專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電梯用導(dǎo)靴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電梯零部件領(lǐng)域，特別是涉及一種電梯用導(dǎo)靴。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，電梯已經(jīng)走進(jìn)了大眾生活，不僅被用在商場(chǎng)、樓宇中，也進(jìn)入了普通的家庭，隨著老齡化社會(huì)的到來(lái)，低樓層的家用電梯越來(lái)越受到大家的青睞。因別墅、排屋等頂層高度限制，無(wú)法按照普通電梯布置的方案制作，目前市場(chǎng)上的家用電梯均以背包式結(jié)構(gòu)為主。與傳統(tǒng)電梯相比，背包式電梯導(dǎo)軌安裝在轎廂的同一側(cè)，使得電梯偏載較大，對(duì)于背包式電梯導(dǎo)靴單側(cè)受力比較大?，F(xiàn)有電梯導(dǎo)靴主要有兩種，一種如CN201961928U所提的滑動(dòng)導(dǎo)靴，采用聚氨酯靴襯，主要用于低速運(yùn)行的電梯，若用于背包式電梯中，導(dǎo)靴的摩擦力大、噪音大、壽命短；另一種是如CN201190068Y提到的滾輪導(dǎo)靴，主要由3個(gè)導(dǎo)靴滾輪組成，用于高速運(yùn)行的電梯，若用于背包式電梯中，導(dǎo)靴成本較高，且電梯長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)后，某一導(dǎo)靴滾輪長(zhǎng)期受壓后產(chǎn)生變形，一方面會(huì)影響電梯運(yùn)行中出現(xiàn)周期性的抖動(dòng)，另一方面也影響了導(dǎo)靴的使用壽命?？紤]家用電梯使用場(chǎng)合均為單一家庭，其使用頻率相比常規(guī)電梯非常的低，一般為10次/天，或遇到住戶(hù)出差或旅游，電梯處于長(zhǎng)時(shí)間停梯狀態(tài)，少則幾天，多則幾個(gè)月，這樣對(duì)電梯導(dǎo)靴影響較大。結(jié)合上述情況，以及現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型電梯導(dǎo)靴技術(shù)有別于常規(guī)導(dǎo)靴。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是為了解決上述問(wèn)題，提供一種電梯用導(dǎo)靴，該電梯用導(dǎo)靴通過(guò)輪板和擋塊的設(shè)計(jì)更加方便的調(diào)節(jié)導(dǎo)靴滾輪的位置，導(dǎo)靴滾輪的設(shè)計(jì)業(yè)大大提高了電梯運(yùn)行的舒適度，其技術(shù)方案如下一種電梯用導(dǎo)靴，為引導(dǎo)電梯的轎廂在導(dǎo)軌11上下滾動(dòng)，包括導(dǎo)靴底板I、兩個(gè)導(dǎo)靴滾輪2以及滑動(dòng)靴襯8，其中，該導(dǎo)靴還包括輪板5和擋塊9，輪板5為方形板材，安裝在導(dǎo)靴底板I上，導(dǎo)靴滾輪2固定在輪板5上，所述擋塊9為長(zhǎng)方體塊狀物，橫向布置在所述導(dǎo)靴滾輪2的下方并與滑動(dòng)靴襯8 一起固定在導(dǎo)靴底板I上，所述擋塊9與導(dǎo)靴滾輪2之間留有供在導(dǎo)軌11上滾動(dòng)的間隙，所述滑動(dòng)靴襯8固定在擋塊9和導(dǎo)靴底板I之間。進(jìn)一步地，兩個(gè)導(dǎo)靴滾輪2固定在輪板5的左右兩端，所述輪板5通過(guò)偏心螺母3和緊固螺母4安裝在導(dǎo)靴底板I上。所述擋塊9和滑動(dòng)靴襯8用內(nèi)六角螺栓10固定在導(dǎo)靴底板I上。所述導(dǎo)靴滾輪2還包括輪芯12、輪緣13、軸承14以及大彈性擋圈7，其中，所述輪緣13為導(dǎo)靴滾輪2的外圓周面，所述輪芯12在輪緣13的里面，所述大彈性擋圈7封擋在軸承14的外側(cè)。所述輪緣13呈凹字形，所述輪芯12呈凸字形，所述輪緣13與輪芯12相契合。[0011]所述滑動(dòng)靴襯8的兩端為斜面。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下積極效果本實(shí)用新型的導(dǎo)靴噪音低、振動(dòng)小，無(wú)需潤(rùn)滑油；導(dǎo)靴安裝過(guò)程中可以對(duì)導(dǎo)靴滾輪進(jìn)行微調(diào)，使其達(dá)到最佳效果；導(dǎo)靴滾輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可大大提高電梯運(yùn)行的舒適度。