乘坐式直播的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供簡易、廉價且能變更變速踏板的最大踏入量并能容易限制移動速度的乘坐式直播機，具有被設于車身框架并能根據(jù)由踏入產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動量變更移動速度的變速踏板，具有從車身框架突出設置的踏板接受部件，并在其上表面具有與變速踏板抵接的第一接受部，具有：轉(zhuǎn)動構(gòu)件，其一端轉(zhuǎn)動自如地支承于踏板接受部件，并能配置在比第一接受部向變速踏板側(cè)突出而能與變速踏板抵接的抵接位置以及比第一接受部向車身框架側(cè)傾倒而不能與變速踏板抵接的非抵接位置，并且，具有在抵接位置與變速踏板抵接的第二接受部；彈性構(gòu)件，其與轉(zhuǎn)動構(gòu)件和踏板接受部件連接，并在轉(zhuǎn)動構(gòu)件從非抵接位置向抵接位置轉(zhuǎn)動時越過轉(zhuǎn)動構(gòu)件的支點。
【專利說明】乘坐式直播機

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及對乘坐式直播機的移動速度進行限制的技術。

【背景技術】
[0002] 以往，公知有在插秧機的移動機體的后部設有播種裝置的乘坐式直播機。與在路 上移動時、將苗插栽在田地的栽插作業(yè)時相比，播種于田地的播種作業(yè)是以低速進行的作 業(yè)。為了在保持低速也就是保持播種作業(yè)時的適當?shù)乃俣鹊臓顟B(tài)下進行作業(yè)，需要操作者 將能夠改變移動速度的變速踏板的踏入量保持恒定地作業(yè)，這很難。
[0003] 為此，想到了如下技術：通過對移動速度進行限制來防止作業(yè)時的移動速度脫離 播種作業(yè)時的適當?shù)乃俣取?br> [0004] 例如，在日本特開2012 - 095574號公報中公開了設有最高速設定刻度盤的插秧 機。在該插秧機中，控制裝置基于表示變速踏板的踏入量的踏板信號計算出進行發(fā)動機的 轉(zhuǎn)速的變更的電動機的目標驅(qū)動量。并且，根據(jù)基于最高速設定刻度盤的設定位置的刻度 盤信號來對目標驅(qū)動量進行修正，計算出修正目標驅(qū)動量?？刂蒲b置以成為修正目標驅(qū)動 量的方式驅(qū)動電動機，從而對移動速度進行限制。 實用新型內(nèi)容
[0005] 實用新型所要解決的問題
[0006] 在日本特開2012 - 095574號公報的插秧機中，通過將最高速設定刻度盤設于儀 表盤等、或者設有用于對最高速設定刻度盤的設定位置進行檢測的構(gòu)造，在引進這些設置、 構(gòu)造時花費成本，并且，并不是簡單地設置于現(xiàn)有的移動機體。
[0007] 為此，本實用新型提供簡易且廉價的乘坐式直播機，其能變更變速踏板的最大踏 入量，能夠容易地對移動速度進行限制。
[0008] 用于解決問題的手段
[0009] 本實用新型的乘坐式直播機是具有被設于車身框架并能夠根據(jù)由踏入產(chǎn)生的轉(zhuǎn) 動量來變更移動速度的變速踏板的乘坐式直播機，該乘坐式直播機具有踏板接受部件，該 踏板接受部件從上述車身框架突出設置，并且，在其上表面具有與上述變速踏板抵接的第 一接受部，該乘坐式直播機具有：轉(zhuǎn)動構(gòu)件，其一端以轉(zhuǎn)動自如的方式支承于上述踏板接受 部件，以便能夠配置在自上述第一接受部向變速踏板側(cè)突出而能與上述變速踏板抵接的抵 接位置、以及自上述第一接受部向上述車身框架側(cè)傾倒而不能與上述變速踏板抵接的非抵 接位置，并且，該轉(zhuǎn)動構(gòu)件具有在上述抵接位置與上述變速踏板抵接的第二接受部；彈性構(gòu) 件，其與上述轉(zhuǎn)動構(gòu)件和踏板接受部件連接，以便在上述轉(zhuǎn)動構(gòu)件從非抵接位置向抵接位 置轉(zhuǎn)動時越過上述轉(zhuǎn)動構(gòu)件的支點。
