極小轉(zhuǎn)彎半徑的電動葫蘆小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型極小轉(zhuǎn)彎半徑的電動葫蘆小車是在現(xiàn)有的電動葫蘆小車下體部分增加了旋轉(zhuǎn)裝置和水平導向輪裝置，旋轉(zhuǎn)裝置主要由連接橫梁，小車旋轉(zhuǎn)平衡吊軸、推力球軸承、螺母、卡板組成，采用連接橫梁將小車主動走輪墻板和被動走輪墻板連接起來，連接橫梁兩端用雙螺母將其鎖緊，并在其絲桿頭處安裝開口銷，再將小車旋轉(zhuǎn)平衡吊軸上部穿過連接橫梁，并在其上裝推力球軸承，用螺母連接，用卡板固定；小車旋轉(zhuǎn)平衡吊軸下部通過關節(jié)軸承和軸銷與電動葫蘆主體架板固定，這樣旋轉(zhuǎn)裝置將電動葫蘆主體與小車連接為一整體，并在小車主、被動走輪墻板上增加水平導向輪，在旋轉(zhuǎn)裝置和導向輪的作用下，小車能順利通過小轉(zhuǎn)彎軌道。
【專利說明】極小轉(zhuǎn)彎半徑的電動萌蘆小車

【技術領域】
[0001]本實用新型極小轉(zhuǎn)彎半徑的電動葫蘆小車，主要用于小曲線運動電動葫蘆上，涉及到起重中輕型設備【技術領域】。
技術背景
[0002]現(xiàn)有的電動葫蘆小車在轉(zhuǎn)彎時，要求軌道的轉(zhuǎn)彎半徑都很大(lm~10m以上)，即運行軌道弧形半徑大；在現(xiàn)實情況中，由于受空間位置限制及其它特殊要求場合，要求電動葫蘆運行轉(zhuǎn)彎半徑很小，特別在電力、化工等企業(yè)，在難以實現(xiàn)小轉(zhuǎn)彎半徑的情況下，解決方法往往是在起吊設備轉(zhuǎn)彎處上端各鋪設一條直軌道，另各裝一臺電動葫蘆進行轉(zhuǎn)運，大大增加了設備成本并降低了工作效率。
[0003]本實用新型極小轉(zhuǎn)彎半徑的電動葫蘆小車，解決了電動葫蘆能在極小轉(zhuǎn)彎半徑軌道上運行，使得電動葫蘆使用范圍擴大，并在受限空間上布置小轉(zhuǎn)彎軌道，減少所需電動葫蘆數(shù)量，節(jié)約企業(yè)設備成本，提高了工作效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為彌補現(xiàn)有電動葫蘆小車運行軌道轉(zhuǎn)彎半徑太大問題，現(xiàn)采用如下技術方案解決:
[0005]1、本實用新型極小轉(zhuǎn)彎半徑的電動葫蘆小車，主要由電動機、減速器、車輪、主動走輪墻板、被動走輪墻板、旋轉(zhuǎn)裝置和水平導向輪裝置組成，在小車下體部分采用旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置主要由連接橫梁、小車旋轉(zhuǎn)平衡吊軸、推力球軸承、螺母、卡板組成，并在小車墻板上增加水平導向輪裝置。
[0006]2、本實用新型極小轉(zhuǎn)彎半徑的電動葫蘆小車，旋轉(zhuǎn)裝置中的連接橫梁將小車主動走輪墻板和被動走輪墻板連接起來，連接橫梁兩端用雙螺母將其鎖緊，并在連接橫梁兩端絲桿頭處安裝開口銷，防其松動脫落。
[0007]3、本實用新型極小轉(zhuǎn)彎半徑的電動葫蘆小車，小車旋轉(zhuǎn)平衡吊軸上部穿過連接橫梁，并在其上裝有推力球軸承，用螺母連接，再用卡板固定；小車旋轉(zhuǎn)平衡吊軸下部通過關節(jié)軸承和軸銷與電動葫蘆主體架板固定，關節(jié)軸承可起調(diào)節(jié)電動葫蘆主體與小車之間受力平衡。
[0008]4、本實用新型極小轉(zhuǎn)彎半徑的電動葫蘆小車，通過小車旋轉(zhuǎn)裝置將電動葫蘆主體與小車連接為一整體，小車旋轉(zhuǎn)平衡吊軸與連接橫梁之間通過推力球軸承的作用，使小車旋轉(zhuǎn)平衡吊軸可自由360度旋轉(zhuǎn)，在水平方向上，由于小車上部整體與小車旋轉(zhuǎn)平衡吊軸之間處于一個360度可旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，電動葫蘆主體也就與單個小車處于360度可旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，它在運行時只受限于兩套小車之間的距離，一般兩套小車之間的距離在200mm~1000mm之間，小轉(zhuǎn)彎軌道半徑可控制在200mm~1000mm之間，兩臺小車都采用旋轉(zhuǎn)裝置，在轉(zhuǎn)彎時，各處于自己的運行軌跡上，不受限于連接的葫蘆主體限制，從而不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時卡死小車的情況。
