全車型電子不停車收費及車輛引導(dǎo)方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子不停車收費技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種全車型電子不停車收費及車輛引導(dǎo)方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，全車型電子不停車收費系統(tǒng)，不僅包括對轎車進(jìn)行電子不停車收費，還包括對貨車進(jìn)行精確計重，并按重量進(jìn)行電子不停車收費，而對全車型電子不停車收費的現(xiàn)有技術(shù)均存在問題:
[0003]首先，一種現(xiàn)有技術(shù)采用前端設(shè)置計重裝置，后端設(shè)置交易天線，這種模式下，不論是否安裝車載電子標(biāo)簽(On Board Unit，簡稱0BU，即車載單元)的車輛，都能進(jìn)入電子不停車收費(Electronic Toll Collect1n，簡稱ETC)車道，即使是ETC專用車道，也存在用戶卡中費用不足的情況，這些都需要人工參與處理，不僅存在安全隱患，還嚴(yán)重影響ETC車道的通行效率；
[0004]其次，另一種現(xiàn)有技術(shù)采用前端設(shè)置預(yù)讀天線，后端設(shè)置交易天線(收費亭附近)，計重裝置設(shè)置在預(yù)讀天線和交易天線中間，這種模式下，雖然能篩選一些無效車輛，一定程度上提高了 ETC車道的通行效率，但對有效車輛進(jìn)入ETC車道后，交易失敗或者費用不足，系統(tǒng)不能給出有效處理方法，這類車輛要么倒出ETC車道，要么需要人工參與處理，不僅存在安全隱患，還嚴(yán)重影響ETC車道的通行效率；
[0005]另外，還有一種現(xiàn)有技術(shù)采用前端設(shè)置計重裝置，后端設(shè)置交易天線(收費亭附近)，預(yù)讀天線設(shè)置在計重裝置和交易天天線中間，這種模式下，雖然能篩選一些無效車輛和余額不足的車輛，阻止其進(jìn)入ETC車道，一定程度上提高了 ETC車道的通行效率，但對跟車進(jìn)入ETC車道的車輛，或者交易失敗，系統(tǒng)同樣不能給出有效處理方法，這類車輛要么倒出ETC車道，要么需要人工參與處理，不僅存在安全隱患，還嚴(yán)重影響ETC車道的通行效率。
[0006]鑒于此，如何解決進(jìn)入ETC車道車輛交易失敗時，需人工參與處理以及交易失敗車輛轉(zhuǎn)人工半自動收費(Manua I Toll Co 11 e c t i on，簡稱MTC)車道自動引導(dǎo)的問題，以提高ETC車道車輛的通行速度和效率成為目前需要解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種全車型電子不停車收費及車輛引導(dǎo)方法及系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)無人值守的全車型電子不停車收費，解決了進(jìn)入ETC車道車輛交易失敗時，需人工參與處理以及交易失敗車輛轉(zhuǎn)MTC車道自動引導(dǎo)的問題，提高了ETC車道車輛的通行速度和效率。
[0008]第一方面，本發(fā)明提供一種全車型電子不停車收費及車輛引導(dǎo)方法，包括:
[0009]通過預(yù)讀路側(cè)單元與進(jìn)入預(yù)讀區(qū)域的車輛的車載電子標(biāo)簽建立通信連接，從所述車載電子標(biāo)簽獲取車輛信息，篩選有效車輛和無效車輛，并將有效車輛存入待放行隊列中；
[0010]放行待放行隊列中的車輛進(jìn)入預(yù)設(shè)稱重區(qū)域，將放行的車輛從待放行隊列轉(zhuǎn)入待稱重隊列，同時攔截?zé)o效車輛，并將所述無效車輛強制引導(dǎo)進(jìn)入MTC車道；