[0010] 上述轉(zhuǎn)動構(gòu)件設有以頭部在上述抵接位置向變速踏板側(cè)突出的方式貫穿設置的 螺栓和以能夠變更上述螺栓的頭部相對于上述轉(zhuǎn)動構(gòu)件的突出量的方式固定的螺母，并 且，上述第二接受部構(gòu)成為上述螺栓的頭部的與上述變速踏板抵接的抵接面。 toon] 實用新型的效果
[0012] 采用本實用新型，通過構(gòu)成為能夠變更變速踏板的最大踏入量，能夠容易地實現(xiàn) 適合于田地移動以及路上移動等移動狀況的移動速度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1是乘坐式直播機的側(cè)視圖。
[0014] 圖2是表示設于變速踏板的前方的踏板接受部件和設于踏板接受部件的轉(zhuǎn)動構(gòu) 件的圖。
[0015] 圖3是表示在轉(zhuǎn)動構(gòu)件的抵接位置和非抵接位置踏入變速踏板的圖。
[0016] 圖4是表示彈性構(gòu)件隨著轉(zhuǎn)動構(gòu)件的轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生的彈性力的朝向的圖。
[0017] 圖5是表示設于轉(zhuǎn)動構(gòu)件的第二接受部的抵接位置的調(diào)節(jié)的圖。
[0018] 圖6是表示設于臺階（日文：7于7 y)外方端的平衡配重的俯視圖。

【具體實施方式】
[0019] 參照【專利附圖】

【附圖說明】乘坐式直播機1。
[0020] 乘坐式直播機1是指這樣的機器：在插秧機的移動機體的后部設有播種機，操作 者一邊乘坐一邊進行移動操作，并且，進行播種于田地的播種作業(yè)。
[0021] 乘坐式直播機1具有移動機體2和播種部3。移動機體2包括作為主要構(gòu)成其骨 架的構(gòu)造體的車身框架11、使移動機體2移動的移動部12以及使播種部3相對于移動機體 2升降的升降部13。
[0022] 移動部12的發(fā)動機21設于車身框架11的前部。發(fā)動機21被機罩22覆蓋。在 移動部12中，變速箱體23支承于車身框架11并配置于發(fā)動機21的后下方。
[0023] 在移動部12中，經(jīng)由被設于變速箱體23的左右兩側(cè)的前橋殼體24設有前輪25， 并且，經(jīng)由被設于變速箱體23的后方的后橋殼體26設有后輪27。
[0024] 也就是說，來自發(fā)動機21的動力經(jīng)由變速箱體23傳遞至前橋殼體24和后橋殼體 26,驅(qū)動前輪25和后輪2,從而移動機體2能夠前進或后退移動。
[0025] 在移動部12中，在車身框架11的前后中途部設有駕駛操作裝置31。在移動部12 中的駕駛操作裝置31的前部配置有方向操作用的環(huán)狀的方向盤32、能夠根據(jù)由踏入產(chǎn)生 的轉(zhuǎn)動量變更移動速度的變速踏板33、除了方向盤32之外還配置有各種操作工具、顯示裝 置的儀表盤34。在移動部12的駕駛操作裝置31的后部以駕駛席35位于方向盤32的后方 的方式配置。在駕駛席35的周圍形成有用于乘降、苗補給的臺階36。
[0026] 變速踏板33是用操作者的腳進行操作的踏入式的踏板。變速踏板33配置成前高 后低的傾斜狀，變速踏板33以沿著俯仰方向轉(zhuǎn)動自如的方式支承在機罩22側(cè)部的車身框 架11上，以便前部側(cè)能夠以后端部為轉(zhuǎn)動支點進行轉(zhuǎn)動。變速踏板33被彈簧施力，以便保 持前高后低的狀態(tài)。
[0027] 踏入變速踏板33時，電位計檢測變速踏板33的轉(zhuǎn)動量，基于該檢測值，驅(qū)動無級 變速裝置和驅(qū)動器，從而能夠變更移動速度，該無級變速裝置用于對來自發(fā)動機21的動力 進行變速，驅(qū)動器用于變更無級變速裝置的變速比。
[0028] 升降部13具有左右一對上連桿41、左右一對下連桿42、旋轉(zhuǎn)臂43和液壓缸44。
