專利名稱：聯(lián)合收割機的駕駛部結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及在駕駛座下方具有發(fā)動機的聯(lián)合收割機的駕駛部結構。
背景技術：
在聯(lián)合收割機中，通常在行駛機體的左右方向的一側設置有包括操作盤和駕駛座的駕駛部，而在另一側配置有脫粒裝置。駕駛座設置在收納有發(fā)動機的發(fā)動機罩的上面部，在發(fā)動機罩的前方側配置有駕駛臺階，在駕駛臺階的脫粒裝置側設置有操縱桿面板。在上述的聯(lián)合收割機中，從外側吸入外部空氣并向脫粒裝置側排氣，從而冷卻位于駕駛座下方的發(fā)動機。但是，排出的氣體被發(fā)動機加熱，并被脫粒裝置遮擋而排出到前方。因此，駕駛座正下方的發(fā)動機罩的前面部被發(fā)動機加熱而溫度變高，使得駕駛者的腳下溫度變高。并且，在駕駛臺階的脫粒裝置側存在操縱桿面板，被發(fā)動機加熱的高溫空氣還侵入到操縱桿面板內，因此操縱桿面板的側板的溫度也變高。其結果是，由于駕駛部的腳下的整體溫度變高而使駕駛部的腳下環(huán)境惡化，對此，在專利文件I中，通過在操縱桿面板側設置由雙層罩構成的前后方向的風道來應對。專利文件I :(日本)實公平4-38669號公報如專利文件I所述，由于在操縱桿面板側設置由雙層罩構成的前后方向的風道，因此需要進行罩的加工，導致成本變高。并且，如果將雙層罩配置在駕駛臺階上，則駕駛臺階區(qū)域變窄。

實用新型內容本實用新型的目的在于，提供能夠通過簡單的結構實現(xiàn)對駕駛部的防熱的聯(lián)合收割機的駕駛部結構。本實用新型第一方面提供一種聯(lián)合收割機的駕駛部結構，其特征在于，發(fā)動機罩覆蓋配置于機體左右一側的發(fā)動機，在該發(fā)動機罩的上表面部設置有駕駛座，在機體左右的另一側配置有脫粒裝置，在所述發(fā)動機罩的前方側具有駕駛臺階，并且，在所述駕駛臺階的所述脫粒裝置側具有與所述發(fā)動機罩連續(xù)設置的操作面板部，在所述發(fā)動機罩的前面部的外表面上安裝有隔熱罩。本實用新型第二方面提供一種聯(lián)合收割機的駕駛部結構，其特征在于，發(fā)動機罩覆蓋配置于機體左右一側的發(fā)動機，在該發(fā)動機罩的上表面部設置有駕駛座，在機體左右的另一側配置有脫粒裝置，在所述發(fā)動機罩的前方側具有駕駛臺階，并且，在所述駕駛臺階的所述脫粒裝置側具有與所述發(fā)動機罩連續(xù)設置的操作面板部，在所述操作面板部的所述駕駛臺階側的縱面部的外表面上安裝有隔熱罩。本實用新型第三方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，在第一方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構的基礎上，優(yōu)選在所述操作面板部的所述駕駛臺階側的縱面部的外表面上安裝有隔熱罩。本實用新型第四方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，在第二方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構的基礎上，優(yōu)選在所述操作面板部的所述縱面部上安裝的所述隔熱罩在其前方下部設置有切口部。本實用新型第五方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，在第三方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構的基礎上，優(yōu)選在所述操作面板部的所述縱面部上安裝的所述隔熱罩在其前方下部設置有切口部。本實用新型第六方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，在第一至第五方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構的基礎上，優(yōu)選所述隔熱罩構成為裝卸自由。