一種冷鏈運輸系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明創(chuàng)造屬于冷鏈物流領(lǐng)域，尤其是涉及一種冷鏈運輸系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售以及到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，進而減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。同時，冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。
[0003]基于目前的情況，冷鏈運輸?shù)倪^程中還會有一個很大的問題:不能將在運輸過程的情況及時報告給監(jiān)控站或者是將冷藏室內(nèi)的情況及時傳送給運輸者，以此不能保證在運輸過程中對物品的冷藏效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種冷鏈運輸系統(tǒng)，以解決及時保證運輸過程中物品的冷藏效果，以及將運輸途中的情況及時傳遞給監(jiān)控者的問題。
[0005]為達到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]—種冷鏈運輸系統(tǒng)，其包括車載控制裝置和監(jiān)控裝置；
[0007]所述車載控制裝置包括置于車體內(nèi)部的車載控制單元以及位于車體內(nèi)冷藏室中的制冷器和溫濕度傳感器，所述車載控制單元通過與溫濕度傳感器的信號連接而控制所述制冷器，且所述溫濕度傳感器通過溫濕度信息通訊模塊與監(jiān)控裝置信號連接；
[0008]在所述車體內(nèi)還設(shè)有GPRS定位模塊，所述GPRS定位模塊通過GPRS通訊模塊而與監(jiān)控裝置信號連接；
[0009]所述監(jiān)控裝置包括定點監(jiān)控器、管理人員接收終端和貨主接收終端，所述溫濕度信息通訊模塊和GPRS通訊模塊通過無線收發(fā)基站與所述定點監(jiān)控器信號連接，所述管理人員接收終端和貨主接收終端分別與所述定點監(jiān)控器無線信號連接。
[0010]進一步的，所述車載控制裝置還包括顯示屏幕和信息輸入模塊，所述顯示屏幕與所述車載控制單元電連接，所述信息輸入模塊與車載控制單元信號連接且通過與車載控制單元電連接的車況信息通信模塊而將信息傳輸給所述定點監(jiān)控器。
[0011]進一步的，所述車載控制裝置還包括警報器，所述警報器置于車體的駕駛室內(nèi)且受車載控制單元控制。
[0012]進一步的，所述車體內(nèi)的冷藏室包括矩陣排列的多個儲存室，在所述儲存室的室口設(shè)有拉門，該拉門的拉伸軌跡由冷藏室的一側(cè)壁向另一側(cè)壁運行，所述拉門的側(cè)邊上固定有多個插接塊，在與該拉門位置對應(yīng)的冷藏室側(cè)壁上設(shè)有與插接塊插接配合的插接孔。
[0013]進一步的，在所述冷藏室內(nèi)的對角處分別設(shè)有溫濕度傳感器，其中一個溫濕度傳感器的下方設(shè)有制冷器。
[0014]進一步的，所述車載控制單元位于所述車體的駕駛室內(nèi)。
[0015]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種冷鏈運輸系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢:
[0016](I)本發(fā)明創(chuàng)造所述的車載控制裝置和監(jiān)控裝置的配合設(shè)立可有效將其中運輸過程中的物體環(huán)境以及運載情況傳遞給需要得知情況的人員；同時，駕駛?cè)藛T也可以收到相關(guān)信息，從而及時處理運輸過程中對于冷藏物品環(huán)境出現(xiàn)問題的情況，進而減少了因運輸過程中監(jiān)管不力而引發(fā)的物品損壞以及產(chǎn)生的損失。
[0017](2)本發(fā)明創(chuàng)造所述的冷藏室內(nèi)設(shè)置的溫濕度傳感器以及制冷器的位置可以保證檢測的準(zhǔn)確性以及制冷效果的最大化利用。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1為本發(fā)明創(chuàng)造實施例所述的一種冷鏈運輸系統(tǒng)整體流程結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖2為本發(fā)明創(chuàng)造實施例所述的車體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本發(fā)明創(chuàng)造實施例所述的車體內(nèi)部結(jié)構(gòu)正視圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:
[0023]1-顯示屏幕;2-溫濕度傳感器;3-警報器;4-GPRS定位模塊;5_車載控制單元;6_溫濕度信息通訊模塊;7-車況信息通訊模塊;8-GPRS通訊模塊;9-無線收發(fā)基站；10-定點監(jiān)控室；11-管理人員接收終端；12-貨主接收終端；13-制冷器;14-車體;15-插接塊;16-儲藏室；17-拉門。
【具體實施方式】
[0024]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0025]在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明創(chuàng)造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明創(chuàng)造的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0026]在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明創(chuàng)造中的具體含義。
[0027]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明創(chuàng)造。
[0028]如圖1所示，一種冷鏈運輸系統(tǒng)，其包括車載控制裝置和監(jiān)控裝置。
[0029]所述車載控制裝置包括置于車體14內(nèi)部的車載控制單元5以及位于車體14內(nèi)冷藏室中的制冷器13和溫濕度傳感器2，所述車載控制單元5通過與溫濕度傳感器2的信號連接而控制所述制冷器13，且所述溫濕度傳感器2通過溫濕度信息通訊模塊3與監(jiān)控裝置信號連接，所述車載控制單元5位于所述車體14的駕駛室內(nèi)；
[0030]同時，溫濕度傳感器2以及制冷器13的位置還具有特殊性:在所述冷藏室內(nèi)的對角處分別設(shè)有溫濕度傳感器2，其中一個溫濕度傳感器2的下方