[0009]5、本實用新型極小轉(zhuǎn)彎半徑的電動葫蘆小車，在小車主、被動走輪墻板上貼近小車運行軌道的翼緣處各安裝兩個水平導向輪，導向輪在小車轉(zhuǎn)彎時除起導向作用外，還可保護小車走輪內(nèi)側(cè)輪緣不與軌道產(chǎn)生擠壓摩擦而受損。
[0010]本實用新型極小轉(zhuǎn)彎半徑的電動葫蘆小車，具有以下優(yōu)點:
[0011]1、其軌道弧形處轉(zhuǎn)彎半徑可控制在200mm~1000mm之間，不受空間位置限制影響。
[0012]2、主、被動小車都采用旋轉(zhuǎn)裝置，使小車通過小轉(zhuǎn)彎軌道時不會出現(xiàn)卡死的情況。
[0013]3、在小車主、被動走輪墻板上增加了水平導向輪，可減少小車走輪內(nèi)輪緣于軌道翼緣摩擦，保護走輪，防止受損。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1小車主視圖；
[0015]圖2小車左視圖；
[0016]其中:1.水平導向輪2.電動機 3.減速器 4.主動走輪墻板 5.車輪
6.被動走輪墻板7.壓板8.螺母9.推力球軸承10.連接橫梁11.小車旋轉(zhuǎn)平衡吊軸12.葫蘆主體架板13.關節(jié)軸承。

【具體實施方式】
[0017]本實用新型極小轉(zhuǎn)彎半徑的電動葫蘆小車是在現(xiàn)有的電動葫蘆基礎上改進小車下體部分結(jié)構(gòu)，在小車下體部分增加了旋轉(zhuǎn)裝置和水平導向輪裝置，旋轉(zhuǎn)裝置主要由連接橫梁、小車旋轉(zhuǎn)平衡吊軸、推力球軸承、螺母、卡板組成，采用連接橫梁將小車主動走輪墻板和被動走輪墻板連接起來，連接橫梁兩端用雙螺母將其鎖緊，并在連接橫梁兩端絲桿頭處安裝開口銷，再將小車旋轉(zhuǎn)平衡吊軸上部穿過連接橫梁，并在其上裝推力球軸承，用螺母連接，用卡板固定；小車旋轉(zhuǎn)平衡吊軸下部通過關節(jié)軸承和軸銷與電動葫蘆主體架板固定，這樣通過旋轉(zhuǎn)裝置將電動葫蘆主體與小車連接為一整體，并在小車主、被動走輪墻板上增加了水平導向輪，在旋轉(zhuǎn)裝置和導向輪的作用下，小車能順利通過小轉(zhuǎn)彎軌道。
【權(quán)利要求】
1.極小轉(zhuǎn)彎半徑的電動葫蘆小車，主要由電動機、減速器、車輪、主動走輪墻板、被動走輪墻板、旋轉(zhuǎn)裝置和水平導向輪裝置組成，特征是:在電動葫蘆小車下體部分采用旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置主要由連接橫梁，小車旋轉(zhuǎn)平衡吊軸、推力球軸承、螺母、卡板組成；旋轉(zhuǎn)裝置中的連接橫梁將電動葫蘆小車的主動走輪墻板和被動走輪墻板連接起來，兩端用雙螺母鎖緊；小車旋轉(zhuǎn)平衡吊軸下部通過關節(jié)軸承和軸銷與電動葫蘆主體架板固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的極小轉(zhuǎn)彎半徑的電動葫蘆小車，其特征是:小車旋轉(zhuǎn)平衡吊軸上部穿過連接橫梁，并在其上裝有推力球軸承，用螺母連接，用卡板固定；小車旋轉(zhuǎn)平衡吊軸下部通過關節(jié)軸承和軸銷與電動葫蘆主體架板固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的極小轉(zhuǎn)彎半徑的電動葫蘆小車，其特征是:小車主、被動走輪墻板上、貼近小車運行軌道的翼緣處各安裝兩個水平導向輪。
【文檔編號】B66D3/20GK204251261SQ201420249694
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】周冬青, 徐文娟, 冷劍 申請人:湖北三六重工有限公司