翻拋機支架用連接工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種翻拋機支架用連接工裝，翻拋機包含有支架主體（1），所述支架主體（1）頂部設置有駕駛室（2），底部設置有履帶行走機構(gòu)（3）和翻料機構(gòu)（4），支架主體（1）包含有前后平行對稱設置的兩塊主架板（1.1），兩塊主架板（1.1）之間通過連接板（1.2）相連，主架板（1.1）上設置有多個連接定位孔（1.1.1），連接定位孔（1.1.1）上通過定位法蘭（1.1.2）連接有定位螺母（1.1.3），前后兩塊主架板（1.1）相對應的定位螺母（1.1.3）之間連接有調(diào)節(jié)軸（1.1.4），調(diào)節(jié)軸（1.1.4）的兩端均設置有外螺紋，調(diào)節(jié)軸（1.1.4）的兩端的外螺紋分別旋置于前后兩塊主架板（1.1）上的定位螺母（1.1.3）的內(nèi)螺紋中。本實用新型一種翻拋機支架用連接工裝，安裝精度高。
【專利說明】翻拋機支架用連接工裝
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種翻拋機支架用連接工裝，尤其是涉及一種用于在肥料發(fā)酵生產(chǎn)中對發(fā)酵物進行翻拋、粉碎、堆垛作業(yè)的翻拋機的支架安裝用連接工裝。
【背景技術】
[0002]翻拋機是一種基于動態(tài)條垛式堆肥發(fā)酵技術而研發(fā)生產(chǎn)的機械設備，早期的堆肥工藝是靜態(tài)堆肥，常常由于供氧不足而轉(zhuǎn)化成厭氧發(fā)酵，會產(chǎn)生大量硫化氫等臭氣，且發(fā)酵周期長，后來在上世紀中期，最早由德國的BACKHUS (巴庫斯)公司研制出了用了改善好氧發(fā)酵堆肥中供氧和改善物料形狀的機械設備，稱之為翻拋機，也叫翻堆機，其在固體有機物的發(fā)酵過程中，對發(fā)酵物進行翻拋、充氧，并將其重新堆垛好，采用機械化作業(yè)后，大大提高了生產(chǎn)效率；
[0003]但是，在實際的使用中發(fā)現(xiàn)，常規(guī)的翻拋機處理能力小，不能適應產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；袡C固體廢棄物處理的需要，且履帶式行走翻拋機的行走機架與主架的連接多參照挖掘機側(cè)接的方式(見圖示11)，翻拋機與挖掘機在履帶跨距上有很達到區(qū)別，挖掘機履帶跨距一般小于履帶接地長度，而翻拋機履帶的跨距一般是履帶接地長度的3倍以上，使履帶整體受力不均，易產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象而影響其行走功能；更嚴重會使整機機架變形而縮短整機使用壽命。同時，為了降低成本常規(guī)翻拋機的翻料驅(qū)動馬達多采用軸轉(zhuǎn)連接，這類結(jié)構(gòu)不但占用空間大，且在使用過程中容易因軸向彎矩過大而導致連接部位發(fā)生斷裂，將嚴重影響翻料驅(qū)動馬達的使用壽命；并且，常規(guī)的翻拋機裝為了安全行走，其翻料輥筒必須與地面有一定的距離，因而導致靠近地面的物料始終無法被作業(yè)到，影響了該部分物料的發(fā)酵，產(chǎn)生了極大的浪費，無形之中增加了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本；
[0004]同時，更為主要的是，對于制造翻拋機而言，其支架主體是整個設備的關鍵部件之一，常規(guī)的支架主體多采用焊接方式，特別是板式結(jié)構(gòu)支架主體，在板與板之間的焊合過程中，由于焊接應力的產(chǎn)生，使焊后尺寸與設計尺寸會產(chǎn)生很大的誤差，致使安裝精度得不到保證，常常導致支架主體受力不均，在后續(xù)使用過程中容易發(fā)生支架主體的塑性變形或解體的危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種安裝精度高的翻拋機支架用連接工裝。