本實用新型第七方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，在第一至第五方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構的基礎上，優(yōu)選所述隔熱罩包括海綿材料和覆蓋所述海綿材料的樹脂罩。本實用新型第八方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，在第一至第五方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構的基礎上，優(yōu)選所述隔熱罩構成為裝卸自由，所述隔熱罩包括海綿材料和覆蓋所述海綿材料的樹脂罩。本實用新型第九方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，在第一至第五方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構的基礎上，優(yōu)選所述隔熱罩的表面被施以白色系的配色。本實用新型第十方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，在第六方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構的基礎上，優(yōu)選所述隔熱罩的表面被施以白色系的配色。本實用新型第i^一方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，在第七方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構的基礎上，優(yōu)選所述隔熱罩的表面被施以白色系的配色。本實用新型第十二方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，在第八方面的聯(lián)合收割機的駕駛部結構的基礎上，優(yōu)選所述隔熱罩的表面被施以白色系的配色。根據(jù)本實用新型的上述構成，由于在覆蓋發(fā)動機的發(fā)動機罩的前面部的外表面上安裝有隔熱罩，因此，即使在發(fā)動機產生的熱量使發(fā)動機罩加熱或者發(fā)動機罩被太陽直射而溫度變高的情況下，也能夠由隔熱罩阻斷發(fā)動機罩的熱量的傳導，從而保護駕駛者的腳下。而且，根據(jù)本實用新型的上述構成，由于在操作面板部的駕駛臺階側的縱面部的外表面上安裝有隔熱罩，因此，即使在發(fā)動機產生的熱量傳遞到操作面板部或者操作面板部被太陽直射而溫度變高的情況下，也能夠由隔熱罩阻斷操作面板部的熱量的傳導，從而保護駕駛者的腳下。操作面板部的縱面部的外表面在駕駛臺階的側方，是駕駛者的腳部容易接觸到的區(qū)域。因此，駕駛者的腳部接觸到安裝在縱面部外表面的隔熱罩的可能性大，但是，因為隔熱罩自身溫度難以變高，所以駕駛者的腳部得以保護。另外，在駕駛部的駕駛臺階的前方側配置有操作用踏板。如果在操作面板部的駕駛臺階側的縱面部的整個面上安裝有隔熱罩，則其厚度使駕駛臺階的操作面板部側的區(qū)域變窄，配置操作用踏板的區(qū)域也變窄。在這樣的情況下，根據(jù)本實用新型的上述構成，由于在操作面板部的縱面部安裝的隔熱罩形成為其前方下部設置有切口部，因此，能夠確保在駕駛臺階的前方側的空間，配置操作用踏板的區(qū)域也不因為隔熱罩而變窄。其結果是，能夠使駕駛者在駕駛部良好地進行踏板操作。而且，根據(jù)本實用新型的上述構成，在覆蓋發(fā)動機的發(fā)動機罩的前面部的外表面以及操作面板部的縱面部的外表面上安裝的隔熱罩對于駕駛部的腳下溫度變高的作業(yè)狀況而言是有效的。但是，例如在氣溫低等情況下，不安裝隔熱罩反而能夠使腳下被發(fā)動機加熱，并且，駕駛部的腳下空間變大，使得駕駛者腳下的環(huán)境變得良好。在本實用新型的上述構成中，由于隔熱罩具有裝卸自由的結構，因此，能夠根據(jù)作業(yè)環(huán)境的變化，容易地改變駕駛部的結構，改善作業(yè)環(huán)境。而且，根據(jù)本實用新型的上述構成，由于隔熱罩具有海綿材料和覆蓋海綿材料的樹脂罩，隔熱罩具有雙層結構，因此，絕熱效果得以提高。并且，因為在隔熱罩的內層使用了海綿材料，所以即使在駕駛者的腳下接觸到隔熱罩時也能夠確保緩沖特性，駕駛者腳下的環(huán)境得以改善。

