專利名稱:自行車多用途排泥瓦的制作方法
本發(fā)明用于新、舊自行車泥路中行、駛必須具備的配件。
目前在自行車的前后輪上各安裝一個泥瓦，這種泥瓦對于騎車人起到了防飛土和擋住車輪甩出的泥水不污衣、身的作用，但是，使用現(xiàn)有技術(shù)的泥瓦當(dāng)遇到自行車車輪在土路上滾動時，因雨、雪后土、石路上的粘泥就會被車輪卷起而把車輪立刻卡住。
本發(fā)明的任務(wù)就是要讓自行車有一種既不影響對車輪的裝卸，又具有防飛土、檔泥水、排粘泥等多種用途的排泥瓦。
這一任務(wù)用相應(yīng)于權(quán)項1、2、3中的特征部分的技術(shù)方案解決。
使用本發(fā)明的自行車在泥路上運行時，由于本發(fā)明中有一種位于自行車泥瓦內(nèi)壁側(cè)尾部的瓦片，其下端通過定位部件可以在最佳位置上與車胎表面吻近。所以由車輪向前運動而粘卷上來的粘泥就會被排除掉，而且平時和拆裝車輪時，瓦片借助于定位部件可平行于自行車泥瓦而遠(yuǎn)離車胎，所以本發(fā)明在不影響對車輪裝卸的情況下，其積極效果是因為自行車已成為家庭特別是農(nóng)民家庭和城市郊區(qū)人民的主要交通運輸工具，而城市以外和交通干路兩側(cè)的土路卻占所有道路長度總和的90%以上，而且絕大部分農(nóng)村地區(qū)每年因雨、雪之后自行車在泥路上不能運行的時間又在5個月以上，所以使用本發(fā)明將完善自行車的構(gòu)造，提高自行車的使用率，解決騎車人、郵電工人在泥路上行、駛中的困難。
本發(fā)明的其它結(jié)構(gòu)可以從附圖和權(quán)項中導(dǎo)出。
附圖是根據(jù)本發(fā)明的自行車多用途排泥瓦的主視圖。
下面結(jié)合附圖所描述的實施例詳細(xì)地說明本發(fā)明的細(xì)節(jié)。
在圖中所示的多用途排泥瓦，標(biāo)號1表示排泥瓦的固定部件，它是一種脊部帶有長形園管(1)的塑料弧形扁筒，它可直接被套插在自行車泥瓦尾部而成緊配合狀態(tài);標(biāo)號2表示排泥瓦的定位部件，它由螺桿(2)和連桿(3)通過銷釘(8)鏈接而成;標(biāo)號3表示排泥瓦的瓦片，其上端與固定部件1連接，其下端與連桿(3)通過銷釘(5)插在瓦片本身的小園孔(6)內(nèi)互相鏈接。
在附圖所示的標(biāo)號(2)表示定位螺桿，需用本發(fā)明的某項用途時，只要擰松鏈桿(2)上的鎖緊螺母(4)，這時的定位螺桿在長形園管(1)內(nèi)可以前后移動，用手推(拉)螺桿(2)，瓦片3受連桿(3)的力作用而運動到一定位置時，再擰緊螺桿(2)上的鎖緊螺母(4)，瓦片即被定位。
圖中的剖面(7)表示瓦片尾部縱斷面的銳角，用它防止瓦片觸及車輪而被折損的意外發(fā)生和實現(xiàn)瓦片尾端與車胎表面吻近的最佳間隙。
權(quán)利要求
1.自行車多用途排泥瓦，通過它的固定件和定位件定位在自行車泥瓦尾部，本發(fā)明的特征是在排泥瓦的尾部有一種由其作業(yè)的需要尾端與車胎的距離可被調(diào)、定的瓦片。
2.根據(jù)權(quán)項1所述的發(fā)明，其特征是瓦片位于自行車泥瓦尾端內(nèi)壁側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)項1所述的發(fā)明，其特征是瓦片尾部的內(nèi)壁與外壁成一銳角。
專利摘要
自行車多用途排泥瓦，它的主件可由塑料制成，它具有一種瓦片與固定部件、定位部件連接，接在自行車泥瓦后部，通過定位部件可使瓦片平時處與自行車泥瓦平行的位置上而遠(yuǎn)離車輪，當(dāng)自行車將在泥路上運行時，瓦片的下端又可在最佳位置上與自行車胎面吻近，因此本發(fā)明具有防飛土、擋泥水、排粘泥的三種用途。使用本發(fā)明制造的產(chǎn)品對于舊自行車同樣適用，因此又能進(jìn)一步完善新、舊自行車的構(gòu)造，提高自行車的利用率，解決騎車人在泥路上行駛的困難。
文檔編號B62J15/00GK87103536SQ87103536
公開日1987年11月4日 申請日期1987年5月12日
發(fā)明者陳明 申請人:陳明導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan