專利名稱：一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)業(yè)機(jī)械，具體地說是一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲 機(jī)。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有玉米收獲機(jī)械行走部分的動(dòng)力，大多直接通過機(jī)械傳動(dòng)裝置連接至發(fā)動(dòng) 機(jī)，當(dāng)玉米收獲機(jī)械行走阻力過大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將所有動(dòng)力全用于行走部分，導(dǎo)致行走部分薄 弱部件損壞，雖然可以通過安全離合器和三角帶傳動(dòng)予以保護(hù)，但是在保護(hù)過程中該部件 易損壞，更換和維修不方便，增加了使用成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用成本低、靈 敏度高、可頻繁工作、易于加工的一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是包括車架、行走輪組合、摘穗 臺(tái)、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、升運(yùn)器和糧倉(cāng)，車架底部前后兩側(cè)設(shè)置有行走輪組合，車架前部設(shè)置有 摘穗臺(tái)支臂組合，摘穗臺(tái)連接在摘穗臺(tái)支臂組合上，駕駛室設(shè)置在摘穗臺(tái)支臂組合上面的 支撐梁上，摘穗臺(tái)支臂組合后面的車架前縱梁上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)，升運(yùn)器安裝在摘穗臺(tái)與糧 倉(cāng)之間、設(shè)置在車架的中間位置，糧倉(cāng)通過糧倉(cāng)支臂組合安裝在車架的后縱梁上；還包括萬(wàn) 向節(jié)組合、行走變速箱組合、液力傳動(dòng)裝置，行走變速箱組合設(shè)置在行走輪組合的后側(cè)，萬(wàn) 向節(jié)組合設(shè)置在行走變速箱組合上前側(cè)，行走變速箱組合后側(cè)設(shè)置有液力傳動(dòng)裝置。所述的行走輪組合包括前橋、前驅(qū)動(dòng)輪、后轉(zhuǎn)向橋和后轉(zhuǎn)向輪，車架底部前側(cè)設(shè)置 有前橋，前驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置安裝在前橋的兩側(cè)，車架底部后側(cè)設(shè)置有后轉(zhuǎn)向橋，后轉(zhuǎn)向輪設(shè)置安 裝在后轉(zhuǎn)向橋的兩側(cè)，行走變速箱組合設(shè)置在前橋的后側(cè)。所述的摘穗臺(tái)設(shè)置為升降回轉(zhuǎn)式或升降式。所述的液力傳動(dòng)裝置包括液壓馬達(dá)、液壓泵、散熱器、溢流閥、控制閥、離合器總泵 和液壓油箱，液壓馬達(dá)設(shè)置在行走變速箱組合上后側(cè)，散熱器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱支架上、設(shè) 置在液壓泵的上方，液壓泵的出油口處設(shè)置有溢流閥，控制閥設(shè)置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的后側(cè)下 面，離合器總泵設(shè)置在駕駛室下面的固定板上。所述的液壓泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)下面，設(shè)置在前驅(qū)動(dòng)輪的后面。所述的行走變速箱組合上設(shè)置有幾個(gè)不同檔位的速度，液壓泵通過皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī) 連接傳動(dòng)，控制閥上設(shè)置有換向閥芯，液力傳動(dòng)裝置中的各部件間通過油管連接在一起，離 合器總泵的一端通過軟管連接到控制閥的下端油口上。所述的液力傳動(dòng)裝置中液壓油箱的進(jìn)油口通過油管連接在液壓泵的進(jìn)油口上，液 壓泵的出油口通過油管連接在溢流閥的進(jìn)油口上，溢流閥的出油口通過油管連接在控制閥 的進(jìn)油口上，控制閥上的回油口通過油管連接在散熱器的進(jìn)油口上，控制閥上的另外兩個(gè) 油口分別連接在液壓馬達(dá)的進(jìn)油口和出油口上，散熱器的出油口通過油管連接在液壓油箱的回油口上。所述的前橋與行走變速箱組合間通過萬(wàn)向節(jié)組合連接在一起。所述的還包括剝皮機(jī)，剝皮機(jī)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)后面的車架中縱梁上。