高低移動傳料車的制作方法
【專利摘要】高低移動傳料車主要由裝料車，傳料機構、液壓機構、操縱機構、機架構成，所述的裝料車上部有裝料倉、下部有驅動馬達、變速器、行走輪；所述的傳料機構包括傳料管、輸料馬達、傳送軸、傳送帶、傳送片；所述的液壓機構包括液壓馬達、液壓桿；所述的操縱機構包括車速調節(jié)桿、傳料調節(jié)桿、方向盤；各部件由機架作連接成一整體。高低移動傳料車的傳料機構利用一排轉軸傳動一條回程傳送帶，這條傳送帶與多傳送片構成多裝料倉，能把裝料車內的物料傳送到高處，還通過控制一個液壓桿對傳料管的升降作用、和控制電動馬達的轉速，實現(xiàn)了任意高低、水平、快慢傳送物料的功能，是最升級版的物料傳送車。
【專利說明】高低移動傳料車

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種高低移動的任意位置的傳料車，屬于農業(yè)養(yǎng)殖【技術領域】。

【背景技術】
[0002]隨著規(guī)?；B(yǎng)殖業(yè)的快速發(fā)展，家禽養(yǎng)殖場中家禽的數(shù)量越來越多，養(yǎng)殖場中的家禽籠舍成高低多層設計，這是為了節(jié)約場地和便于統(tǒng)一管理，而家禽的喂養(yǎng)就成了問題，以前采用人工喂養(yǎng)，爬上爬下進行添加飼料，勞動強度大且所需人員多，效率低。針對這種情況，人們研制出一些機械化喂料機，但是，目前的機械化喂料機存在一些不足:1、采用定額送料，無法根據(jù)實際情況改變送料量，有時會出現(xiàn)送料不足或送料過剩的問題。2、輸送管采取固定或垂直安裝，這使高低不能進行調節(jié)、或調節(jié)的間距過小，不能進行多層隨意傳送喂料。


【發(fā)明內容】

[0003]為了解決人工喂料和一般機械喂料的不足，本人發(fā)明了一種設計合理、移動自動如、高低自如、輸料量可調節(jié)、操控方便且工作效率高的高低移動傳料車。
[0004]高低移動傳料車解決問題所采取的技術方案是:高低移動傳料車主要由裝料車，傳料機構、液壓機構、操縱機構、機架構成，所述的裝料車上部有裝料倉、下部有驅動馬達、變速器、行走輪；所述的傳料機構包括傳料管、輸料馬達、傳送軸、傳送帶、傳送片；所述的液壓機構包括液壓馬達、液壓桿；所述的操縱機構包括車速調節(jié)桿、傳料調節(jié)桿、方向盤，；各部件由機架作連接成一整體。
[0005]高低移動傳料車的裝料倉下部為傳料管始端，傳料管上有開口與裝料倉下部的出料口正對。傳料管內的傳料機構由一排傳動軸傳動一環(huán)繞在這排傳動軸上的傳關帶構成，傳送帶的外側還垂直地沾接一系列并排的傳送片，這些傳送片與傳送帶構成一個個上部開口的小倉，這些小倉跟隨傳送帶的移動而移動，把從裝料倉流入的物料向上傳送。傳送軸的轉動是由電動馬達驅動的，電動馬達的電源來自于裝料車下部的蓄電池提供。當傳送帶把進入小倉內的物料傳送到最高的轉彎回程位置時，小倉的開口變作向下，于是內部物料便倒了出來，這段傳料管的下部也剛好有一流出管引導這些倒下的物料進入所需的位置。
[0006]高低移動傳料車的傳料管的高低移動是依賴一個與之連接液壓桿完成的，液壓桿的下部與機架垂直固定，上部通過活動機構與傳料管的下側連接，由一個電動馬達驅動液壓泵產生液壓變化而產生液壓桿的伸降變化，這種升降變化是可以由控制電動馬達轉速和轉向完成的，在這不必過多的說明。
[0007]高低移動傳料車的控制機構包括移動控制機構和傳料控制機構，移動控制主要由控制驅動馬達和變速器、方向盤實現(xiàn)；由于傳料控制機構全部由電動馬達作動力，因此控制機構只把導線連接到駕駛臺進行電控制即可實現(xiàn)。
[0008]高低移動傳料車發(fā)明的有益效果是:高低移動傳料車的傳料機構利用一排轉軸傳動一條回程傳送帶，這條傳送帶與多傳送片構成多裝料倉，能把裝料車內的物料傳送到高處，還通過控制一個液壓桿對傳料管的升降作用、和控制電動馬達的轉速，實現(xiàn)了任意高低、水平、快慢傳送物料的功能，是最升級版的物料傳送車。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為高低移動傳料車的側面剖面結構圖。
[0010]圖中，1.機架、2.液壓馬達、3.輸料馬達、4.傳送軸、5.輸料管、6.傳送帶、7.裝料倉、8.傳送片、9.出料口、10.車速調節(jié)桿、11.傳料速度調節(jié)桿、12.方向盤、13.車座、
14.鉸接軸、15.漏料倉、16.液壓桿、17.變速器、18.驅動馬達、19.蓄電池。

