連接在固定板上并通過螺母緊固，另一端垂直固定連接有安裝軸，安裝軸可滑動插接在安裝槽內(nèi)并通過螺母緊固，張緊鏈輪適配連接在安裝軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的收割打捆一體機減速機連接機構(gòu)，其特征是，滾筒軸前端呈臺階軸狀結(jié)構(gòu)，驅(qū)動鏈輪套接在滾筒軸上前端小徑位置，驅(qū)動鏈輪端面上均布連接有若干根緊固螺釘，緊固螺釘連接在滾筒軸前端大徑部分的端面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的收割打捆一體機減速機連接機構(gòu)，其特征是，第一防塵套和第二防塵套上與減速機連接端均設(shè)有向外的凸緣，凸緣和減速機之間螺釘連接，防塵圈內(nèi)壁設(shè)有連接圈，連接圈和減速機之間螺釘連接。
【文檔編號】A01D69/06GK204146036SQ201420505944
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】陳孝中, 陳森森, 高翔, 陶雷, 陳黎卿, 鄭泉 申請人:陳孝中, 陳森森