本實用新型涉及屬于醫(yī)療救護領域，具體地，涉及一種高原醫(yī)療救護車。

背景技術：

高原地區(qū)氣溫隨著海拔高度的升高而逐漸下降。大部分地區(qū)空氣稀薄清潔、干燥少云，日夜溫差大，塵埃和水蒸氣含量少，大氣透明度比平原地帶高。太陽輻射透過率隨海拔高度增加而增大，強紫外線和太陽輻射的影響主要會對人員暴露的皮膚、眼睛容易引發(fā)損失。大氣壓隨高度而變化，組成大氣的各種氣體的分壓，亦隨高度而變化，即隨高度增加而遞減。高原地區(qū)空氣中的含氧量和氧分壓降低，人體肺泡內氧分壓也降低，彌散入肺毛細血管血液中的氧將降低，動脈血氧分壓和飽和度也隨之降低，當血氧飽和度降低到一定程度，即會引起人體各器官組織供氧不足，從而產生功能或器質性變化，進而出現(xiàn)缺氧癥狀。

目前，在高原地區(qū)野外進行醫(yī)療救護作業(yè)，一般是依托只可載一個病院的救護車或簡易的救護房，遇到需救護的人員較多時，將需要多臺救護車。此種救護作業(yè)方式對救護人員和病院休息將造成很大影響，且會造成較大的資源浪費。在高原地區(qū)由于空氣稀薄，說話和行動都受到很大影響，在野外工作時，如果需要研究會診方案或一起討論研究問題的也會較困難，只能在小范圍內互相討論。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述存在的技術問題，本實用新型提供了一種技術方案為：一種高原醫(yī)療救護車，包括載重卡車、壓力艙、設備艙、發(fā)電機油箱，其中，所述壓 力艙內設置有環(huán)境調節(jié)系統(tǒng)、照明娛樂通訊設備、監(jiān)測調控操作箱以及床柜座椅；所述環(huán)境調節(jié)系統(tǒng)包括空調、供氧系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)；所述監(jiān)測調控操作箱設置有增壓風機控制開關、照明系統(tǒng)控制開關、艙內溫度濕度高度顯示設備、通訊對講設備、氣體分析儀、供氧狀態(tài)顯控設備與開關；其中，所述壓力艙的主骨架的主縱橫梁結構采用100×100×8mm，副骨架采用100×50×8mm工字型鋁型材，內蒙皮采用4mm鋁板，外蒙皮采用2mm鋁板；壓力艙艙室設置4個尺寸為360×360mm的透光觀察窗，觀察窗透光玻璃材料為航空玻璃，所述航空玻璃四周采用氯丁橡膠包裹；艙體整體保溫處理，內外夾層間裝填絕熱阻燃保溫材料,外蒙皮采用鉚接裝配工藝，在鉚釘處涂抹密封膠以達到密封的目的,所述設備艙內設置有供配電系統(tǒng)以及功能柜室；所述供配電系統(tǒng)用于保障所述壓力艙和所述設備艙內的設備供電，并給用電設備提供不間斷電源，所述供配電系統(tǒng)包括逆變電源、蓄電池組、配電系統(tǒng)、備用油箱、發(fā)電機組；所述功能柜室包括器械柜、配電箱變頻器室、風機室、氧氣瓶室、發(fā)電機室和空調外機室。

進一步地，所述載重卡車的地盤下方設置有兩個附件箱，其中一個附件箱用于放置千斤頂，另外一個附件箱用于放置電纜。

本實用新型的有益效果：

1、高原醫(yī)療車內部設置有供氧系統(tǒng)和增壓系統(tǒng)，從而在高原醫(yī)療車內部氧氣濃度不足和壓力不滿足情況時供氧和增氧。

2、供配電系統(tǒng)包括三種供電方式，市電供電、發(fā)電機供電以及蓄電池供電，因此可在多種情況下使用該設備，在供電的同時為蓄電池供電。

本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1為高原醫(yī)療救護車的結構示意圖；

圖2為壓力艙的結構示意圖；

圖中：1、壓力艙；2、設備艙；3、載重卡車；4、發(fā)電機郵箱；5、附件箱。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型中該高原醫(yī)療救護車，其具體結構、特點進行詳細的說明如下：