所述的還包括秸稈粉碎還田機(jī)，秸稈粉碎還田機(jī)安裝在車架的下面，設(shè)置在前驅(qū) 動(dòng)輪和后轉(zhuǎn)向輪的中間。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，液壓泵隨之進(jìn)入工作狀態(tài)，首先通過手動(dòng)控制閥的換向操縱桿，使 得控制閥上的換向閥芯向上或向下動(dòng)作(即選擇前進(jìn)或倒退)，其次踏下離合器踏板，離個(gè) 器總泵動(dòng)作，通過輔助油路使主油路液力卸荷實(shí)現(xiàn)離合器的作用，再次通過變速箱操縱手 柄掛上需要的檔位，最后松開離合器踏板，離合器總泵回位，在輔助油路和主油路的液力作 用下，液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)行走。由于本液力傳動(dòng)裝置采用的液壓泵可以調(diào)節(jié)流量，所以可通過改變液壓泵的流量 實(shí)現(xiàn)玉米聯(lián)合收獲機(jī)的無(wú)級(jí)變速行走。溢流閥相對(duì)于安全離合器和三角帶傳動(dòng)，具有靈敏度高、可頻繁工作等特點(diǎn)，從而 增強(qiáng)了玉米收獲機(jī)械的實(shí)用性。本實(shí)用新型的一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲機(jī)和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合 理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、靈敏度高、操縱方便等特點(diǎn)，尤其是在行走阻力過大時(shí)，溢流閥溢 流，致使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不能全施加于行走部分，有效地保護(hù)了行走部分薄弱部件的損壞，因 而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。附


圖1為一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附
圖1中液力傳動(dòng)裝置的原理示意圖。圖中1、車架；2、行走輪組合；3、摘穗臺(tái)；4、駕駛室；5、發(fā)動(dòng)機(jī)；6、剝皮機(jī)；7、升運(yùn) 器；8、糧倉(cāng)；9、秸稈粉碎還田機(jī)；10、摘穗臺(tái)支臂組合；11、糧倉(cāng)支臂組合；12、萬(wàn)向節(jié)組合； 13、行走變速箱組合；14、液力傳動(dòng)裝置；15、前驅(qū)動(dòng)輪；16、后轉(zhuǎn)向輪；17、液壓馬達(dá)；18、液 壓泵；19、散熱器；20、溢流閥；21、控制閥；22、離合器總泵；23、液壓油箱；24、換向閥芯； 25、油管；26、軟管；27、前橋；28、后轉(zhuǎn)向橋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型的一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括車架1、行走輪組 合2、摘穗臺(tái)3、駕駛室4、發(fā)動(dòng)機(jī)5、升運(yùn)器7和糧倉(cāng)8，車架1底部前后兩側(cè)設(shè)置有行走輪 組合2，車架1前部設(shè)置有摘穗臺(tái)支臂組合10，摘穗臺(tái)3連接在摘穗臺(tái)支臂組合10上，架駛 室4設(shè)置在摘穗臺(tái)支臂組合10上面的支撐梁上，摘穗臺(tái)支臂組合10后面的車架前縱梁上 設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)5，升運(yùn)器7安裝在摘穗臺(tái)3與糧倉(cāng)8之間、設(shè)置在車架1的中間位置，糧倉(cāng) 8通過糧倉(cāng)支臂組合11安裝在車架1的后縱梁上；還包括萬(wàn)向節(jié)組合12、行走變速箱組合 13、液力傳動(dòng)裝置14，行走變速箱組合13設(shè)置在行走輪組合2的后側(cè)，方向節(jié)組合12設(shè)置 在行走變速箱組合13上前側(cè)，行走變速箱組合13后側(cè)設(shè)置有液力傳動(dòng)裝置14。[0024]行走輪組合2包括前橋27、前驅(qū)動(dòng)輪15、后轉(zhuǎn)向橋28和后轉(zhuǎn)向輪16，車架1底部 前側(cè)設(shè)置有前橋27，前驅(qū)動(dòng)輪15設(shè)置安裝在前橋27的兩側(cè)，車架1底部后側(cè)設(shè)置有后轉(zhuǎn)向 橋28，后轉(zhuǎn)向輪16設(shè)置安裝在后轉(zhuǎn)向橋28的兩側(cè)，行走變速箱組合13設(shè)置在前橋27的后 側(cè)。