專利名稱：一種帶有雙面剎車機構的魚線收線裝置的制作方法
技術領域：
一種帶有雙面剎車機構的魚線收線裝置
技術領域：
本實用新型涉及一種釣魚竿的魚線收線裝置。背景技術：
現有的釣魚竿的魚線收線裝置中的線輪在拋魚線時需要自由轉動，而在收線時需要將線輪與主軸相固定，通過手柄帶動主軸轉動從而帶動線輪收線?，F有的線輪與主軸之間只有一個剎車片與線輪接觸剎車來使主軸和線輪固定，單面接觸剎車力量不夠且所需拉動剎車機構提供的剎車力大，對該機構的強度要求較高。

實用新型內容本實用新型目的是克服了現有技術的不足，提供一種能將主軸和線輪穩(wěn)定固定的帶有雙面剎車機構的魚線收線裝置。本實用新型是通過以下技術方案實現的一種帶有雙面剎車機構的魚線收線裝置，包括安裝座1，所述的安裝座1上安裝有主軸2和驅動所述的主軸2轉動的手柄3，所述的手柄3與主軸2之間設有傳動裝置4，所述的主軸2上套裝有能相對所述的主軸2自由轉動的線輪5，其特征在于所述的線輪5兩端設有前摩擦面501和后摩擦面502，所述的前摩擦面501前側設有前剎車片6，所述的后摩擦面502后側設有后剎車片7，所述的后剎車片7固定在所述的主軸2上，所述的前剎車片6套裝在所述的主軸2上并頂壓在所述的安裝座1上，所述的前剎車片6和所述的后剎車片7與所述的線輪5之間設有將其頂壓分離的彈性件8，所述的安裝座1上設有向前拉動所述的主軸2使所述的前摩擦面501與前剎車片6接觸摩擦且使所述的后摩擦面502與后剎車片7接觸摩擦的拉動剎車機構9。如上所述的帶有雙面剎車機構的魚線收線裝置，其特征在于所述的拉動剎車機構9包括一端套裝在主軸2上可相對主軸2轉動的撥動件901，所述的撥動件901內設有軸向孔9011，所述的軸向孔9011內壁上設有軸向滑槽9012，所述的軸向孔9011內裝有斜推件902，所述的的斜推座902外側設有可插入軸向滑槽9012內軸向滑動的凸筋9021，所述的斜推座902的前端設有斜推面9022，所述的斜推座902的前端設有由所述的斜推面9022 推動的拉動件903，所述的拉動件903只能軸向移動地套裝在所述的主軸2上，所述的主軸 2前端固定有端頭件904，所述的端頭件904與所述的拉動件903之間設有手旋件905。如上所述的帶有雙面剎車機構的魚線收線裝置，其特征在于所述的安裝座1上設有調節(jié)孔105，所述的撥動件901上設有可插入調節(jié)孔105內的彈性定位銷906。如上所述的帶有雙面剎車機構的魚線收線裝置，其特征在于所述的彈性件8為彈簧。如上所述的帶有雙面剎車機構的魚線收線裝置，其特征在于所述的線輪5兩端設有前摩擦片503和后摩擦片504，所述的前摩擦面501設置在前摩擦片503上，所述的后摩擦面502設置在所述的后摩擦片504上。[0010]如上所述的帶有雙面剎車機構的魚線收線裝置，其特征在于所述的手旋件905 與所述的拉動件903之間為螺紋配合。與現有技術相比，本實用新型有如下優(yōu)點1、本實用新型采用雙面剎車機構能將主軸和線輪穩(wěn)定固定，收線時穩(wěn)定收線，不會打滑。2、本實用新型結構簡單，使用方便。
圖1是本實用新型立體圖；圖2是本實用新型分解圖；圖3是本實用新型剖視圖；圖4是本實用新型拉動剎車機構分解圖。
具體實施方式一種帶有雙面剎車機構的魚線收線裝置，包括安裝座1，所述的安裝座1上安裝有主軸2和驅動所述的主軸2轉動的手柄3，所述的手柄3與主軸2之間設有傳動裝置4，所述的主軸2上套裝有能相對所述的主軸2自由轉動的線輪5，所述的線輪5兩端設有前摩擦面501和后摩擦面502，所述的前摩擦面501前側設有前剎車片6，所述的后摩擦面502后側設有后剎車片7，所述的后剎車片7固定在所述的主軸2上，所述的前剎車片6套裝在所述的主軸2上并頂壓在所述的安裝座1上，所述的前剎車片6和所述的后剎車片7與所述的線輪5之間設有將其頂壓分離的彈性件8，所述的安裝座1上設有向前拉動所述的主軸2 使所述的前摩擦面501與前剎車片6接觸摩擦且使所述的后摩擦面502與后剎車片7接觸摩擦的拉動剎車機構9。所述的拉動剎車機構9包括一端套裝在主軸2上可相對主軸2轉動的撥動件901， 所述的撥動件901內設有軸向孔9011，所述的軸向孔9011內壁上設有軸向滑槽9012，所述的軸向孔9011內裝有斜推件902，所述的的斜推座902外側設有可插入軸向滑槽9012內軸向滑動的凸筋9021，所述的斜推座902的前端設有斜推面9022，所述的斜推座902的前端設有由所述的斜推面9022推動的拉動件903，所述的拉動件903只能軸向移動地套裝在所述的主軸2上，所述的主軸2前端固定有端頭件904，所述的端頭件904與所述的拉動件 903之間設有手旋件905。