專利名稱：主齒輪組合件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種齒輪組合件，特別是指一種可轉(zhuǎn)動地安裝在紡車式漁線輪的漁線輪本體上的主齒輪組合件。
背景技術(shù)：
在紡車式漁線輪中，具有平齒輪輪齒的主齒輪與手柄的旋轉(zhuǎn)軸同軸地配置，并設(shè)置在與手柄軸卡合的主齒輪軸上。主齒輪與固定著轉(zhuǎn)子的小齒輪嚙合，從而通過手柄的轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。在這樣的主齒輪中，公知有一種主齒輪與主齒輪軸分體設(shè)置的主齒輪組合件(例如，參照專利文獻1)。在現(xiàn)有的主齒輪組合件中，于主齒輪軸上形成有用于固定主齒輪的、直徑較大的齒輪安裝用凸緣部。在該凸緣部上形成有通孔，該通孔供固定用的多個(例如，6個)螺栓部件穿過。在主齒輪的背面形成有供螺栓部件旋入的多個螺紋孔?，F(xiàn)有技術(shù)文獻專利文獻專利文獻1 日本發(fā)明專利第3邪4732號的說明書然而，采用上述現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，在組裝主齒輪組合件時，需要用多個螺栓部件將主齒輪固定在主齒輪軸上，因此，主齒輪的組裝作業(yè)較復(fù)雜，組裝的時間較長。此外，為了安裝多個螺栓部件，凸緣部的外徑需要形成得較大，使得主齒輪組合件的質(zhì)量較大，從而難以實現(xiàn)主齒輪組合件的輕量化。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠縮短組裝時間且實現(xiàn)輕量化的紡車式漁線輪的主齒輪組合件。為達到上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案。技術(shù)方案1的主齒輪組合件為能夠安裝在紡車式漁線輪的輪體上且能夠轉(zhuǎn)動的組合件。該主齒輪組合件具有主齒輪軸與主齒輪。主齒輪軸具有安裝部，能夠可轉(zhuǎn)動地安裝在輪體上，在安裝部的外周面的至少一部分上形成有外螺紋部。主齒輪具有與外螺紋部旋合的內(nèi)螺紋部以及被中心定位在安裝部上的被中心定位部，被固定在主齒輪軸上且能夠與其共同旋轉(zhuǎn)。在組裝該主齒輪組合件時，將主齒輪安裝在主齒輪軸的安裝部上，于是，主齒輪與主齒輪軸中心定位。在此狀態(tài)下使主齒輪的內(nèi)螺紋部與形成在安裝部上的外螺紋部旋合從而將主齒輪固定在主齒輪軸上。此處，使主齒輪軸本身與主齒輪旋合從而將主齒輪固定在主齒輪軸上，因而能夠縮短主齒輪組合件的組裝時間。并且，只需在安裝部上形成與內(nèi)螺紋部旋合的外螺紋部即可，所以能夠減小主齒輪組合件整體的重量。即，減小了主齒輪軸的重量，因而減小了主齒輪組合件整體的重量。技術(shù)方案2的紡車式漁線輪的主齒輪組合件為，在技術(shù)方案1所述的主齒輪組合件中，安裝部還具有中心定位部與定位面，其中，中心定位部直徑比外螺紋部大，與該外螺紋部在軸向上并列配置，并且與被中心定位部卡合從而對主齒輪進行中心定位。定位面配置在外螺紋部與中心定位部之間且垂直于軸向。被中心定位部為能夠與中心定位部的外周面接觸的中心定位孔，主齒輪還具有與定位面接觸的接觸面。由于被中心定位部比內(nèi)螺紋部的直徑大，所以內(nèi)螺紋部形成為通孔的形態(tài)，因而能夠容易地形成內(nèi)螺紋部。另外，能夠用小徑的外螺紋部與中心定位部之間的平面(過渡面)即定位面來精準地限定主齒輪的軸向上的位置。