[0011]在預(yù)設(shè)稱重區(qū)域?qū)ΥQ重隊列中的車輛進(jìn)行稱重，獲取該車輛的稱重信息，將所述稱重信息與預(yù)讀有效標(biāo)簽標(biāo)識地址進(jìn)行邏輯綁定，并將稱重后的車輛轉(zhuǎn)入待交易隊列；
[0012]通過前置布設(shè)的交易路側(cè)單元與待交易隊列中的車輛的車載電子標(biāo)簽進(jìn)行扣費交易，若扣費不成功，則攔截并強制引導(dǎo)該車輛離開ETC車道、進(jìn)入MTC車道，并在該車輛已離開ETC車道時從待交易隊列中刪除該車輛；
[0013]其中，所述前置布設(shè)是指所述交易路側(cè)單元布設(shè)在ETC車道前方原安全島島頭預(yù)設(shè)位置，所述前方為ETC車道車輛進(jìn)入方向；所述預(yù)讀路側(cè)單元布設(shè)在所述交易路側(cè)單元前方預(yù)設(shè)位置;所述稱重區(qū)域設(shè)置有計重裝置，所述稱重區(qū)域布設(shè)在所述預(yù)讀路側(cè)單元和所述交易路側(cè)單元之間預(yù)設(shè)位置。
[0014]可選地，在所述通過交易路側(cè)單元與待交易隊列中的車輛的車載電子標(biāo)簽進(jìn)行扣費交易之后，還包括:
[0015]若扣費成功，則放行該車輛進(jìn)入ETC車道，并將該車輛從待交易隊列中刪除。
[0016]可選地，所述若扣費不成功，則攔截并強制引導(dǎo)該車輛離開ETC車道、進(jìn)入MTC車道，并在該車輛已離開ETC車道時從待交易隊列中刪除該車輛，包括:
[0017]該車輛的稱重信息包括:該車輛的重量和長度信息，若扣費不成功，則攔截車輛并獲取該車輛的長度信息；
[0018]根據(jù)該長度信息獲取車輛放行通道的寬度；
[0019]控制電控升降裝置開啟所述寬度的車輛放行通道，強制引導(dǎo)該車輛離開ETC車道、進(jìn)入MTC車道；
[0020]通過紅外對射裝置獲取該車輛是否離開的信息；
[0021]在該車輛已離開ETC車道時，從待交易隊列中刪除該車輛；
[0022]其中，所述電控升降裝置布設(shè)在ETC車道和MTC車道之間，位于原安全島前方延伸至所述預(yù)讀路側(cè)單元位置，所述前方為車輛進(jìn)入方向；
[0023]所述紅外對射裝置包括接收端和發(fā)射端，按照ETC車道車輛進(jìn)入方向，所述接收端布設(shè)在所述電控升降裝置首端外側(cè)，所述發(fā)射端布設(shè)在所述電控升降裝置尾端外側(cè)。
[0024]第二方面，本發(fā)明提供一種全車型電子不停車收費及車輛引導(dǎo)系統(tǒng)，包括:預(yù)讀路側(cè)單元、第一電動欄桿機、第一顯示屏、計重裝置、交易路側(cè)單元、第二電動欄桿機、第二顯示屏和總控器；
[0025]所述預(yù)讀路側(cè)單元，布設(shè)在所述交易路側(cè)單元前方預(yù)設(shè)位置，與所述總控器連接，用于與進(jìn)入預(yù)讀區(qū)域的車輛的車載電子標(biāo)簽建立通信連接，從所述車載電子標(biāo)簽獲取車輛信息并發(fā)送至總控器；
[0026]所述第一電動欄桿機，布設(shè)在所述預(yù)讀路側(cè)單元和所述計重裝置之間預(yù)設(shè)位置，與所述總控器連接，用于根據(jù)所述總控器的指令，放行待放行隊列中的車輛進(jìn)入預(yù)設(shè)稱重區(qū)域，攔截?zé)o效車輛；
[0027]所述第一顯示屏，布設(shè)在所述第一電動欄桿機和所述計重裝置之間預(yù)設(shè)位置，與所述總控器連接，用于根據(jù)所述總控器的指令，顯示有效車輛的提示信息或無效車輛的第一報警信息，所述第一報警信息還包括:用于強制引導(dǎo)無效車輛進(jìn)入MTC車道的提示信息，以將所述無效車輛強制引導(dǎo)進(jìn)入MTC車道；
[0028]所述計重裝置，布設(shè)在所述預(yù)讀路側(cè)單元和所述交易路側(cè)單元之間的預(yù)設(shè)稱重區(qū)域，用于在預(yù)設(shè)稱重區(qū)域?qū)ΥQ重隊列中的車輛進(jìn)行稱重，獲取該車輛的稱重信息，將所述稱重信息發(fā)送至所述總控器；