[0029] 升降部13的一對上連桿41在左右方向上隔開間隔且相互平行地設置。升降部13 的上連桿41的一端部(前端部)以能夠以軸構(gòu)件45為支點沿著上下方向旋轉(zhuǎn)的方式支承于 車身框架11后部。升降部13的上連桿41的另一端部(后端部)安裝于播種部3的前端部。
[0030] 升降部13的一對下連桿42在左右方向上隔開間隔并相互平行地設置。升降部13 的下連桿42的一端部(前端部)以能夠以軸構(gòu)件46為支點沿著上下方向旋轉(zhuǎn)的方式支承于 車身框架11后部。升降部13的下連桿42的另一端部(后端部)安裝于播種部3的前端部。
[0031] 升降部13的旋轉(zhuǎn)臂43是棒狀的構(gòu)件，旋轉(zhuǎn)臂43的一端部(下端部)被固定于左右 一對下連桿42之間。
[0032] 升降部13的液壓缸44是用于使安裝于車身框架11后部的播種部3升降的驅(qū)動 器。升降部13的液壓缸44的一端部連結(jié)于旋轉(zhuǎn)臂43的另一端部(上端部)。升降部13的 液壓缸44的另一端部連結(jié)于車身框架11。
[0033] 升降部13通過使液壓缸44伸縮而使旋轉(zhuǎn)臂43、上連桿41和下連桿42轉(zhuǎn)動，使播 種部3升降。
[0034] 播種部3用于將水稻的種子直接播在充滿了水的狀態(tài)的水田中，播種部3具有播 種框架、安裝于播種框架的船體51、劃印機52和播種裝置53等。
[0035] 播種部3的船體51由中央船體和側(cè)部船體等構(gòu)成，播種裝置53以不沉在泥中的 方式支承。播種部3的劃印機52以能夠上下轉(zhuǎn)動的方式支承于播種框架的左右兩側(cè)，用于 在田面上劃出在田邊地角轉(zhuǎn)回來而進行下一壟的播種時的記號。
[0036] 播種裝置53用于播種粒狀的種子，具有用于收容多個粒狀的種子(粒狀物)的種子 箱54、將收納于種子箱54的上述種子連續(xù)放出的放出裝置55。此外，播種裝置53與壟數(shù) 相對應地沿著左右方向排列配置有多臺。
[0037] 播種裝置53構(gòu)成為，在種子箱54的下端配置有放出裝置55,在放出裝置55的下 端設有筒體。播種裝置53構(gòu)成為，將利用放出裝置55放出的種子從筒體的下端的開口排 出，進行播種。
[0038] 如上所述，乘坐式直播機1 一邊利用發(fā)動機的動力2驅(qū)動前輪25和后輪27 -邊 移動，利用播種部3進行播種作業(yè)。
[0039] 如圖2和圖3所示，在車身框架11的比變速踏板33的基端部靠前方的位置設有 與變速踏板33抵接的踏板接受部件37。
[0040] 踏板接受部件37從車身框架11朝向上方突出設置。踏板接受部件37具有中空構(gòu) 造，并且，在踏板接受部件37的上表面具有與變速踏板抵接的第一接受部38。踏板接受部 件37側(cè)視時具有從大致矩形狀的后部上方的一角被切掉大致三角形狀而成的形狀，并且， 第一接受部38 (上表面）設為前高后低的傾斜狀。
[0041] 通過設有踏板接受部件37,變速踏板33的最大踏入量被預先確定。也就是說，通 過對變速踏板33的第一接受部38的抵接位置進行設定，來對變速踏板33的最大踏入量進 行限制。
[0042] 如圖2和圖3所示，設有轉(zhuǎn)動構(gòu)件61，該轉(zhuǎn)動構(gòu)件61的一端以轉(zhuǎn)動自如的方式支 承在踏板接受部件37上，并使該轉(zhuǎn)軸構(gòu)件61能夠配置在自第一接受部38向變速踏板33 側(cè)突出而能夠與變速踏板33抵接的抵接位置以及自第一接受部38向車身框架11側(cè)傾倒 而不能與變速踏板33抵接的非抵接位置。
[0043] 轉(zhuǎn)動構(gòu)件61形成為使板的長度方向大致中央部分彎折而成的形狀。轉(zhuǎn)動構(gòu)件61 的一端以沿著俯仰方向轉(zhuǎn)動自如的方式支承在以貫穿踏板接受部件37的兩側(cè)面的方式設 置的支承軸62。支承軸62側(cè)視看來配置在踏板接受部件37的上下中途部且配置在后部。