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的左視圖；圖3為圖I的俯視圖；圖4為導(dǎo)靴滾輪截面圖；圖5為滑動(dòng)靴襯的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)示1、導(dǎo)靴底板，2、導(dǎo)靴滾輪，3、偏心螺母，4、緊固螺母，5、輪板，7、大彈性擋圈，8、滑動(dòng)靴襯，9、擋塊，10、內(nèi)六角螺栓，11、導(dǎo)軌，12、輪芯，13、輪緣、14軸承。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容和具體實(shí)施方式
。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說(shuō)明書(shū)中描述的具體實(shí)施方式
僅僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不是為了限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的電梯用導(dǎo)靴引導(dǎo)電梯轎廂沿導(dǎo)軌11上下運(yùn)行，如圖I所示，該導(dǎo)靴包括導(dǎo)靴底板I、兩個(gè)導(dǎo)靴滾輪2以及滑動(dòng)靴襯8，輪板5和擋塊9，結(jié)合圖2所示，輪板5為方形板材，夾在導(dǎo)靴底板I和兩個(gè)導(dǎo)靴滾輪2之間，導(dǎo)靴滾輪2固定在輪板5上，一般固定在輪板5左右兩端，擋塊9為長(zhǎng)方體塊狀物，位于兩個(gè)導(dǎo)靴滾輪2的下方，滑動(dòng)靴襯8固定在擋塊9和導(dǎo)靴底板I之間，擋塊9和滑動(dòng)靴襯8 一起固定在導(dǎo)靴底板I上，固定方式可以使用內(nèi)六角螺母10。擋塊9與導(dǎo)靴滾輪2之間留有供導(dǎo)軌11滑動(dòng)的間隙，相當(dāng)于擋塊9和導(dǎo)靴滾輪2夾住導(dǎo)軌11，為了保證擋塊9、導(dǎo)靴滾輪2與導(dǎo)軌11的接觸比較緊密，避免出現(xiàn)大的空隙從而影響導(dǎo)靴滾輪滾動(dòng)式影響轎廂的舒適性，如圖3所示，可以通過(guò)調(diào)節(jié)偏心螺母3來(lái)微調(diào)導(dǎo)靴導(dǎo)靴滾輪2與擋塊9的間隙，以保證現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，導(dǎo)靴導(dǎo)靴滾輪2和擋塊9能完全貼緊導(dǎo)軌11。將兩端安裝有導(dǎo)靴滾輪2的輪板5通過(guò)偏心螺母3和緊固螺母4固定在導(dǎo)靴底板I上，緊固螺母4在偏心螺母3上，調(diào)節(jié)偏心螺母3來(lái)微調(diào)導(dǎo)靴滾輪2與擋塊9分別貼緊導(dǎo)軌11后，擰緊緊固螺母4，從而固定住兩個(gè)導(dǎo)靴滾輪2的位置并防止電梯運(yùn)行過(guò)程中偏心螺母3松動(dòng)。圖4為導(dǎo)靴滾輪2截面圖，由圖中，導(dǎo)靴滾輪2包括輪芯12、以及位于輪芯12外圍的輪緣13、軸承14以及軸承14外側(cè)的大彈性擋圈7，大彈性擋圈7防止軸承14脫落。在導(dǎo)靴的使用中，輪緣13的受到非常大的壓力，若電梯長(zhǎng)期處于停梯狀態(tài)，即輪緣13的某一線(或面)長(zhǎng)期受壓后，存在變形的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)周期性的抖動(dòng)，影響了電梯運(yùn)行舒適度。本實(shí)用新型輪緣13采用澆注型聚氨酯彈性體材料，具有耐磨、耐撕裂、高負(fù)載性等特性，盡可能減少輪緣13受壓變形距離，同時(shí)提高導(dǎo)靴的使用壽命。輪芯12外圓周面采用凸字形結(jié)構(gòu)，輪緣13內(nèi)圓周面采用與輪芯請(qǐng)相契合的凹字形結(jié)構(gòu)，一方面可以使輪緣13與輪芯12捏合緊密，避免輪緣13長(zhǎng)期擠壓后脫落，另一方面可以使輪緣13厚度降低到最小值，在受到同樣大小外力擠壓時(shí)，輪緣13的變形量較小，大大提高了電梯運(yùn)行的舒適感。圖5是滑動(dòng)靴襯8示意圖，滑動(dòng)靴襯8兩端斜面設(shè)計(jì)。