因此，能夠利用定位面提高小齒輪與主齒輪的嚙合精度。技術(shù)方案3的紡車式漁線輪的主齒輪組合件為，在技術(shù)方案1或2所述的組合件中，該組合件還具有使主齒輪不可相對于主齒輪軸轉(zhuǎn)動的止轉(zhuǎn)部。由于主齒輪被止轉(zhuǎn)，因此，即使用螺紋連接的方式使主齒輪固定在主齒輪軸上，主齒輪也不會脫落。技術(shù)方案4的紡車式漁線輪的主齒輪組合件為，在技術(shù)方案3所述的組合件中，主齒輪具有齒輪部、筒狀部與圓板部，其中，在齒輪部Ilc的外周側(cè)的側(cè)面上形成有平齒輪輪齒，在筒狀部的內(nèi)周面形成有內(nèi)螺紋部，圓板部連接著筒狀部與齒輪部。止轉(zhuǎn)部通過對筒狀部的內(nèi)螺紋部一側(cè)的端面進行加壓變形而形成。此時，在筒狀部的內(nèi)螺紋部一側(cè)的端面的周向上的多處位置上，例如用敲擊棒(工具)加壓而形成止轉(zhuǎn)部。因此，無需使用鎖止螺母或扣環(huán)等的止轉(zhuǎn)部件，利用簡單的咬合加工作業(yè)即能夠防止主齒輪旋轉(zhuǎn)。技術(shù)方案5的紡車式漁線輪的主齒輪組合件為，在技術(shù)方案1 4中任一項所述的組合件中，外螺紋部與內(nèi)螺紋部為左旋螺紋。通常，魚上鉤則將把手向繞線方向旋轉(zhuǎn)，而采用這樣的主齒輪組合件，則在內(nèi)螺紋上會受到使螺紋旋緊的力的作用，所以，在利用螺紋連接的方式固定主齒輪的情況下使主齒輪相對于主齒輪軸難以產(chǎn)生松動，因而實現(xiàn)了主齒輪的止轉(zhuǎn)。技術(shù)方案6的紡車式漁線輪的主齒輪組合件為，在技術(shù)方案1 5中任一項所述的組合件中，主齒輪粘結(jié)固定在主齒輪軸上。如此，由于主齒輪通過粘結(jié)的方式固定在主齒輪軸上，所以能夠進一步地防止主齒輪產(chǎn)生旋松。發(fā)明的效果采用本發(fā)明，使主齒輪軸本身與主齒輪旋合從而將主齒輪固定在主齒輪軸上，因而能夠縮短主齒輪組合件的組裝時間。并且，只需在安裝部上形成與內(nèi)螺紋部旋合的外螺紋部即可，所以能夠減小主齒輪組合件整體的重量。即，減小了主齒輪軸的重量，因而減小了主齒輪組合件整體的重量。


圖1為采用本發(fā)明一個事實方式的紡車式漁線輪的側(cè)面剖視圖；圖2為上述紡車式漁線輪的背面剖視圖；圖3為主齒輪組合件的半剖視圖；圖4為主齒輪組合件的分解結(jié)構(gòu)圖；圖5為其他實施方式的主齒輪組合件的半剖視圖。附圖標記說明2 輪體
9主齒輪組合件
10主齒輪軸
IOe安裝部
IOf外螺紋部
IOg中心定位部
IOh定位面
11主齒輪
Ila內(nèi)螺紋
Ilf接觸面
Ilg端面
Ilh止轉(zhuǎn)部
109主齒輪組合件
110主齒輪軸
IlOe安裝部
IlOf外螺紋部
IlOg中心定位部
IlOh定位面
111主齒輪
Illa內(nèi)螺紋
Illf接觸面
Illg端面
Illh止轉(zhuǎn)部