圖I是聯(lián)合收割機的右視圖。圖2是聯(lián)合收割機的俯視圖。圖3是駕駛部的側剖面圖。圖4是駕駛部的主剖面圖。圖5 Ca)是安裝在發(fā)動機罩前面部的隔熱罩的主視圖，圖5 (b)是圖5 Ca)的Vb-Vb向視圖。圖6 Ca)是安裝在操作面板縱面部的隔熱罩的主視圖，圖6 (b)是圖6 Ca)的VIb-VIb向視圖。圖7 (a)是谷粒箱側面的檢修窗的側視圖，圖7 (b)是圖7 (a)的YD b_ YD b向視圖。圖8是表示絞龍的支撐部結構的立體圖。附圖標記說明2發(fā)動機5脫粒裝置7駕駛部20發(fā)動機罩21上表面部22駕駛座23駕駛臺階24操作面板部26前面部26A外表面26a 突部27縱面部27A外表面30，31 隔熱罩3IB 切口部32，34海綿材料[0054]33，35 樹脂罩36，37卡合孔部
具體實施方式
下面參照附圖說明本實用新型的實施方式。[聯(lián)合收割機的整體結構]圖I所示為將稻或麥等作為收獲對象的全喂入型聯(lián)合收割機的整個側面。該聯(lián)合收割機在由方管鋼材等形成的構成行駛機體的車架I上搭載發(fā)動機2和未圖示的變速裝置等。在車架I的下部安裝有左右一對履帶式行駛裝置3，該履帶式行駛裝置3通過經由變速 裝置等傳遞到的來自發(fā)動機2的動力來驅動。在車架I的前部可升降擺動地連接有收割部4，該收割部4收割作為收獲對象的植立谷桿并向后方輸送。在車架I的橫向的一側部即左半部安裝有脫粒裝置5，該脫粒裝置5對來自收割部4的收割谷桿進行脫粒處理，并對經過該脫粒處理得到的脫粒處理物進行清選處理。在車架I的橫向的另一側部即右半部搭載有存積來自脫粒裝置5的谷粒的谷粒箱6，在車架I上的谷粒箱6的前方位置形成有駕駛部7。左右履帶式行駛裝置3構成為，通過向左右方向擺動操作駕駛部7所具有的操縱桿8，如果這些履帶式行駛裝置3勻速驅動，則處于直線前進的狀態(tài)，如果這些履帶式行駛裝置3差速驅動，則處于轉彎狀態(tài)。如圖I和圖2所示，隨著車體的行駛，安裝在收割部4的前部左右兩端的分禾器9將植立谷桿劃分為收獲對象的植立谷桿和非收獲對象的植立谷桿，配備在收割部4的前部上方的旋轉輪10將被左右的分禾器9劃分為收獲對象的植立谷桿向后方撥入。安裝在旋轉輪10下方的理發(fā)推子形的切斷機構11切斷收獲對象的植立谷桿的莖根側。配備在切斷機構11的后方的絞龍12將被切斷機構11切斷后的收割谷桿收集到左右方向的規(guī)定位置，并且在該規(guī)定位置向后方送出。由從該規(guī)定位置延伸到脫粒裝置5前上部的傳送帶構成的供給裝置13將來自絞龍12的收割谷桿向脫粒裝置5輸送。并且，通過向前后方向擺動操作操縱桿8，架設在車架I與供給裝置13上的液壓升降缸(未圖示)伸縮動作，由此以脫粒裝置5與供給裝置13之間的連接點為支點升降擺動收割部4，通過該升降擺動，能夠改變切斷機構11的相對植立谷桿的高度位置而調節(jié)切割高度。該聯(lián)合收割機具有將谷粒從谷粒箱6排出到機外的縱向絞龍14和橫向絞龍15。橫向絞龍15構成為能夠在長邊方向的前后中間部折疊，在移動或保管聯(lián)合收割機時，折疊橫向絞龍15以使其不從機體的前方突出。另外，橫向絞龍15還可以構成為，通過將其前端側部分15B相對機體側部分15A滑動而使整體伸縮。如圖I 圖3所示，發(fā)動機2配置在車架I右側的谷粒箱6的前方，被發(fā)動機罩20覆蓋。在發(fā)動機罩20的上表面部21經由支撐部22a設置有駕駛座22，駕駛座22的上方配置有頂棚P。在發(fā)動機罩20的前面部26的前方設置有駕駛臺階23，在駕駛座22及駕駛臺階23的左側(脫粒裝置5側)，以與發(fā)動機罩20連續(xù)設置的狀態(tài)設置有操作面板部24。在操作面板部24配置有調節(jié)發(fā)動機2轉速的油門操縱桿以及對無級變速裝置(未圖示)進行變速操作的操作桿24a等。