一種cng運(yùn)輸船用的瓶式壓力容器底部應(yīng)變支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于壓力容器的船載支承設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種CNG運(yùn)輸船用的瓶式壓力容器底部應(yīng)變支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著天然氣迅速普及使用，天然氣已成為主要的綠色清潔能源之一。目前，壓縮天然氣(CNG)大多采用壓力容器存儲(chǔ)、運(yùn)輸方式可分為陸上拖車(chē)運(yùn)輸和船舶集中運(yùn)輸。
[0003]采用船舶運(yùn)輸時(shí)，在各種海況下船舶航行時(shí)，船體不可避免的產(chǎn)生振蕩(因波浪所致的縱搖、橫搖和垂蕩)，存儲(chǔ)壓縮天然氣的壓力容器底部將直接承受來(lái)自豎直向上下振動(dòng)、左右擺動(dòng)和前后顛簸復(fù)合而成的外部負(fù)載沖擊力，在極端情況下(如風(fēng)暴)，這些外部負(fù)載沖擊力可能非常大；當(dāng)外部負(fù)載沖擊力超過(guò)壓力容器所能承受的極限時(shí)，造成壓力容器被強(qiáng)迫彎曲破壞或屈曲而產(chǎn)生損壞，導(dǎo)致天然氣泄漏到船艙內(nèi)，產(chǎn)生諸如爆炸等安全隱串
■/Ql、O
[0004]目前，船載壓力容器底部支撐裝置大多采用的結(jié)構(gòu)是在支撐架和壓力容器之間設(shè)置緩沖吸能材料(如橡膠、橡膠與泡沫復(fù)合材料等)來(lái)吸收外部負(fù)載沖擊力；由于緩沖吸能材料存在吸能極限的特性，使壓力容器支撐裝置只能適應(yīng)、吸收緩沖一般海況所造成的外部負(fù)載沖擊力；但是船舶航行時(shí)所遇到海況存在多樣、復(fù)雜性，壓力容器還是存在非常大的安全隱患風(fēng)險(xiǎn)。因此，如何設(shè)計(jì)出滿足復(fù)雜海況下的船載壓力容器底部支撐裝置成為亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種CNG運(yùn)輸船用的瓶式壓力容器底部應(yīng)變支撐裝置，通過(guò)在瓶式壓力容器底部和倉(cāng)底板之間的滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，以及對(duì)滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)的支撐復(fù)位裝置，直接緩沖吸收瓶式壓力容器受到的豎直向上下振動(dòng)、左右擺動(dòng)和前后顛簸復(fù)合成的外部負(fù)載沖擊力，為在復(fù)雜、多樣的海況下實(shí)現(xiàn)CNG船舶運(yùn)輸創(chuàng)造了必要的前提條件。
[0006]本發(fā)明采用的技術(shù)方案:一種CNG運(yùn)輸船用的瓶式壓力容器底部應(yīng)變支撐裝置，結(jié)構(gòu)中包括在瓶式壓力容器底部和倉(cāng)底板之間的滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，以及對(duì)限位機(jī)構(gòu)的支撐復(fù)位裝置，其關(guān)鍵在于:滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)由限定在瓶式壓力容器底部的球面法蘭和限定于倉(cāng)底板上的配套法蘭托圈組成，球面法蘭借助于元寶簧組合形成的支撐復(fù)位裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)瓶式壓力容器隨機(jī)應(yīng)變復(fù)位。
[0007]進(jìn)一步:支撐復(fù)位裝置結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在瓶式壓力容器底部的球面法蘭，預(yù)緊螺栓將球面法蘭限位在固連于底座上的法蘭托圈上、并形成沿鄰接的球面轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度，設(shè)置在球面法蘭盤(pán)和倉(cāng)底板之間的預(yù)緊螺栓上設(shè)置有高彈橡膠墊和元寶簧組合形成具有垂直向支撐和分離后的復(fù)位裝置。
[0008]在元寶簧和倉(cāng)底板之間設(shè)有密封墊。
[0009]在元寶簧外側(cè)套裝有密封橡膠套。