具體實施例方式整體結(jié)構(gòu)圖1所示為本發(fā)明的一個實施方式的紡車式漁線輪，該紡車式漁線輪為能夠卷繞 200m的8號釣線的大型漁線輪。該紡車式漁線輪具有手柄組合件1、漁線輪本體2、轉(zhuǎn)子3、 卷線筒4，其中，漁線輪本體2支承手柄組合件1并使其能夠轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子3可轉(zhuǎn)動地支承在漁線輪本體2的前部，卷線筒4配置在轉(zhuǎn)子3的前部并能夠前后移動，其外周面用于卷繞釣線。如圖1及圖2所示，手柄組合件1為與下述的主齒輪軸10相嚙合的部件，具有字母T形的把手部la、與字母L形的曲柄臂lb，其中，把手部Ia可轉(zhuǎn)動地安裝在曲柄臂Ib的端部。曲柄臂Ib具有臂部7a、軸部7b與筒狀部件7c，其中，臂部7a的基端可轉(zhuǎn)動地安裝在軸部7b上，筒狀部件7c用于使軸部7b旋入主齒輪軸10中。此外，軸部7b為棒狀的部件，在其頭端(圖2中右端)上沿軸向并排且同軸地形成有第1外螺紋部8a與第2外螺紋部8b，其中，第1外螺紋部8a為右旋螺紋(順時針旋轉(zhuǎn)時旋入)，第2外螺紋部8b為直徑比第1外螺紋部8a大的左旋螺紋(逆時針旋轉(zhuǎn)時旋入)。通過第1外螺紋部8a與第2外螺紋部8b，從而使手柄組合件1能夠安裝在圖1所示的位于漁線輪本體2右側(cè)的右側(cè)位置或者圖2所示的位于漁線輪本體2左側(cè)的左側(cè)位置這兩個位置中的任一個上。
漁線輪本體的結(jié)構(gòu)漁線輪本體2具有輪體加與釣竿安裝部2b，在輪體加的側(cè)部具有開口 2c，釣竿安裝部2b從輪體加向斜前上方延伸，呈T形。開2c被蓋部件2d封閉。輪體加的內(nèi)部具有與開口 2c相連的、機構(gòu)安裝用的空間，在該空間內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子驅(qū)動機構(gòu)5與擺動機構(gòu)6，轉(zhuǎn)子驅(qū)動機構(gòu)5與手柄組合件1的旋轉(zhuǎn)相聯(lián)動而使轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)，擺動機構(gòu)6用于使卷線筒4前后地移動而使釣線被均勻地卷繞。如圖2所示，在輪體加的右側(cè)面形成有筒狀的突出部17a。為了收裝支承主齒輪軸10的右端的軸承16a，突出部17a形成為向輪體加內(nèi)突出狀。在蓋部件2d的與突出部 17a對著的位置處形成有突出部17b。為了收裝支承主齒輪軸10的左端的軸承16b，突出部17b形成為向蓋部件2d內(nèi)突出狀。位于手柄組合件1的安裝側(cè)相反一側(cè)的突出部(圖 3中為突出部17a)被端帽19封閉。轉(zhuǎn)子驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖1及圖2所示，轉(zhuǎn)子驅(qū)動機構(gòu)5具有主齒輪組合件9以及與主齒輪組合件9 嚙合的小齒輪12，手柄組合件1安裝在主齒輪組合件9，兩者之間不能相對旋轉(zhuǎn)。如圖2所示，主齒輪組合件9具有主齒輪軸10與固定在主齒輪軸10上共同旋轉(zhuǎn)的主齒輪11。主齒輪軸10為不銹鋼制的中空部件，其兩端分別通過軸承16a、16b可轉(zhuǎn)動地支承在輪體加與蓋部件2d上。軸承16a、16b為耐腐蝕的滾動軸承。如圖3所示，在主齒輪軸10的中心部從右端(圖4中右側(cè))起沿軸向同軸地依次形成有第1通孔10a、第1內(nèi)螺紋10b、第2通孔IOc及左端開口的第2內(nèi)螺紋部10d。第1 通孔IOa在軸向上的長度與第2通孔IOc在軸向上的長度大致相同。第1通孔IOa的直徑比第2內(nèi)螺紋部IOd的直徑大，能夠供軸部7b的第2外螺紋部8b穿過。第1內(nèi)螺紋IOb 為與軸部7b的第1外螺紋部8a旋合的右旋螺紋。如圖3及圖4所示，在主齒輪軸10的外周面上形成有直徑比其他部分大的安裝部 10e，用于安裝主齒輪11。