本發(fā)明涉及一種彈簧鋼的生產(chǎn)工藝，具體的說是一種汽車膜片彈簧用sup6彈簧鋼的生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù)：
：膜片彈簧離合器不僅在轎車上膜片彈簧作為膜片彈簧離合器的關(guān)鍵零件，在輕、中、重型貨車以及客車上也被廣泛采用。制造膜片彈簧用的材料，應(yīng)具有高的彈性極限和屈服極限，高的靜力強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度，高的沖擊強(qiáng)度，同時應(yīng)具有足夠大的塑性變形性能。現(xiàn)有的制造方法生產(chǎn)的汽車離合器膜片彈簧用冷軋帶鋼硬度不均勻、脫碳層厚，表面質(zhì)量差，不能完全滿足使用要求。隨著我國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，對高端膜片彈簧的要求也越來越高。尤其是在提高彈簧鋼的強(qiáng)度和延長疲勞壽命方面。因此開發(fā)高強(qiáng)度長壽命膜片彈簧是開發(fā)高品質(zhì)彈簧的主要方向之一。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：如何使汽車膜片彈簧用sup6彈簧鋼獲得較高的抗疲勞性能和強(qiáng)度。本發(fā)明解決以上技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種汽車膜片彈簧用sup6彈簧鋼的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：㈠原料準(zhǔn)備，其原料采用sup6彈簧鋼；㈡電爐冶煉；100tuhp電爐，冶煉過程中采用大電爐、低鋁潔凈鋼工藝；㈢lf深脫硫；㈣vd真空爐脫氣；㈤板坯連鑄；采用全程保護(hù)澆鑄，低過熱度、弱冷及低拉速澆鑄工藝。使用結(jié)晶器電磁攪拌，可保證良好的鑄坯質(zhì)量；㈥冷卻；㈦加熱爐；㈧軋制；在軋制過程中嚴(yán)格控制加熱溫度和均熱時間，緩慢加熱，控制均熱溫度與均熱時間，確保鋼材表面質(zhì)量和力學(xué)性能；㈨冷卻；㈩冷軋；(十一)熱處理；汽車膜片彈簧用sup6彈簧鋼各元素及質(zhì)量分?jǐn)?shù)百分比為：c：0.60-0.64％，si：1.70-1.90％，mn：0.70-0.91％，p：≤0.013％，s：≤0.013％，ni：≤0.15％，cr：0.15-0.25％，mo：0.004-0.008％，ti：0.04-0.08％，nb：0.015-0.030％，其余為fe；其中熱處理包括以下步驟：⑴前處理：將冷軋后的汽車膜片彈簧用sup6彈簧鋼表面涂一層防氧化脫碳涂料，防氧化脫碳涂料的制備包括：①將凹凸棒石粘土、三氧化二鋁、碳化硅和三氧化二鉻按照重量百分比60％:15％:15％:10％混合均勻得涂料混合物；②以硅酸鉀水溶液作為涂料粘結(jié)劑，與涂料混合物調(diào)配成防氧化脫碳涂料，硅酸鉀水溶液的加入量為涂料混合物重量的30-40％；⑵淬火：將步驟⑴處理后的汽車膜片彈簧用sup6彈簧鋼加熱至850-910℃，保溫15-60min，油冷至室溫；⑶再處理：將步驟⑵處理后的汽車膜片彈簧用sup6彈簧鋼清洗干凈后再涂一層防氧化脫碳材料；⑷回火：將步驟⑶處理后的汽車膜片彈簧用sup6彈簧鋼加熱至400-460℃，保溫40-90min，空冷至室溫。本申請發(fā)明人通過研究發(fā)現(xiàn)，鋼的表面缺陷會對疲勞壽命造成影響，特別是熱處理過程中會使抗疲勞性能降低，因此本發(fā)明通過在淬火和回火前彈簧鋼表面涂一層防氧化脫碳材料，對鋼的表面進(jìn)行了保護(hù)，消除了鋼的表面缺陷對疲勞壽命造成的影響，并且通過優(yōu)化淬火回火的熱處理制度進(jìn)一步提高彈簧鋼抗疲勞性能、壽命和強(qiáng)度，同時又可以增強(qiáng)彈性性能，塑性和韌性，一舉兩得。