[0044] 這樣，轉(zhuǎn)動構(gòu)件61以轉(zhuǎn)動自如的方式支承于支承軸62,從而轉(zhuǎn)動構(gòu)件61能夠轉(zhuǎn)動 到踏板接受部件37的上表面(第一接受部38)、或者能夠轉(zhuǎn)動到與車身框架11抵接。
[0045] 本實施方式中，在轉(zhuǎn)動構(gòu)件61的向變速踏板33側(cè)突出的突出部也就是轉(zhuǎn)動構(gòu)件 61的另一端，設有能夠與變速踏板33抵接的第二接受部63。
[0046] 第二接受部63由安裝于轉(zhuǎn)動構(gòu)件61的螺栓64和螺母65構(gòu)成。在轉(zhuǎn)動構(gòu)件61 的另一端(上端）以在向變速踏板33側(cè)突出時螺栓64的頭部64a向變速踏板33側(cè)突出的 方式貫穿設置有螺栓64,利用螺母65將螺栓64固定于轉(zhuǎn)動構(gòu)件61。也就是說第二接受部 63的與變速踏板33抵接的抵接面為螺栓64的頭部64a。
[0047] 在轉(zhuǎn)動構(gòu)件61的與踏板接受部件37抵接的抵接部也就是螺栓64所配置那一側(cè) 的里面固定有棒體66。另外，在踏板接受部件37的前表面也就是與變速踏板33相反的一 側(cè)固定有棒體67。
[0048] 棒體66和棒體67以移動機體2的寬度方向為軸向地配置，并且，在它們的同一端 設有彈性構(gòu)件68。彈性構(gòu)件68所連接的棒體66和棒體67的同一端構(gòu)成為主視看來比踏 板接受部件37更向左右一方向延伸，從而彈性構(gòu)件68即使隨著轉(zhuǎn)動構(gòu)件61的轉(zhuǎn)動而移動 也不會與轉(zhuǎn)動構(gòu)件61干涉。另外，在棒體66和棒體67的同一端形成有能夠卡定彈性構(gòu)件 68的槽，從而防止彈性構(gòu)件68自棒體66和棒體67脫離。
[0049] 圖3的（a)表示轉(zhuǎn)動構(gòu)件61配置于能夠與變速踏板33抵接的抵接位置的狀態(tài)。
[0050] 轉(zhuǎn)動構(gòu)件61比踏板接受部件37的第一接受部38向變速踏板33側(cè)突出的狀態(tài)， 在本實施形態(tài)中是指轉(zhuǎn)動構(gòu)件61與踏板接受部件37的上表面(第一接受部38)相抵接的 狀態(tài)。在該狀態(tài)下，踏入變速踏板33時，則變速踏板33與轉(zhuǎn)動構(gòu)件61的第二接受部63抵 接。
[0051] 通過變速踏板33和第二接受部63抵接，與變速踏板33和第一接受部38抵接時 相比能夠減小變速踏板33的最大踏入量。通過減小變速踏板33的最大踏入量，能夠?qū)Τ?坐式直播機1的移動速度進行限制。
[0052] 圖3的（b)表示轉(zhuǎn)動構(gòu)件61配置于不能與變速踏板33抵接的非抵接位置的狀態(tài)。
[0053] 轉(zhuǎn)動構(gòu)件61比踏板接受部件37的第一接受部38向車身框架11側(cè)傾倒的狀態(tài)， 在本實施形態(tài)中是指轉(zhuǎn)動構(gòu)件61與車身框架11抵接的狀態(tài)。在該狀態(tài)下，踏入變速踏板 33時，則變速踏板33與踏板接受部件37的第一接受部38抵接。
[0054] 通過第一接受部38和變速踏板33抵接，能夠踏入到預先設定的轉(zhuǎn)動量(最大量)。
[0055] 如上所述，能夠做成能夠分兩級地變更變速踏板33的最大踏入量的結(jié)構(gòu)。在路上 移動時，設定為第一接受部38與變速踏板33抵接，在田地內(nèi)進行直播時，設定為第二接受 部63與變速踏板33抵接，從而能夠設定適合于路上和田地的移動速度。也就是說，在田地 內(nèi)進行直播時能夠以將變速踏板33踏入最大的狀態(tài)進行低速移動，從而能夠容易地維持 適當?shù)囊苿铀俣?，因此提高作業(yè)性。
[0056] 另外，在踏板接受部件37上設有轉(zhuǎn)動構(gòu)件61、支承軸62、螺栓64、螺母65,從而能 夠做成能夠分兩級地變更變速踏板33的最大踏入量，能夠以較少的零部件個數(shù)廉價地對 移動速度進行限制。