所述的安裝座1上設有調節(jié)孔105，所述的撥動件901上設有可插入調節(jié)孔105內的彈性定位銷906。所述的彈性件8為彈簧。所述的線輪5兩端設有前摩擦片503和后摩擦片504，所述的前摩擦面501設置在前摩擦片503上，所述的后摩擦面502設置在所述的后摩擦片504上。所述的手旋件905與所述的拉動件903之間為螺紋配合。本實用新型工作原理拋線時，彈簧將前后剎車片與線輪頂開分離，線輪可以自由轉動，線輪可以快速放線。[0026]收線時，旋動手旋件，通過斜推面推動的拉動件帶動主軸向前移動壓縮彈簧，使前后剎車片與摩擦片的摩擦面接觸摩擦剎車，使線輪不能相對主軸轉動，轉動手柄，帶動主軸轉動，再由主軸帶動線輪轉動收線。本實用新型采用雙面剎車機構能將主軸和線輪穩(wěn)定固定，收線時穩(wěn)定收線，不會打滑。本實用新型結構簡單，使用方便。
權利要求1.一種帶有雙面剎車機構的魚線收線裝置，包括安裝座(1)，所述的安裝座(1)上安裝有主軸( 和驅動所述的主軸( 轉動的手柄(3)，所述的手柄( 與主軸( 之間設有傳動裝置G)，所述的主軸( 上套裝有能相對所述的主軸O)自由轉動的線輪(5)，其特征在于所述的線輪( 兩端設有前摩擦面(501)和后摩擦面(502)，所述的前摩擦面(501) 前側設有前剎車片(6)，所述的后摩擦面(502)后側設有后剎車片(7)，所述的后剎車片(7) 固定在所述的主軸( 上，所述的前剎車片(6)套裝在所述的主軸( 上并頂壓在所述的安裝座⑴上，所述的前剎車片(6)和所述的后剎車片(7)與所述的線輪(5)之間設有將其頂壓分離的彈性件(8)，所述的安裝座(1)上設有向前拉動所述的主軸( 使所述的前摩擦面(501)與前剎車片(6)接觸摩擦且使所述的后摩擦面(50 與后剎車片(7)接觸摩擦的拉動剎車機構(9)。
2.根據權利要求1所述的帶有雙面剎車機構的魚線收線裝置，其特征在于所述的拉動剎車機構(9)包括一端套裝在主軸( 上可相對主軸( 轉動的撥動件(901)，所述的撥動件(901)內設有軸向孔(9011)，所述的軸向孔(9011)內壁上設有軸向滑槽(9012)， 所述的軸向孔(9011)內裝有斜推件(902)，所述的的斜推座(90 外側設有可插入軸向滑槽(901 內軸向滑動的凸筋(9021)，所述的斜推座(902)的前端設有斜推面(9022)， 所述的斜推座(902)的前端設有由所述的斜推面(902 推動的拉動件(903)，所述的拉動件(90 只能軸向移動地套裝在所述的主軸( 上，所述的主軸( 前端固定有端頭件 (904)，所述的端頭件(904)與所述的拉動件(90 之間設有手旋件(905)。
3.根據權利要求2所述的帶有雙面剎車機構的魚線收線裝置，其特征在于所述的安裝座(1)上設有調節(jié)孔(105)，所述的撥動件(901)上設有可插入調節(jié)孔(105)內的彈性定位銷(906)。
4.根據權利要求2所述的帶有雙面剎車機構的魚線收線裝置，其特征在于所述的彈性件⑶為彈簧。
5.根據權利要求2所述的帶有雙面剎車機構的魚線收線裝置，其特征在于所述的線輪(5)兩端設有前摩擦片(50 和后摩擦片(504)，所述的前摩擦面(501)設置在前摩擦片 (503)上，所述的后摩擦面(50 設置在所述的后摩擦片(504)上。
6.根據權利要求2所述的帶有雙面剎車機構的魚線收線裝置，其特征在于所述的手旋件(90 與所述的拉動件(90 之間為螺紋配合。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有雙面剎車機構的魚線收線裝置，包括安裝座，所述的安裝座上安裝有主軸和驅動所述的主軸轉動的手柄，所述的手柄與主軸之間設有傳動裝置，所述的主軸上套裝有能相對所述的主軸自由轉動的線輪，所述的線輪兩端設有前摩擦面和后摩擦面，所述的前摩擦面前側設有前剎車片，所述的后摩擦面后側設有后剎車片，所述的后剎車片固定在所述的主軸上，所述的前剎車片套裝在所述的主軸上并頂壓在所述的安裝座上，所述的前剎車片和所述的后剎車片與所述的線輪之間設有將其頂壓分離的彈性件，所述的安裝座上設有向前拉動所述的主軸使所述的前摩擦面與前剎車片接觸摩擦且使所述的后摩擦面與后剎車片接觸摩擦的拉動剎車機構。
文檔編號A01K89/015GK202095412SQ2011201293
公開日2012年1月4日 申請日期2011年4月27日 優(yōu)先權日2011年4月27日
發(fā)明者李昭錫 申請人:中山市三鄉(xiāng)鎮(zhèn)中盛塑膠五金制品廠