[0006]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種翻拋機支架用連接工裝，翻拋機包含有支架主體，所述支架主體頂部設置有駕駛室，底部設置有履帶行走機構(gòu)和翻料機構(gòu)，支架主體包含有前后平行對稱設置的兩塊主架板，兩塊主架板之間通過連接板相連，所述主架板上設置有多個連接定位孔，所述連接定位孔上通過定位法蘭連接有定位螺母，前后兩塊主架板相對應的定位螺母之間連接有調(diào)節(jié)軸，所述調(diào)節(jié)軸的兩端均設置有外螺紋，上述調(diào)節(jié)軸的兩端的外螺紋分別旋置于前后兩塊主架板上的定位螺母的內(nèi)螺紋中。[0007]本實用新型一種翻拋機支架用連接工裝，所述調(diào)節(jié)軸上設置有至少一個手柄。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0009]采用本實用新型后，可以通過調(diào)節(jié)軸對兩塊主架板之間的間距進行調(diào)節(jié)，從而保證了安裝精度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為采用本實用新型翻拋機支架用連接工裝后所制成的翻拋機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為采用本實用新型翻拋機支架用連接工裝后所制成的翻拋機的正視圖。
[0012]圖3為采用本實用新型翻拋機支架用連接工裝后所制成的翻拋機的俯視圖。
[0013]圖4為采用本實用新型翻拋機支架用連接工裝后所制成的翻拋機的主架板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為本實用新型翻拋機支架用連接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6為采用本實用新型翻拋機支架用連接工裝后所制成的翻拋機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖7為采用本實用新型翻拋機支架用連接工裝后所制成的翻拋機的翻料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖8為采用本實用新型翻拋機支架用連接工裝后所制成的翻拋機的翻料機構(gòu)的正視圖。
[0018]圖9為采用本實用新型翻拋機支架用連接工裝后所制成的翻拋機的翻料機構(gòu)的側(cè)視圖。
[0019]圖10為采用本實用新型翻拋機支架用連接工裝后所制成的翻拋機的翻料機構(gòu)的動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖11為常規(guī)的履帶機構(gòu)的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖12為采用本實用新型翻拋機支架用連接工裝后所制成的翻拋機的提升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖13為采用本實用新型翻拋機支架用連接工裝后所制成的翻拋機的提升機構(gòu)的運動分析示意圖。
[0023]圖14為常規(guī)提升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]其中:
[0025]支架主體1、駕駛室2、履帶行走機構(gòu)3、翻料機構(gòu)4、動力系統(tǒng)5、輔助翻料機構(gòu)6、提升機構(gòu)7 ；
[0026]主架板1.1、連接板1.2、倒U形豁口 1.3;
[0027]連接定位孔1.1.1、定位法蘭1.1.2、定位螺母1.1.3、調(diào)節(jié)軸1.1.4、手柄1.1.5 ;
[0028]履帶支架3.1、側(cè)支撐板3.2、履帶3.3 ;
[0029]翻料輥筒4.1、刀片組件一 4.2、刀片組件二 4.3、刀片組件三4.4 ；
[0030]驅(qū)動馬達5.1、連接盤5.2、殼體延伸套筒5.3、套筒連接板5.4 ；
[0031]連接板6.1、連接槽6.2、翻料板6.3 ；
[0032]連桿一 7.1、連桿二 7.2、連桿三7.3。
【具體實施方式】[0033]參見圖f 12，本實用新型涉及的一種翻拋機，所述翻拋機包含有支架主體1，所述支架主體I頂部設置有駕駛室2，底部設置有履帶行走機構(gòu)3和翻料機構(gòu)4 ；
