專(zhuān)利名稱(chēng)：一種倉(cāng)庫(kù)物流車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種倉(cāng)庫(kù)物流車(chē)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種倉(cāng)庫(kù)物流車(chē)，屬于物流管理技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)代物流管理中，起重和運(yùn)輸是不可缺少的環(huán)節(jié)，消耗人力、物力及時(shí)間很多，占用管理成本較大，如何降低這部分成本，有帳可算。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種倉(cāng)庫(kù)物流車(chē)，具有車(chē)板大，重心低，可通過(guò)小角度跳板上貨下貨，在一般情況下可以不用起重設(shè)備即可周轉(zhuǎn)大量物資，省時(shí)、省力、降低物流管理成本。[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種倉(cāng)庫(kù)物流車(chē)，是由車(chē)板、車(chē)軸、螺栓、圓墊鐵、限位柱、車(chē)輪、滑道條、跳板、拉手組成。在車(chē)板兩端設(shè)有圓頭凹槽，在車(chē)板兩端側(cè)面設(shè)有拉手凹槽，在車(chē)板底面中間設(shè)有通長(zhǎng)凹槽，在車(chē)板底面兩側(cè)設(shè)有方形凹槽。在兩個(gè)方形凹槽中分別固定有圓墊鐵并通過(guò)螺栓連接有車(chē)軸，在車(chē)軸兩端分別連接車(chē)輪，在每個(gè)方形凹槽內(nèi)還固定有四個(gè)限位柱。在通長(zhǎng)凹槽兩側(cè)固定有滑道條并通過(guò)滑道條在通長(zhǎng)凹槽內(nèi)放置有跳板。在車(chē)板兩端通過(guò)拉手凹槽連接拉手。[0005]本實(shí)用新型的有益效果是車(chē)板具有面積大，重心低，兩端均可可連接跳板，在一般情況下可以不用起重設(shè)備即可周轉(zhuǎn)大量物資，省時(shí)、省力、省工降低物流管理成本，適合中、小型物流管理部門(mén)使用。


[0006]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。[0007]圖I是本實(shí)用新型一種倉(cāng)庫(kù)物流車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖2是圖I的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖3是圖I的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖中標(biāo)號(hào)[0011]I、車(chē)板 2、車(chē)軸 3、螺栓 4、圓墊鐵5、限位柱[0012]6、車(chē)輪 7、滑道條8、跳板 9、拉手 10、圓頭凹槽[0013]11、拉手凹槽 12、通長(zhǎng)凹槽 13、方形凹槽。
具體實(shí)施方式
[0014]請(qǐng)參閱圖I至圖3，一種倉(cāng)庫(kù)物流車(chē)，是由車(chē)板、車(chē)軸、螺栓、圓墊鐵、限位柱、車(chē)輪、 滑道條、跳板、拉手組成。在車(chē)板I兩端設(shè)有圓頭凹槽10，在車(chē)板I兩端側(cè)面設(shè)有拉手凹槽 11，在車(chē)板I底面中間設(shè)有通長(zhǎng)凹槽12，在車(chē)板I底面兩側(cè)設(shè)有方形凹槽13。在兩個(gè)方形凹槽13中分別固定有圓墊鐵4并通過(guò)螺栓3連接有車(chē)軸2，在車(chē)軸2兩端分別連接車(chē)輪6，在每個(gè)方形凹槽13內(nèi)還固定有四個(gè)限位柱5。在通長(zhǎng)凹槽12兩側(cè)固定有滑道條7并通過(guò)滑道條7在通長(zhǎng)凹槽12內(nèi)放置有跳板8。在車(chē)板I兩端通過(guò)拉手凹槽11連接拉手9。[0015]使用時(shí)，按需要從通長(zhǎng)凹槽12內(nèi)拉出跳板8，通過(guò)圓頭凹槽10放置在車(chē)板I的任意端進(jìn)行上貨，貨滿后放回跳板8，拉動(dòng)拉手9即可物流，拉手9可以通過(guò)拉手凹槽11拆卸。 車(chē)板I轉(zhuǎn)彎是通過(guò)八個(gè)限位柱5限位可在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎。下貨時(shí)與上貨一樣，從通長(zhǎng)凹槽12內(nèi)拉出跳板8，通過(guò)圓頭凹槽10放置在車(chē)板I的任意端進(jìn)行下貨。
權(quán)利要求1.一種倉(cāng)庫(kù)物流車(chē)，是由車(chē)板、車(chē)軸、螺栓、圓墊鐵、限位柱、車(chē)輪、滑道條、跳板、拉手組成，其特征在于在車(chē)板(I)兩端設(shè)有圓頭凹槽(10)，在車(chē)板(I)兩端側(cè)面設(shè)有拉手凹槽(11)，在車(chē)板(I)底面中間設(shè)有通長(zhǎng)凹槽(12)，在車(chē)板(I)底面兩側(cè)設(shè)有方形凹槽(13);在兩個(gè)方形凹槽(13 )中分別固定有圓墊鐵(4)并通過(guò)螺栓(3 )連接有車(chē)軸(2 )，在車(chē)軸(2 )兩端分別連接車(chē)輪(6)，在每個(gè)方形凹槽(13)內(nèi)還固定有四個(gè)限位柱(5);在通長(zhǎng)凹槽(12)兩側(cè)固定有滑道條(7 )并通過(guò)滑道條(7 )在通長(zhǎng)凹槽(12 )內(nèi)放置有跳板(8 );在車(chē)板(I)兩端通過(guò)拉手凹槽(11)連接拉手(9 )。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種倉(cāng)庫(kù)物流車(chē)，是由車(chē)板、車(chē)軸、螺栓、圓墊鐵、限位柱、車(chē)輪、滑道條、跳板、拉手組成。在車(chē)板兩端設(shè)有圓頭凹槽，在車(chē)板兩端側(cè)面設(shè)有拉手凹槽，在車(chē)板底面中間設(shè)有通長(zhǎng)凹槽，在車(chē)板底面兩側(cè)設(shè)有方形凹槽。在兩個(gè)方形凹槽中分別固定有圓墊鐵并通過(guò)螺栓連接有車(chē)軸，在車(chē)軸兩端分別連接車(chē)輪，在每個(gè)方形凹槽內(nèi)還固定有四個(gè)限位柱。在通長(zhǎng)凹槽兩側(cè)固定有滑道條并通過(guò)滑道條在通長(zhǎng)凹槽內(nèi)放置有跳板。在車(chē)板兩端通過(guò)拉手凹槽連接拉手。車(chē)板具有面積大，重心低，兩端均可可連接跳板，在一般情況下可以不用起重設(shè)備即可周轉(zhuǎn)大量物資，省時(shí)、省力、省工降低物流管理成本，適合中、小型物流管理部門(mén)使用。
文檔編號(hào)B62B3/02GK202743298SQ201220458588
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者劉航, 湯良, 楊延鵬 申請(qǐng)人:齊齊哈爾大學(xué)