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一種道路隔離帶打草裝置制造方法

文檔序號:284291閱讀:295來源:國知局
一種道路隔離帶打草裝置制造方法
【專利摘要】一種道路隔離帶打草裝置,它涉及一種打草裝置,具體涉及一種道路隔離帶打草裝置。本實用新型為了解決人工清理道路隔離帶上雜草不僅效率較低、費用較高,而且容易引發(fā)交通事故的問題。本實用新型包括車輛掛架、連接架、打草機構(gòu)橫梁、底盤、緩沖機構(gòu)和打草機構(gòu),車輛掛機固定安裝在機動車的前端,打草機構(gòu)橫梁的一端通過連接架與車輛掛架連接,打草機構(gòu)橫梁的另一端通過所述緩沖機構(gòu)與底盤連接,且底盤的上表面與水平面平行,所述打草機構(gòu)安裝底盤上。本實用新型屬于道路交通領(lǐng)域。
【專利說明】一種道路隔離帶打草裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種打草裝置,具體涉及一種道路隔離帶打草裝置,屬于道路交通領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]道路隔離帶是為了維護雙向車輛通行安全而設(shè)置的安全帶。道路隔離帶上一般種有花草和設(shè)置有警示標(biāo)志,道路隔離帶上的花草需要定期進行清理,否則長高了的雜草不僅影響道路的環(huán)境衛(wèi)生,而且嚴(yán)重時會影響駕駛員的視野,引發(fā)交通事故。目前,清理道路隔離帶上雜草都是通過人工清理,人工清理不僅效率較低、費用較高,而且給操作人員帶來安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為解決人工清理道路隔離帶上雜草不僅效率較低、費用較高,而且容易引發(fā)交通事故的問題,進而提出一種道路隔離帶打草裝置。
[0004]本實用新型為解決上述問題采取的技術(shù)方案是:本實用新型包括車輛掛架、連接架、打草機構(gòu)橫梁、底盤、緩沖機構(gòu)和打草機構(gòu),車輛掛機固定安裝在機動車的前端,打草機構(gòu)橫梁的一端通過連接架與車輛掛架連接,打草機構(gòu)橫梁的另一端通過所述緩沖機構(gòu)與底盤連接,且底盤的上表面與水平面平行,所述打草機構(gòu)安裝底盤上。
[0005]本實用新型的有益效果是:本實用新型可安裝在機動車的前端,隨著機動車的移動對道路隔離帶的雜草進行清理,替代了人工進行隔離帶雜草清理,提高了清理效率75%以上,節(jié)約成本30%以上,消除了人工清理道路隔離帶雜草帶來的交通事故隱患。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]【具體實施方式】一:結(jié)合圖1說明本實施方式,本實施方式所述一種道路隔離帶打草裝置包括車輛掛架1、連接架2、打草機構(gòu)橫梁3、底盤4、緩沖機構(gòu)和打草機構(gòu),車輛掛機I固定安裝在機動車的前端,打草機構(gòu)橫梁3的一端通過連接架2與車輛掛架I連接,打草機構(gòu)橫梁3的另一端通過所述緩沖機構(gòu)與底盤4連接,且底盤4的上表面與水平面平行,所述打草機構(gòu)安裝底盤4上。
[0008]【具體實施方式】二:結(jié)合圖1說明本實施方式,本實施方式所述一種道路隔離帶打草裝置的緩沖機構(gòu)包括第一吊架5、第二吊架6、連接套筒7和兩個緩沖桿8,連接套筒7豎直安裝在底盤4的上表面上,第一吊架5的上端與打草機構(gòu)橫梁3另一端的下表面固定連接,第一吊架5的下端與第二吊架6的上端轉(zhuǎn)動連接,第二吊架6的下端與連接套筒7固定連接,兩個緩沖桿8分別設(shè)置在連接套筒7的兩側(cè),且每個緩沖桿8的上端與打草機構(gòu)橫梁3的另一端連接,每個緩沖桿8的下端分別與連接套筒7相對應(yīng)的一側(cè)側(cè)壁連接。
[0009]本實施方式的技術(shù)效果是:如此設(shè)置,有效的保護了打草機構(gòu),有效的減緩了振動,避免由于振動帶來的損傷。其它組成及連接關(guān)系與【具體實施方式】一相同。
[0010]【具體實施方式】三:結(jié)合圖1說明本實施方式,本實施方式所述一種道路隔離帶打草裝置的打草機構(gòu)包括驅(qū)動電機9、主動輪10、主動軸11、主動打草槳葉12、從動輪13、從動軸14、從動打草槳葉15和傳動帶16,驅(qū)動電機9固定安裝在底盤4的上表面上,主動軸
11、從動軸14并排平行安裝在底盤4的下表面上,且主動軸11的軸線和從動軸14的軸線均與底盤4的下表面垂直,主動軸11的上端與驅(qū)動電機9的轉(zhuǎn)動軸連接,主動打草槳葉12、主動輪10由下至上依次套裝在主動軸11上,從動打草槳葉15、從動輪13由下至上依次套裝在從動軸14上,主動輪10通過傳動帶16與從動輪13連接。