[0029]所述交易路側(cè)單元，前置布設(shè)在ETC車道前方原安全島島頭預(yù)設(shè)位置，與所述總控器連接，用于與待交易隊列中的車輛的車載電子標(biāo)簽進(jìn)行扣費交易，并將交易信息發(fā)送至所述總控器；
[0030]所述第二電動欄桿機，布設(shè)在原安全島島頭所述交易路側(cè)單元后方預(yù)設(shè)位置，與所述總控器連接，用于根據(jù)所述總控器的指令，攔截扣費不成功的車輛；
[0031]所述第二顯示屏，布設(shè)在原安全島島頭所述第二電動欄桿機后方預(yù)設(shè)位置，與所述總控器連接，用于根據(jù)所述總控器的指令，顯示扣費不成功的第二報警信息，所述第二報警信息還包括:用于強制引導(dǎo)車輛離開ETC車道、進(jìn)入MTC車道的提示信息，以將扣費不成功的車輛強制弓I導(dǎo)離開ETC車道、進(jìn)入MTC車道；
[0032]所述總控器，布設(shè)在原安全島的收費崗?fù)?nèi)，包括:
[0033]第一接收模塊，用于接收所述預(yù)讀路側(cè)單元發(fā)送的車輛信息，篩選有效車輛和無效車輛并通過所述第一顯示屏顯示，將有效車輛存入待放行隊列中；
[0034]第一發(fā)送模塊，用于向所述第一電動欄桿機發(fā)送指令以控制所述第一電動欄桿機放行待放行隊列中的車輛進(jìn)入預(yù)設(shè)稱重區(qū)域、攔截?zé)o效車輛，以及向所述第一顯示屏發(fā)送指令以控制所述第一顯示屏通過顯示有效車輛的提示信息或無效車輛的第一報警信息將無效車輛強制引導(dǎo)進(jìn)入MTC車道，以及將所述第一電動欄桿機放行的車輛從待放行隊列轉(zhuǎn)入待稱重隊列；
[0035]第二接收模塊，用于接收所述計重裝置發(fā)送的稱重信息，將所述稱重信息與預(yù)讀有效標(biāo)簽標(biāo)識地址進(jìn)行邏輯綁定，并將稱重后的車輛轉(zhuǎn)入待交易隊列；
[0036]第三接收模塊，用于接收所述交易路側(cè)單元發(fā)送的交易信息，根據(jù)交易信息判斷扣費是否成功；
[0037]強制引導(dǎo)模塊，用于若扣費不成功，則攔截車輛并向所述第二顯示屏發(fā)送指令以控制所述第二顯示屏通過顯示扣費不成功的第二報警信息強制引導(dǎo)車輛離開ETC車道、進(jìn)入MTC車道，并在該車輛已離開ETC車道時從待交易隊列中刪除該車輛；
[0038]其中，所述前方為ETC車道車輛進(jìn)入方向，所述后方為ETC車道車輛進(jìn)入方向的反方向。
[0039]可選地，所述總控器，還包括:第二發(fā)送模塊；
[0040]所述第二發(fā)送模塊，用于若扣費成功，則向所述第二電動欄桿機發(fā)送指令以控制所述第二電動欄桿機放行車輛進(jìn)入ETC車道，將該車輛從待交易隊列中刪除，并向所述第二顯示屏發(fā)送指令以控制所述第二顯示屏顯示扣費成功的提示信息；
[0041]相應(yīng)地，
[0042]所述第二顯示屏，還用于根據(jù)所述總控器的指令，顯示扣費成功的提示信息；
[0043]所述第二電動欄桿機，還用于根據(jù)所述總控器的指令，放行扣費成功的車輛進(jìn)入ETC車道。
[0044]可選地，所述稱重信息包括:該車輛的重量和長度信息，所述系統(tǒng)還包括:電控升降裝置和紅外對射裝置；
[0045]所述電控升降裝置，布設(shè)在ETC車道和MTC車道之間，位于原安全島前方延伸至所述預(yù)讀路側(cè)單元位置，與所述總控器連接，用于根據(jù)所述總控器的指令，該指令攜帶有車輛放行通道的寬度，控制電控升降裝置開啟所述寬度的車輛放行通道，以強制引導(dǎo)車輛離開ETC車道、進(jìn)入MTC車道；
[0046]所述紅外對射裝置包括接收端和發(fā)射端，按照ETC車道車輛進(jìn)入方向，所述接收端布