[0010]在球面法蘭和法蘭托圈上分別設(shè)置有互相配合的配合的球面和錐面。
[0011 ] 所述球面法蘭的球面與法蘭托圈的錐面之間的空隙裝有潤(rùn)滑油、并借助于橡膠密封圈形成潤(rùn)滑密封結(jié)構(gòu)。
[0012]采用本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果:(I)本發(fā)明通過(guò)在瓶式壓力容器底部和倉(cāng)底板之間的滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，以及對(duì)限位機(jī)構(gòu)的支撐復(fù)位裝置，直接緩沖吸收瓶式壓力容器受到的豎直向上下振動(dòng)、左右擺動(dòng)復(fù)合成的外部負(fù)載沖擊力，減小了壓力容器產(chǎn)生的振蕩幅度，為在復(fù)雜、多樣的海況下實(shí)現(xiàn)CNG船舶運(yùn)輸創(chuàng)造了必要的前提條件；(2)球面法蘭的球面與法蘭托圈的錐面構(gòu)成滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)形成瓶式壓力容器的擺動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)，使瓶式壓力容器可以跟隨船體縱搖和橫搖產(chǎn)生搖擺動(dòng)作，降低了瓶式壓力容器直接承受左右擺動(dòng)和前后顛簸復(fù)合成的搖擺外部負(fù)載沖擊力而造成壓力容器變形和損壞的風(fēng)險(xiǎn)；(3)高彈橡膠墊和元寶簧沿預(yù)緊螺栓豎直向伸縮，可有效吸收瓶式壓力容器受到豎直向外部負(fù)載沖擊力，保持瓶式壓力容器內(nèi)壁不變形、損壞。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中A的結(jié)構(gòu)放大圖；
圖3是圖2中B的結(jié)構(gòu)放大圖；
附圖中是底座，1-1是法蘭托圈，1-1-1是錐面，2是瓶式壓力容器，2-1是球面法蘭，2-1-1是球面，2-2是預(yù)緊螺檢，2-3是尚彈橡I父塾，2-4是兀寶黃，2-5是密封塾，2-6是密封橡膠套，2-7是橡膠密封圈，2-8是耐磨導(dǎo)向套。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參看附圖1-3，一種CNG運(yùn)輸船用的瓶式壓力容器底部應(yīng)變支撐裝置，結(jié)構(gòu)中包括在瓶式壓力容器2底部和倉(cāng)底板I之間的滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，以及對(duì)滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)的支撐復(fù)位裝置，其特征在于:滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)由限定在瓶式壓力容器2底部的球面法蘭2-1和限定于倉(cāng)底板I上的配套法蘭托圈1-1組成，球面法蘭2-1借助于元寶簧組合形成的支撐復(fù)位裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)瓶式壓力容器2隨機(jī)應(yīng)變復(fù)位。法蘭托圈1-1焊接固定在倉(cāng)底板I上。CNG貨運(yùn)船在海面上航行時(shí)，受到波浪影響，船體產(chǎn)生縱搖、橫搖和垂蕩，導(dǎo)致船艙內(nèi)呈豎直向限位狀態(tài)的瓶式壓力容器2受到來(lái)自豎直向上下振動(dòng)、左右擺動(dòng)和前后顛簸復(fù)合成的外部負(fù)載沖擊力；本發(fā)明通過(guò)在倉(cāng)底板I上設(shè)置法蘭托圈1-1和設(shè)置在瓶式壓力容器2底部的球面法蘭2-1構(gòu)成的滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)和元寶簧組合形成的支撐復(fù)位裝置，直接緩沖吸收來(lái)自豎直向上下振動(dòng)、左右擺動(dòng)和前后顛簸復(fù)合成的外部負(fù)載沖擊力，降低了因外部負(fù)載沖擊力超過(guò)瓶式壓力容器2所能承受的極限而被損壞的風(fēng)險(xiǎn)，從而有效降低了瓶式壓力容器2產(chǎn)生泄漏幾率，提高了瓶式壓力容器2的船載運(yùn)輸安全系數(shù)，為在復(fù)雜、多樣的海況下實(shí)現(xiàn)CNG船舶運(yùn)輸創(chuàng)造了必要的前提條件。
