專利名稱：車竿后座中心竿的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及生活用品類，特別涉及一種車竿后座中心竿的結(jié)構(gòu)，尤指一種釣線不
會(huì)與釣竿及后座竿產(chǎn)生摩擦，且收納方便順暢，不會(huì)發(fā)生夾線或卡線的車竿后座中心竿的 結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)前導(dǎo)線式中通釣竿包括一主竿，數(shù)支相互套設(shè)的伸縮式內(nèi)竿、一設(shè)于主竿外 部的巻線器，巻線器上的釣線可穿過位于主竿上前段釣線導(dǎo)入口，再由管徑最小的內(nèi)竿后 端穿入，拉引至前端再拉出于外部。 如附圖l所示，為原有前導(dǎo)線式中通釣竿的局部示意圖，由圖中可清楚看出，主竿 10周壁設(shè)有一位于巻線器11至前端之間的前段釣線導(dǎo)入口 12，由巻線器11拉出釣線13， 經(jīng)由前段釣線導(dǎo)入口 12穿入主竿10內(nèi)部，主竿10內(nèi)部設(shè)有多數(shù)支呈內(nèi)外相互套設(shè)的內(nèi)竿 101，將釣線13穿入管徑最小的內(nèi)竿101中心，再拉引至前端，主竿10后端再以一端蓋14 螺合封閉。 然而上述前導(dǎo)線式中通釣竿于使用時(shí)，仍存在下列問題尚待改進(jìn) 使用者于長距離垂釣時(shí)，須將各內(nèi)竿101 —一拉出，利用其錐面相互固定，在釣獲
魚類時(shí)，必須快速收竿以利撈網(wǎng)撈魚，然而收竿同時(shí)，參差的各內(nèi)竿101后端極易將釣線13
推成松散狀而打結(jié)，造成巻線或出線時(shí)的困擾，甚至造成各內(nèi)竿101的后端與釣線13卡線。 再者，使用者于收線時(shí)不僅會(huì)發(fā)生釣線13打結(jié)巻線困擾，還會(huì)因收竿或拉竿而使
釣線13與內(nèi)竿101摩擦，使阻力增加，對(duì)釣竿與釣線13來說并不好，兩者皆易損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種車竿后座中心竿的結(jié)構(gòu)，解決原有前導(dǎo)線式中通釣竿 于收竿時(shí)，參差的各內(nèi)竿后端極易將釣線推成松散狀而打結(jié)，造成巻線或出線時(shí)的問題，甚 至造成各內(nèi)竿的后端與釣線卡線問題，還會(huì)因收竿或拉竿而使釣線與內(nèi)竿摩擦，使阻力增 加，釣竿與釣線易損壞的問題。 —種車竿后座中心竿的結(jié)構(gòu)，其主要包括一管狀的后座竿，后座竿于鄰近尾端處 設(shè)有一用于巻釣線的巻線器，且后座竿前端處接設(shè)數(shù)個(gè)可進(jìn)行伸縮的釣竿，后座竿于鄰近 巻線器處設(shè)有一供釣線穿設(shè)的穿孔，且后座竿內(nèi)于穿孔與后座竿前端處之間設(shè)有至少一供 釣線穿設(shè)的中心導(dǎo)線環(huán)。當(dāng)釣線進(jìn)行收線或放線時(shí)，因釣線通過中心導(dǎo)線環(huán)，使釣線于放線 或收線時(shí)不會(huì)與后座竿及釣桿進(jìn)行摩擦。 其中釣竿內(nèi)進(jìn)一步設(shè)有至少一供釣線穿設(shè)通過的中心導(dǎo)線環(huán)； 其中設(shè)于巻線器上的釣線經(jīng)由穿孔穿入后座竿內(nèi)后直接穿設(shè)中心導(dǎo)線環(huán)，再經(jīng)由 中心導(dǎo)線環(huán)通過釣竿由另一端穿設(shè)出。 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于通過中心導(dǎo)線環(huán)的設(shè)置，使釣線并不會(huì)與后座竿及釣竿發(fā)生 摩擦，且穿孔設(shè)于后座竿鄰近巻線器處，使釣線直接穿設(shè)中心導(dǎo)線環(huán)而與釣竿直通，因此使
3用者于收線或放線時(shí)不會(huì)發(fā)生夾線或卡線的狀況。


圖1為原有前導(dǎo)線式中通釣竿的局部示意圖。