【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對高低移動傳料車作進一步的實施說明。
[0012]圖1從側面展示高低移動傳料車內、外部主要的裝置結構，從機架I說起:機架I下部有行走輪以及驅動行走輪的驅動馬達18、變速器17、方向盤12構成行走機構。機架I的上部為裝料倉7，容量很大、位置較高。圖中的車體前部有一伸長形的裝置很明顯:斜長管狀體為輸料管5，輸料管5的最低點通過轉動軸與機架I連接、較高位置下部與一液壓桿16通過活動機構連接；這樣，輸料管5能被液壓桿16進行升降活動，而液壓桿16又由液壓馬達2作動力源。圖中我們還從輸料管5內發(fā)現(xiàn)了一回程傳送帶機構:一排傳送軸4被一回程傳送帶6包繞，傳送帶6的外表面垂直沾接上一排傳送片8成為很多并排的小裝料倉，這些小裝料倉能把進入的物料向上傳送，物料到這盡頭轉彎回轉處，小裝料倉改變了方向為向下，于是物料就倒了下來，倒下的物料剛好進入到出料口，被引導到所需要的外部位置。圖中，我們看到裝料倉7的下部有一開口正對著輸料管5始端上部的開口，物料從這個開口進入到輸料管5內的傳送帶6上的傳送片8間，被斜向下傳送。但是在傳送的過程序中有少量的物料會滑落出來，于是會順著輸料管5滾落到最下部的一個出口，出口的下部有一個漏料倉15接受這些意外掉進的物料，不會造成浪費。圖中的機架I下部安裝有轉向輪和行走輪，并且，機架I上還設置有驅動馬達18、操控機構和車座13。
[0013]圖中的各電動馬達和蓄電池19上的控制導線統(tǒng)一連接到車座13前部成為調節(jié)機構，該速度調節(jié)機構的傳料速度調節(jié)桿11設置在裝料倉7后上部，便于操控。車座13通過支架和鉸接軸14與機架I或裝料倉7鉸接，能夠轉動。方向盤12也安裝在車座的前部。
【權利要求】
1.高低移動傳料車，其特征是:高低移動傳料車主要由裝料車，傳料機構、液壓機構、操縱機構、機架構成，所述的裝料車上部有裝料倉、下部有驅動馬達、變速器、行走輪；所述的傳料機構包括傳料管、輸料馬達、傳送軸、傳送帶、傳送片；所述的液壓機構包括液壓馬達、液壓桿；所述的操縱機構包括車速調節(jié)桿、傳料調節(jié)桿、方向盤，；各部件由機架作連接成一整體。
【文檔編號】A01K39/014GK104304092SQ201410578143
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月25日 優(yōu)先權日:2014年10月25日
【發(fā)明者】勞炳鳳 申請人:勞炳鳳