摘穗臺(tái)3設(shè)置為升降回轉(zhuǎn)式或升降式。液力傳動(dòng)裝置14包括液壓馬達(dá)17、液壓泵18、散熱器19、溢流閥20、控制閥21、離 合器總泵22和液壓油箱23，液壓馬達(dá)17設(shè)置在行走變速箱組合13上后側(cè)，散熱器19安裝 在發(fā)動(dòng)機(jī)5水箱支架上、設(shè)置在液壓泵18的上方，液壓泵18的出油口處設(shè)置有溢流閥20， 控制閥21設(shè)置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)5的后側(cè)下面，離合器總泵22設(shè)置在駕駛室4下面的固定板 上。液壓泵18安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)5的左側(cè)下面，設(shè)置在前驅(qū)動(dòng)輪15的后面。行走變速箱組合13上設(shè)置有幾個(gè)不同檔位的速度，液壓泵18通過皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)5 連接傳動(dòng)，控制閥21上設(shè)置有換向閥芯24，液力傳動(dòng)裝置14中的各部件間通過油管25連 接在一起，離合器總泵22的一端通過軟管26連接到控制閥21的下端油口上。液力傳動(dòng)裝置14中液壓油箱23的進(jìn)油口通過油管25連接在液壓泵18的進(jìn)油口 上，液壓泵18的出油口通過油管25連接在溢流閥20的進(jìn)油口上，溢流閥20的出油口通過 油管25連接在控制閥21的進(jìn)油口上，控制閥21上的回油口通過油管25連接在散熱器19 的進(jìn)油口上，控制閥21上的另外兩個(gè)油口分別連接在液壓馬達(dá)17的進(jìn)油口和出油口上，散 熱器19的出油口通過油管25連接在液壓油箱23的回油口上。前橋27與行走變速箱組合13間通過萬(wàn)向節(jié)組合12連接在一起。還包括剝皮機(jī)6，剝皮機(jī)6設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)5后面的車架1中縱梁上。還包括秸稈粉碎還田機(jī)9，秸稈粉碎還田機(jī)9安裝在車架1的下面，設(shè)置在前驅(qū)動(dòng) 輪15和后轉(zhuǎn)向輪16的中間。本實(shí)用新型的一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲機(jī)其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按 說明書附圖所示加工制作即可。除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲機(jī)，包括車架、行走輪組合、摘穗臺(tái)、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、升運(yùn)器和糧倉(cāng)，車架底部前后兩側(cè)設(shè)置有行走輪組合，車架前部設(shè)置有摘穗臺(tái)支臂組合，摘穗臺(tái)連接在摘穗臺(tái)支臂組合上，駕駛室設(shè)置在摘穗臺(tái)支臂組合上面的支撐梁上，摘穗臺(tái)支臂組合后面的車架前縱梁上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)，升運(yùn)器安裝在摘穗臺(tái)與糧倉(cāng)之間、設(shè)置在車架的中間位置，糧倉(cāng)通過糧倉(cāng)支臂組合安裝在車架的后縱梁上，其特征在于還包括萬(wàn)向節(jié)組合、行走變速箱組合、液力傳動(dòng)裝置，行走變速箱組合設(shè)置在行走輪組合的后側(cè)，萬(wàn)向節(jié)組合設(shè)置在行走變速箱組合上前側(cè)，行走變速箱組合后側(cè)設(shè)置有液力傳動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲機(jī)，其特征在于行走輪組 合包括前橋、前驅(qū)動(dòng)輪、后轉(zhuǎn)向橋和后轉(zhuǎn)向輪，車架底部前側(cè)設(shè)置有前橋，前驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置安 裝在前橋的兩側(cè)，車架底部后側(cè)設(shè)置有后轉(zhuǎn)向橋，后轉(zhuǎn)向輪設(shè)置安裝在后轉(zhuǎn)向橋的兩側(cè)，行 走變速箱組合設(shè)置在前橋的后側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲機(jī)，其特征在于摘穗臺(tái)設(shè) 置為升降回轉(zhuǎn)式或升降式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲機(jī)，其特征在于液力傳動(dòng) 