并且，在駕駛臺階23的前方設置有具有操縱桿8的操縱板部25，而在駕駛臺階23的左前方側配置有制動踏板B。這樣，駕駛部7由發(fā)動機罩20、駕駛座22、駕駛臺階23、操作面板部24、操縱板部25及頂棚P構成。如圖3所示，在發(fā)動機罩20內部，在發(fā)動機2的前方和上方配置有防熱罩20a。該防熱罩20a抑制發(fā)動機2產生的熱量向發(fā)動機罩20傳遞。但是，即使配置防熱罩20a,也不能完全阻斷發(fā)動機2產生的熱量傳導到發(fā)動機罩20。并且，也有發(fā)動機罩20的外表面受到太陽的直射而被加熱的情況。如圖3和圖4所示，在發(fā)動機罩20的前面部26的外表面26A的大致整個面上安裝有隔熱罩30。由此，即使在發(fā)動機2產生的熱量使發(fā)動機罩20加熱或者發(fā)動機罩20被太陽直射而溫度變高的情況下，也能夠利用隔熱罩30防止發(fā)動機罩20的熱量被傳導，從而保護駕駛者的腳下。在操作面板部24的縱面部27的外表面27A上安裝有隔熱罩31。由此，即使在發(fā)動機2產生的熱量傳導到操作面板部24或者操作面板部24被太陽直射而溫度變高的情況下，也能夠利用隔熱罩31防止操作面板部24的熱量被傳導，從而保護駕駛者的腳下。操作面板部24的縱面部27的外表面27A在駕駛臺階23的側方，是駕駛者的腳部容易接觸到的 區(qū)域。因此，駕駛者的腳部接觸到安裝在縱面部27的外表面27A的隔熱罩31的可能性大，但是因為隔熱罩31自身難以成為高溫，所以駕駛者的腳下得以保護。駕駛座22的支撐部22a構成為可伸縮，能夠調高駕駛座22的位置。并且，駕駛部7中的發(fā)動機罩20、駕駛座22、駕駛臺階23、操作面板部24、操縱板部25及隔熱罩30，31的表面被施以白色系的配色。如圖I和圖3所示，發(fā)動機罩20的右壁部28從發(fā)動機2的側方延伸到駕駛座22的側方，在右壁部28的外表面28A配備有覆蓋外部空氣吸入口的防塵罩C。在發(fā)動機罩20的內部設置有風扇29，以從形成在防塵罩C上的間隙將外部空氣供給到發(fā)動機罩20內的散熱器(未圖不)。如圖4所示，在右壁部28的上表面部28B的內側，報警器H朝向駕駛座22側橫向配置。由此，例如在行駛用無級變速裝置被變更到后退位置而使報警器H鳴笛等時，駕駛者容易聽到警報音。如圖5 (a)和圖5 (b)所示，在發(fā)動機罩20的前面部26的外表面26A安裝的隔熱罩30形成為矩形。隔熱罩30通過由樹脂罩33覆蓋海綿材料32而構成。海綿材料32與樹脂罩33用粘著劑或者雙面膠帶等粘著在一起。在發(fā)動機罩20的前面部26的外表面26A，突部26a，26a設置在左右兩個位置，突部26a，26a構成為其與在隔熱罩30 (樹脂罩33)的凹部30A上形成的卡合孔部36，36自由地卡合或者脫離。在隔熱罩30的下部設置有僅由樹脂罩33形成的端邊緣部33a，提高了隔熱罩30與發(fā)動機罩20的前面部26的外表面26A的貼合性。另一方面，如圖6 (a)和圖6 (b)所示，安裝在縱面部27上的隔熱罩31的形狀整體是矩形，在其前方下部具有切口部31B。隔熱罩31通過由樹脂罩35覆蓋海綿材料34而構成，切口部31B被切割為圓弧狀。海綿材料34與樹脂罩35用粘著劑或者雙面膠帶等粘著在一起。如果在安裝于縱面部27的隔熱罩31上形成有切口部31B，則在縱面部27的前方下部存在無隔熱罩31的區(qū)域。由此，對于配置在駕駛臺階23上的制動踏板B而言，能夠確保駕駛臺階23前方的縱面部27側的空間。其結果是，能夠在駕駛部7不受阻礙而良好地進行踏板操作。在操作面板部24的縱面部27的外表面27A，突部27a，27a設置在上下兩個位置，突部27a，27a構成為其與在隔熱罩31 (樹脂罩35)的凹部31A上形成的卡合孔部37,37自由地卡合或者脫離。在隔熱罩31的周邊部設置有僅由樹脂罩35形成的端邊緣部35a，提高了隔熱罩31與縱面部27的外表面27A的貼合性。在覆蓋發(fā)動機2的發(fā)動機罩20的前面部26的外表面26A以及操作面板部24的縱面部27的外表面27A安裝的隔熱罩30，31，對于駕駛部7的腳下溫度變高的作業(yè)環(huán)境是有效的。但是，例如在氣溫低等情況下，如果不安裝隔熱罩30，31反而能夠使駕駛者的腳下被發(fā)動機2加熱，并且，駕駛部7的腳下空間也變大，駕駛者腳下的環(huán)境變得良好。在本構成中，如上所述，隔熱罩30，31具有裝卸自由的結構，因此能夠根據(jù)作業(yè)環(huán)境容易地改變駕駛部7的結構以改善作業(yè)環(huán)境。如圖I所示，在谷粒箱6的右側表面設有檢修窗40。如圖7 (a)和圖7 (b)所示，檢修窗40通過在開口 41配置透明的矩形板體42而構成。在開口 41的上下位置設置有插 入支撐板體42兩端部的軌道部43，43。在板體42的右端部設置有用于使板體42沿著軌道部43，43滑動操作的把手部44。將板體42設置成使其長邊方向在機體的前后方向上，如果在沿板體42的長邊方向的開口 41的上下位置設置軌道部43，43，則板體42即使受到谷粒箱6內的稻谷的壓力也難以向外部鼓出，稻谷也難以從軌道部43,43漏出?？v向絞龍14具有與谷粒箱6底部的排出螺旋裝置6a的后端部連接的下部殼體16、從下部殼體16向上方延伸的外裝殼體17、可旋轉地支撐在外裝殼體17內部的縱向輸送螺旋裝置14a。橫向絞龍15具有位于機體側的機體側部分15A、位于前端側的前端側部分15B、可旋轉地支撐在機體側部分15A內部的第一輸送螺旋裝置(未圖示)、可旋轉地支撐在前端側部分15B內部的第二輸送螺旋裝置15b，橫向絞龍15可起伏擺動地連接在縱向絞龍14的上端部上。通過操作設置在駕駛部7的絞龍操作部(未圖示)，使跨設在縱向絞龍14與橫向絞龍15上的液壓缸17a工作，使橫向絞龍15能夠以縱向絞龍14的上端部為支點起伏擺動。并且，通過使在縱向絞龍14下方的下部殼體16上設置的旋轉電機16a旋轉，能夠使縱向絞龍14和橫向絞龍15繞縱向絞龍14的縱向軸心旋轉。如圖I和圖2所示，橫向絞龍15收納于絞龍支撐臺50。絞龍支撐臺50支撐在立設于脫粒裝置5前方側的支柱51上。如圖8所示，絞龍支撐臺50在支柱51的上端部具有截面為L形的底座兼支撐板52和U形支撐板53。在支柱51的上部，朝向側方安裝有托架54，在該托架54的側端部用螺釘55a等固定有燈55。燈55主要照射收割部4附近。[其他實施方式](I)在上述實施方式中描述的是，將隔熱罩30，31安裝在發(fā)動機罩20的前面部26的外表面26A以及操作面板部24的縱面部27的外表面26A這兩者上的例子。但是也可以構成為只在發(fā)動機罩20的前面部26的外表面26A安裝隔熱罩30，而在操作面板部24的縱面部27的外表面27A不安裝隔熱罩31。(2)在上述實施方式中描述的是，作為使隔熱罩30，31裝卸自由的結構，構成為在發(fā)動機罩20等的外表面26A，27A設置突部26a，27a，并在隔熱罩30，31上形成卡合孔部36，37的例子。但是使隔熱罩30，31裝卸自由的結構不限于此，也可以采用面固定器(注冊商標名稱尼龍帶扣)等其他結構。并且，隔熱罩30，31也可以具有相對發(fā)動機罩20的前面部26或者操作面板部24的縱面部27固定的結構。(3)在上述實施方式中描述的是，在操作面板部24的縱面部27安裝的隔熱罩31的前方下部形成有切口部31B的例子。但也可以是在隔熱罩31的前方下部不形成切口部3IB的結構。(4)在上述實施方式中以雙層結構的隔熱罩30，31為例進行了說明，但隔熱罩也可以是一層或三層以上。工業(yè)實用性本實用新型的駕駛部結構不限于全喂入型聯(lián)合收割機，也能夠適用于半喂入型聯(lián) 合收割機。
權利要求1.一種聯(lián)合收割機的駕駛部結構，其特征在于，發(fā)動機罩(20)覆蓋配置于機體左右一側的發(fā)動機(2),在該發(fā)動機罩(20)的上表面部(21)設置有駕駛座,在機體左右的另一側配置有脫粒裝置(5)， 在所述發(fā)動機罩(20)的前方側具有駕駛臺階(23)，并且，在所述駕駛臺階(23)的所述脫粒裝置(5)側具有與所述發(fā)動機罩(20)連續(xù)設置的操作面板部(24)， 在所述發(fā)動機罩(20)的前面部(26)的外表面(26A)上安裝有隔熱罩(30)。