安裝部IOe具有外螺紋部10f、中心定位部10g、定位面10h，其中， 中心定位部IOg形成在外螺紋部IOf的圖3中左側(cè)且直徑比外螺紋部IOf大，定位面IOh 由外螺紋部IOf與中心定位部IOg之間的平面部分(過渡面)形成。此外，外螺紋部IOf 為左旋螺紋。從而，在進行釣魚的過程中，于轉(zhuǎn)子3上有載荷作用的狀態(tài)下，主齒輪組合件9 向繞線方向旋轉(zhuǎn)，則主齒輪11上有使螺紋旋緊的力產(chǎn)生作用，從而使主齒輪11不會松動。 在主齒輪軸10的與安裝部IOe相反的一側(cè)的外周面上形成有具有兩個相互平行的平面的工具卡止部10i。該工具卡止部IOi用于在旋緊主齒輪11時與工具相卡止從而將主齒輪軸 10旋轉(zhuǎn)。為了減輕重量，主齒輪11為鋁合金鍛造成的圓板狀的部件。主齒輪11具有與外螺紋部IOf旋合的內(nèi)螺紋部Ila以及與安裝部IOe的中心定位部IOg接觸、用于中心定位的被中心定位部lib。此外，主齒輪11具有齒輪部11c、筒狀部Ild與圓板部lie，其中，在齒輪部Ilc的外周側(cè)的側(cè)面上形成有平齒輪輪齒，在筒狀部Ild的內(nèi)周面形成有內(nèi)螺紋部 11a，圓板部lie連接著筒狀部Ild與齒輪部11c。此外，齒輪部lie與小齒輪12嚙合。筒狀部Ild向形成有齒輪部Ilc的一側(cè)突出。另外，主齒輪11還具有形成在內(nèi)螺紋Ila與被中心定位部lib之間的接觸面llf，該接觸面Ilf用于和定位面IOh接觸而限定主齒輪11的軸向上的位置。如圖3中A處的放大圖所示，在向位于接觸面Ilf相反側(cè)的內(nèi)螺紋部Ila—側(cè)突出的端面Ilg上，形成有止轉(zhuǎn)部llh。該止轉(zhuǎn)部Ilh是在組裝好組合件9后對端面Ilg加壓 (punching)使之變形而形成的，由其與主齒輪11咬合在一起(力* ^，caulking)。該加壓是于周向上隔著一定的間隔在多處位置(例如，2 6處位置)進行的。通過該加壓使得主齒輪11緊固在主齒輪軸10的安裝部IOe上，從而防止主齒輪11相對于主齒輪軸10產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)(止轉(zhuǎn))。此外，主齒輪11還通過在組裝時涂在外螺紋部IOf上的粘結(jié)劑粘結(jié)固定在主齒輪軸10上。在組裝具有這樣的結(jié)構(gòu)的主齒輪組合件9時，先將粘結(jié)劑涂在外螺紋部IOf上，之后將主齒輪軸10從主齒輪11的背面(圖2中左側(cè)面)安裝，使主齒輪軸10的端部從主齒輪11的右側(cè)面穿出。并且，將工具卡止在主齒輪軸10的工具卡止部IOi上，使主齒輪軸10 旋轉(zhuǎn)而旋入主齒輪11，從而將主齒輪11安裝在主齒輪軸10上。在此狀態(tài)下，使用壓力加工機械等由適當(dāng)?shù)木o固工具對主齒輪11的筒狀部Ild的端面Ilg加壓而使之變形而進行緊固作業(yè)。從而使主齒輪11被緊固在主齒輪軸10上，防止主齒輪11旋轉(zhuǎn)。到該緊固作業(yè)為止，主齒輪組合件9的組裝作業(yè)完了。如圖1所示，小齒輪12為筒狀部件，沿著前后方向配置，且可轉(zhuǎn)動地安裝在輪體加上。小齒輪12的頭端部1 貫穿轉(zhuǎn)子3的中心部，在該貫穿部分上用螺母33使其與轉(zhuǎn)子 3相固定。在軸向的中間部與后端部上，小齒輪12分別通過第1軸承1 與第2軸承14b 可轉(zhuǎn)動地支承在輪體加上。