圖2為本發(fā)明較佳實(shí)施例的立體圖。
圖3為本發(fā)明較佳實(shí)施例的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
如附圖2與附圖3所示，為本發(fā)明較佳實(shí)施例的立體圖及剖視圖，由圖中可清楚看 出本發(fā)明包括一管狀的后座竿20，后座竿20于鄰近尾端201處設(shè)有一巻釣線22的巻線器 21，且后座竿20前端202處接設(shè)數(shù)個(gè)可進(jìn)行伸縮的釣竿23，而后座竿20于鄰近巻線器21 處設(shè)有一供釣線22穿設(shè)的穿孔203，且后座竿20內(nèi)于穿孔203與后座竿20前端202處之 間設(shè)有至少一供釣線22穿設(shè)的中心導(dǎo)線環(huán)30，中心導(dǎo)線環(huán)30還可進(jìn)一步設(shè)于釣竿23內(nèi)， 以供釣線22通過，使設(shè)于巻線器21上的釣線22經(jīng)由穿孔203穿入后座竿20內(nèi)后直接穿 設(shè)中心導(dǎo)線環(huán)30，再經(jīng)由中心導(dǎo)線環(huán)30通過釣竿23由另一端穿設(shè)出，以完成防止釣線22 摩擦、卡線及夾線，當(dāng)使用者欲進(jìn)行釣魚時(shí)，于放線同時(shí)因中心導(dǎo)線環(huán)30將釣線22與后座 竿20的內(nèi)壁204隔離，使釣線22于放線時(shí)不與后座竿20摩擦，大為增加釣線22、后座竿 20及釣竿23的耐用度，當(dāng)使用者欲進(jìn)行收線時(shí)，同樣的釣線22因中心導(dǎo)線環(huán)30將其阻隔， 使釣線22不因收線動(dòng)作而與后座竿20及釣竿23摩擦。
權(quán)利要求
一種車竿后座中心竿的結(jié)構(gòu)，其主要包括一管狀的后座竿，后座竿于鄰近尾端處設(shè)有一用于卷釣線的卷線器，且后座竿前端處接設(shè)有數(shù)個(gè)可進(jìn)行伸縮的釣竿，其特征在于后座竿于鄰近該卷線器處設(shè)有一供釣線穿設(shè)的穿孔，且后座竿內(nèi)于穿孔與后座竿前端處之間設(shè)有至少一供釣線穿設(shè)的中心導(dǎo)線環(huán)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車竿后座中心竿的結(jié)構(gòu)，其特征在于其中釣竿內(nèi)進(jìn)一步設(shè) 有至少一供釣線穿設(shè)通過的中心導(dǎo)線環(huán)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車竿后座中心竿的結(jié)構(gòu)，其特征在于其中設(shè)于巻線器上的 釣線經(jīng)由穿孔穿入后座竿內(nèi)后直接穿設(shè)中心導(dǎo)線環(huán)，再經(jīng)由該中心導(dǎo)線環(huán)通過釣竿由另一 端穿設(shè)出。
全文摘要
本發(fā)明有關(guān)一種車竿后座中心竿的結(jié)構(gòu)，屬于生活用品類，其后座竿為管狀，且后座竿前端處接設(shè)有釣竿，鄰近尾端處設(shè)有一卷線器，卷線器設(shè)有釣線，釣線穿過一設(shè)于后座竿上的穿孔，且穿過至少一設(shè)于后座竿內(nèi)的中心導(dǎo)線環(huán)以通過釣竿，當(dāng)使用者于收線或放線時(shí)，由于中心導(dǎo)線環(huán)其釣線不會(huì)與釣竿及后座竿摩擦，且穿孔的設(shè)計(jì)使釣竿于收納時(shí)不會(huì)發(fā)生夾線或卡線的問題，達(dá)到釣線不會(huì)與釣竿及后座竿產(chǎn)生摩擦，且收納方便順暢的目的。
文檔編號(hào)A01K87/00GK101773106SQ20101003080
公開日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2010年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月5日
發(fā)明者林增土 申請(qǐng)人:林增土