[0015]參看附圖2，支撐復(fù)位裝置結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在瓶式壓力容器2底部的球面法蘭2-1，預(yù)緊螺栓2-2將球面法蘭2-1限位在固連于底座I上的法蘭托圈1-1上、并形成沿鄰接的球面轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度，設(shè)置在球面法蘭2-1盤(pán)和倉(cāng)底板I之間的預(yù)緊螺栓2-2上設(shè)置有高彈橡膠墊2-3和元寶簧2-4組合形成具有垂直向支撐和分離后的復(fù)位裝置。預(yù)緊螺栓2-2安裝時(shí)，施加一定的預(yù)緊力，使元寶簧2-4和高彈橡膠墊2-3保持一定的壓縮度產(chǎn)生預(yù)緊壓縮力；船體產(chǎn)生垂蕩而使瓶式壓力容器2受到豎直向加速度的情況下，在瓶式壓力容器2向下運(yùn)動(dòng)時(shí):元寶簧2-4和高彈橡膠墊2-3共同緩沖吸收瓶式壓力容器2所受到的向下外部負(fù)載沖擊力；在瓶式壓力容器2向上運(yùn)動(dòng)時(shí):元寶簧2-4和高彈橡膠墊2-3共同緩沖吸收瓶式壓力容器2所受到的向上外部負(fù)載沖擊力；當(dāng)外部負(fù)載沖擊力消失時(shí)，借助于元寶簧2-4和高彈橡膠墊2-3預(yù)緊壓縮力的作用，瓶式壓力容器2復(fù)位到初始位置。這種結(jié)構(gòu)可有效降低瓶式壓力容器2受到豎直向加速度的情況下瓶式壓力容器2內(nèi)壁產(chǎn)生變形、損壞的風(fēng)險(xiǎn)，有效降低了瓶式壓力容器2產(chǎn)生泄漏的幾率。
[0016]元寶簧2-4與預(yù)緊螺栓2-2之間設(shè)有耐磨導(dǎo)向套2-8 ;耐磨導(dǎo)向套2_8在元寶簧2-4壓縮或釋放時(shí)起導(dǎo)向作用，并且提高了元寶簧2-4的耐磨度。在元寶簧2-4和倉(cāng)底板I之間設(shè)有密封墊2-5 ;密封墊2-5可以減少元寶簧2-4與倉(cāng)底板I之間的磨損。元寶簧2-4外側(cè)套裝有密封橡膠套2-6 ;密封墊2-6和密封橡膠套2-7構(gòu)成包裹元寶簧2-4的密封空間，在密封空間內(nèi)填充潤(rùn)滑油，起潤(rùn)滑、防銹蝕的作用。
[0017]參看附圖3，在球面法蘭2-1和法蘭托圈1-1上分別設(shè)置有互相配合的1-1配合的球面2-1-1和錐面1-1-1。球面法蘭2-1的球面2-1-1與法蘭托圈1_1的錐面1_1_1之間的空隙裝有潤(rùn)滑油、并借助于橡膠密封圈2-7形成潤(rùn)滑密封結(jié)構(gòu)。船體產(chǎn)生縱搖、橫搖而使瓶式壓力容器2受到左右擺動(dòng)和前后顛簸復(fù)合成的搖擺外部負(fù)載沖擊力時(shí)，借助于球面法蘭2-1的球面2-1-1與法蘭托圈1-1的錐面1-1-1構(gòu)成的滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，瓶式壓力容器2可以跟隨船體縱搖和橫搖產(chǎn)生搖擺動(dòng)作，并借助于設(shè)置在球面法蘭2-1和倉(cāng)底板I之間的預(yù)緊螺栓2-2、元寶簧2-4和高彈橡膠墊2-3構(gòu)成支撐復(fù)位裝置緩沖吸收瓶式壓力容器2直接承受左右擺動(dòng)和前后顛簸復(fù)合成的搖擺外部負(fù)載沖擊力，降低了瓶式壓力容器2變形和損壞的風(fēng)險(xiǎn)，在外部負(fù)載沖擊力消失時(shí)，借助于支撐復(fù)位裝置復(fù)位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種CNG運(yùn)輸船用的瓶式壓力容器底部應(yīng)變支撐裝置，結(jié)構(gòu)中包括在瓶式壓力容器(2)底部和倉(cāng)底板(I)之間的滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，以及對(duì)滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)的支撐復(fù)位裝置，其特征在于:滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)由限定在瓶式壓力容器(2)底部的球面法蘭(2-1)和限定于倉(cāng)底板(I)上的配套法蘭托圈(1-1)組成，球面法蘭(2-1)借助于元寶簧組合形成的支撐復(fù)位裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