卷線筒軸15貫穿該小齒輪12的內(nèi)部。小齒輪12與主齒輪11 嚙合并且也與擺動機構(gòu)6嚙合。轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)如圖1所示，轉(zhuǎn)子3具有圓筒部30、第1轉(zhuǎn)子臂31、第2轉(zhuǎn)子臂32、繞線導(dǎo)臂40， 其中，圓筒部30固定在小齒輪12上，第1轉(zhuǎn)子臂31與第2轉(zhuǎn)子臂32相對著地設(shè)置在圓筒部30的側(cè)方，繞線導(dǎo)臂40用于將釣箱引導(dǎo)在卷線筒4上。此外，圓筒部30與第1轉(zhuǎn)子臂 31及第2轉(zhuǎn)子臂32為鋁合金(例如)制成的一體件。如上所述，圓筒部30的頭端的中心部分被螺母33固定在小齒輪12的頭端部1 上，使圓筒部30與小齒輪12能夠共同旋轉(zhuǎn)。 繞線導(dǎo)臂40用于將釣線卷繞在卷線筒4上，安裝在第1轉(zhuǎn)子臂31與第2轉(zhuǎn)子臂32的頭端， 可搖動至繞線狀態(tài)與放線狀態(tài)。在圓筒部30的前部形成有前側(cè)壁42，在前側(cè)壁42的中心部形成有突出部43。在該突出部43的中心部形成有通孔44，該通孔44卡止在小齒輪12上從而能夠共同旋轉(zhuǎn)，此外，小齒輪12的頭端部1 與卷線筒軸15貫穿該通孔44。在圓筒部30的內(nèi)部，與突出部43相鄰接地配置著防逆轉(zhuǎn)機構(gòu)50。該防逆轉(zhuǎn)機構(gòu) 50具有單向離合器51與切換機構(gòu)52，其中，單向離合器51為輥式的，具有可空轉(zhuǎn)的內(nèi)輪， 但該內(nèi)輪不可相對旋轉(zhuǎn)地安裝在小齒輪12上，切換機構(gòu)52用于將單向離合器51切換至工作狀態(tài)(逆轉(zhuǎn)禁止狀態(tài))與非工作狀態(tài)(逆轉(zhuǎn)允許狀態(tài))。擺動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖1及圖2所示，擺動機構(gòu)6具有往復(fù)式橫動凸輪軸21、滑塊22、中間齒輪 23 (圖幻，其中，往復(fù)凸輪軸21平行地配置在卷線筒軸15的大致正下方，滑塊22能夠沿著往復(fù)凸輪軸21在前后方向上移動，中間齒輪23固定在往復(fù)凸輪軸21的頭端。此外，滑塊22可移動地支承在與往復(fù)凸輪軸21平行配置的兩根導(dǎo)向軸M(圖幻上。在滑塊22的內(nèi)部安裝著卡合部件22a，該卡合部件2 與形成在往復(fù)凸輪軸21的外周面上的交叉的螺旋狀槽21a相卡合。卷線筒軸15的后端不可相對旋轉(zhuǎn)地固定在滑塊22上。中間齒輪23與小齒輪12相嚙合。卷線筒的結(jié)構(gòu)如圖1所示，卷線筒4配置在轉(zhuǎn)子3的第1轉(zhuǎn)子臂31與第2轉(zhuǎn)子臂32之間，卷線筒4的中心部通過制動機構(gòu)60連接在卷線筒軸15的頭端。此外，卷線筒4具有卷線軀干部4a、裙部4b、前側(cè)凸緣部如，其中卷線軀干部如的外周用于卷繞釣線，裙部4b —體形成在卷線軀干部如的后部，前側(cè)凸緣部4c配置在卷線軀干部如的前端。卷線軀干部如為圓筒狀部，其外周面與卷線筒軸15的周面平行。漁線輪的操作及動作在該放紡車式漁線輪上，當(dāng)要進行拋竿等的放線操作時，將繞線導(dǎo)臂40切換到放線狀態(tài)，從而，釣線因釣鉤組件自身的重力而逐漸從卷線筒4的端部一側(cè)被放出。