如圖1所示，一種高原醫(yī)療救護車，主要包括載重卡車3，壓力艙1、和設備艙2，發(fā)電機油箱4。其中，如圖2所示，壓力艙的主骨架的主縱橫梁結構采用100×100×8mm，副骨架采用100×50×8mm工字型鋁型材，內蒙皮采用4mm鋁板，外蒙皮采用2mm鋁板；壓力艙艙室設置4個尺寸為360×360mm的透光觀察窗，觀察窗透光玻璃材料為航空玻璃，航空玻璃四周采用氯丁橡膠包裹；艙體整體保溫處理，內外夾層間裝填絕熱阻燃保溫材料,外蒙皮采用鉚接裝配工藝，在鉚釘處涂抹密封膠以達到密封的目的。此外，壓力艙內設置有環(huán)境調節(jié)系統(tǒng)、照明娛樂通訊設備、監(jiān)測調控操作箱以及床柜座椅；進一步地，壓力艙內設置有環(huán)境調節(jié)系統(tǒng)、照明娛樂通訊設備、監(jiān)測調控操作箱以及床柜座椅。進一步地，壓力艙內還設置供傷病人員使用的救護儀器。另外壓力艙內種床柜座椅等內飾則通過雙頭螺柱、壓板和螺母將內飾固定在壓力艙的鋁型材上。

另外，環(huán)境調節(jié)系統(tǒng)包括空調、供氧系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)；在監(jiān)測到壓力艙體氧氣濃度不符合標準時(氧氣標準濃度在18％-23％之間)，供氧系統(tǒng)則會向艙體內提供氧氣。在監(jiān)測到壓力不滿足標準時(標準氣壓在45kpa和75kpa之間)，增壓系統(tǒng)則對壓力艙內進行增壓。

此外，監(jiān)測調控操作箱設置有增壓風機控制開關、照明系統(tǒng)控制開關、艙 內溫度濕度高度顯示設備、通訊對講設備、氣體分析儀、供氧狀態(tài)顯控設備與開關；增壓風機控制開關能夠控制風機向壓力艙體送風增壓，艙內溫度濕度高度顯示設備則可以顯示艙內的溫度和濕度以及救護車所在地的海拔高度，氣體分析儀則可以分析艙體內的氣體成分(如氧氣和二氧化碳等的含量)，供氧狀態(tài)顯控設備與開關則可以向艙體內提供氧氣。

另外，設備艙內設置有供配電系統(tǒng)以及功能柜室。供配電系統(tǒng)為高原醫(yī)療救護車上的方艙內設提供電能的系統(tǒng)，該系統(tǒng)在能實現(xiàn)市電供電、發(fā)電機供電、蓄電池供電三種供電方式，并且能實現(xiàn)各供電方式的自由切換。市電輸入的參數(shù)為電壓幅度為220V頻率為50Hz供設備使用以及為蓄電池充電。柴油發(fā)電機輸入的參數(shù)為電壓幅度為220V頻率為50Hz供設備使用以及為蓄電池充電。直流蓄電池組的參數(shù)為電壓為24V容量為230Ah。供配電系統(tǒng)用于保障壓力艙和設備艙內的設備供電，并給用電設備提供不間斷電源，供配電系統(tǒng)包括逆變電源、蓄電池組、配電系統(tǒng)、備用油箱、發(fā)電機組。采用電池組供逆變電源作為備用供電系統(tǒng)。發(fā)電機發(fā)電時，通過逆變器可以對蓄電池充電。電池組在充滿電的情況下，可給設備連續(xù)供電1小時。柴油發(fā)電機組油箱滿載的情況下，可給設備連續(xù)供電72小時。功能柜室則包括器械柜、配電箱變頻器室、風機室、氧氣瓶室、發(fā)電機室和空調外機室。在載重貨車的地盤下方還設置有兩個附件箱5，其中一個附件箱5用于放置千斤頂，另外一個附件箱5用于放置電纜。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍 之內。