[0011]本實施方式的技術(shù)效果是:如此設(shè)置,驅(qū)動電機9帶動主動軸10轉(zhuǎn)動,主動軸10上的主動輪11通過傳動帶16帶動從動輪13轉(zhuǎn)動,從而實現(xiàn)主動打草槳葉12和從動打草槳葉15的同步轉(zhuǎn)動,提高打草效率。其它組成及連接關(guān)系與【具體實施方式】一相同。
[0012]【具體實施方式】四:結(jié)合圖1說明本實施方式,本實施方式所述一種道路隔離帶打草裝置還包括高度調(diào)整機構(gòu)的高度調(diào)整機構(gòu)包括高度調(diào)節(jié)支架17、伸縮軸18、軸套19和兩個連接耳板20,高度調(diào)節(jié)支架17安裝在打草機構(gòu)橫梁3與連接架2的連接處,軸套19通過轉(zhuǎn)軸安裝在高度調(diào)節(jié)支架17上,兩個連接耳板20并排平行安裝在打草機構(gòu)橫梁3另一端的上表面上,伸縮軸18的一端插裝在軸套19內(nèi),伸縮軸18的另一端通過轉(zhuǎn)軸與兩個連接耳板20轉(zhuǎn)動連接。
[0013]本實施方式的技術(shù)效果是:如此設(shè)置,通過高度調(diào)整機構(gòu)可調(diào)節(jié)打草機構(gòu)與地面之間的距離,進而使本實用新型適合不同高度的雜草及道路隔離帶。其它組成及連接關(guān)系與【具體實施方式】一、二或三相同。
【權(quán)利要求】
1.一種道路隔離帶打草裝置,其特征在于:所述一種道路隔離帶打草裝置包括車輛掛架(I)、連接架(2 )、打草機構(gòu)橫梁(3 )、底盤(4 )、緩沖機構(gòu)和打草機構(gòu),車輛掛架(I)固定安裝在機動車的前端,打草機構(gòu)橫梁(3)的一端通過連接架(2)與車輛掛架(I)連接,打草機構(gòu)橫梁(3)的另一端通過所述緩沖機構(gòu)與底盤(4)連接,且底盤(4)的上表面與水平面平行,所述打草機構(gòu)安裝底盤(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種道路隔離帶打草裝置,其特征在于:所述緩沖機構(gòu)包括第一吊架(5)、第二吊架(6)、連接套筒(7)和兩個緩沖桿(8),連接套筒(7)豎直安裝在底盤(4)的上表面上,第一吊架(5)的上端與打草機構(gòu)橫梁(3)另一端的下表面固定連接,第一吊架(5)的下端與第二吊架(6)的上端轉(zhuǎn)動連接,第二吊架(6)的下端與連接套筒(7)固定連接,兩個緩沖桿(8)分別設(shè)置在連接套筒(7)的兩側(cè),且每個緩沖桿(8)的上端與打草機構(gòu)橫梁(3)的另一端連接,每個緩沖桿(8)的下端分別與連接套筒(7)相對應(yīng)的一側(cè)側(cè)壁連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種道路隔離帶打草裝置,其特征在于:所述打草機構(gòu)包括驅(qū)動電機(9)、主動輪(10)、主動軸(11)、主動打草槳葉(12)、從動輪(13)、從動軸(14)、從動打草槳葉(15 )和傳動帶(16 ),驅(qū)動電機(9 )固定安裝在底盤(4)的上表面上,主動軸(11)、從動軸(14)并排平行安裝在底盤(4)的下表面上,且主動軸(11)的軸線和從動軸(14)的軸線均與底盤(4)的下表面垂直,主動軸(11)的上端與驅(qū)動電機(9)的轉(zhuǎn)動軸連接,主動打草槳葉(12)、主動輪(10)由下至上依次套裝在主動軸(11)上,從動打草槳葉(15)、從動輪(13)由下至上依次套裝在從動軸(14)上,主動輪(10)通過傳動帶(16)與從動輪(13)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述一種道路隔離帶打草裝置,其特征在于:所述一種道路隔離帶打草裝置還包括高度調(diào)整機構(gòu),所述高度調(diào)整機構(gòu)包括高度調(diào)節(jié)支架(17)、伸縮軸(18)、軸套(19)和兩個連接耳板(20),高度調(diào)節(jié)支架(17)安裝在打草機構(gòu)橫梁(3)與連接架(2)的連接處,軸套(19)通過轉(zhuǎn)軸安裝在高度調(diào)節(jié)支架(17)上,兩個連接耳板(20)并排平行安裝在打草機構(gòu)橫梁(3)另一端的上表面上,伸縮軸(18)的一端插裝在軸套(19)內(nèi),伸縮軸(18)的另一端通過轉(zhuǎn)軸與兩個連接耳板(20)轉(zhuǎn)動連接。
【文檔編號】A01D34/74GK203723059SQ201420125102
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】于廣和, 馬向東, 李軍 申請人:于廣和
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