在需要繞線時，使繞線導(dǎo)臂40返回繞線狀態(tài)。這是使手柄組合件1向繞線方向旋轉(zhuǎn)后在未圖示的導(dǎo)臂反轉(zhuǎn)機構(gòu)的作用下自動進行的。把手組合件1的轉(zhuǎn)動力通過主齒輪軸 10及主齒輪11傳遞到小齒輪12上。傳遞到小齒輪12上的旋轉(zhuǎn)力從其前部傳遞到轉(zhuǎn)子3 上并且由與小齒輪12嚙合的中間齒輪23傳遞到擺動機構(gòu)6上，從而轉(zhuǎn)子3向繞線方向旋轉(zhuǎn)并且卷線筒4前后往復(fù)地移動。在繞線時，即使魚上鉤而使轉(zhuǎn)子3受到載荷的作用，由于外螺紋部IOf與內(nèi)螺紋部 Ila為左旋螺紋，所以在主齒輪11上會受到使螺紋旋緊的方向上的力的作用，因而主齒輪 11不會松動。特征(A)主齒輪組合件9為能夠安裝在紡車式漁線輪的輪體2上且能夠轉(zhuǎn)動的組合件。 該主齒輪組合件9具有主齒輪軸10與主齒輪11。主齒輪軸10具有安裝部10e，能夠可轉(zhuǎn)動地安裝在輪體2上，在安裝部IOe的外周面的至少一部分上形成有外螺紋部IOf。主齒輪11具有與外螺紋部IOf旋合的內(nèi)螺紋部Ila以及被安裝部所中心定位的被中心定位部 11b，主齒輪11被固定在主齒輪軸10上且能夠與其共同旋轉(zhuǎn)。在組裝該主齒輪組合件9時，將主齒輪11安裝在主齒輪軸10的安裝部IOe上，于是，主齒輪11與主齒輪軸10中心定位。在此狀態(tài)下使主齒輪11的內(nèi)螺紋部Ila與形成在安裝部IOe上的外螺紋部IOf旋合從而將主齒輪11固定在主齒輪軸10上。此處，使主齒輪軸10本身與主齒輪11旋合從而將主齒輪11固定在主齒輪軸10上，因而能夠縮短主齒輪組合件9的組裝時間。并且，只需在安裝部IOe上形成與內(nèi)螺紋部Ila旋合的外螺紋部 IOf即可，所以能夠減小主齒輪組合件9整體的重量。即，減小了主齒輪軸10的重量，因而減小了主齒輪組合件9整體的重量。(B)在主齒輪組合件9中，安裝部IOe還具有中心定位部IOg與定位面10h，其中， 中心定位部IOg直徑比外螺紋部IOf大，與該外螺紋部IOf在軸向上并列配置，并且與被中心定位部lib卡合從而對主齒輪11進行中心定位。定位面IOh配置在外螺紋部IOf與中心定位部IOg之間且垂直于軸向。被中心定位部lib為能夠與中心定位部IOg的外周面接觸的中心定位孔，主齒輪11還具有與定位面IOh接觸的接觸面Ilf。
由于被中心定位部lib比內(nèi)螺紋部Ila的直徑大，所以內(nèi)螺紋部Ila形成為通孔的形態(tài)，因而能夠容易地形成內(nèi)螺紋部11a。另外，能夠用小徑的外螺紋部IOf與中心定位部IOg之間的階梯即定位面IOh來精準地限定主齒輪11的軸向上的位置。因此，能夠利用定位面IOh提高小齒輪12與主齒輪11的嚙合精度。(C)還具有使主齒輪11不可相對于主齒輪軸10轉(zhuǎn)動的止轉(zhuǎn)部llh。由于主齒輪 11被止轉(zhuǎn)，因此，即使用螺紋連接的方式使主齒輪11固定在主齒輪軸10上，主齒輪11也不會脫落。(D)在主齒輪組合件9中，主齒輪11具有齒輪部11c、筒狀部Ild與圓板部lie，其中，在齒輪部Ilc的外周側(cè)的側(cè)面上形成有平齒輪輪齒，在筒狀部Ild的內(nèi)周面形成有內(nèi)螺紋部11a，圓板部lie連接著筒狀部Ild與齒輪部11c。止轉(zhuǎn)部Ilh通過對筒狀部Ild的內(nèi)螺紋部一側(cè)的端面Ilg進行加壓使其變形而形成。