專(zhuān)利名稱(chēng)：帶有風(fēng)量調(diào)節(jié)功能的軌道車(chē)輛廢氣排放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有風(fēng)量調(diào)節(jié)功能的軌道車(chē)輛廢氣排放裝置。
背景技術(shù)：
在中國(guó)，軌道車(chē)輛已經(jīng)成為人們出行的重要客運(yùn)交通工具，旅客對(duì)于車(chē)廂內(nèi)的環(huán)境舒適度及空氣品質(zhì)有了更新、更高的要求。目前軌道車(chē)輛所配置的空調(diào)都有新風(fēng)口，空調(diào)機(jī)組通過(guò)新風(fēng)口將外界新風(fēng)輸送到車(chē)廂內(nèi)部，同時(shí)車(chē)廂內(nèi)部所產(chǎn)生的廢氣須被及時(shí)排出，以保持車(chē)內(nèi)氣壓正常，目前軌道車(chē)輛通常通過(guò)自然排風(fēng)和強(qiáng)制排風(fēng)兩種方式，自然排風(fēng)即車(chē)廂內(nèi)廢氣通過(guò)排氣筒或天窗排除，該方式的缺點(diǎn)是車(chē)內(nèi)廢氣被動(dòng)的排除，但車(chē)廂的氣壓較大，旅客感到不舒適；強(qiáng)制排風(fēng)利用排風(fēng)機(jī)將車(chē)內(nèi)廢氣排放到車(chē)外，該方式的缺點(diǎn)是，若匹配不合適排風(fēng)機(jī)工作后車(chē)內(nèi)氣壓下降，尤其在進(jìn)出隧道時(shí)，強(qiáng)烈的排風(fēng)導(dǎo)致的負(fù)壓會(huì)引發(fā)車(chē)內(nèi)旅客的不舒適。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種帶有風(fēng)量調(diào)節(jié)功能的軌道車(chē)輛廢氣排放裝置，通過(guò)對(duì)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)，保證車(chē)內(nèi)的氣壓處于微正壓狀態(tài)，從而提高旅客的舒適性。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種帶有風(fēng)量調(diào)節(jié)功能的軌道車(chē)輛廢氣排放裝置，具有殼體，所述的殼體兩端分別設(shè)有廢氣進(jìn)氣口，其中一個(gè)或二個(gè)廢氣進(jìn)氣口處安裝有風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，所述的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥與用于調(diào)節(jié)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥開(kāi)度的調(diào)節(jié)閥電動(dòng)執(zhí)行器連接。進(jìn)一步地，所述的殼體為不銹鋼材質(zhì)，所述的殼體內(nèi)腔粘帖保溫棉。進(jìn)一步地，所述的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥外側(cè)安裝有進(jìn)氣口防護(hù)罩。進(jìn)氣口防護(hù)罩可阻擋一部分進(jìn)入廢氣進(jìn)氣口的廢氣中的灰塵雜質(zhì)。進(jìn)一步地，所述的進(jìn)氣口防護(hù)罩為不銹鋼絲網(wǎng)。進(jìn)一步地，所述的廢氣進(jìn)氣口內(nèi)側(cè)安裝有消音裝置，所述的消音裝置具有至少一個(gè)彎折的不銹鋼板，多個(gè)不銹鋼板由吸音棉粘帖連成整體。消音裝置可有效減少進(jìn)入殼體內(nèi)氣流所產(chǎn)生的噪音。進(jìn)一步地，所述的殼體內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有兩個(gè)廢氣排氣管，所述的廢氣排氣管具有廢氣排氣口，兩個(gè)廢氣排氣管的間隔處安裝有廢排風(fēng)機(jī)。進(jìn)一步地，所述的廢氣排氣管的廢氣排氣口處安裝有排氣口防護(hù)罩。排氣口防護(hù)罩可阻擋一部分進(jìn)入廢氣排氣管中的廢氣中的灰塵雜質(zhì)。 進(jìn)一步地，所述的排氣口防護(hù)罩為不銹鋼多孔板。本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)車(chē)廂的廢氣排放多于新風(fēng)進(jìn)入量，車(chē)廂內(nèi)氣壓為負(fù)壓時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)閥電動(dòng)執(zhí)行器調(diào)節(jié)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥開(kāi)度，減小風(fēng)量調(diào)節(jié)閥開(kāi)度，從而使廢排風(fēng)機(jī)的排風(fēng)量減少，實(shí)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)的氣壓達(dá)到微正壓狀態(tài)；當(dāng)車(chē)廂的廢氣排放量小于新風(fēng)進(jìn)入量，車(chē)廂內(nèi)氣壓為高正壓時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)閥電動(dòng)執(zhí)行器調(diào)節(jié)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥開(kāi)度，增大風(fēng)量調(diào)節(jié)閥開(kāi)度，從而使廢排風(fēng)機(jī)的排風(fēng)量增大，車(chē)廂內(nèi)的氣壓減小到微正壓狀態(tài)，如此往復(fù)循環(huán)。