專(zhuān)利名稱(chēng)：流量可控防堵塞閥門(mén)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防止物料堵塞的閥門(mén)，特別是一種流量可控防堵塞閥門(mén)。
背景技術(shù)：
目前，人們?cè)谖勰鄡?chǔ)料倉(cāng)的出口，一般使用棒條閥或者是插板閥進(jìn)行調(diào)節(jié)流量，無(wú) 論是棒條閥還是插板閥都是通過(guò)控制棒條或者閥板的開(kāi)口調(diào)節(jié)流量的，對(duì)于在棒條或者閥 板以上出現(xiàn)結(jié)拱、搭橋的現(xiàn)象主要靠倉(cāng)內(nèi)物料的自重將其下壓而破壞結(jié)拱、搭橋現(xiàn)象的，但 是對(duì)于物料量較少靠自重?zé)o法將其下壓的情況下，將會(huì)堵塞棒條閥或者是插板閥，給生產(chǎn) 帶來(lái)了很大的麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種物料量較少也不堵塞的流量可控防堵塞閥門(mén)， 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該防堵塞閥門(mén)包括插桿、框架、導(dǎo)向立板、連 接架、破碎板、油缸、油缸固定架、連接件、螺母和破碎插桿，油缸通過(guò)油缸固定架與框架 (矩形)的一端連接，油缸的活塞桿通過(guò)連接架與破碎插桿連接，破碎插桿通過(guò)連接架與插 桿連接，框架為矩形，在框架內(nèi)有導(dǎo)向立板，在框架的另一端內(nèi)連接有插桿，插桿和破碎插 桿交叉排列，所有的插桿和破碎插桿的一端均插入至導(dǎo)向立板內(nèi)，在插破碎桿的端部裝有 與破碎插桿垂直的破碎板。有益的效果由于采用了上述方案，在倉(cāng)內(nèi)裝有液壓滑架的倉(cāng)底部下方裝有本實(shí) 用新型的閥門(mén)。在下料時(shí)，靠插桿和破碎插桿的軸向推拉(液壓驅(qū)動(dòng))來(lái)實(shí)現(xiàn)流量的控制。 破碎插桿和插桿正常工作時(shí)，下料口內(nèi)的污泥不會(huì)出現(xiàn)結(jié)拱堵塞現(xiàn)象，根據(jù)所需流量控制 插桿的軸向推拉速度來(lái)控制流量，在插破碎桿的端部裝有與破碎插桿垂直的破碎板來(lái)實(shí)現(xiàn) 對(duì)物料結(jié)拱、搭橋的現(xiàn)象，破壞了物料的結(jié)拱或搭橋，防止了下料口處堵塞，在從而解決了 物料堵塞和流量難以控制的問(wèn)題，物料量較少也不堵塞，達(dá)到本實(shí)用新型的目的。優(yōu)點(diǎn)控制的流量可以無(wú)級(jí)調(diào)結(jié)；有效的防止下料口結(jié)拱搭橋；對(duì)于大塊可以起 到破碎作用；行程可調(diào)，從而改變下料口大小。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為圖1中A區(qū)側(cè)視圖。圖中，1、插桿；2、框架；3、導(dǎo)向立板；4、連接架；5、破碎板；6、油缸；7、油缸固定 架；8、連接件；9、螺母；10、破碎插桿。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 該防堵塞閥門(mén)包括插桿1、框架2、導(dǎo)向立板3、連接架4、破碎板5、油缸 6、油缸固定架7、連接件8、螺母9和破碎插桿10，油缸通過(guò)油缸固定架與框架(矩形)的一端連接，油缸的活塞桿通過(guò)連接架與破碎插桿連接，破碎插桿通過(guò)連接架與插桿連接，框架 為矩形，在框架內(nèi)有導(dǎo)向立板，在框架的另一端內(nèi)連接有插桿，插桿和破碎插桿交叉排列， 所有的插桿和破碎插桿的一端均插入至導(dǎo)向立板內(nèi)，在插破碎桿的端部裝有與破碎插桿垂 直的破碎板。 具體流量可控防堵閥門(mén)是這樣實(shí)現(xiàn)的通過(guò)油缸6的伸縮帶動(dòng)連接架4，從而帶動(dòng) 破碎插桿10推入拉出，改變了下料口通流面積，改變了下料的流量。為了防止下料口結(jié)拱、 搭橋，通過(guò)破碎插桿10上的破碎板5實(shí)現(xiàn)了防堵功能。如果流量需要更大，可以將插桿1 與連接架4連接，使插桿1同破碎插桿10同時(shí)動(dòng)作改變流通面積。
權(quán)利要求一種流量可控防堵塞閥門(mén)，其特征是該防堵塞閥門(mén)包括插桿、框架、導(dǎo)向立板、連接架、破碎板、油缸、油缸固定架、連接件、螺母和破碎插桿，油缸通過(guò)油缸固定架與矩形框架的一端連接，油缸的活塞桿通過(guò)連接架與破碎插桿連接，破碎插桿通過(guò)連接架與插桿連接，框架為矩形，在框架內(nèi)有導(dǎo)向立板，在框架的另一端內(nèi)連接有插桿，插桿和破碎插桿交叉排列，所有的插桿和破碎插桿的一端均插入至導(dǎo)向立板內(nèi)，在插破碎桿的端部裝有與破碎插桿垂直的破碎板。
專(zhuān)利摘要一種流量可控防堵塞閥門(mén)，屬于防止物料堵塞的閥門(mén)。該防堵塞閥門(mén)包括插桿、框架、導(dǎo)向立板、連接架、破碎板、油缸、油缸固定架、連接件、螺母和破碎插桿，油缸通過(guò)油缸固定架與框架的一端連接，油缸的活塞桿通過(guò)連接架與破碎插桿連接，破碎插桿通過(guò)連接架與插桿連接，框架為矩形，在框架內(nèi)有導(dǎo)向立板，在框架的另一端內(nèi)連接有插桿，插桿和破碎插桿交叉排列，所有的插桿和破碎插桿的一端均插入至導(dǎo)向立板內(nèi)，在插破碎桿的端部裝有與破碎插桿垂直的破碎板。優(yōu)點(diǎn)控制的流量可以無(wú)級(jí)調(diào)結(jié)；有效的防止下料口結(jié)拱搭橋；對(duì)于大塊可以起到破碎作用；行程可調(diào)，從而改變下料口大小。
文檔編號(hào)B02C23/02GK201644196SQ201020178159

公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月26日
發(fā)明者侯小春, 張奉武, 張新明 申請(qǐng)人:徐州三原稱(chēng)重技術(shù)有限公司