)瓶式壓力容器(2)隨機(jī)應(yīng)變復(fù)位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG運(yùn)輸船用的瓶式壓力容器底部應(yīng)變支撐裝置，其特征在于:所述支撐復(fù)位裝置結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在瓶式壓力容器(2)底部的球面法蘭(2-1)，預(yù)緊螺栓(2-2)將球面法蘭(2-1)限位在固連于底座(I)上的法蘭托圈(1-1)上、并形成沿鄰接的球面轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度，設(shè)置在球面法蘭(2-1)盤(pán)和倉(cāng)底板(I)之間的預(yù)緊螺栓(2-2)上設(shè)置有高彈橡膠墊(2-3)和元寶簧(2-4)組合形成具有垂直向支撐和分離后的復(fù)位裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的CNG運(yùn)輸船用的瓶式壓力容器底部應(yīng)變支撐裝置，其特征在于:在元寶簧(2-4)和倉(cāng)底板(I)之間設(shè)有密封墊(2-5)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的CNG運(yùn)輸船用的瓶式壓力容器底部應(yīng)變支撐裝置，其特征在于:在元寶簧(2-4)外側(cè)套裝有密封橡膠套(2-6)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG運(yùn)輸船用的瓶式壓力容器底部應(yīng)變支撐裝置，其特征在于:在球面法蘭(2-1)和法蘭托圈(1-1)上分別設(shè)置有互相配合的(1-1)配合的球面(2-1-1)和錐面(1-1-1)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的CNG運(yùn)輸船用的瓶式壓力容器底部應(yīng)變支撐裝置，其特征在于:所述球面法蘭(2-1)的球面(2-1-1)與法蘭托圈(1-1)的錐面(1-1-1)之間的空隙裝有潤(rùn)滑油、并借助于橡膠密封圈(2-7)形成潤(rùn)滑密封結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】一種CNG運(yùn)輸船用的瓶式壓力容器底部應(yīng)變支撐裝置，屬于壓力容器的船載支承設(shè)備領(lǐng)域，結(jié)構(gòu)中包括在瓶式壓力容器底部和倉(cāng)底板之間的滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，以及對(duì)限位機(jī)構(gòu)的支撐復(fù)位裝置，其關(guān)鍵在于：滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)由限定在瓶式壓力容器底部的球面法蘭和限定于倉(cāng)底板上的配套法蘭托圈組成，球面法蘭借助于元寶簧組合形成的支撐復(fù)位裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)瓶式壓力容器隨機(jī)應(yīng)變復(fù)位。通過(guò)在瓶式壓力容器底部和倉(cāng)底板之間的滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，以及對(duì)滑動(dòng)限位結(jié)構(gòu)的支撐復(fù)位裝置，直接緩沖吸收瓶式壓力容器受到的豎直向上下振動(dòng)、左右擺動(dòng)和前后顛簸復(fù)合成的外部負(fù)載沖擊力，為在復(fù)雜、多樣的海況下實(shí)現(xiàn)CNG船舶運(yùn)輸創(chuàng)造了必要的前提條件。
【IPC分類(lèi)】B63B25/12, F17C13/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105173005
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】張志輝, 王五開(kāi), 韓曉燕, 王會(huì)賞, 張淑敏, 崔玉景, 韋靜靜, 邵海波, 張亞飛, 王拓
【申請(qǐng)人】石家莊安瑞科氣體機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月23日