由此可見，本發(fā)明對鋼的表面進(jìn)行了保護(hù)，消除了鋼的表面缺陷對疲勞壽命造成的影響；本發(fā)明采用最優(yōu)化淬火回火的熱處理制度，可以獲得較高的抗疲勞性能、壽命和強(qiáng)度，使國內(nèi)能自己生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的汽車膜片彈簧用sup6彈簧鋼，且具有優(yōu)良的彈性性能，塑性和韌性；本發(fā)明具有高屈服極限、高抗疲勞極限和較長使用壽命，可用于制造各類工程機(jī)械車輛離合器總成。作為一個優(yōu)選方案，汽車膜片彈簧用sup6彈簧鋼各元素及質(zhì)量分?jǐn)?shù)百分比為：c：0.63％，si：1.76％，mn：0.807％，p：0.007％，s：0.004％，ni：0.054％，cr：0.191％，mo：0.005％，ti：0.005％，nb：0.019％，其余為fe。此成分限定，可以進(jìn)一步提高沖擊強(qiáng)度和塑性變形性能，且抗疲勞性能可再增加5％左右。具體實(shí)施方式實(shí)施例1--9本實(shí)施例是一種汽車膜片彈簧用sup6彈簧鋼的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：㈠原料準(zhǔn)備，其原料采用sup6彈簧鋼；sup6彈簧鋼各元素及質(zhì)量分?jǐn)?shù)百分比為：c：0.63％，si：1.76％，mn：0.807％，p：0.007％，s：0.004％，ni：0.054％，cr：0.191％，mo：0.005％，ti：0.005％，nb：0.019％，其余為fe；㈡電爐冶煉；100tuhp電爐，冶煉過程中采用大電爐、低鋁潔凈鋼工藝；㈢lf深脫硫；㈣vd真空爐脫氣；㈤板坯連鑄；采用全程保護(hù)澆鑄，低過熱度、弱冷及低拉速澆鑄工藝。使用結(jié)晶器電磁攪拌，可保證良好的鑄坯質(zhì)量；㈥冷卻；㈦加熱爐；㈧軋制；在軋制過程中嚴(yán)格控制加熱溫度和均熱時間，緩慢加熱，控制均熱溫度與均熱時間，確保鋼材表面質(zhì)量和力學(xué)性能；㈨冷卻；㈩冷軋；(十一)熱處理，熱處理包括以下步驟：⑴前處理：將冷軋后的汽車膜片彈簧用sup6彈簧鋼表面涂一層防氧化脫碳涂料；防氧化脫碳涂料的制備包括：①將凹凸棒石粘土、三氧化二鋁、碳化硅和三氧化二鉻按照重量百分比60％:15％:15％:10％混合均勻得涂料混合物；②以硅酸鉀水溶液作為涂料粘結(jié)劑，與涂料混合物調(diào)配成防氧化脫碳涂料，硅酸鉀水溶液的加入量為涂料混合物重量的30-40％；⑵淬火：將步驟⑴處理后的汽車膜片彈簧用sup6彈簧鋼加熱至850-910℃，保溫15-60min，油冷至室溫；⑶再處理：將步驟⑵處理后的汽車膜片彈簧用sup6彈簧鋼鋼清洗干凈后再涂一層防氧化脫碳材料；⑷回火：將步驟⑶處理后的汽車膜片彈簧用sup6彈簧鋼加熱至400-460℃，保溫40-90min，空冷至室溫。實(shí)施例1-9的熱處理具體如下：實(shí)施例淬火溫度淬火時間回火溫度回火時間實(shí)施例1850℃15min400℃90min實(shí)施例2850℃30min430℃60min實(shí)施例3850℃60min460℃40min實(shí)施例4880℃15min430℃40min實(shí)施例5880℃30min460℃90min實(shí)施例6880℃60min400℃60min實(shí)施例7910℃15min460℃60min實(shí)施例8910℃30min400℃40min實(shí)施例9910℃60min430℃90min用上述熱處理的汽車膜片彈簧用鋼試樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，用此熱處理過的試樣制成膜片彈簧進(jìn)行強(qiáng)度和疲勞性能試驗(yàn)。試驗(yàn)中測得本工藝生產(chǎn)的汽車膜片彈簧用鋼力學(xué)性能符合標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)中測得本工藝生產(chǎn)的汽車膜片彈簧用鋼達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。當(dāng)前第1頁12