裝置包括液壓馬達(dá)、液壓泵、散熱器、溢流閥、控制閥、離合器總泵和液壓油箱，液壓馬達(dá)設(shè) 置在行走變速箱組合上后側(cè)，散熱器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱支架上、設(shè)置在液壓泵的上方，液壓 泵的出油口處設(shè)置有溢流閥，控制閥設(shè)置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的后側(cè)下面，離合器總泵設(shè)置在駕 駛室下面的固定板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲機(jī)，其特征在于液 壓泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)下面，設(shè)置在前驅(qū)動(dòng)輪的后面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲機(jī)，其特征在于行走 變速箱組合上設(shè)置有幾個(gè)不同檔位的速度，液壓泵通過皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)連接傳動(dòng)，控制閥上 設(shè)置有換向閥芯，液力傳動(dòng)裝置中的各部件間通過油管連接在一起，離合器總泵的一端通 過軟管連接到控制閥的下端油口上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲機(jī)，其特征在于液力傳動(dòng) 裝置中液壓油箱的進(jìn)油口通過油管連接在液壓泵的進(jìn)油口上，液壓泵的出油口通過油管連 接在溢流閥的進(jìn)油口上，溢流閥的出油口通過油管連接在控制閥的進(jìn)油口上，控制閥上的 回油口通過油管連接在散熱器的進(jìn)油口上，控制閥上的另外兩個(gè)油口分別連接在液壓馬達(dá) 的進(jìn)油口和出油口上，散熱器的出油口通過油管連接在液壓油箱的回油口上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲機(jī)，其特征在于前 橋與行走變速箱組合間通過萬(wàn)向節(jié)組合連接在一起。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲機(jī)，其特征在于還包括剝 皮機(jī)，剝皮機(jī)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)后面的車架中縱梁上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲機(jī)，其特征在于還包 括秸稈粉碎還田機(jī)，秸稈粉碎還田機(jī)安裝在車架的下面，設(shè)置在前驅(qū)動(dòng)輪和后轉(zhuǎn)向輪的中 間。專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液力傳動(dòng)行走的玉米聯(lián)合收獲機(jī)，屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械，其結(jié)構(gòu)包括車架、行走輪組合、摘穗臺(tái)、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、升運(yùn)器、糧倉(cāng)、萬(wàn)向節(jié)組合、行走變速箱組合、液力傳動(dòng)裝置，車架底部前后兩側(cè)設(shè)置有行走輪組合，摘穗臺(tái)連接在車架前部的摘穗臺(tái)支臂組合上，駕駛室設(shè)置在摘穗臺(tái)支臂組合上面，摘穗臺(tái)支臂組合后面的車架前縱梁上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)，升運(yùn)器安裝在摘穗臺(tái)與糧倉(cāng)之間，糧倉(cāng)通過糧倉(cāng)支臂組合安裝在車架的后縱梁上；行走變速箱組合設(shè)置在行走輪組合的后側(cè)，萬(wàn)向節(jié)組合設(shè)置在行走變速箱組合上前側(cè)，行走變速箱組合后側(cè)設(shè)置有液力傳動(dòng)裝置。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有使用成本低、靈敏度高、可頻繁工作等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)A01D69/03GK201630016SQ201020141288
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者張超, 李晶, 王統(tǒng)貴, 石運(yùn)建, 翟勛河, 董濤, 解丕軍, 解錫軍, 許興攀 申請(qǐng)人:山東寧聯(lián)機(jī)械制造有限公司