[0034]具體的講，參見圖4~5，所述支架主體I包含有前后平行對稱設置的兩塊主架板1.1，主架板1.1呈倒置的“U”形結(jié)構(gòu)(由兩個支腳和一個頂板構(gòu)成的倒“U”形結(jié)構(gòu))一主架板1.1采用整體式結(jié)構(gòu)，相比于常規(guī)的拼裝式結(jié)構(gòu)，其強度得到了極大的提高，從而使得其在工作過程中不容易發(fā)生形變，有利于延長其使用壽命，且倒“U”形設置的主架板1.1的兩個支腳底部開設有倒U形豁口 1.3，兩塊主架板1.1之間通過連接板1.2相連接固定，連接板1.2由多塊均連接與兩塊主架板1.1之間的小板拼接而成一倒“U”結(jié)構(gòu)，并不一定要求是整體式的結(jié)構(gòu)；
[0035]為了使得兩塊主架板1.1在通過連接板1.2連接時能夠保持精確位置關系，采用了本實用新型翻拋機支架用連接工裝；
[0036]參見圖5，在連接時，上述主架板1.1的兩個支腳和一個頂板上均設置有連接定位孔1.1.1，所述連接定位孔1.1.1上通過定位法蘭1.1.2連接有定位螺母1.1.3，前后兩塊主架板1.1相對應的定位螺母1.1.3之間連接有調(diào)節(jié)軸1.1.4，所述調(diào)節(jié)軸1.1.4的兩端均設置有外螺紋，上述調(diào)節(jié)軸1.1.4的兩端的外螺紋分別旋置于前后兩塊主架板1.1上的定位螺母1.1.3的內(nèi)螺紋中，所述調(diào)節(jié)軸1.1.4上設置有至少一個手柄1.1.5，通過手柄1.1.5可以方便旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)軸1.1.4，從而調(diào)整前后兩塊主架板1.1之間的間距，使得其間距能夠精準的保持；在調(diào)整好上述間距后，就能夠從容的在前后主架板1.1之間安裝連接板
1.2，而無需擔心安裝精度，同時，安裝好后，還可在支架主體I安裝檢修梯，便于操作人員上機進行維修等操作；
[0037]參見圖6，所述主架板1.1橋接于履帶行走機構(gòu)3正上方，具體的講，所述履帶行走機構(gòu)3位于上述主架板1.1的倒U形豁口 1.3內(nèi)，所述履帶行走機構(gòu)3包含有履帶支架3.1和包裹于履帶支架3.1上的履帶3.3，所述履帶支架3.1左右兩側(cè)連接側(cè)支撐板3.2，且上述主架板1.1的倒U形豁口 1.3的左右兩端擱置在履帶支架3.1的左右兩個側(cè)支撐板3.2上，采用這樣的安裝方式，使得整個支架主體I的重力垂直的壓在履帶支架3.1上，而傳統(tǒng)的連接方式為在履帶支架3.1靠近支架主體I的一端與支架主體I相連接，這樣一來，支架主體I的重力是斜向傳導至履帶支架3.1上的，使用時間一長，容易在連接部位產(chǎn)生形變，甚至造成斷裂；
[0038]參見圖?、,所述翻料機構(gòu)4包含有一水平設置的翻料輥筒4.1，翻料輥筒4.1的兩端均安裝于連接兩塊主架板1.1的連接板1.2上，所述翻料輥筒4.1的左右靠近端部處均安裝有刀片組件一 4.2，所述刀片組件一 4.2為螺旋狀的整體式刀片，所述翻料輥筒4.1的中部安裝有刀片組件三4.4，所述刀片組件三4.4為多條平行于翻料輥筒4.1中心軸的刀片帶，所述刀片帶有多個獨立的小刀片排列而成，所述刀片組件一 4.2和刀片組件三4.4之間設置有刀片組件二 4.3，所述刀片組件二 4.3為有多個獨立的小刀片構(gòu)成的螺旋狀刀片帶;
[0039]參見圖9,上述翻料機構(gòu)4由動力系統(tǒng)5提供旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力,所述動力系統(tǒng)5包含有驅(qū)動馬達5.1，所述驅(qū)動馬達5.1安裝于連接板1.2上，所述驅(qū)動馬達5.1的轉(zhuǎn)動軸上連接有一連接盤5.2，所述驅(qū)動馬達5.1朝向轉(zhuǎn)動軸的一端安裝有一套筒連接板5.4，所述驅(qū)動馬達5.1的套筒連接板5.4朝向轉(zhuǎn)動軸的一端延伸形成一殼體延伸套筒5.3，上述連接盤5.2置于該殼體延伸套筒5.3內(nèi)，且連接盤5.2與殼體延伸套筒5.3之間通過軸承相連接，所述連接盤5.2與翻料輥筒4.1的端面相連接形成面接觸連接，增加了連接的強度，而原先的聯(lián)軸器連接方式，容易在使用過程中造成連接部位的損壞或斷裂，采用本實用新型的動力系統(tǒng)后，連接部分是面連接，在工作過程中，有效的通過連接盤5.2的傳動，將壓力傳遞至殼體延伸套筒5.3上,而殼體延伸套筒5.3的強度相比于原先的聯(lián)軸器方式,大大得到了提高；同時，采用這種連接方式，減小了聯(lián)軸器的占用空間，有效的減小了驅(qū)動馬達5.1的安裝空間，使得其不會對履帶行走機構(gòu)3等造成妨礙；
