一種電動汽車蓄電池保溫裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及蓄電池保溫技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動汽車蓄電池保溫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，能源匱乏及環(huán)境污染越來越嚴重，而汽車是造成全球石油危機及溫室氣體排放的主要原因之一，因此，發(fā)展清潔能源汽車迫在眉睫，電動汽車的應(yīng)運而生及發(fā)展代表了新能源汽車的方向，電動汽車是以車載電源為動力，對環(huán)境影響較小，可以替代不可再生能源汽油的使用，作為電動汽車的動力來源，蓄電池發(fā)揮著不可替代的作用，但在氣候變化，溫度較低的情況下，蓄電池的容量和使用性能都不能達到理想的效果，現(xiàn)有的設(shè)計對蓄電池最佳運行環(huán)境溫度要求是20?30°C，當外部環(huán)境溫度低于(TC時，電池電容下降可達40%，從而導(dǎo)致電動汽車續(xù)航能力的大幅下降。而在我國北方地區(qū)冬季平均氣溫在(TC以下，夜間氣溫更可低至_30°C，更為蓄電池的正常工作帶來極大考驗。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種能夠?qū)π铍姵剡M行保溫的電動汽車蓄電池保溫
目.ο
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種電動汽車蓄電池保溫裝置，包括箱體、內(nèi)層、蓄電池固定支架、溫度傳感器、加熱控制器和電熱網(wǎng)，所述箱體的底部左、右兩側(cè)均設(shè)置有箱體固定環(huán)，其內(nèi)腔還設(shè)置有內(nèi)層，且內(nèi)層與箱體之間為真空層，所述箱體的頂部設(shè)有箱蓋，所述箱蓋的內(nèi)腔安裝有溫度傳感器，所述內(nèi)層的左、右兩側(cè)均設(shè)有電熱網(wǎng)，所述電熱網(wǎng)的底部通過導(dǎo)線與加熱控制器相連接，其加熱控制器安裝在內(nèi)層底部。
[0005]優(yōu)選的，所述箱體和箱蓋的左、右兩側(cè)外壁均對應(yīng)設(shè)有固定鎖扣，且固定鎖扣的內(nèi)腔卡接有固定銷，其固定鎖扣與箱蓋和箱體之間均通過固定螺栓固定。
[0006]優(yōu)選的，所述內(nèi)層的內(nèi)壁設(shè)有反輻射涂層。
[0007]優(yōu)選的，所述箱蓋的底部和內(nèi)層的底部均對應(yīng)設(shè)有蓄電池固定支架，其蓄電池固定支架的頂部固定有蓄電池。
[0008]優(yōu)選的，所述箱蓋的內(nèi)腔填充有保溫材料。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0010](1)、本實用新型電動汽車蓄電池保溫裝置，通過在其箱體與內(nèi)層之間設(shè)置的真空層，能夠使得蓄電池放置于該保溫箱中，可減少熱量的散失，充分利用了蓄電池工作時自身所產(chǎn)生的熱量進行自我保溫，從而提高蓄電池的容量，使電動汽車具有更好的續(xù)航能力，另夕卜，該蓄電池保溫箱的內(nèi)腔還設(shè)置有加熱控制器、溫度傳感器和電熱網(wǎng)，其溫度傳感器可對該保溫箱中的溫度進行實時監(jiān)測，當該保溫箱中的溫度低于最佳蓄電池工作溫度時，溫度傳感器即可監(jiān)測到，從而控制箱體中的加熱控制器，進行加熱，使保溫箱中的溫度升高到蓄電池最佳工作溫度的范圍內(nèi)，提高蓄電池的容量，延長蓄電池的使用壽命，進而提高電動汽車的續(xù)航能力。
[0011](2)、本實用新型電動汽車蓄電池保溫裝置，內(nèi)層的內(nèi)壁設(shè)有反輻射涂層，反輻射涂層可為反輻射涂料涂制而成，其可減少熱量的散失，使保溫箱具有更好的保溫效果，同時該裝置的蓄電池在安裝時與箱體內(nèi)腔均留有較大的間隙，使得電動汽車在行駛中防止蓄電池與箱體之間產(chǎn)生碰撞，損壞蓄電池。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:I箱體、2箱體固定環(huán)、3內(nèi)層、4箱蓋、5真空層、6固定鎖扣、7固定銷、8溫度傳感器、9蓄電池固定支架、10加熱控制器、11導(dǎo)線、12電熱網(wǎng)、13蓄電池。
【具體實施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種電動汽車蓄電池保溫裝置，包括箱體1、內(nèi)層3、蓄電池固定支架9、溫度傳感器8、加熱控制器10和電熱網(wǎng)12，箱體I的底部左、右兩側(cè)均設(shè)置有箱體固定環(huán)2，其內(nèi)腔還設(shè)置有內(nèi)層3，且內(nèi)層3與箱體I之間為真空層5，箱體I的頂部設(shè)有箱蓋4，箱蓋4的內(nèi)腔安裝有溫度傳感器8，內(nèi)層3的左、右兩側(cè)均設(shè)有電熱網(wǎng)12，電熱網(wǎng)12的底部通過導(dǎo)線11與加熱控制器10相連接，其加熱控制器10安裝在內(nèi)層3底部，本實用新型電動汽車蓄電池保溫裝置，通過在其箱體I與內(nèi)層3之間設(shè)置的真空層5，能夠使得蓄電池13放置于該保溫箱中，可減少熱量的散失，充分利用了蓄電池13工作時自身所產(chǎn)生的熱量進行自我保溫，從而提高蓄電池13的容量，使電動汽車具有更好的續(xù)航能力，另外，該蓄電池保溫箱的內(nèi)腔還設(shè)置有加熱控制器10、溫度傳感器8和電熱網(wǎng)12，其溫度傳感器8可對該保溫箱中的溫度進行實時監(jiān)測，當該保溫箱中的溫度低于最佳蓄電池13工作溫度時，溫度傳感器8即可監(jiān)測到，從而控制箱體I中的加熱控制器10，進行加熱，使保溫箱中的溫度升高到蓄電池13最佳工作溫度的范圍內(nèi)，提高蓄電池13的容量，延長蓄電池13的使用壽命，進而提高電動汽車的續(xù)航能力，內(nèi)層3的內(nèi)壁設(shè)有反輻射涂層，反輻射涂層可為反輻射涂料涂制而成，其可減少熱量的散失，使保溫箱具有更好的保溫效果，同時該裝置的蓄電池13在安裝時與箱體I內(nèi)腔均留有較大的間隙，使得電動汽車在行駛中防止蓄電池13與箱體I之間產(chǎn)生碰撞，損壞蓄電池13。
[0017]工作原理:該電動汽車蓄電池保溫裝置，使用時，通過在其箱體I與內(nèi)層3之間設(shè)置的真空層5，能夠使得蓄電池13放置于該保溫箱中，可減少熱量的散失，充分利用了蓄電池13工作時自身所產(chǎn)生的熱量進行自我保溫，該蓄電池保溫箱的內(nèi)腔還設(shè)置有加熱控制器
10、溫度傳感器8和電熱網(wǎng)12，另外，溫度傳感器8可對該保溫箱中的溫度進行實時監(jiān)測，當該保溫箱中的溫度低于最佳蓄電池13工作溫度時，溫度傳感器8即可監(jiān)測到，從而控制箱體I中的加熱控制器10，進行加熱，使保溫箱中的溫度升高到蓄電池13最佳工作溫度的范圍內(nèi)，提尚蓄電池13的容量，進而提尚電動汽車的續(xù)航能力。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車蓄電池保溫裝置，包括箱體(I)、內(nèi)層(3)、蓄電池固定支架(9)、溫度傳感器(8)、加熱控制器(10)和電熱網(wǎng)(12)，其特征在于:所述箱體(I)的底部左、右兩側(cè)均設(shè)置有箱體固定環(huán)(2)，其內(nèi)腔還設(shè)置有內(nèi)層(3)，且內(nèi)層(3)與箱體(I)之間為真空層(5)，所述箱體(I)的頂部設(shè)有箱蓋(4)，所述箱蓋(4)的內(nèi)腔安裝有溫度傳感器(8)，所述內(nèi)層(3)的左、右兩側(cè)均設(shè)有電熱網(wǎng)(12)，所述電熱網(wǎng)(12)的底部通過導(dǎo)線(I I)與加熱控制器(10)相連接，其加熱控制器(10)安裝在內(nèi)層(3)底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車蓄電池保溫裝置，其特征在于:所述箱體(I)和箱蓋(4 )的左、右兩側(cè)外壁均對應(yīng)設(shè)有固定鎖扣(6 )，且固定鎖扣(6 )的內(nèi)腔卡接有固定銷(7)，其固定鎖扣(6)與箱蓋(4)和箱體(I)之間均通過固定螺栓固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車蓄電池保溫裝置，其特征在于:所述內(nèi)層(3)的內(nèi)壁設(shè)有反輻射涂層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車蓄電池保溫裝置，其特征在于:所述箱蓋(4)的底部和內(nèi)層(3)的底部均對應(yīng)設(shè)有蓄電池固定支架(9)，其蓄電池固定支架(9)的頂部固定有蓄電池(13)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種電動汽車蓄電池保溫裝置，其特征在于:所述箱蓋(4)的內(nèi)腔填充有保溫材料。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動汽車蓄電池保溫裝置，包括箱體、內(nèi)層、蓄電池固定支架、溫度傳感器、加熱控制器和電熱網(wǎng)，所述箱體的底部左、右兩側(cè)均設(shè)置有箱體固定環(huán)，其內(nèi)腔還設(shè)置有內(nèi)層，所述箱體的頂部設(shè)有箱蓋，所述箱蓋的內(nèi)腔安裝有溫度傳感器，所述內(nèi)層的左、右兩側(cè)均設(shè)有電熱網(wǎng)，本實用新型電動汽車蓄電池保溫裝置，其溫度傳感器可對該保溫箱中的溫度進行實時監(jiān)測，當該保溫箱中的溫度低于最佳蓄電池工作溫度時，溫度傳感器即可監(jiān)測到，從而控制箱體中的加熱控制器，進行加熱，使保溫箱中的溫度升高到蓄電池最佳工作溫度的范圍內(nèi)，提高蓄電池的容量，延長蓄電池的使用壽命，進而提高電動汽車的續(xù)航能力。
【IPC分類】H01M10/615, H01M10/625
【公開號】CN205303625
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】鐘強
【申請人】武平泓鑫工業(yè)技術(shù)開發(fā)有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月26日