導(dǎo)靴底板I與導(dǎo)軌11之間存在間隙，而且電梯安裝完畢后導(dǎo)靴導(dǎo)靴底板I平面與導(dǎo)軌11工作面并非平行，通過(guò)圖示的兩端斜面，對(duì)導(dǎo)靴導(dǎo)靴底板I和滑動(dòng)靴襯8在導(dǎo)軌11中上下運(yùn)行起到導(dǎo)向作用，避免了電梯啟動(dòng)瞬時(shí)摩擦力偏大，提高了電梯啟動(dòng)或停車(chē)的舒適度。根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書(shū)中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.一種電梯用導(dǎo)靴，為引導(dǎo)電梯的轎廂沿導(dǎo)軌(11)上下滾動(dòng)，包括導(dǎo)靴底板(I)、兩個(gè)導(dǎo)靴滾輪(2)以及滑動(dòng)靴襯(8)，其特征在于還包括輪板(5)和擋塊(9)，其中，所述輪板(5)為方形板材，安裝在所述導(dǎo)靴底板(I)上，所述導(dǎo)靴滾輪(2)固定在所述輪板(5)上，所述擋塊(9)為長(zhǎng)方體塊狀物，橫向布置在所述導(dǎo)靴滾輪(2)的下方并與所述滑動(dòng)靴襯(8) —起固定在所述導(dǎo)靴底板(I)上，所述擋塊(9)與所述導(dǎo)靴滾輪(2)之間留有供在所述導(dǎo)軌(11)上滾動(dòng)的間隙，所述滑動(dòng)靴襯(8 )固定在所述擋塊(9 )和所述導(dǎo)靴底板(I)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電梯用導(dǎo)靴，其特征在于所述兩個(gè)導(dǎo)靴滾輪(2)固定在所述輪板(5)的左右兩端，所述輪板(5)通過(guò)偏心螺母(3)和緊固螺母(4)安裝在所述導(dǎo)靴底板(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電梯用導(dǎo)靴，其特征在于所述擋塊(9)和所述滑動(dòng)靴襯(8)用內(nèi)六角螺栓(10)固定在所述導(dǎo)靴底板(I)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種電梯用導(dǎo)靴，其特征在于所述導(dǎo)靴滾輪(2)還包括輪芯(12)、輪緣(13)、軸承(14)以及大彈性擋圈(7)，其中，所述輪緣(13)為導(dǎo)靴滾輪(2)的外圓周面，所述輪芯(12)在所述輪緣(13)的里面，所述大彈性擋圈(7)封擋在所述軸承(14)的外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯用導(dǎo)靴，其特征在于所述輪緣(13)內(nèi)圓周面呈凹字形，所述輪芯(12)外圓周面呈凸字形，所述輪緣(13)與所述輪芯(12)相契合。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的一種電梯用導(dǎo)靴，其特征在于所述滑動(dòng)靴襯(8)的兩端為斜面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種一種電梯用導(dǎo)靴，為引導(dǎo)電梯的轎廂在導(dǎo)軌(11)上下滾動(dòng)，包括導(dǎo)靴底板(1)、兩個(gè)導(dǎo)靴滾輪(2)以及滑動(dòng)靴襯(8)，其中，還包括輪板(5)和擋塊(9)，輪板(5)為方形板材，安裝在導(dǎo)靴底板(1)上，導(dǎo)靴滾輪(2)固定在輪板(5)上，擋塊(9)為長(zhǎng)方體塊狀物，橫向布置在導(dǎo)靴滾輪(2)的下方并與滑動(dòng)靴襯(8)一起固定在導(dǎo)靴底板(1)上，擋塊(9)與導(dǎo)靴滾輪(2)之間留有供導(dǎo)軌(11)滑動(dòng)的間隙，滑動(dòng)靴襯(8)固定在擋塊(9)和導(dǎo)靴底板(1)之間。本實(shí)用新型的導(dǎo)靴噪音低、振動(dòng)小，無(wú)需潤(rùn)滑油；導(dǎo)靴安裝過(guò)程中可以對(duì)導(dǎo)靴滾輪進(jìn)行微調(diào)，使其達(dá)到最佳效果；導(dǎo)靴滾輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可大大提高電梯運(yùn)行的舒適度。
文檔編號(hào)B66B7/04GK202744142SQ201220378820
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月1日
發(fā)明者李昇操, 傅方林, 汪偉強(qiáng), 肖亮, 莊光輝 申請(qǐng)人:優(yōu)耐德電梯有限公司