此時，在筒狀部Ild的內(nèi)螺紋部Ila — 側(cè)的端面Ilg的周向上的多處位置上，例如用敲擊棒(工具)加壓而形成止轉(zhuǎn)部llh。因此，無需使用鎖止螺母或扣環(huán)等的止轉(zhuǎn)部件，利用簡單的咬合加工作業(yè)即能夠防止主齒輪 11旋轉(zhuǎn)。(E)在主齒輪組合件9中，外螺紋部IOf與內(nèi)螺紋部Ila為左旋螺紋。通常，魚上鉤則將把手向繞線方向旋轉(zhuǎn)，而采用這樣的主齒輪組合件9，則在內(nèi)螺紋Ila上會受到使螺紋旋緊的力的作用，所以，在利用螺紋連接的方式固定主齒輪11的情況下使主齒輪11相對于主齒輪軸10難以產(chǎn)生松動，因而實現(xiàn)了主齒輪11的止轉(zhuǎn)。(F)在主齒輪組合件9中，主齒輪11粘結(jié)固定在主齒輪軸10上。如此，由于主齒輪11通過粘結(jié)的方式固定在主齒輪軸10上，所以能夠進一步地防止主齒輪產(chǎn)生旋松。其他實施方式(a)在上述實施方式中，組裝時從主齒輪11的背面安裝主齒輪軸10。然而，本發(fā)明并不僅限于此，如圖5所示，形成為從主齒輪111的齒輪部Illc 一側(cè)安裝主齒輪軸110 的結(jié)構(gòu)也可以。在圖5中，在主齒輪組合件109的主齒輪軸110的內(nèi)周面沿軸向同軸并列地形成有雨上述實施方式相同的第1通孔110a、第1內(nèi)螺紋部110b、第2通孔IlOc以及左端開口的第2內(nèi)螺紋部110d，在外周面形成有安裝部IlOe以及工具卡止部110i。安裝部IlOe具有外螺紋部1 IOf、直徑比外螺紋部IlOf小的中心定位部110g、定位面110h。外螺紋部IlOf 為右旋螺紋。另外，主齒輪111具有與外螺紋部IlOf旋合的內(nèi)螺紋部111a、與安裝部IlOe的中心定位部IIOg接觸而被對準中心的被中心定位部111b。此外，主齒輪111具有齒輪部 111c、筒狀部Illd與圓板部llle，其中，在齒輪部Illc的外周側(cè)的側(cè)面上形成有平齒輪輪齒，在筒狀部Illd的內(nèi)周面形成內(nèi)螺紋部111a，圓板部Ille連接著筒狀部Illd與齒輪部 111c。筒狀部Illd向形成有齒輪部Illc的一側(cè)突出。另外，主齒輪111還具有形成在內(nèi)螺紋Illa與被中心定位部Illb之間的接觸面Illf，該接觸面Illf用于和定位面IlOh接觸而限定主齒輪111在軸向上的位置。如圖5中A處的放大圖所示，在向位于接觸面Illf相反側(cè)的內(nèi)螺紋部Illa—側(cè)突出的端面Illg上，形成有止轉(zhuǎn)部lllh。該止轉(zhuǎn)部Illh是在組裝好組合件109后對端面 Illg加壓(punching)使之變形而形成的。
采用這樣的結(jié)構(gòu)也能夠獲得與上述實施方式相同的效果。另外，將中心定位部配置在外螺紋部的右側(cè)也可以。此時，根據(jù)外螺紋部與中心定位部的直徑的大小來決定螺紋的旋轉(zhuǎn)方向即可。(b)在上述實施方式中，為了實現(xiàn)主齒輪的止轉(zhuǎn)而使主齒輪咬合固定并且粘結(jié)固定在主齒輪軸上，然而，僅采用這二者中的一個來實現(xiàn)止轉(zhuǎn)也可以。此外，也可以用扣環(huán)或止轉(zhuǎn)銷等的止轉(zhuǎn)部件來構(gòu)成止轉(zhuǎn)部，以代替咬合固定與粘結(jié)固定。(c)在上述實施方式中，用同一材質(zhì)的材料來構(gòu)成主齒輪軸，然而例如也可以利用嵌入方法用與其他部位不同材質(zhì)的材料來構(gòu)成安裝部。(d)在上述實施方式中，主齒輪軸為不銹鋼制的，然而也可與主齒輪一樣用鋁合金制造。
