專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)自行車(chē)、控制器及其功能線(xiàn)端蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種電動(dòng)自行車(chē)的控制器功能線(xiàn)端蓋。
背景技術(shù)：
隨著交通的越來(lái)越發(fā)達(dá)，電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)成為越來(lái)越多人出門(mén)的首選交通工具。 電動(dòng)自行車(chē)由于其輕便、占地小、省力等優(yōu)點(diǎn)得到了迅速的發(fā)展。電動(dòng)自行車(chē)的控制器是整個(gè)車(chē)體的電路控制部分，其功能線(xiàn)與整車(chē)執(zhí)行線(xiàn)相連接實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)的電路控制。目前電動(dòng)自行車(chē)的控制器主要采用傳統(tǒng)的金屬端蓋配合膠墊(起到防水作用)作為控制器的功能線(xiàn)穿出端蓋。由于電動(dòng)自行車(chē)有多種控制線(xiàn)路，控制器上負(fù)責(zé)各種功能的功能線(xiàn)分別穿過(guò)金屬端蓋通過(guò)連接器與相應(yīng)執(zhí)行線(xiàn)相連。但是上述線(xiàn)路連接的過(guò)程中，需要連接的功能線(xiàn)比較多，每條挨個(gè)穿出端蓋進(jìn)行連接，影響了控制器產(chǎn)生廠(chǎng)家的生產(chǎn)效率。 同時(shí)，上述連接的過(guò)程中連接器過(guò)多，連接的出錯(cuò)率比較高。因此，如何對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的控制器進(jìn)行改進(jìn)，以提高功能線(xiàn)連接過(guò)程的生產(chǎn)效率， 同時(shí)減少出錯(cuò)率，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋，提高了控制器的生產(chǎn)效率。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋，包括端蓋本體和設(shè)置在所述端蓋本體上的功能線(xiàn)集成插座。優(yōu)選的，上述電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋中，所述端蓋本體設(shè)置有所述功能線(xiàn)集成插座的蓋板與安裝座之間設(shè)置有肋板。優(yōu)選的，上述電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋中，所述肋板的數(shù)量為兩個(gè)，且對(duì)稱(chēng)地分布在所述蓋板的中心線(xiàn)兩側(cè)?；谏鲜鎏峁┑碾妱?dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車(chē)的控制器，該控制器具有上述任意一項(xiàng)所述的功能線(xiàn)端蓋。基于上述提供的電動(dòng)自行車(chē)的控制器，本實(shí)用新型還提供了一種具有該控制器的電動(dòng)自行車(chē)。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型提供的電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋，包括端蓋本體和設(shè)置在該端蓋本體上的功能線(xiàn)集成插座，該功能線(xiàn)集成插座將所有的功能線(xiàn)集成為一個(gè)整體，即直接將多種功能線(xiàn)路的接頭集成到端蓋本體上，在生產(chǎn)的過(guò)程中無(wú)需像現(xiàn)有技術(shù)中將每條功能線(xiàn)挨個(gè)穿出端蓋，提高了控制器的生產(chǎn)效率，同時(shí)上述由于各個(gè)功能線(xiàn)集成到一個(gè)插座上，每條功能線(xiàn)的接頭位置是固定的，所以在與整車(chē)執(zhí)行線(xiàn)連接的過(guò)程中，減少了出錯(cuò)率， 進(jìn)入提高了整個(gè)控制器的生產(chǎn)效率和整車(chē)的裝配速度。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。上圖1-3 中蓋板1、安裝座2、肋板3、功能線(xiàn)集成插座4。
具體實(shí)施方式
為了引用和清楚起見(jiàn)，下面將本專(zhuān)利中涉及到的技術(shù)名詞解釋如下功能線(xiàn)集成插座，指的是將功能線(xiàn)的接線(xiàn)端集成為一體，設(shè)計(jì)成插座的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋，提高了控制器的生產(chǎn)效率。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考附圖1-3，圖1中的功能線(xiàn)集成插座4的接線(xiàn)頭未示出。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋，包括端蓋本體和設(shè)置在所述端蓋本體上的功能線(xiàn)集成插座4。本實(shí)用新型提供的電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋，包括端蓋本體和設(shè)置在該端蓋本體上的功能線(xiàn)集成插座，該功能線(xiàn)集成插座將所有的功能線(xiàn)集成為一個(gè)整體，即直接將多種功能線(xiàn)路的接頭集成到端蓋本體上，在生產(chǎn)的過(guò)程中無(wú)需像現(xiàn)有技術(shù)中將每條功能線(xiàn)挨個(gè)穿出端蓋，提高了控制器的生產(chǎn)效率，同時(shí)上述由于各個(gè)功能線(xiàn)集成到一個(gè)插座上，每條功能線(xiàn)的接頭位置是固定的，所以在與整車(chē)執(zhí)行線(xiàn)連接的過(guò)程中，減少了出錯(cuò)率， 進(jìn)入提高了整個(gè)控制器的生產(chǎn)效率和整車(chē)的裝配速度。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，上述端蓋本體設(shè)置有功能線(xiàn)插座4的蓋板1與安裝座2之間設(shè)置有肋板3，提高了整個(gè)電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)集成插座的強(qiáng)度。請(qǐng)參考附圖2，上述電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋上，肋板3的數(shù)量為兩個(gè)， 更為優(yōu)選的，上述肋板對(duì)稱(chēng)地分布在蓋板1的中心線(xiàn)的兩側(cè)?；谏鲜鰧?shí)施例提供的電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種電動(dòng)自行車(chē)的控制器。本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種具有上述控制器的電動(dòng)自行車(chē)。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋，其特征在于，包括端蓋本體和設(shè)置在所述端蓋本體上的功能線(xiàn)集成插座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋，其特征在于，所述端蓋本體設(shè)置有所述功能線(xiàn)集成插座的蓋板與安裝座之間設(shè)置有肋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋，其特征在于，所述肋板的數(shù)量為兩個(gè)，且對(duì)稱(chēng)地分布在所述蓋板的中心線(xiàn)兩側(cè)。
4.一種電動(dòng)自行車(chē)的控制器，其特征在于，其具有上述權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的功能線(xiàn)端蓋。
5.一種電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于，其具有權(quán)利要求4所述的電動(dòng)自行車(chē)的控制器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋，包括端蓋本體和設(shè)置在所述端蓋本體上的功能線(xiàn)集成插座。本實(shí)用新型提供的電動(dòng)自行車(chē)的控制器的功能線(xiàn)端蓋，包括端蓋本體和設(shè)置在該端蓋本體上的功能線(xiàn)集成插座，該功能線(xiàn)集成插座將所有的功能線(xiàn)集成為一個(gè)整體，即直接將多種功能線(xiàn)路的接頭集成到端蓋本體上，在生產(chǎn)的過(guò)程中無(wú)需像現(xiàn)有技術(shù)中將每條功能線(xiàn)挨個(gè)穿出端蓋，提高了控制器的生產(chǎn)效率，由于各個(gè)功能線(xiàn)集成到一個(gè)插座上，每條功能線(xiàn)的接頭位置是固定的，所以在與整車(chē)執(zhí)行線(xiàn)連接的過(guò)程中，減少了出錯(cuò)率，進(jìn)入提高了整個(gè)控制器的生產(chǎn)效率和整車(chē)的裝配速度。本實(shí)用新型還提供了一種電動(dòng)自行車(chē)及其控制器。
文檔編號(hào)B62J99/00GK202222091SQ201120343580
公開(kāi)日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者王學(xué)良 申請(qǐng)人:姜國(guó)清