[0040]參見圖10，為了提高翻料的效果，將靠近地面的肥料進行翻轉(zhuǎn)，安裝一輔助翻料機構(gòu)6，所述翻料機構(gòu)6包含有安裝于翻料輥筒4.1左右兩端連接板6.1，兩個連接板6.1之間連接有翻料板6.3，該翻料板6.3緊貼發(fā)酵物料底層，優(yōu)選的，該翻料板6.3為一“L”形結(jié)構(gòu)，便于將鏟起靠近地面的肥料，同時，為了增加調(diào)節(jié)能力，所述連接板6.1上設置有條狀的連接槽6.2，穿接于該連接槽6.2內(nèi)的螺栓將翻料板6.3固定在兩塊連接板6.1之間，通過，當配合不同場合時，通過調(diào)節(jié)螺栓在連接槽6.2內(nèi)的位置可方便的對翻料板6.3的高度進行調(diào)整，從而達到最優(yōu)化的效果，翻料時，翻料板6.3將底部的肥料往上拋起來，在往上的同時這些肥料既能夠順利的被翻料輥筒4.1進行翻料，從而使得靠近地面的肥料也能夠得到翻拋作業(yè)，增加了肥料的發(fā)酵率，有助于提高肥料的產(chǎn)量；
[0041]參見圖12?13，同時，對于駕駛室2，普通駕駛室提升機構(gòu)(比如中國專利ZL201320049228.0公布的“一種翻拋機駕駛室升降機構(gòu)”)通常采用減小行程，使駕駛室提升過程避開四連桿死點位置，但是這樣會使駕駛室提升行程受到極大的限制，使駕駛室根本不能完全落下，只能懸在半空。而駕駛室要完全由底部升到頂部其主桿運行角度至少是需要200°，期間至少要過一個死點；為此我公司采用了下述提升機構(gòu)7，所述提升機構(gòu)7包含有連桿一 7.1、連桿二 7.2和連桿三7.3，所述連桿一 7.1 一端與支架主體I鉸接于A點，另一端與駕駛室2鉸接于C點，所述連桿二 7.2 一端與支架主體I鉸接于B點，另一端與駕駛室2鉸接于D點，連桿一 7.1平行于連桿二 7.2，A點和B點之間的連線AB平行于C點和D點之間的連線⑶，這樣一來AB、BD (連桿二 7.2)、DC、AC (連桿一 7.1)構(gòu)成一四連桿機構(gòu)，同時連接桿三7.3 一端與連桿一 7.1的桿身相鉸接,另一端與連桿二 7.2的桿身相鉸接，且連桿三7.3平行于AB和⑶，增設連桿EF (連桿三7.3)后，使駕駛室提升機構(gòu)形成雙聯(lián)平行四邊形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，迫使⑶始終平行于AB，且AC\BD運行角速度始終相等。達到駕駛室完全提升或降落的目的；使用時，通過油缸驅(qū)動連桿一 7.1即可實現(xiàn)對駕駛室2的提升。
【權利要求】
1.一種翻拋機支架用連接工裝，翻拋機包含有支架主體(I)，所述支架主體(I)頂部設置有駕駛室(2 )，底部設置有履帶行走機構(gòu)(3 )和翻料機構(gòu)(4 )，支架主體(I)包含有前后平行對稱設置的兩塊主架板(1.1)，兩塊主架板(1.1)之間通過連接板(1.2)相連， 其特征在于:所述主架板(1.0上設置有多個連接定位孔(1.1.1)，所述連接定位孔(1.1.1)上通過定位法蘭(1.1.2)連接有定位螺母(1.1.3)，前后兩塊主架板(1.1)相對應的定位螺母(1.1.3)之間連接有調(diào)節(jié)軸(1.1.4)，所述調(diào)節(jié)軸(1.1.4)的兩端均設置有外螺紋，上述調(diào)節(jié)軸(1.1.4)的兩端的外螺紋分別旋置于前后兩塊主架板(1.1)上的定位螺母(1.1.3)的內(nèi)螺紋中。
2.如權利要求1所述一種翻拋機支架用連接工裝，其特征在于:所述調(diào)節(jié)軸(1.1.4)上設置有至少一個手柄(1.1.5)。
【文檔編號】C05F17/02GK203668254SQ201320801317
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權日:2013年12月9日
【發(fā)明者】陸建明, 曾淑華, 沈其榮 申請人:江陰市聯(lián)業(yè)生物科技有限公司