專利名稱：綠化噴灑車用風(fēng)筒總成及綠化噴灑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型主要涉及到綠化噴灑車輛領(lǐng)域，特指一種綠化噴灑車用的風(fēng)筒鎖緊裝置及綠化噴灑車。
背景技術(shù)：
目前，市場上可實現(xiàn)遠距離打藥的車輛比較稀缺。但是，在許多地區(qū)林業(yè)、園林部門很重視害蟲的防治工作，以“美國白蛾”害蟲為例，它喜歡在樹木上啃食樹葉，而許多高大的樹木由于一般的打藥裝置無法將藥液噴灑到樹葉上而無法得到保護，所以市場上迫切需要遠程噴霧打藥車?，F(xiàn)有的綠化噴灑車結(jié)構(gòu)簡單，射程比較近，且功能單一，無法滿足市場的需求。常見的綠化噴灑的結(jié)構(gòu)為前置水箱、后置噴霧機裝置；發(fā)電機組與風(fēng)送式噴霧機，都放置在后平臺上；噴霧機需要人員站在后平臺上手動操作，既不安全、操作也不方便；上述結(jié)構(gòu)的綠化噴灑車上，噴霧機風(fēng)筒裝置大多無鎖緊裝置，造成綠化噴灑車行駛時以及作業(yè)時風(fēng)筒的震動對工作裝置的沖擊無法避免；有的具有手動鎖緊裝置，但是僅在綠化噴灑車行駛時防止風(fēng)筒震動，作業(yè)時無法防止風(fēng)筒震動，作用不大。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題就在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實用新型提供一種操作簡便、工作穩(wěn)定可靠、可實時鎖定風(fēng)筒位置的綠化噴灑車用風(fēng)筒總成及綠化噴灑車。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種綠化噴灑車用風(fēng)筒總成，包括風(fēng)筒、支架和俯仰驅(qū)動組件，所述風(fēng)筒鉸接于支架上并在俯仰驅(qū)動組件的驅(qū)動下做俯仰運動；它還包括俯仰鎖緊組件，所述俯仰鎖緊組件包括鎖緊油缸、第一控制閥、第二控制閥以及油箱，所述鎖緊油缸的固定端連接于支架上， 所述鎖緊油缸的伸縮端與風(fēng)筒的中部相連，所述鎖緊油缸中各控制腔分別通過一控制閥和油管與油箱連通。作為本實用新型的進一步改進所述鎖緊油缸中的有桿腔通過油管、第一控制閥與油箱連通，鎖緊油缸中的無桿腔通過油管、第二控制閥與油箱連通。所述俯仰驅(qū)動組件包括減速電機以及與減速電機輸出端相連的蝸輪蝸桿，所述蝸輪蝸桿與風(fēng)筒相連。本實用新型進一步提供一種綠化噴灑車，包括底盤，所述底盤上設(shè)有上述的風(fēng)筒總成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于本實用新型中設(shè)置俯仰鎖緊組件，結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便，行駛時俯仰鎖緊組件可以防止風(fēng)筒的震動，作業(yè)時可以實時將風(fēng)筒鎖緊、 定位到作業(yè)所需的位置，防止其震動影響到作業(yè)效果；同時，還可以進一步減輕作業(yè)時帶來的沖擊力，延長風(fēng)筒的使用壽命。

圖1是本實用新型風(fēng)筒總成的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型風(fēng)筒總成的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實施例中俯仰鎖緊組件的原理示意圖；圖4是本實用新型綠化噴灑車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖例說明1、風(fēng)筒；2、支架；3、鎖緊油缸；4、第一控制閥；5、油箱；6、減速電機；7、蝸輪蝸桿； 8、軸承座；9、第二控制閥；10、底盤；11、后平臺。
具體實施方式
以下將結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。如圖1和圖2所示，本實用新型的綠化噴灑車用風(fēng)筒總成，包括風(fēng)筒1、支架2、俯仰驅(qū)動組件以及俯仰鎖緊組件，風(fēng)筒1的中部鉸接于支架2的頂端上并可繞鉸點轉(zhuǎn)動，支架 2的底端固定于綠化噴灑車的后平臺11上，俯仰驅(qū)動組件用來驅(qū)動風(fēng)筒1完成俯仰運動。 