保證軌道車(chē)輛車(chē)廂內(nèi)的氣壓一直處于微正壓狀態(tài)，提高旅客的舒適性。本實(shí)用新型通過(guò)廢排風(fēng)機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)將車(chē)廂內(nèi)的廢氣排放到車(chē)外，利于新風(fēng)進(jìn)入。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1.殼體，3.進(jìn)氣口防護(hù)罩，4.風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，5.調(diào)節(jié)閥電動(dòng)執(zhí)行器，6.消音裝 置，7.廢排風(fēng)機(jī),8.排氣口防護(hù)罩,9.廢氣排氣口。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本原理，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖I所示，一種帶有風(fēng)量調(diào)節(jié)功能的軌道車(chē)輛廢氣排放裝置，具有殼體1，殼體I兩端分別設(shè)有廢氣進(jìn)氣口，二個(gè)廢氣進(jìn)氣口處均安裝有風(fēng)量調(diào)節(jié)閥4，風(fēng)量調(diào)節(jié)閥4與用于調(diào)節(jié)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥4開(kāi)度的調(diào)節(jié)閥電動(dòng)執(zhí)行器5連接。殼體I為不銹鋼材質(zhì)，殼體I內(nèi)腔粘帖保溫棉。風(fēng)量調(diào)節(jié)閥4外側(cè)安裝有進(jìn)氣口防護(hù)罩3。進(jìn)氣口防護(hù)罩3為不銹鋼絲網(wǎng)。進(jìn)氣口防護(hù)罩3可阻擋一部分進(jìn)入廢氣進(jìn)氣口的廢氣中的灰塵雜質(zhì)。廢氣進(jìn)氣口內(nèi)側(cè)安裝有消音裝置6，消音裝置6具有多個(gè)彎折的不銹鋼板，多個(gè)不銹鋼板由吸音棉粘帖連成整體。殼體I內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有兩個(gè)廢氣排氣管9，廢氣排氣管9具有廢氣排氣口，兩個(gè)廢氣排氣管9的間隔處安裝有廢排風(fēng)機(jī)7。廢氣排氣管9的廢氣排氣口處安裝有排氣口防護(hù)罩8。排氣口防護(hù)罩8為不銹鋼多孔板。廢排風(fēng)機(jī)7為雙出軸單速風(fēng)機(jī),安裝在殼體I內(nèi)部。排氣口防護(hù)罩8可阻擋一部分進(jìn)入廢氣排氣管9中的廢氣中的灰塵雜質(zhì)。工作時(shí)，車(chē)廂內(nèi)的廢氣從廢氣進(jìn)氣口吸入，氣流經(jīng)過(guò)消音裝置6進(jìn)行消音，通過(guò)廢排風(fēng)機(jī)7工作，將廢氣從廢氣排氣口排放到車(chē)外。當(dāng)車(chē)廂的廢氣排放量大于新風(fēng)進(jìn)入量，車(chē)廂內(nèi)氣壓為負(fù)壓時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)閥電動(dòng)執(zhí)行器5調(diào)節(jié)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥4開(kāi)度，減小風(fēng)量調(diào)節(jié)閥4開(kāi)度，從而使廢排風(fēng)機(jī)7的排風(fēng)量減少，從而使車(chē)廂內(nèi)的氣壓達(dá)到微正壓狀態(tài)；當(dāng)車(chē)廂的廢氣排放量小于新風(fēng)進(jìn)入量，車(chē)廂內(nèi)氣壓為高正壓時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)閥電動(dòng)執(zhí)行器5調(diào)節(jié)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥4開(kāi)度，增大風(fēng)量調(diào)節(jié)閥4開(kāi)度，從而使廢排風(fēng)機(jī)7的排風(fēng)量增大，車(chē)廂內(nèi)的氣壓減小到微正壓狀態(tài)，如此往復(fù)循環(huán)。保證軌道車(chē)輛車(chē)廂內(nèi)的氣壓一直處于微正壓狀態(tài)，提高旅客的舒適性。本實(shí)用新型通過(guò)廢排風(fēng)機(jī)7工作，實(shí)現(xiàn)將車(chē)廂內(nèi)的廢氣排放到車(chē)外，利于新風(fēng)進(jìn)入，通過(guò)對(duì)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥4調(diào)節(jié)，保證車(chē)內(nèi)的氣壓處于微正壓狀態(tài)，從而提高旅客的舒適性。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)o Irri τη)- π-!·
權(quán)利要求1.一種帶有風(fēng)量調(diào)節(jié)功能的軌道車(chē)輛廢氣排放裝置，其特征在于具有殼體(1)，所述的殼體(I)兩端分別設(shè)有廢氣進(jìn)氣口，其中一個(gè)或二個(gè)廢氣進(jìn)氣口處安裝有風(fēng)量調(diào)節(jié)閥(4)，所述的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥(4)與用于調(diào)節(jié)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥(4)開(kāi)度的調(diào)節(jié)閥電動(dòng)執(zhí)行器(5)連接。
2.一種帶有風(fēng)量調(diào)節(jié)功能的軌道車(chē)輛廢氣排放裝置，其特征在于所述的殼體(I)為不銹鋼材質(zhì)，所述的殼體(I)內(nèi)腔粘帖保溫棉。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有風(fēng)量調(diào)節(jié)功能的軌道車(chē)輛廢氣排放裝置，其特征在于所述的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥(4)外側(cè)安裝有進(jìn)氣口防護(hù)罩(3 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有風(fēng)量調(diào)節(jié)功能的軌道車(chē)輛廢氣排放裝置，其特征在于所述的進(jìn)氣口防護(hù)罩(3)為不銹鋼絲網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有風(fēng)量調(diào)節(jié)功能的軌道車(chē)輛廢氣排放裝置，其特征在于所述的廢氣進(jìn)氣口內(nèi)側(cè)安裝有消音裝置(6)，所述的消音裝置(6)具有至少一個(gè)彎折的不銹鋼板，多個(gè)不銹鋼板由吸音棉粘帖連成整體。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有風(fēng)量調(diào)節(jié)功能的軌道車(chē)輛廢氣排放裝置，其特征在于所述的殼體內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有兩個(gè)廢氣排氣管(9)，所述的廢氣排氣管(9)具有廢氣排氣口，兩個(gè)廢氣排氣管(9)的間隔處安裝有廢排風(fēng)機(jī)(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有風(fēng)量調(diào)節(jié)功能的軌道車(chē)輛廢氣排放裝置，其特征在于所述的廢氣排氣管(9)的廢氣排氣口處安裝有排氣口防護(hù)罩(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶有風(fēng)量調(diào)節(jié)功能的軌道車(chē)輛廢氣排放裝置，其特征在于所述的排氣口防護(hù)罩(8)為不銹鋼多孔板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有風(fēng)量調(diào)節(jié)功能的軌道車(chē)輛廢氣排放裝置，具有殼體，殼體兩端分別設(shè)有廢氣進(jìn)氣口，其中一個(gè)或二個(gè)廢氣進(jìn)氣口處安裝有風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，風(fēng)量調(diào)節(jié)閥與用于調(diào)節(jié)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥開(kāi)度的調(diào)節(jié)閥電動(dòng)執(zhí)行器連接。殼體內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有兩個(gè)廢氣排氣管，廢氣排氣管具有廢氣排氣口，兩個(gè)廢氣排氣管的間隔處安裝有廢排風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)，保證車(chē)內(nèi)的氣壓處于微正壓狀態(tài)，從而提高旅客的舒適性，通過(guò)廢排風(fēng)機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)將車(chē)廂內(nèi)的廢氣排放到車(chē)外，利于新風(fēng)進(jìn)入。
文檔編號(hào)B61C5/04GK202703582SQ20122035328
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者楊雪東, 姚曉慶, 王勇, 余強(qiáng), 沈寅昶 申請(qǐng)人:江蘇新譽(yù)空調(diào)系統(tǒng)有限公司, 新譽(yù)集團(tuán)有限公司