[0057] 如圖4所示，以在轉(zhuǎn)動構(gòu)件61從非抵接位置向抵接位置轉(zhuǎn)動或者從抵接位置向非 抵接位置轉(zhuǎn)動時越過轉(zhuǎn)動構(gòu)件61的支點的方式，設置彈性構(gòu)件68。通過使彈性構(gòu)件68越 過轉(zhuǎn)動構(gòu)件61的支點，與轉(zhuǎn)動構(gòu)件61相關的轉(zhuǎn)矩的朝向相對于支點而言成為相反的方向。
[0058] 具體而言，在彈性構(gòu)件68從非抵接位置越過支點之前，彈性構(gòu)件68的彈性力沿圖 示的順時針在轉(zhuǎn)動構(gòu)件61旋轉(zhuǎn)的方向作用。也就是說，轉(zhuǎn)動構(gòu)件61被保持在非抵接位置。 相反，在彈性構(gòu)件68越過支點之后到抵接位置之前，彈性構(gòu)件68的彈性力以圖示的支點為 中心沿逆時針在轉(zhuǎn)動構(gòu)件61旋轉(zhuǎn)的方向作用。也就是說，轉(zhuǎn)動構(gòu)件61被保持在抵接位置。
[0059] 如上所述，彈性構(gòu)件68設置為根據(jù)轉(zhuǎn)動構(gòu)件61的轉(zhuǎn)動而越過轉(zhuǎn)動支點，從而能夠 實現(xiàn)簡單的變更操作，能夠可靠地將轉(zhuǎn)動構(gòu)件61保持在抵接位置或非抵接位置。
[0060] 如圖5所示，螺栓64的頭部64a相對于轉(zhuǎn)動構(gòu)件61的突出量利用螺母65進行變 更，從而能夠變更第二接受部63與變速踏板33抵接的位置。
[0061] 螺栓64由頭部64a、形成有外螺紋的軸部64b構(gòu)成，優(yōu)選頭部64a的與變速踏板 33抵接的第二接受部63的接受面較寬并且形成為平緩的曲面。
[0062] 通過使第二接受部63的支承件面較寬并且形成為曲面，變速踏板33和第二接受 部63的抵接面積變大。由此，能夠使作用于第二接受部63和變速踏板33抵接面的壓力分 散，能夠減輕變速踏板33和第二接受部63的損耗。
[0063] 在轉(zhuǎn)動構(gòu)件61的固定螺栓64的固定部設有與螺栓64的軸部64b的外螺紋接合 的內(nèi)螺紋。螺栓64的軸部64b的外螺紋與轉(zhuǎn)動構(gòu)件61的內(nèi)螺紋進行螺紋連接，并且，利用 螺母65將螺栓64的自轉(zhuǎn)動構(gòu)件突出的軸部64b固定。
[0064] 通過變更利用螺母65固定螺栓64的位置，螺栓64的頭部64a相對于轉(zhuǎn)動構(gòu)件61 的突出量被變更。通過變更螺栓64的頭部64a的突出量，能夠進一步精細地調(diào)整變速踏板 33和第二接受部63的抵接位置，也就是說能夠進一步精細地調(diào)整變速踏板33的最大踏入 量。
[0065] 如上所述，通過變更第二接受部63相對于轉(zhuǎn)動構(gòu)件61的位置，能夠以較高的精度 設定變速踏板33的最大踏入量，由此，提高移動性能和作業(yè)性能。
[0066] 另外，通過能變更第二接受部63相對于變速踏板33的抵接位置，例如在田地較硬 的情況下，能夠?qū)⒌诙邮懿?3的抵接位置設定得較低，在田地松軟的情況下，能夠?qū)⒌?二接受部63的抵接位置設定得較高，從而也能夠設定適合于田地條件的移動速度。
[0067] 在本實施形態(tài)中，示出了這樣的結(jié)構(gòu)：在踏板接受部件37上設有第一接受部38， 并且，在轉(zhuǎn)動構(gòu)件61上設有第二接受部63,通過對第一接受部38和第二接受部63進行切 換來變更變速踏板33的最大踏入量。例如，也可以通過在踏板接受部件37的上表面上設 有能夠調(diào)節(jié)螺栓頭部的位置的螺栓和螺母，實現(xiàn)相當于第一接受部38和第二接受部63的 結(jié)構(gòu)。
[0068] 如圖1和圖6所示，在設于收容有發(fā)動機21的機罩22的左右兩側(cè)的臺階36的外 方端(橫向外側(cè))，分別設有平衡配重71。