本實施例中，風(fēng)筒1的中部通過轉(zhuǎn)軸和軸承座8連接于支架2上，俯仰驅(qū)動組件采用減速電機6與蝸輪蝸桿7的組合，在減速電機6的驅(qū)動下，蝸輪蝸桿7帶著轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，風(fēng)筒1隨之?dāng)[動，令風(fēng)筒1的出口端擺動至所需要的位置。參見圖3，本實用新型中，俯仰鎖緊組件包括鎖緊油缸3、第一控制閥4、第二控制閥9以及油箱5，鎖緊油缸3的固定端連接于支架2上，鎖緊油缸3的伸縮端與風(fēng)筒1的中部相連，鎖緊油缸3中各控制腔分別通過一控制閥和油管與油箱5連通。本實施例中，鎖緊油缸3中的有桿腔通過油管、第一控制閥4與油箱5連通，鎖緊油缸3中的無桿腔通過油管、 第二控制閥9與油箱5連通。第一控制閥4、第二控制閥9可以根據(jù)實際需要，采用電磁球閥。工作時，當(dāng)減速電機6驅(qū)動蝸輪蝸桿7控制風(fēng)筒1圍繞軸承座8做仰升運動，這時第一控制閥4、第二控制閥9都得電，鎖緊油缸3隨著風(fēng)筒1的仰升而被動收縮，油箱5的液壓油經(jīng)過第一控制閥4流入有桿腔，無桿腔中的液壓油經(jīng)過第二控制閥9流回油箱5。當(dāng)風(fēng)筒1圍繞軸承座8做俯降運動時，鎖緊油缸3的無桿腔進油，有桿腔出油，活塞桿被動伸出。 當(dāng)減速電機6停止工作后，第一控制閥4、第二控制閥9都斷電，鎖緊油缸3被鎖死，從而將風(fēng)筒1鎖緊，防止因為車輛在作業(yè)行駛過程中風(fēng)筒1震動對蝸輪蝸桿7及減速電機6的沖擊、破壞。如圖4所示，本實用新型進一步提供一種綠化噴灑車，包括底盤10以及安裝于底盤10上的發(fā)電機組、藥箱、電控柜、風(fēng)筒總成、噴霧系統(tǒng)等機構(gòu)，該底盤10的車架后平臺11 上安裝有上述風(fēng)筒總成。以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾， 應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種綠化噴灑車用風(fēng)筒總成，包括風(fēng)筒(1)、支架(2)和俯仰驅(qū)動組件，所述風(fēng)筒(1) 鉸接于支架(2)上并在俯仰驅(qū)動組件的驅(qū)動下做俯仰運動，其特征在于還包括俯仰鎖緊組件，所述俯仰鎖緊組件包括鎖緊油缸(3)、第一控制閥(4)、第二控制閥(9)以及油箱(5)， 所述鎖緊油缸(3)的固定端連接于支架(2)上，所述鎖緊油缸(3)的伸縮端與風(fēng)筒(1)的中部相連，所述鎖緊油缸(3)中各控制腔分別通過一控制閥和油管與油箱(5)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的綠化噴灑車用風(fēng)筒總成，其特征在于所述鎖緊油缸(3)中的有桿腔通過油管、第一控制閥(4)與油箱(5)連通，鎖緊油缸(3)中的無桿腔通過油管、第二控制閥(9)與油箱(5)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的綠化噴灑車用風(fēng)筒總成，其特征在于所述俯仰驅(qū)動組件包括減速電機(6)以及與減速電機(6)輸出端相連的蝸輪蝸桿(7)，所述蝸輪蝸桿(7)與風(fēng)筒(1)相連。
4.一種綠化噴灑車，包括底盤(10)，其特征在于所述底盤(10)上設(shè)有權(quán)利要求1 3 中任意一項所述的風(fēng)筒總成。
專利摘要本實用新型公開了一種綠化噴灑車用風(fēng)筒總成及綠化噴灑車，該風(fēng)筒總成包括風(fēng)筒、支架和俯仰驅(qū)動組件，風(fēng)筒鉸接于支架上并在俯仰驅(qū)動組件的驅(qū)動下做俯仰運動；它還包括俯仰鎖緊組件，俯仰鎖緊組件包括鎖緊油缸、第一控制閥、第二控制閥以及油箱，鎖緊油缸的固定端連接于支架上，鎖緊油缸的伸縮端與風(fēng)筒的中部相連，鎖緊油缸中各控制腔分別通過一控制閥和油管與油箱連通。該綠化噴灑車，包括底盤，底盤上設(shè)有上述風(fēng)筒總成。本實用新型能夠有效防止行駛時風(fēng)筒的震動，以及作業(yè)時實時將風(fēng)筒鎖緊、定位到作業(yè)所需的位置，防止其震動影響到作業(yè)效果；同時，還可以進一步減輕作業(yè)時帶來的沖擊力，延長風(fēng)筒的使用壽命。
文檔編號A01M7/00GK202218578SQ20112031379
公開日2012年5月16日 申請日期2011年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月24日
發(fā)明者劉洋, 臺冰豐, 張濤, 彭旭, 李揚, 石小康, 羅芳, 鄧昌寶 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司