一種新型側防護欄的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型側防護欄，包括分別上下布置且相互平行的上側防護橫梁和下側防護橫梁以及若干上下兩端分別通過鉚釘分別鉸接固定于上側防護橫梁和下側防護橫梁上的連接桿。當鎖緊桿上端固定于圓孔Ⅰ中時，上側防護橫梁和下側防護橫梁實現(xiàn)展開，其即可構成固定的側防護欄總成，保證防撞強度，實現(xiàn)了側防護功能。當將鎖緊桿從圓孔Ⅰ上拆下后，即可驅動下側防護橫梁通過連接桿進行擺動，最終實現(xiàn)將其擺動至當上側防護橫梁下平面與下側防護橫梁上平面相互接觸，實現(xiàn)了側防護欄的折疊收納，此時再將鎖緊桿固定到圓孔Ⅱ上即可固定。由于下側防護橫梁實現(xiàn)了上移，因此可以方便人員進入車底對車輛進行維修。使用簡單方便。
【專利說明】
一種新型側防護欄

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件【技術領域】，具體涉及一種側防護欄。

【背景技術】
[0002]依據(jù)CNCA-02C-023機動車輛類強制性認證實施規(guī)則的相關要求，針對汽車和掛車要求配備側面防護，以有效地保護無防御行人，以免其跌于車側而被卷入車下。目前，在汽車整車廠均裝配橫梁結構的側防護裝置，保證行車、行人安全，但防護安全的同時，在車輛使用過程中，現(xiàn)場維修帶來困難，人員進入車輛底部較困難，不便于車輛的日常維修。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了克服以上技術的不足，提供了一種可以方便展開、折疊收納的新型側防護欄。
[0004]本實用新型克服其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]本新型側防護欄，包括分別上下布置且相互平行的上側防護橫梁和下側防護橫梁以及若干上下兩端分別通過鉚釘分別鉸接固定于上側防護橫梁和下側防護橫梁上的連接桿，所述上冊防護橫梁通過若干連接支架固定于車廂本體上，鎖緊桿一端通過鉚釘鉸接固定于下側防護橫梁上，所述上側防護橫梁上分別設置有圓孔I和圓孔II，當各個連接桿與上側防護橫梁和下側防護橫梁相垂直時，所述鎖緊桿上端通過螺栓依次穿過圓孔1、彈簧墊圈以及平墊圈后利用螺母旋緊固定，當上側防護橫梁下平面與下側防護橫梁上平面相互接觸時，所述鎖緊桿上端通過螺栓依次穿過圓孔I1、彈簧墊圈以及平墊圈后利用螺母旋緊固定。
[0006]為了優(yōu)化結構，上述上側防護橫梁和下側防護橫梁的橫截面折彎形成“M”形結構。
[0007]本實用新型的有益效果是:當鎖緊桿上端固定于圓孔I中時，上側防護橫梁和下側防護橫梁實現(xiàn)展開，其即可構成固定的側防護欄總成，保證防撞強度，實現(xiàn)了側防護功能。當將鎖緊桿從圓孔I上拆下后，即可驅動下側防護橫梁通過連接桿進行擺動，最終實現(xiàn)將其擺動至當上側防護橫梁下平面與下側防護橫梁上平面相互接觸，實現(xiàn)了側防護欄的折疊收納，此時再將鎖緊桿固定到圓孔II上即可固定。由于下側防護橫梁實現(xiàn)了上移，因此可以方便人員進入車底對車輛進行維修。使用簡單方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2為圖1中的A-A向剖面結構示意圖；
[0010]圖3為圖1中的B-B向剖面結構示意圖；
[0011]圖中，1.車廂本體2.連接支架3.上側防護橫梁4.下側防護橫梁5.鎖緊桿
6.連接桿7.螺栓8.彈簧墊圈9.平墊圈10.螺母11.鉚釘。

【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖1、附圖2、附圖3對本實用新型做進一步說明。
[0013]本新型側防護欄，包括分別上下布置且相互平行的上側防護橫梁3和下側防護橫梁4以及若干上下兩端分別通過鉚釘11分別鉸接固定于上側防護橫梁3和下側防護橫梁4上的連接桿6，上冊防護橫梁I通過若干連接支架2固定于車廂本體I上，鎖緊桿5 —端通過鉚釘11鉸接固定于下側防護橫梁4上，上側防護橫梁3上分別設置有圓孔I和圓孔II，當各個連接桿6與上側防護橫梁3和下側防護橫梁4相垂直時，鎖緊桿5上端通過螺栓7依次穿過圓孔1、彈簧墊圈8以及平墊圈9后利用螺母10旋緊固定，當上側防護橫梁3下平面與下側防護橫梁4上平面相互接觸時，鎖緊桿5上端通過螺栓7依次穿過圓孔I1、彈簧墊圈8以及平墊圈9后利用螺母10旋緊固定。當鎖緊桿5上端固定于圓孔I中時，上側防護橫梁3和下側防護橫梁4實現(xiàn)展開，其即可構成固定的側防護欄總成，保證防撞強度，實現(xiàn)了側防護功能。當將鎖緊桿5從圓孔I上拆下后，即可驅動下側防護橫梁4通過連接桿6進行擺動，最終實現(xiàn)將其擺動至當上側防護橫梁3下平面與下側防護橫梁4上平面相互接觸，實現(xiàn)了側防護欄的折疊收納，此時再將鎖緊桿5固定到圓孔II上即可固定。由于下側防護橫梁4實現(xiàn)了上移，因此可以方便人員進入車底對車輛進行維修。使用簡單方便。
[0014]上側防護橫梁3和下側防護橫梁4的橫截面為折彎形成“M”形結構。M形的結構其外側兩個凸起的部位其強度高，具備良好的抗彎能力，并且在保證剛性好的同時，具備質量輕盈的特點，降低了生產(chǎn)成本。
【權利要求】
1.一種新型側防護欄，其特征在于:包括分別上下布置且相互平行的上側防護橫梁(3)和下側防護橫梁(4)以及若干上下兩端分別通過鉚釘(11)分別鉸接固定于上側防護橫梁(3)和下側防護橫梁(4)上的連接桿(6)，所述上側防護橫梁(I)通過若干連接支架(2)固定于車廂本體(I)上，鎖緊桿(5)—端通過鉚釘(11)鉸接固定于下側防護橫梁(4)上，所述上側防護橫梁(3)上分別設置有圓孔I和圓孔II，當各個連接桿(6)與上側防護橫梁(3)和下側防護橫梁(4)相垂直時，所述鎖緊桿(5)上端通過螺栓(7)依次穿過圓孔1、彈簧墊圈(8)以及平墊圈(9)后利用螺母(10)旋緊固定，當上側防護橫梁(3)下平面與下側防護橫梁(4)上平面相互接觸時，所述鎖緊桿(5)上端通過螺栓(7)依次穿過圓孔I1、彈簧墊圈(8)以及平墊圈(9)后利用螺母(10)旋緊固定。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型側防護欄，其特征在于:所述上側防護橫梁(3)和下側防護橫梁(4)的橫截面折彎形成“M”形結構。
【文檔編號】B60R19/42GK203996073SQ201420482359
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權日:2014年8月26日
【發(fā)明者】張艷慧, 謝鳳姣, 白睿, 張軍輝, 宋紅芳 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司