權(quán)利要求
1.一種紡車式漁線輪的主齒輪組合件，能夠安裝在紡車式漁線輪的輪體上且能夠旋轉(zhuǎn)，其特征在于，包括主齒輪軸與主齒輪，所述主齒輪軸具有安裝部，能夠安裝在所述輪體上且能夠旋轉(zhuǎn)，所述安裝部的外周面上至少一部分形成有外螺紋部，所述主齒輪具有與上述外螺紋部旋合的內(nèi)螺紋部以及被所述安裝部所中心定位的被中心定位部，所述主齒輪固定在主齒輪軸上能夠共同旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紡車式漁線輪的主齒輪組合件，其特征在于，所述安裝部還具有中心定位部與定位面，所述中心定位部的直徑比所述外螺紋部大，與所述外螺紋部在軸向上并列配置且與所述被中心定位部卡合而對所述主齒輪進行中心定位，所述定位面被配置在所述外螺紋部與所述中心定位部之間且垂直于所述軸向，所述被中心定位部為能夠與所述中心定位部的外周面接觸的中心定位孔，所述主齒輪還具有與所述定位面接觸的接觸面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的紡車式漁線輪的主齒輪組合件，其特征在于，還包括使所述主齒輪不可相對于所述主齒輪軸旋轉(zhuǎn)的止轉(zhuǎn)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的紡車式漁線輪的主齒輪組合件，其特征在于，所述主齒輪具有齒輪部、筒狀部與圓板部，在所述齒輪部的外周側(cè)的側(cè)面上形成有平齒輪輪齒，在所述筒狀部的內(nèi)周面形成有內(nèi)螺紋部，所述圓板部連接著所述筒狀部與所述齒輪部，所述止轉(zhuǎn)部通過對所述筒狀部的所述內(nèi)螺紋部側(cè)的端面進行加壓變形而形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的紡車式漁線輪的主齒輪組合件，其特征在于，所述外螺紋為左旋螺紋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的紡車式漁線輪的主齒輪組合件，其特征在于，所述主齒輪被粘結(jié)固定在所述主齒輪軸上。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠縮短組裝時間且實現(xiàn)輕量化的紡車式漁線輪的主齒輪組合件。為達到上述目的，本發(fā)明的主齒輪組合件(9)為能夠安裝在紡車式漁線輪的輪體(2)上且能夠轉(zhuǎn)動的組合件。該主齒輪組合件(9)具有主齒輪軸(10)與主齒輪(11)。主齒輪軸(10)具有安裝部(10e)，能夠可轉(zhuǎn)動地安裝在輪體(2)上，在安裝部(10e)的外周面的至少一部分上形成有外螺紋部(10f)。主齒輪(11)具有與外螺紋部(10f)旋合的內(nèi)螺紋部(11a)以及被中心定位在安裝部上的被中心定位部(11b)，被固定在主齒輪軸(10)上且能夠與其共同旋轉(zhuǎn)。
文檔編號A01K89/01GK102197793SQ20111007584
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月24日
發(fā)明者劉璧榮, 曾益暉, 鄭明榮 申請人:株式會社島野馬來西亞配件廠有限公司