2.一種聯(lián)合收割機的駕駛部結構，其特征在于，發(fā)動機罩(20)覆蓋配置于機體左右一側的發(fā)動機(2)，在該發(fā)動機罩的上表面部(21)設置有駕駛座，在機體左右的另一側配置有脫粒裝置(5)， 在所述發(fā)動機罩(20)的前方側具有駕駛臺階(23)，并且，在所述駕駛臺階(23)的所述脫粒裝置(5)側具有與所述發(fā)動機罩(20)連續(xù)設置的操作面板部(24)， 在所述操作面板部(24 )的所述駕駛臺階(23)側的縱面部(27)的外表面(27A)上安裝有隔熱罩(31)。
3.如權利要求I所述的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，其特征在于，在所述操作面板部(24)的所述駕駛臺階(23)側的縱面部(27)的外表面(27A)上安裝有隔熱罩(31)。
4.如權利要求2所述的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，其特征在于，在所述操作面板部(24)的所述縱面部(27 )上安裝的所述隔熱罩(31)在其前方下部設置有切口部(3IB)。
5.如權利要求3所述的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，其特征在于，在所述操作面板部(24)的所述縱面部(27 )上安裝的所述隔熱罩(31)在其前方下部設置有切口部(3IB)。
6.如權利要求I至5中任一項所述的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，其特征在于，所述隔熱罩(30，31)構成為裝卸自由。
7.如權利要求I至5中任一項所述的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，其特征在于，所述隔熱罩(30，31)包括海綿材料(32，34)和覆蓋所述海綿材料(32，34)的樹脂罩(33，35)。
8.如權利要求I至5中任一項所述的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，其特征在于，所述隔熱罩(30，31)構成為裝卸自由， 所述隔熱罩(30，31)包括海綿材料(32，34)和覆蓋所述海綿材料(32，34)的樹脂罩(33，35)。
9.如權利要求I至5中任一項所述的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，其特征在于，所述隔熱罩(30，31)的表面被施以白色系的配色。
10.如權利要求6所述的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，其特征在于，所述隔熱罩(30，31)的表面被施以白色系的配色。
11.如權利要求7所述的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，其特征在于，所述隔熱罩(30，31)的表面被施以白色系的配色。
12.如權利要求8所述的聯(lián)合收割機的駕駛部結構，其特征在于，所述隔熱罩(30，31)的表面被施以白色系的配色。
專利摘要本實用新型公開一種聯(lián)合收割機的駕駛部結構，能夠通過簡單的結構實現(xiàn)對駕駛部的防熱。發(fā)動機罩(20)覆蓋配置在機體左右一側的發(fā)動機(2)，在該發(fā)動機罩(20)的上表面部(21)設置有駕駛座(22)，在機體的左右的另一側配置有脫粒裝置，在發(fā)動機罩(20)的前方側具有駕駛臺階(23)，并且，在駕駛臺階(23)的脫粒裝置側具有與發(fā)動機罩(20)連續(xù)設置的操作面板部(24)，在發(fā)動機罩(20)的前面部(26)的外表面(26A)上安裝有隔熱罩(30)。
文檔編號A01D41/12GK202722038SQ201220343620

公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權日2011年7月29日
發(fā)明者文野裕一, 小谷真司, 山下直樹, 森脅崇文 申請人:株式會社久保田