[0069] 在位于機罩22的左右兩側(cè)的臺階36的外方端設有預備苗臺框架72。預備苗臺框 架72是用于對載置苗床的苗臺進行支承的框架，被固定于位于臺階36的外方端的車身框 架11。
[0070] 預備苗臺框架72在踏板36的外方端具有沿著前后方向排列配置的前部框架81 和后部框架82。
[0071] 前部框架81在從車身框架1分別向鉛直上方延伸后，向內(nèi)方側(cè)彎曲，從而形成為 一個框架，具有主視看呈門型的形狀。
[0072] 后部框架82具有從車身框架11向鉛直上方延伸的形狀。前部框架81的鉛直上 方中途部和后部框架82的上部被中部框架83固定。
[0073] 通過將用于卡定平衡配重71的平衡配重殼體73固定在前部框架81的基部和后 部框架82的基部，能夠?qū)⑵胶馀渲?1設于移動機體2的前方。
[0074] 如上所述，通過將平衡配重71設于移動機體2的前部，即使將重量較大的播種部 安裝于移動機體2的后部也能夠改善前后方向的重量平衡，因此，不損失作業(yè)性能和移動 性能。
[0075] 如圖6所示，能夠變更分別設于臺階36的外方端(橫向外側(cè)）的平衡配重71的個 數(shù)。
[0076] 在臺階36的位于變速踏板33側(cè)的外方端(橫向外側(cè))設置的平衡配重殼體73,卡 定有一個平衡配重71。在臺階36的位于與變速踏板33側(cè)相反的一側(cè)的外方端(橫向外側(cè)） 設置的平衡配重殼體73,卡定有兩個平衡配重71。
[0077] 這樣，通過變更被卡定于平衡配重殼體73的平衡配重71的個數(shù)，除了能夠改善前 后方向的重量平衡之外，還能夠改善左右方向的重量平衡，因此，進一步防止損失作業(yè)性能 和移動性能。
[0078] 附圖標記說明
[0079] 1、乘坐式直播機；2、移動機體；3、播種部；11、車身框架；33、變速踏板；37、踏板接 受部件；38、第一接受部；61、轉(zhuǎn)動構(gòu)件；63、第二接受部；64、螺栓；65、螺母；68、彈性構(gòu)件； 71、平衡配重。
【權利要求】
1. 一種乘坐式直播機，其具有變速踏板，該變速踏板被設于車身框架，并能夠根據(jù)由踏 入產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動量來變更移動速度，其特征在于， 該乘坐式直播機具有踏板接受部件，該踏板接受部件從上述車身框架突出設置，并且 在上表面具有用于與上述變速踏板抵接的第一接受部， 該乘坐式直播機具有轉(zhuǎn)動構(gòu)件和彈性構(gòu)件， 上述轉(zhuǎn)動構(gòu)件的一端以轉(zhuǎn)動自如的方式支承于上述踏板接受部件，并使該轉(zhuǎn)動構(gòu)件 能夠配置在比上述第一接受部向變速踏板側(cè)突出而能與上述變速踏板抵接的抵接位置以 及比上述第一接受部向上述車身框架側(cè)傾倒而不能與上述變速踏板抵接的非抵接位置，并 且，該轉(zhuǎn)動構(gòu)件具有用于在上述抵接位置與上述變速踏板抵接的第二接受部； 上述彈性構(gòu)件與上述轉(zhuǎn)動構(gòu)件和踏板接受部件連接，并在上述轉(zhuǎn)動構(gòu)件從非抵接位置 向抵接位置轉(zhuǎn)動時越過上述轉(zhuǎn)動構(gòu)件的支點。
2. 根據(jù)權利要求1所述的乘坐式直播機，其特征在于， 上述轉(zhuǎn)動構(gòu)件在上述抵接位置設有螺栓和螺母，該螺栓以頭部向變速踏板側(cè)突出的方 式貫穿設置，該螺母以能夠變更上述螺栓的頭部相對于上述轉(zhuǎn)動構(gòu)件的突出量的方式被固 定， 并且，上述第二接受部為上述螺栓的頭部處的與上述變速踏板抵接的抵接面。
【文檔編號】A01C7/00GK203840731SQ201420141600
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年3月27日 優(yōu)先權日:2014年3月27日
【發(fā)明者】近藤忠司 申請人:洋馬株式會社